2017田徑世錦賽女子馬拉松項目昨晚開跑，不過唯一的台灣參賽者謝千鶴卻沒能跑回終點倫敦橋，她在這場台灣時間昨天晚上9點開跑的賽事因胃痙攣、暈眩與身體不適，於32公里處棄賽，雖然沒能完成個人第2度世錦賽馬拉松賽，不過她立即訂下目標，「下次一定要再回到LONDON來完成今日未完成的馬拉松！」

謝千鶴今日在臉書發布貼文表示：「倫敦跑馬拉松真的很幸福，很可惜在進入第四圈前就發生胃痙攣停下2次，吐胃酸好幾次，頭也暈眩，最後決定在32公里處棄賽。」「謝謝守在電視及網路上的大家，也謝謝沿路的倫敦華僑一直在喊我名字加油，沒讓你們等到回終點，真的很抱歉。」

謝千鶴7/6剛剛結束人生第一場亞錦1500米場內賽，比賽結果不理想，她當時表示「當下真的自責到想躲起來。」不過她沒太多時間難過，回國後馬上投入不到3星期緊接而來的英國世錦賽馬拉松訓練，是完全不同的兩個項目，「沒有人這樣做過，對自己也是一大極限挑戰。」

雖然謝千鶴此次未能完賽，不過她臉書湧入大批加油打氣訊息，大家紛紛表示「盡力就是最棒的證明」、「這樣不同比賽的轉換，真的很高難度」、「能站在世界舞台真的已經很棒了、期待妳下次再拼回來」、「賽道永遠都在」、「盡力就好，把身體調好，再創佳績！」

這場馬拉松賽，最終由來自巴林的選手Rose Chelimo以2:27:11摘下后冠，這也是她繼去年在里約奧運女子馬拉松拿到第八名之後，在國際賽事上的最佳成績。

責任編輯／Oliver Wu

跑步是一項看似簡單卻充滿學問的運動，短距離需要的是強勁爆發力，長距離則需不斷調節呼吸、配速，同樣都是跑步，卻因距離的差異而有不同運動思維模式；跑者會隨著訓練距離來挑選適合自己的鞋款，專業運動品牌 UNDER ARMOUR 洞悉跑者需求，今年 5 月全新推出專業長距離跑鞋「UA HOVR Machina 3」，擁有兼具前進動能與舒適腳感的雙密度 UA HOVR 中底科技、專為鞋底高壓磨損區域進行加強、搭配完美包覆與極佳透氣的工程網眼鞋面，UA HOVR Machina 3 將給予長距離跑者絕佳支撐，助跑者跑得更遠！

雙密度 UA HOVR 科技Ｘ工程網眼鞋面

為幫助跑者征戰長距離訓練，UA HOVR Machina 3 搭載雙密度 UA HOVR 科技，前掌高密度的推進式設計提供腳掌強大推進力量，腳跟搭配能量網格的 HOVR 中底則給予出色的能量回饋、讓腳步轉換獲得更多回彈及穩定性；鞋底則搭配流線型橡膠大底並專門針對高壓磨損區域進行加強，給予絕佳彈性的同時也提升大底的耐磨程度。

而為了使跑者能更專注於調整姿勢及配速，UA HOVR Machina 3 在鞋跟部分消除多層次布料設計，使整體結構更加輕量化，外部則採用TPU支撐包覆，提升支撐性與穩定性；鞋面更採用工程網眼鞋面，利用增加穿孔數量及精工處理，打造完美貼合包覆力與極佳透氣度，幫助跑者在面對長距離的訓練時，依然擁有舒適感受、不受干擾專注前行！

資料來源／UNDER ARMOUR
責任編輯／Dama

跑步配速這件事

從數學觀點來說，Y軸速度、X軸時間，兩者所成面積即是距離，若要畫到最大化的面積，則是以最理想速度^[註1]從頭跑到尾，畢竟人不是機器，但是越趨近這個概念越是趨近面積最大化，換句話說就是將體力最佳化的平均分配。

[註1]最理想速度是從選手多次測試中找到的，過(越)快速度造成體力衰竭、過(越)慢雖可保持體力卻無法有效累積里程，兩者卻都是悖離理想的數學模式越遠、無法將面積最大化。
從這個理想數學模式配速概念，來看2016.12.17~18東京神宮外苑^[註2]所舉辦的24小時賽^[註3]，從賽事成績前三名選手、正巧也是三種不同典型配速策略，來分析歸納其中特性。
[註2]神宮外苑賽道一圈距離為1.325公里(選手每整點晶片感應距離與所跑實際距離可能誤差<1.352KM)。
[註3]日本作為進軍2017年世界盃的選手選拔依據、超馬好手精銳盡出，最終有10位(男子7位、女子3位)選手達到國際標準(男子240以上、女子220以上)，也非常漂亮的成就了金牌賽事(5位達國際標準)。毫無疑問是一場高水準24小時賽事，更展現日本超馬實力的雄厚。

小谷修平(Odani Shuhei)

