儘管一早7點就鳴槍、但臺北市仁愛路賽道高溫依舊超過攝氏30度，考驗臺北世大運20公里競走女子選手，最終由烏克蘭好手Inna Kashyna從中段8公里後一路領先，以1小時39分44秒摘金。

「兩年前光州世大運、天氣也很熱，但這裡真的太熱了。去年在里約，我記得也熱，但也沒像這裡這麼濕熱。」25歲Inna Kashyna去年代表烏克蘭征戰里約奧運，收下第21名，兩週前在倫敦世錦賽則拿下第20名。

累積國際賽經驗，來到本屆世大運，她坦言，賽前看完眾家選手的參考成績後，吃下定心丸，「我個人最佳成績是1小時30分左右，是全部人裡最好的，因此充滿信心，我想盡量維持自己水準就好，很幸運、很開心我辦到了，這是屬於我的日子。」

銀牌中國好手張新(Zhang Xin)，以1分41秒18進終點，最終女子競走團體成績方面，張新加上隊友趙惠敏(Zhao Huimin)和張燕(Zhang Yan)的成績總和，中國隊收下團體銀牌。

來自中國天津師範大學的張新，剛滿28歲，這不僅是她最後一次參加世大運，也是退休告別戰。她說，「我計畫這場比完就退休了，所以身為隊上的大姊要做好榜樣，像天氣，不是我們能左右的，大家都在同一場地競技、都是公平的，因此不要被影響。加上可能我年長些、經驗好些，最後靠毅力堅持到最後吧。」

天津師範大學為對岸競走名校，去年里約奧運，該校雙子星、王鎮和蔡澤林在里約奧運男子20公里競走金包銀。

「競走運動在中國發展確實很好，我是天津師範大學的學生，師哥王鎮(Wang Zhen)和蔡澤林(Cai Zelin)，他們給我們樹立起榜樣，既然選擇這項目，就要努力去做到最好，但我接下來，隨著年齡、要交棒給年輕人，後頭還有很多比我優秀的人才，因此退役後，我想當教練，協助他們。」張新表示要淡出賽道、轉任教練。

地主中華臺北選手張珈鳳(Chang Chia-Feng)，以1小時51分31秒、排第12位，她很感謝許多人一大早就到場加油，「剛開始壓力很大，很緊張，那麼多人來看，來替我加油，我比不好怎麼辦？剛開始5公里，大家都加速，但我體能上不去，有點撞牆，不過完全沒有想放棄的念頭，因為沿途聽到觀眾加油聲，產生力量，身體就不會虛掉。」

資料、圖片提供／臺北世大運組委會
責任編輯／瀅瀅

全球最大規模、由 Wings for Life 脊髓損傷研究基金會主辦的第九屆「Wings for Life 全球路跑」，於 2022 年 5 月 8 日台灣時間晚上七點登場，今年度號召來自 192 個國家，共計 16 萬 1892 人參賽，更成功募集 470 萬歐元，相當於超過台幣 1 億 4000 萬元，賽事報名費及募款將全數投入作為脊髓損傷研究用途，幫助脊髓損傷患者重拾生活。

而曾獲得多屆 Wings for Life 全球路跑台灣冠軍李智群，也攜手 Red Bull 電競選手石油王 Oil King（林立偉），邀集跑者們相約彩虹橋，一同享受這場與全世界的跑者零時差連線的路跑，共同為不能跑的人而跑。

16 萬全球跑者連線路跑

這場全球最大的路跑賽事準時於 2022 年 5 月 8 日台灣時間晚上七點（世界標準時間上午 11 點）開跑，16 萬名來自全世界各地的跑者，不論身處白天或黑夜，甚至面對差異懸殊的氣候—開羅的艷陽、紐約的雨、克羅地亞的冰雹和瑞典的雪，相約在同時間共同為不能跑的人而跑。

本屆世界各地的跑者平均完跑 11.9 公里，透過 Wings for Life 全球路跑 App Run，讓每個人都可以在自己的賽道獨自起跑，每位跑者起跑後都盡可能地向前奔跑，直到被「虛擬終結者號」（Catcher Car）抓住，才算完賽。今年男女世界冠軍由來自日本的 Jo Fukuda 以 64.43 公里成績奪下男子世界冠軍，而女子冠軍則由美國籍的 Nina Zarina 以 56 公里四度獲得冠軍頭銜。

