1 大湖公園位於台北市內湖區成功路五段31號,南面毗鄰白鷺鷥山、遙指五指山,北面為鯉魚山、忠勇山等,屬區域性公園。依山傍水,岸邊蜿蜒曲折,湖面如鏡,視野開闊,拱橋彷彿垂虹,公園景色秀美。其中紅白相間的錦帶橋就是大湖公園的地標(圖中的橋)。
跑步路線
廣大空曠的面積除了能盡情的奔跑外,亦能健行與作其他像是野餐或足球等親子活動,是一個既宜人又舒暢的跑步景點。
交通資訊
地址:台北市內湖區成功路五段31號
捷運:可搭乘捷運文湖線於大湖公園站下車即可到達。
公車路線:可搭乘紅2、247、284、617、620、630可到達。
開車族:可將車輛停於大湖公園旁之湖山六號公園地下停車場後,步行進入大湖公園。
2 大安森林公園內綠意盎然,被稱為「臺北市之肺」,除規劃了專供散步與慢跑的林間步道外,還有活動廣場、公共自行車、露天音樂台、兒童遊戲區、涼亭休憩區…等多樣遊憩設施。
跑步路線
若大湖公園太遠,則可選擇較市區的大安森林公園,它地處市中心,東臨建國南路、西臨新生南路、南側為和平東路、北側為信義路。
東南西北相加起來,一圈剛好為2.2公里,是許多跑友最愛的跑步地點之一。
交通資訊
地址:台北市大安區新生南路二段1號
捷運:搭高鐵或臺鐵至臺北站下-轉搭臺北捷運至大安森林公園下。
公車路線:搭乘公車0東、0南、3、15、18、20、22、38、72、74、204、211、226、235、237、254、278、280、290、311、505、642、662、663、295、672、675即可到達大安森林公園。
開車族:國道1號-圓山交流道下-建國高架道路-信義路出口下-建國南路一段至二段-和平東路二段-新生南路二段、國道3號-木柵交流道-國道3甲號-臺北端交流道下-辛亥路三段-復興南路二段-和平東路二段-新生南路二段。
3 位於台北市士林區與北投區間的磺溪堤頂上,磺溪亦為士林區及北投區的界河。此步道是沿磺溪而設的一條狹長的水岸休閒綠地,步道自磺溪橋至建德橋之間沿溪兩岸。
跑步路線
全長約2.8公里,分左右兩岸,右岸步道屬北投區名稱為「磺溪步道」,左岸屬士林區名稱為「磺溪彩虹健康步道 」,堤岸有栽種櫻花樹等喬灌木樹種,可供散步、健行、慢跑、賞鳥等休閒活動,直直的一條路線,相當適合跑步,也很好計算里程數。
交通資訊
地址:台北市北投區石牌路二段360號
捷運:明德捷運站搭振興醫院免費公車。
公車路線:267.285.606.645.646.902.紅12.紅19到齊賢華廈站下車,再走路到磺溪橋。
開車族:振興公園跟醫院有停車場。
4 社子地區東側是基隆河,西側是淡水河,僅南端與台北市中心在中山高速公路北側附近以陸地相連。南邊是士林區的社子地區、大龍峒、圓山、大稻埕,北邊是北投區與士林區的大部分地區。該社子地區的北端遠望可看見大屯山系、關渡大橋、觀音山。
跑步路線
會特別介紹這個地點除了有美麗的社子大橋以外,主要是接續第三點的磺溪,如果你喜歡這個環境,亦可以從捷運石牌站起跑至承德路七段起、至立賢路直直跑,一路跑到社子大橋再到延平北路8段,這一段空曠的道路充滿了神秘感與探索的心,不僅能深深感受到社子島的歷史,亦能將思緒放空,好好享受屬於自己的跑步時光。
交通資訊
地址:台北市士林區延平北路七段
捷運:捷運石牌站。
公車路線:215僑美站下車,246、536路社子國小下車。
