第六站富士山，環日本最具指標性的爬坡賽段，仍舊在細雨和濃霧中進行。由於本站關係到最終的總成績排行，無疑是各隊主將的兵家必爭之地。我們設定的斯洛維尼亞小將諾瓦克(Domen Novak)，今天果真不負眾望，跑出單站第9的成績，直上本屆環日本新人王，實現白衫無縫交接的目標！

而賽前矢言要全力以赴的阿凱，最終留下45分11秒的成績，排名單站第20位。面對最大坡度22%的考驗，連續三年挑戰的凱哥並不陌生；對照去年同一賽段的成績，足足躍進了1分25秒，在全隊當中排名第二；連續幾天繳出強勁表現，總排也來到第20位。

「不管是這一站，還是武嶺，或是哪一段山路，有經過的話就會拿上一次的成績來做一個比較，也算是一個測驗吧。」完賽後受訪的阿凱如是說。除了與國際好手相互比拼，習慣挑戰自己這點，對於職業車手而言，已經是生活當中的日常。

回首2015年首次參賽以來，阿凱每一年都會回到這段11.4公里的賽程，和武嶺一樣，這裡也是他所設定，測試自己狀態的路線之一；雖然昨日突圍超過一百公里，加上本日不甚理想的天氣，多少影響到他的成績，但正值高峰的狀態，已經在這回的年度檢定當中展露無遺。

此外，阿凱也相當有自信，團隊能在明天的伊豆站，為諾瓦克守住領騎衫的榮耀。我們的白衫目前領先排名第二的選手超過2分鐘，在進入最後的東京站前，被視為皇后站的伊豆，也是我們挑戰總排的最後機會，期待這群年輕小將再創佳績，為巴林美利達在總排的表現更上一層！

馮俊凱2015、2016、2017挑戰成績

2015年：44分57秒
2016年：46分36秒
2017年：45分11秒

環日本第六站單站成績

多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第9名
馮俊凱 第20名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第30名
大衛·佩爾(David Per) 第40名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第63名

環日本第六站累計總成績

多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第7名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第19名
馮俊凱 第20名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第52名
大衛·佩爾(David Per) 第61名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊

第五年舉辦的 XTERRA TAIWAN，是台灣指標型綜合越野賽事，除了帶領世界各國選手領略墾丁的山海風情，五年來也不斷進化，今年更將場地集中於石牛溪農場舉行，寬闊的林間草地佈上亮眼的賽道、EXPO 帳篷、休憩區等等，起終點拱門更採用全 LED 動態螢幕，令選手與親友們在主辦單位高規格的軟硬體環境中，度過了一個極富挑戰性又充實愉快的假期。

2022 XTERRA TAIWAN 於 3/26-27 兩日舉行，首日上午進行全球越野三項巡迴賽、兩項賽；下午進行 XTERRA X VERTEX 小鐵人越野挑戰賽；3/27則進行越野跑競賽。

協力品牌為選手提供最專業完善的服務

賽前一日在會場有大會 EXPO，除了報到帳篷，還有各式裝備品牌商家進駐，為選手提供最完善的運動裝備展售、試騎、維修諮詢等各項服務，讓選手可以為隔天的競賽做最好的準備。

參展的 SYB 昇陽自行車 Josh 表示，很高興 XTERRA TAIWAN 把接軌世界的越野活動帶進台灣，無論賽事規格、選手服務和保障都是世界級，很榮幸成為協力廠商之一，希望未來有更多民眾來參與這樣極富意義的戶外越野活動。他與太座都在品牌服務，原本常駐上海，疫情關係回台，也因此有了新成員的誕生，此次順道帶寶寶來提早看一下環境，成為會場中的焦點之一。

SEIKO 台灣精工為本次官方計時器供應品牌，為大會提供精確的計時服務。總經理藤田安城（Yasuki Fujita）表示，SEIKO 1964 年為東京奧運提供計時器，自此便經手許多世界各大賽事官方計時器的研發。而同樣致力於環境保護 SEIKO 非常認同 XTERRA 所倡導的 We Play & We Protect 理念，期望未來能以雙品牌的力量，共同推廣運動賽事與自然諧和共生。