台灣歷屆冠軍李智群號召跑者響應公益

曾獲多屆台灣冠軍李智群自 2014 年參賽 Wings for Life 全球路跑以來從不缺席，今年也在第一時間報名，並召集跑團參與，共同為脊髓損傷研究盡一份心力。智群完跑後分享，「今年是我歷屆參賽跑過最舒服的一次，天氣涼爽舒適，平均配速可以維持在 4 分 10 秒內，是我跑過最輕鬆的一次，不過因為這次召集許多朋友一起來跑，怕他們等太久，所以跑了 2 小時半就提前結束，其實預估這樣的配速，可以跑超過 50 公里是不成問題的。」

二度參賽的 Red Bull 電競選手石油王則跑出相較上次更好的成績，覺得 Wings for Life 感覺很像打遊戲，特別提到：「這次 Wings for Life 全球路跑找來大淵來當虛擬終結者號駕駛，他粗獷的聲音就像遊戲中的反派 BOSS 一樣，會讓人被激勵想往前跑。」

 

今年度 Wings for Life 聲音體驗不僅邀請夜貓 DJ Dennis 擔任主持人，以及 MUTA 大淵擔任虛擬終結者號的駕駛，用聲音追趕跑者之外，更特別請到身障 Youtuber 椅人「獻聲」在比賽中分享他的故事，讓所有參與 Wings for Life App Run 的跑者更深刻體會自己踏出的每一步，都是為了脊髓損傷患者挺身而出。本屆台灣共計近 400 名跑者報名參賽，最終由戴維育以 47.50 公里、高鐿禎以 25.59 公里的成績獲得台灣男子及女子冠軍。

Wings for Life 全球路跑自首屆賽事以來，已累計行駛 10,266,768 公里，共籌集了 3800 萬歐元。所有報名費和捐款全額投入脊髓研究，並幫助尋找治療脊髓損傷的方法，其中 Wings for Life 脊髓損傷研究基金會已多年支持瑞士的臨床研究(STIMO)，該項目已讓兩名身障者：來自瑞士的 David Mzee 和義大利的 Michel Roccati，成功在沒有輪椅的情況下，憑自身力量參加 Wings for Life 全球路跑。

下屆 Wings for Life 全球路跑將邁向第十年，預定於 2023 年 5 月 7 日舉辦，活動已開始報名，邀請全球跑者明年持續為不能跑的人而跑。欲了解更多活動資訊，請至活動官網 www.wingsforlifeworldrun.com

資料來源／Red Bull
責任編輯／Dama

2019納米比亞超馬是「世界四大極地超級馬拉松」其中一場系列賽事，參賽者需在7天內負重9公斤背包完成250公里，長途遠征卻連洗澡都不能洗。曾獲世界四大極地超馬大滿貫總冠軍的林義傑今年受主辦單位邀請參賽，並全身穿戴自家品牌SUPERACE配備，讓台灣超馬品牌在「世界四大極地超級馬拉松」亮相。

2019納米比亞超馬的參賽者必須歷經168小時的極度惡劣乾燥氣候，白天氣溫在攝氏35度左右，夜晚會降至0度，日夜溫差極大。今年主辦單位邀請15年來獲得「世界四大極地超級馬拉松」大滿貫的總冠軍們一起參賽，共有來自40多國、120多位參賽。林義傑領軍的台灣代表隊則穿上自家品牌SUPERACE隊服，面對這場超硬賽事。

據統計，一場250公里的超級馬拉松，需邁開30萬多步，手臂來回擺動超過30萬次，對胸部造成60萬次以上的摩擦，頸部出現30萬次，檔部出現60萬次，膝蓋則會有130萬次伸縮。為了這場賽事，SUPERACE針對當地氣候、地勢、長距離的運動行為，打造最適合超馬選手的服裝配備，主要是讓選手察覺不到這些對身體的阻礙。

在版型上，SUPERACE特別針對東方人的骨架進行調整，透過對人體版型的了解，觀察身體最容易摩擦的部位，將死板的剪接線調整為符合人體的弧線，在運動中更能包覆身型。同時，將容易摩擦肩胛骨的肩線往前挪移，避免車線縫份在運動中所造成的摩擦感。2019年新款也將袖子改為拉克蘭袖，使肩膀到袖子一體成型，不會因為肩膀寬窄而影響到臂膀的活動。舒適度升級的服裝配備，受專業超馬選手一致推崇。

資料來源／SUPERACE   
責任編輯／Dama