開車族:沿環河北路、延平北路北行洲美橋頭,花卉廣場可停車。
5 景美河濱公園位於景美橋至新店溪口間,其自行車道,往西一路延伸至政大、木柵動物園,往東直到淡水、八里一帶。在鳴遠橋下的涵洞有面白牆塗鴉區,牆面佈滿訴求前衛、色彩強烈的作品。
跑步路線
全長5.27公里,公園租借處→景美溪左岸道南河濱公園→道南橋→景美溪右岸道南河濱公園→捷運木柵線高架橋。路況屬於平坦路段、跑步舒適度佳,沿途景觀相當豐富,大片翠綠的草地及清澈的溪流河水,適合一般初階跑友。
交通資訊
地址:台北市文山區位於景美橋至新店溪口間
捷運:運景美站下車,出站後沿育英街直走,越過河堤,便到達景美河濱公園。
公車路線:搭乘236、237、253、294、295路市公車→至萬芳醫院站下車→步行即可達景美溪河濱腳踏車道。
開車族:國道3號萬芳交流道下→右轉接木柵路→達羅斯福路六段→至景美街即可抵達。停車可停景美國小停車場 (台北市文山區景文街142巷2號),景美河濱公園就在旁邊。
6 延續上述的景美河濱公園,若您想要挑戰更進階、看見更美的風景,亦可從景美捷運站出發→景文街→景美街→木柵路一段→木柵路三段→開元街→木新路→道南橋→指南路二段→政大一街→政大二街。
跑步路線
全程約5.5公里,這段路程不僅會經過木柵的道南橋,還會經過美麗的政治大學,最後再到秘境政大二街,那裡的街景不但優雅清閒,且人煙稀少,不受打擾。
交通資訊
地址:台北市文山區政大二街
捷運:捷運景美站或是動物園站。
公車路線:欣欣客運 236、237、611、295、指南客運 1501、1503、282、530、小型公車 10、捷運接駁公車 棕3 、棕5、棕6、棕11、棕15、棕18、綠1,至「政大站」下車。
開車族:從國道三號高速公路(木柵交流道 - 國3甲台北聯絡道 - 萬芳交流道)萬芳交流道下北二高-> 右轉木柵路四段-> 左轉秀明路經萬壽橋直行至萬壽路右轉、從台北市東區(經信義快速道路南向)信義快速道路(南向)接萬芳交流道下北二高-> 右轉木柵路四段-> 左轉秀明路經萬壽橋直行至萬壽路右轉、從辛亥路(辛亥隧道)過辛亥隧道-> 直行至興隆路左轉-> 左轉木柵路二段接秀明路過萬壽橋直行至萬壽路右轉、從和平東路(軍功路莊敬隧道)過莊敬隧道,走軍功路-> 右轉木柵路四段-> 左轉秀明路經萬壽橋直行至萬壽路右轉
從羅斯福路(公館)、羅斯福路四段向南走-> 左轉興隆路-> 左轉木柵路二段接秀明路過萬壽橋直行至萬壽路右轉。
7 華山1914文化創意產業園區是大家耳熟能詳的文藝園區,園區前身為「台北酒廠」,為臺灣台北市市定古蹟。在1999年後,成為提供給藝文界、非營利組織及個人使用的藝術展覽、音樂表演等文化活動場地。此外,園區內也有多間餐廳、咖啡館、店舖、藝廊等商業設施。
跑步路線
華山面積廣大,此次要介紹的跑步地區為後區的數前草地,比起跑步,這裡也適合做為健身或快走的好地方,能在接近市中心的地點,看見一大片的草地,實屬難得。
交通資訊
地址:台北市中正區八德路一段1號
捷運:忠孝新生站1號出口步行3-5分鐘,善導寺站6號出口步行約5-10分鐘。
公車路線:忠孝國小:往台北東方向:212、212直、232、232副、262、299、605、605副、605新台五、忠孝新幹線。、往火車站方向:上述路線之外另加202 202區。