從1~7小時晶片感應距離83.447KM推算，開賽速度約12+Kph，8~11小時127.158KM，推算維持約11Kph，12~16小時174.842KM維持約10Kph，17~24小時約以 9+Kph推進里程至248.404KM。從這樣逐次掉速現象來看，是不是開賽速度稍快造成，體力衰減而掉速 ? 至於是不是可以將配速調整得更貼近理想數學模式，應該是有值得精進的空間。(楢木十士郎Naraki Toshiro配速與小谷近似，開賽速度略高小谷，在22小時被追越，最終推進至247.994KM略遜小谷，也是一個很有趣的現象。)

高橋伸幸(Takahashi Nobuyuki)

從1~10小時晶片感應距離100.667KM，推算開賽速度約以10+Kph維持了10小時，11~21小時晶片感應推進至214.579KM，推算約10.5Kph維持了11小時，22~23小時237.096KM，推算此間加速至12Kph，最後時刻加速推進至249.804KM。從這樣逐次加速現象來看，高橋到了賽事末段體力仍然充沛十足，至於是不是可以將配速調整得更貼近理想數學模式，應該是有值得精進的空間。

石川佳彥(Ishikawa Yoshihiko)

從第1及2小時晶片時間推算開賽速度約為11.5Kph，整個24小時賽事隨著時間推進，從每小時晶片感應距離推算，速度大致維持在11+至11-(不快過11.5、也不慢過10.5Kph)，在配速策略執行上，可以說幾乎是一個速度從頭跑到尾，時間來到最後的24小時將里程推進至263.127KM(幾乎吻合11x24=264、只有0.003%差；或許在石川心中仍會有一點點的不滿意)。在配速上表現既傑出又穩定，真是無懈可擊。只有27歲的石川，初登24小時超馬賽場即展現無比意志、一鳴驚人，真是英雄出少年、令人讚嘆呀！

假設賽前目標設定為264KM，這11Kph無疑是無懈可擊的最佳速度，也是理想數學模式配速的最佳示範。由此觀之，可以窺見其個人性格，必然蘊含著高度聰明、冷靜、沉穩、睿智、刻苦、堅毅與自律…...，內在的精神品行以無懈可擊的配速模式展現，真是令人尊敬呀！

至於11Kph是不是石川發揮極致的最佳速度 ? 仍不可知。倘若以此配速模式嘗試將成績向上提升，配速每增加0.1公里，里程增加2.4公里、能增加到甚麼程度 ? 或是開賽速度增加到哪個速度，在哪個小時會發生掉速現象、速度掉多少、會呈現甚麼樣的曲線變化，最後可以推進到多少里程。相對和這次11Kph、263.127總里程相比，才可以得知石川發揮極致最佳速度是多少。會不會是繼關家良一之後，成為引領日本超馬界數年、甚至打破原良和2014在東吳大學所創285KM紀錄的當代頂尖跑者、真是令人引頸期盼、深深期待呀！

從上述三種不同典型配速模式中比較，以石川11Kph為基準，高橋與小谷以上下各約1Kph的差異速度開賽，不論高橋後段加速、小谷後段掉速，其最終結果與石川的263.127KM相比(高橋249.804、小谷248.404KM)，仍都有一段不小距離的差距，隨著選手速度震幅越大(與平均速度相比)相對越不穩定，也離理想數學模式越遠。也給踏入這領域的跑者一個無懈可擊準備方向的示範，才能夠在賽道上有更好的表現。或許許多跑者心中存在著許多實際執行層面的疑問。但是，石川佳彥做到了！還需要多作解釋嗎？

未來也期待著石川佳彥能夠來到東吳大學24小時賽場大放光芒，是不是能夠與中國單盈博士，攜手展現高度內在精神品行、發揮極致，以數字方式呈現將紀錄向上推升。掀起另一段有如過去關家良一與工藤真實時代旋風。用“江山代有才人出、各領風騷數十年”形容，真是令人引頸期盼、深深期待呀！

*除配速策略直接影響成績表現之外，當然也更包含其他許多重要的必要條件，此處就不另作陳述。
*以上不是絕對的模式、數據、觀點與看法，僅供參考。
*資料擷取自主辦單位網路連結公布之每小時成績。
*石川佳彥曾於2016來台，參加南橫100KM賽(高度爬升約2200M)以 7:12奪冠；並將於2017再次來台尋求衛冕，參與該場賽事的跑者有福能在賽道上一睹風采。
*此次神宮外苑達到國際標準選手 : 楢木十士郎247.994、古北隆久242.215、大河原齊揚241.926、吉田隆太241.133、青谷瑞紀230.609、松本ゆり(Yuri)228.609、岡さゆり(Sayuri)222.760KM。
*從GOOLE氣相資料中得取12/17、18日賽事期間東京溫度約介於2~9度C之間。
*感謝葉東哲博士、傅祺育理事長協助提供相關內容資料。

關於陳瑞龍台灣超馬勇者。2013年參加中華民國超馬協會舉辦的環台超級馬拉松，雖因公無法全程參與，卻開啟連日長距離超級馬拉松之路。2014年自己規劃20天跑步環島、2015年完成43天跑步環法2800公里、2016年完成自己規劃和好友一行三人，38天從廈門跑到北京2300公里壯舉。