場地與餐飲再升級 展現濃郁夏威夷風情

五週年的 XTERRA TAIWAN 追本溯源，希望帶選手回到賽事的起源地夏威夷，本屆會場各項設施與餐飲服務，皆以夏威夷風格為主題。

活動兩日所安排的賽後餐飲，供應了 POKE 拌飯、漢堡、通心粉與漢堡排餐等等夏威夷常見料理，以現場烹烤方式作為選手即時又美味的補給；在 26 日的三項、兩項選手頒獎晚宴，更以盛大豪華的直火燒烤與原住民熱情演唱，撫慰選手賽後疲憊的身心靈。

負責場地佈置與餐飲服務的有趣餐飲行銷負責人謝維智表示，很榮幸再度與 XTERRA 合作，以大會今年夏威夷主題為發想，場地佈置同樣邀請廣受好評的璐露野生活負責，除於會場休息區佈置一個清爽舒適的空間，晚宴更切合夏威夷主題，以鮮豔色調的花草、火把，為選手鋪上一條充滿南國風情的迎賓大道。

餐飲服務則由旗下 PILI PALA 團隊負責，以直火燒烤為主題，除於晚宴以精湛手藝呈獻一整隻烤全豬，更邀請超人團隊（Yen 的廚房）供應晚宴中最為吸睛搶手的超大鐵盤海鮮西班牙燉飯與午餐通心粉；高雄 Celebrate 團隊則為選手提供夏威夷漢堡、戰斧牛排、煙燻牛胸、LOCO MOCO 漢堡排等等，其肉品均以特製爐具 18 小時慢火煙燻而成，留住軟嫩口感，並佐上卡羅萊納金醬和鳳梨以配適夏威夷主題。另有墾丁缽嗑本舖供應夏威夷拌飯，除了鮮美海鮮，還佐以特製醬汁，展現道地夏威夷風情。

冷飲除了大會提供的椰子水，還特別準備南非博士茶、啤酒等等，讓選手們可以精緻餐飲暢快補給。為確實執行 XTERRA 的環保理念，現場只提供可回收並需重複使用的餐具，為地球盡一份心力。

訂立全新目標 改變自己就從現在出發

對於許多熱衷比賽的運動員來說，完成具有挑戰性的賽事，象徵著人生階段性的成就；然而，XTERRA 總是以不同的視角傳達著「運動即生活」的理念，正如成績與結果只是夢想的一部份，因為「轉變，早已默默地累積在選手努力完成每一回考驗之間」。

2023 年的 XTERRA Taiwan 已在官方粉絲專頁公告賽事日期於 4 月 15、16 日舉辦，無論您是經驗豐富的鐵人選手、或是想嚐試更多挑戰的市民跑者，現在就訂下全新目標－「以自然為師，與山野為伍！」跟著 XTERRA 探索更寬闊的未知領域！

 

採訪攝影／運動星球

fixed gear 迷人的地方是什麼？這種類型的單車特別在於一台車能有很多類型的延展，像是爬山、街頭、場地、玩招，雖然這只是眾多自行車品項的一個小區塊，但在這區塊中能衍伸很多不同的面向，也就是 fixed gear 好玩之處。

Fixed gear 一般人稱為「固定齒輪」、「死飛*」，而在臺灣許多人稱之「單速車」，只是單速車的定義較廣泛，只要是無法變速的活飛輪車種都包含在內。而固定齒輪則是一台零件簡單、沒有手煞車、無法空轉、腳踩才會前進的腳踏車，所有零件都可以自由拆換，打造個人專屬風格，因為沒有變速與煞車系統，在基本的維修與保養更容易讓大眾入手。以最少的零件組合，最直接的方式操控，即是 fixed gear 的本質。近年也因為極簡主義的興起而深受人們喜愛，呈現出獨特的街頭次文化。

* 死飛，指的就是將鏈條與後輪固定起來，相對於不需由鏈條帶動的、可自由轉動的飛輪，不能活動的飛輪就稱作死飛。

說到腳踏車的起源，18 世紀的一群修士在修復達文西的手稿時，即發現類似單車的結構圖，只是當時並未被實際製造出來。直到 19 世紀初，據傳是一位法國人西夫拉克（Comte de Sivrac）在一個下雨天的街頭上，被疾駛而過的馬車濺了一身泥，這一濺使他突發奇想：四輪馬車這麼寬，駛過地上泥巴容易濺到旁人，應當把馬車順著切掉一半，寬度減半，四個車輪也變成前後兩個車輪了，第一台類似單車的原型就此問世。

而 fixed gear 的歷史可回溯到 19 世紀末，英國的 J.K. Starley 開發的鏈條傳動與菱形骨架兩大基本元素。早期的車體結構採用固定齒輪，踏板和後輪是連動式的，與現代的死飛同一結構，運行時，雙腿無論如何都必須跟著轉動。
 