開車族:園區提供24小時停車服務,機車每小時25元,汽車平日每小時40元,假日每小時60元。停車場:入口處在忠孝東路上
8 國父紀念館位於台北市信義區仁愛路、忠孝東路四段和光復南路、逸仙路之間,鄰近台北101、信義商圈和威秀影城。
跑步路線
它外頭的中山公園佔地約為11公尺,綠意盎然、垂柳迎風搖曳的翠湖是欣賞台北101的最佳場所之一,不僅如此,那裡處處充滿優遊自在的鴿子,在跑的過程中,想像自己來到西班牙巴塞隆納感恩大道廣場的模樣,邊跑邊與鴿子起舞,真是太浪漫了。
交通資訊
地址:台北市信義區仁愛路四段505號
捷運:搭乘板南線的列車,於捷運「國父紀念館」站下車,於4號出口出來,就可以到達。
公車路線:搭乘:204、212、232、235、240、254、259、261、263、266、270、 282、288、299、504、672、忠孝幹線、仁愛幹線。
開車族:走建國高架。,過民權東路匝道後,約3公里就是忠孝東路匝道;請於忠孝匝道下依號誌左轉走忠孝東路。過復興南路、敦化南路、光復南路口,右手邊既是國父紀念館。 停車場:捷運國父紀念館站2號出口旁有僑安停車場、臨近有臺北市政府地下收費停車場、國父紀念館委外經營之第一停車場(光復南路麥當勞對面)及第二停車場(忠孝東路入口)
9 位於中和烘爐地山的知名 土地公廟,是北臺灣最有名的 土地公廟之一,再見到土地公爺爺之前,從山下到山頂是一條長約2公里,坡度約有多少的山,雖然號稱2公里,但因為路線相當具有挑戰性,所以跑起來就像是5公里一樣,相當艱辛,許多跑友也因這樣的挑戰慕名而來,不只白天,若選擇晚上前去挑戰,則可以看見整遍新北市的夜景唷!
跑步路線
捷運南勢角站→興南路1段→興南路二段→興南路二段347-1號(挑戰開始)→往上跑至烘爐地頂端
交通資訊
地址:新北市中和區興南路二段399巷160-1號
捷運:南勢角站四號出口,沿興南路步行約2公里至烘爐地站;或轉乘捷運接駁公車(自強國中-烘爐地)至終點站烘爐地站;接駁公車於週末假日延駛至山腰烘爐地停車場。
公車路線:搭乘台北聯營公車249、670,於烘爐地站下車,左轉興南路二段399巷步行約500公尺到達登山口,沿登山步道步行到達福德宮。
開車族:
10 連接基隆河岸兩岸的內湖區潭美街與松山街兩端。橋跨台北市松山區及內湖區的景觀橋,是座鮮紅色S型曲線的橋體,全長167公尺,夜晚點燈照映河面相當美麗,是市民散步、休閒的好去處。
跑步路線
基隆河左岸自行車道由林安泰古厝旁的疏散門為起點,於南湖左岸河濱公園為左岸自行車道的終點,全長約22.2公里。路面寬大,氣候舒爽,相當適合於黃昏時前來,邊跑邊觀賞夕陽照映在彩虹橋上的餘光。
交通資訊
地址:台北市松山區松河街180號
捷運:搭捷運或火車至松山站,可以從左側的八德路四段709巷進入,穿過饒河夜市再接進饒河街221巷裡,走到底就可以抵達彩虹橋入口了。
曾有不少報導和研究指出走路對於身體是相當良好的運動,而近年也相當流行日走10000步的話題,緊接著健身追蹤器與計步器也跟著普及,於是便有許多人開始出現每天到底要走多少步的問題,而專家則表示,其實每天跑步的具體數字取決於兩方面:你的跑步量和你不跑步時的活動度。
在60年代,日本的吉城旗野 (Yoshiro Hatano)博士,因對日本的肥胖人口增多的趨勢非常擔憂,於是便著手研究一種能跟蹤卡路里燃燒量的簡單方法,以幫助人們更活躍、減肥並改善健康。
