第10屆世界運動會將於7月20至30日在波蘭第四大城弗羅茲瓦夫舉行。行政院林全院長今(5)日出席中華代表團授旗典禮，鼓舞全團士氣，並致贈加菜金，由2014年亞運會空手道金牌選手文姿云代表接受。

本次賽會我國計有射箭、沙灘手球、撞球、保齡球、輕艇水球、蹼泳、空手道、合球、泰拳、定向越野、健力、滑輪溜冰（競速溜冰、花式溜冰）、相撲及拔河運動等14種運動67位選手參賽(男：26、女：41)，代表團總人數達121人。

本次組團參賽，教育部體育署希望選手能以最佳戰力參賽，特別爭取編列經費讓教練及選手都能搭乘商務艙前往參賽，而綜觀目前取得參賽資格的運動，我國往屆世運會主力奪金項目仍在，包括滑輪溜冰、健力、拔河等，本屆期待在各項目再創佳績。

中華奧會於5日上午舉辦授旗典禮，恭請行政院林全院長為代表團授旗及勉勵。包括教育部蔡清華次長、體育署林德福署長、代表團團長中華奧會林鴻道主席、代表團總領隊陳建平副主席、中華奧會蔡賜爵副主席、張朝國副主席及及各參賽運動協會理事長或秘書長與教練及選手等均出席。

本屆世界運動會總計將舉辦飛行運動、射箭、沙灘手球、撞球、滾球運動、保齡球、輕艇水球、運動舞蹈、蹼泳、浮士德球、地板球、飛盤、體操、柔術、空手道、合球、袋棍球、水上救生、泰拳、定向越野、健力、滑輪溜冰（競速溜冰、花式溜冰）、運動攀登、壁球、相撲、拔河運動及滑水等27種正式運動與美式足球、室內划船、踢拳道、摩托車競速等4種邀請示範運動，合計31種競賽運動、54個競賽科目及221個競賽項目。這是歐洲繼2005年德國杜易斯堡舉辦第7屆世運會後，時隔12年，世運會再次回到歐洲主辦。

上一屆於南美洲卡利舉行的第9屆世界運動會中，我國取得5金、5銀、8銅的成績，2009年高雄主辦世界運動會時，我代表團則奪得9金、8銀、9銅的成績，充分顯示我國在非奧林匹克運動項目的推展成果斐然。

現階段所有選手及教練已經進行最後的參賽準備，其中滑輪溜冰代表隊更是在結束今天的授旗典禮當晚即會先行前往弗羅茲瓦夫進行移地訓練，團本部及其他代表隊將於7月16日起陸續出發前往弗羅茲瓦夫參賽。賽會開幕典禮訂於7月20日下午7時於當地著名的弗羅茲瓦夫體育館（Wroclaw Stadium）盛大舉行。

當你訓練許久卻因為違反賽事規定無法下場參賽相信是任何人都難以接受的事，常言道入境隨俗不同的地方一定會有所差異，到底賽事有哪些規定一不留意就會導致無法參賽的失格窘境， 醫護鐵人創辦人陳彥良就以曾孕育奧運鐵人三項冠軍選手及海內外選手移地訓練，可媲美日本鐵人故鄉之一的「館山市」於每年五月底所舉辦的館山若潮鐵人三項為例，跟大家分享這次他到海外參賽的心得。

海外參賽的注意事項

1.賽前大會選手秩序冊暗藏玄機

雖然日本賽事通常都是以日文介面為主，但是如果沒有中文介面建議可以用google chrome的線上翻譯，雖然偶有還是會有語句不通的困擾但大致上都還算能看得懂，而且通常在海外賽事的選手秩序冊中可以找到參加賽事的關鍵資訊，所以請報名前務必詳細閱讀，例如：館山市鐵人三項的選手手冊就有對各競賽項目完賽時間、需要通過線上考試才有辦法參賽還有游泳項目必須全程穿著防寒衣等規定，請參賽者千萬別單純以台灣的歷史經驗就想要參加，因為一定會踢到鐵板，所以請詳細閱讀大會選手秩序冊。

2.賽前考試（詳細內容會在「狂飆的十八鐵人」第二本書裡說明）

3.賽前講習

4.選手物資拿取時間

5.開賽前一刻強制試游

6.沒有魚雷浮標組別及魚雷浮標使用規定 7. 標準鐵人51.5項目僅許使用公路車及三鐵車

8.自衛隊基地內禁止拍照及禁止邊騎車邊拍照

 

9.日本賽事的標準完賽時間通常跟國際賽事有所差異

國際鐵人三項51.5公里的賽制標準完賽時間為三小時五十分，但館山市鐵人三項的完賽時間為三小時三十分，距離一樣但參賽時間足足少了二十分鐘，可是偏偏館山市鐵人三項的游泳項目是限時一個小時又比國際標準賽事足足多了十分鐘，因此如果游泳項目僥倖在關門邊緣，後續的自行車與跑步項目可能就很緊張了！

10.保險

館山鐵人三項僅對人受傷或死亡有進行保險，如果要對人身以外的物品，如：自行車，必須自行保險，這點與台灣許多賽事相同，但以台灣賽事為例也僅有部分賽事有提供額外自行付費的自行車保險。