到了 1980 年代，美國紐約、舊金山單車快遞興起，讓原本在奧運場地賽的 fixed gear 延伸至一般街頭。有另一說是因當地的單車快遞，在有限的資金下，從淘汰的車架與各式零件中拼湊組裝成 fixed gear，除了反應快速，便於穿梭大街小巷，少了繁瑣的變速套件系統，也更方便維修。在各部零件混合搭配下，不但不互相衝突，反而營造出獨一無二的個人風格，後期也因各種個性化穿搭以及組裝，而引領出 fixed gear 強烈的個人特色。
 
自 2007 年之後，臺灣的道路上逐漸有 fixed gear 的蹤跡出現，可能相繼受到美國與日本的影響。當時 fixed gear 專門店並不興盛，要直接購買 fixed gear 的車架與零件相當不容易，還要能夠自行組裝成車；相對於現今 fixed gear 車店的普及化，對許多想入手的民眾來說，組一台專屬打造的 fixed gear 已經是件輕而易舉的事情。

挑選自己的單速車

入手第一台 fixed gear 之前，可以先思考：你想要如何運用這台單車？
 
自行車的用途大致分成幾個不同的領域，像是代步通勤、休閒娛樂、專業競賽等等；因應不同的使用方向，所挑選的車架與零件也不盡相同。fixed gear 起初是自行車場地賽中的競賽項目，車體的幾何構造也隨著年代有不同的設計。
 
大部分車友在入手第一台 fixed gear 時，可能會選擇水平上管的鋼管車，除了騎乘舒適度較好外，低階的鋼管車（中高碳鋼管）價格也相對便宜；但入門款的車架材質重量偏重，零件品質也較參差不齊。購買前先思考未來應用，可詢問店家以及老手的建議，都有助於在入手第一台 fixed gear 時，將預算花在刀口上。
 
騎乘 fixed gear 一段時間後，可能會開始講究零件及配備的升級，在搭配上依照個人需求、喜好有所不同，像是為了爬山而選擇將單車與零件輕量化；也有玩家喜歡裝上老品，呈現出復古風味。雖無一定的形式，但車架大小與零件尺寸必須以自己的身材範圍去衡量，把騎乘舒適度列為第一考量，才能盡情享受騎乘 fixed gear 的樂趣。

如果想要找一台代步通勤的 fixed gear，各部零件的選擇無需太頂級，必須考量到面臨風吹雨打的天氣狀況，以及停放在戶外碰撞的種種風險。如果想要追求一定品質的車架或零件，則需要多花點心思照顧愛車。Fixed gear 也是通勤生活中機動性最高，且又環保的選擇。

在休閒方面來說，fixed gear 的搭配就像每個人的穿衣風格，而在整體選擇上可能有復古、街頭潮流、時尚等等。光在車架選擇上就有許多國家之分，不管是喜歡日系或是歐系，皆有車友到處蒐集零件，將整車搭配到極致，一眼便能看出是以哪個國家的特色為基準去做搭配，除了凸顯出個人品味外，也傳達了自我的風格理念。

如果是將 fixed gear 應用於運動競賽上，則需考量如何在騎乘上發揮最大效用。最直接影響的就是總重量，對於有意投入賽事的車手，在車架、輪組與零件選擇上，會傾向重量輕但強度高的碳纖維，材質的重量與價格相對成反比。車架設計上經過研究產生出「後傾上管」、「水平上管」、「pursuit *」等；針對不同的騎乘功用，在幾何與造型也有所不同。而穿著會選擇減少負擔又兼具快速排汗的專業車衣、車褲，配上增加踩踏效率的卡鞋。

*pursuit 通常指的是車頭較低，前輪較小，以降低風阻的競賽用車。

Fixed gear 的零件大致可分為握把、腕組、車架、輪圈、花鼓、外胎、內胎、座管、座墊、大盤、曲柄組（牙盤）、踏板、狗嘴套、鏈條、齒片、固定環、輻條等大項。用最少的零件組成一部高效率的單車，也是 fixed gear 極簡主義風格。在許多不同的顏色、材質、等級的零件挑選上，搭配出自己喜愛的款式吧！

書籍資訊
◎圖文摘自WAYNE新書《單速車上路》——配件風格／零件保養／旅行拆裝／路線玩法／社團活動／車店故事 第一本．Fixed gear．實用．全指南
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