他和他的研究團隊發現,如果一個人每天走路的步數從小於5000步到多於10000步,他們將透過運動燃燒大約20%的卡路里攝入量,從而達到減肥的目的。這個概念(和計步器的使用)也漸漸在世界各地日益普及。
需要注意的重點是,從跑者的角度來,這個方程式應該要是根據個人的健康程度、體重、健身頻率、目標以及整體生活狀況而有所變化。所以當在考慮步數時,還要加入其他條件一起計算。
以下三種情境,你可依自己的需要作參考:
如果你是一位正在減肥的跑者,以每天10000步的目標為例;每周跑3次,每次3-5公里,並在其它日子加入交叉訓練,這樣的目標能夠增加你的運動動機,並提高你減肥的卡路里燃燒量。因此,為達到你想要的減肥目標,平均每天10000步,中間並無休息日,是一個很正確的作法。
如果你是個平均每周跑3-4天,每次6-10公里,並在其它日子加入交叉訓練,且有一份讓你能到處走動的活動性質的工作,那麼你的日平均步數可能就要超過10000步了。由於的整體活動水平較高,即使是某一兩天休息或者進行輕度運動,這樣的運動量也足夠了。
但是,如果你是一位跑長距離的跑者,而其他時間則需要久坐來工作,即使平均每天能達到日走10000步的標準,對身體也不是的最佳方式。你可能需要走更多步數來抵消你久坐工作生活的風險(如不平衡的姿勢,由於肌肉、關節不平衡所引起的運動傷害,高血壓和心臟病等)。據國外媒體報導,「德州大學西南醫學中心研究小組」發現,單位時間內久坐會讓跑步的益處抵消掉8%。換句話說,如果你早上跑1小時,然後白天坐10小時,那麼早晨跑步所帶來的益處就會被抵消80%左右。
在這種情況下,跑者就需要針對性的在久坐期間加強運動:比如走樓梯、打電話時來回踱步、上廁所走更長的路、安排散步聚會或者只是每小時定時站起來走上幾百步。雖然完整的休息日可以達到最佳狀態恢復,特別是如果你正進行漸進式訓練計劃時,但即使是在休息日,經常運動也是有益的。比如20-30分鐘的跑者瑜伽課程或短距離走路,之後用滾桶和靈活訓練來放鬆,能達到改善肌肉和關節健康的作用,這樣做能在不增加身體壓力的情況下提升肌肉和關節健康。
無論是跑步或是走路的概念,都是為鼓勵大家經常運動以達到減肥、維持體重和保持全面健康的目的。對跑者來說,它可以是個有用的指南,而你可以根據目前訓練情況和日常生活來修改日程安排。
改變全民運動方式的鐵人三項風潮正在席捲全世界,不過,這個新興運動項目的創始人之一傑克·約翰史東本人卻未能戰勝宿疾,就在今年2月初,他因為阿茲海默症的併發症而身亡。
據Runner’s World網站報導,鐵人三項運動的共同創始人傑克·約翰史東 (Jack Johnstone) 2016年2月2日在美國聖地牙哥逝世,享壽80。約翰史東曾是一名數學教師,大學時期是一名游泳運動員,直到35歲才開始從事跑步運動。2013年1月,他被診斷罹患了阿茲海默症。
1957年,還在美國賓州西切斯特州立學院(West Chester State College,現為大學)讀書的約翰史東,成為了一名游泳健將,還入選全美代表隊。不過,直到35歲的時候他才開始跑步。約翰史東的妻子貝蒂對記者表示:「那個時侯他開始發胖,想重塑體形,所以選擇跑步來瘦身。那個時侯他覺得跑步是個更容易的運動選擇,因為他們住在一所高中的附近,他可以去學校操場跑步。」