11.棄賽退費

館山鐵人三項訂有仔細的退費規則，但因為名額有限，往往退費後要再報名的機率很低，所以請務必三思！

12.自己孤單地進終點拱門還是與家人朋友一起進拱門？

這件事絕對要注意，例如台灣的IRONMAN鐵人三項的個人競賽組就嚴禁任何人陪同進拱門，而館山市鐵人三項則允許親朋好友一起歡樂進終點拱門，因此如果想留下一輩子的完賽美好回憶請務必留意大會規定。

13.參賽要自己帶車還是租車

以館山為例，當地政府居然在多年前便與台灣的知名自行車代理商昇陽自行車合作，在館山市火車站的出口處便有高級的ISSAC碳纖維公路車租賃，本次筆者就是透過租賃系統順利地租到公路車並且完賽。

14.如果選擇自行帶自行車參賽交通該怎麼辦

誠如上述所提到，貼心的大會總是會幫大家想到食衣住行，例如館山市鐵人三項的選手秩序中居然出現了JR東日本的B.B.BASE的自行車專用列車方案，連開車時間都還詳細地提供給大家，讓參賽者可以安心地參賽。

15.大會推動無紙化完賽證書

如果完賽時沒有拿到大會的證書請不要擔心，因為大會已經推動了無紙化電子完賽證書的制度，請依據大會的電子郵件通知信箱便能下載了。

16.如果到了海外參賽前還是害怕怎麼辦？

常言道在家靠父母出外靠朋友，建議大家如果在會場中語言不同又不方便用手機時建議可以用簡易可通用的英語，或是尋找同語言的同鄉，如本次館山市鐵人三項筆者就遇到了住在東京的台灣人一同來參賽，在關鍵時刻聽不懂主辦單位的解釋時剛好有同鄉可以支援時便能備感溫馨。

其實海外參賽只要多留點心真的沒那麼難，筆者祝福大家都能平安順心地完賽！

資料提供／陳彥良

責任編輯／林彥甫

一切從一個簡單但卻極有壓力的問題開始，“我怎麼才能做出別人從來沒有做過的東西呢？”從這個問題開始，其他挑戰也紛紛展現在Piet Parra面前，這位荷蘭跨領域藝術家正開始他與耐克的Air Max 1最新合作項目。當前的產品受眾是誰？哪些風險可以嘗試？哪些地方可以設計得保守一些？如何平衡不同時代球鞋愛好者的興趣？

他感受到的這些壓力可以理解。Parra曾負責設計了Air Max 1史上幾款最受歡迎的配色鞋款（例如，2005年褐石色/珊瑚藍-橡木配色的Air Max 1），而且從上一款產品推出距今已經將近十年了。Parra說道，“就好像有兩個人坐在你的肩膀上觀察你的一舉一動，一個人說，'收藏家會喜歡這個'，而另一個人反問，'想像一下17或18歲的青少年，他們根本不了解我之前做過什麼，他們會怎麼看待這個設計？'”

自從2009年上一次與耐克合作設計Air Max 1以來，Parra的作品已經從他為人所知的通過字體設計呈現出來的幽默感轉向了抽象構圖的試驗。他不再單純是一名插畫師/設計師，而是把更多的注意力集中到繪畫和畫廊展覽上。

如果Parra和耐克的首次合作體現在City Pack系列，那麼這次合作可以被定義為City Pack精神的重現，只是設計概念和機遇都更加廣闊了。這種精神可以體現在Air Max 1和Zoom Spiridon鞋身上呈現的城市和鄉村圖案。

“我先把圖畫出來，然後思考'我怎麼才能把一雙鞋融入到這幅圖中呢？'”他說道，“以前我會考慮使用色塊，但是這次我沒有那麼想。我只想設計酷酷的圖案，然後再思考如何把它跟鞋子聯繫起來。”

那麼還有哪些設計是新的呢？

最明顯的是Parra 親友限定版本的Air Max 1去掉了鞋側的Swoosh標誌。“我記得以前我們會用一把小刀刮掉鞋側的圖案，”他說道，“鞋側飾片的空間釋放出來了，所以才有了現在那裡的雲朵圖案。但我還是很擔心人們會去想這個標誌。它的確改變了鞋子的視覺效果。”

去掉Swoosh標誌這一冒險不僅打開了新的可能性，也為Parra注入了推動合作邊界的自信。“不知怎麼的，我感覺現在的自己比職業生涯早期更加自由了，”他說道。

在市售版本Air Max 1和Zoom Spiridon上，Parra設計的花紋延伸到了整個鞋身，且兩雙鞋都帶有藍色Swoosh標誌。正如舊款親友限定版本的球鞋中Parra標誌性的簽名出現在鞋的前掌位置，有趣的是這兩雙鞋則展示了最初標誌的位置。“Spiridon鞋子前面有一個小的Swoosh標誌。第一次看到它的時候我就在想，'太完美了，把小標誌放在那裡，'”Parra回憶道。

Nike x Parra Air Max 1將於7月21日在NikeLab 、 SNKRS APP(Nike獨門鞋會) 及Nike指定店鋪發售。Nike x Parra Zoom Spiridon 將於歐洲獨家發售。

資料來源／NIKE
責任編輯／妞妞