四年之後,也就是1974年,約翰史東在米遜灣馬拉松 (Mission Bay Marathon) 以3小時08分的成績完成他的初馬。「他知道他可以有更好的成績,所以他不停地跑馬。」貝蒂說,1977年,她先生參加了米遜灣和橘郡馬拉松,兩次成績都是2小時50分。
後來,約翰史東開始考慮嘗試挑戰超級馬拉松賽,但是當他跑出兩場 Sub 3(少於3小時完賽)的成績之後,他決定花更多的時間來訓練自己的五個孩子從事運動。因此,他開始參加半馬、10公里和5公里的路跑賽。
就在第一次參加馬拉松的那一年,約翰史東和同為聖地牙哥田徑俱樂部會員的唐·沙納漢 (Don Shanahan) ,在聚會時半開玩笑地想出了一個古怪的點子:創立一項將跑步、騎自行車和游泳結合在一起的比賽。「當我們開始把這個想法付諸行動時,我和傑克都沒有想到比賽會發展成為今天的樣子。」唐·沙納漢去年接受Runner’s World採訪時說,「那真是一種與眾不同的、有點愚蠢但很有趣的活動。」
但是約翰史東對於這項賽事始終非常熱衷。「我們粗略地談了關於比賽的樣貌,幾天之後傑克便打電話給我,說自己已經列出了賽事規劃。他就是那樣的人,他是一個數學老師,當他決定追蹤一個計畫,他就會嚴密地加以執行,」唐·沙納漢說。在最開始的時候,當時的比賽與現在的鐵人三項並不相同,46名參賽者先要完成3英里的跑步,然後參加5英里的自行車賽,接著選手們要游一段短距離到達聖地牙哥米遜灣。上岸之後,他們要光腳跑過沙灘和草地到達另一個小海灣,接著游泳過去對岸,在沙灘上再度赤腳跑一段,再游泳一小段距離之後,最後赤足衝上陡岸抵達終點。將游泳放在比賽的後段,對於某些運動員來說「可能是問題,因為其中多數是跑者,只有少數是游泳運動員。幸運的是沒出現什麼問題,多數人選擇自由式和仰式。」
有些首次玩三鐵的運動員完賽的時間比約翰史東和沙納漢所預計的還要長,當時的比賽在下午5點45分開始,所以人們可以在下班之後來參加,有些人90分鐘就完賽了,但是由於部分選手花了更多時間,但天色已經漸漸暗了下來,於是約翰史東和沙納漢找來幾輛車並且打開大燈進行照明。約翰史東本人也參加了那場史上第一次三鐵賽,以1小時2分18秒完成,排名第六位。
約翰史東多年後在網站上記錄了當時的情景:「當我從自行車上下來,並試圖跑(到游泳出發線)的時候,我覺得雙腿仿佛不屬於自己的。我痛苦地呻吟著,並且,記得當時有人在對著我喊:『看吧,這就是你出的主意!』」
所幸,經過這次比賽之後,大眾對於鐵人三項運動的興趣漸漸地熱絡了起來,聖地牙哥的跑者們舉辦了更多場三鐵賽。接著,在1978年,首場賽事參賽者之一約翰·柯林斯 (John Collins) 將鐵人三項推上更高的階段,他創立了「Ironman」鐵人三項比賽,成為現代鐵人三項賽事標竿。「這給了鐵人三項運動一針強心劑。」沙納漢說,「當Ironman賽事被電視媒體實況轉播出來,吸引了很多人的關注。」
1998年,約翰史東和沙納漢被選入鐵人三項雜誌《Triathlete》的名人堂。兩年之後,鐵人三項運動成為奧運競賽項目之一。貝蒂回憶說,這是約翰史東最重要的時刻:「我們對於這個事件覺得好笑,因為這是我們從來沒有預料到會發生的事,但我們也為此感到非常自豪。」約翰史東也在自己網站上記錄了他的驕傲:「在這個小路上,我改變了世界,改變了運動歷史的進程。」