臺灣觀眾打造熱情賽道地主女將摘半馬團體銅牌寫新頁

2017-08-27

每次有選手經過、場邊都大聲呼喊選手名字，嘶吼加油聲不絕於耳。臺北世大運半程馬拉松，27日一早觀眾熱情應援，幫助地主女將曹純玉、游雅君、陳宇璿和張芷瑄拚下團體銅牌，為中華臺北留下田徑史上、國際大賽第一面長跑獎牌。

「這面獎牌靠大家而來，就是大家加油，才有這機會撐著，因為大家都在加油，絕對不能放棄，真的沒有想到一早、這麼熱、還會有這麼多人，真的很謝謝大家。」曹純玉(Tsao Chun-Yu)跑出1小時19分05秒，位居第10名，為四位地主女將中最佳名次。

臺北世大運半程馬拉松，一早觀眾熱情應援，幫助地主女將拚下團體銅牌。

游雅君(You Ya-Jyun)則是1小時21分57秒、排第12位，陳宇璿(Chen Yu-Hsuan)1小時24分50秒，居第18名，張芷瑄(Chang Chih-Hsuan)則以1小時31分27秒完賽、排第22名。取前三位最佳成績加總，以4小時05分52秒險勝中國隊的4小時10分24秒，地主女將摘下銅牌，次於金牌日本隊和銀牌土耳其隊。

中華半馬女團，賽前特別到金門移地訓練近一個月，即使團體賽並非接力賽，只取三位最佳的選手成績加總，但她們專注練習、培養默契。游雅君表示，「在金門時都住一起、吃飯也在一起，向心力凝聚在一起，儘管我們各跑各的，但心裡都默默為隊友加油。」張芷瑄同樣認為，這是團體努力而來的結果，大夥目標一致。

臺北世大運半程馬拉松女將（由左至右）游雅君、陳宇璿、曹純玉和張芷瑄拚下團體銅牌，為中華臺北留下田徑史上、國際大賽首面長跑獎牌。

女子個人部分，日本棟久由貴(Munehisa Yuki)日前一萬公尺無緣獎牌，這回半馬以1小時13分48秒奪金，土耳其中長距離好手Esma Aydemir以1小時14分28秒奪銀牌，日本福居紗希(Fukui Saki)以9秒之差收下銅牌。

日本女將贏得半馬金牌和銅牌，男子隊則展現堅強實力，三人跑進1小時07分內、順勢佔據頒獎台、囊括金、銀、銅，理所當然團體賽添金。27日日本在田徑公路賽場一口氣進帳4金。

世大運女子半程馬拉松日本棟久由貴(中)奪金，土耳其銀牌得主Esma_Aydemir(左)，銅牌得主日本選手福居紗希。

男子半馬金牌、片西景(Katanishi Kei)以1小時06分09秒率先抵達終點，他坦言不想輸給學長工藤有生(Kudo Naoki)，片西整場配速穩健，直到後段才加速超越、贏得勝利。

中華臺北隊3位男子選手皆順利完賽，周庭印(Chou Ting-Yin)以1小時09分17秒，獲第9名，鄧新詮 (Teng Hsin-Chuan)跑出1小時14分30秒，獲得第28名，陳秉豐(Chen Ping-Feng)以1小時17分28秒、收下第33名。

臺北世大運男子半馬金牌，日本片西景以1小時06分09秒率先抵達終點。

資料、圖片提供／臺北世大運組委會
責任編輯／Oliver Wu

跑少一點，增加不同的訓練──打破常規的耐力訓練

2016-10-16

通常跑步訓練的常態規則是「無論如何多跑一點，累積里程數，累積你的有氧引擎」為主要訴求，無論是五公里到超馬，這個規則通用。這個概念自Arthur Lydiard開始至今，仍為跑步界傳承的習慣。

Brian Mackenzie 麥肯錫於2012年提出CFE (CrossFit Endurance)的另一種跑步訓練法則，在當時的跑步界引起軒然大波。

Brian Mackenzie 麥肯錫於2012年提出CFE (CrossFit Endurance)的另一種跑步訓練法則 ©oneworldcrossfit.com

Brian Mackenzie ©Vance Jacobs Photography

打破常規的耐力訓練？

他的想法很特殊，切除你的里程數，但是多做一點非跑步的強度循環訓練、舉重與肌力訓練，落實跑步的速度訓練，並至少要有半程馬拉松的練跑距離以培養節奏感跟協調性。但是麥肯錫也強調，這不是放諸四海皆準的標準。

事實上是，許多早期的中長跑運動員也有不少人透過『短里程的強度訓練、佐以強度的肌力訓練』而有所突破與進步。但畢竟相對於『高里程派』的人確實是相對少數。不是每個跑者都能像艾米爾‧哲托貝克一樣，能每幾天就跑上40x400M兼具強度與距離的訓練。

©overlandparkcrossfit.com

麥肯錫說，你可以按照自己的高里程方式訓練，並且好好照顧自己不要受傷。但最後找上他的人，往往都是那些因為高里程受傷的跑者。這些受傷的跑者因為高里程或高強度的累積而受傷，再來因為不講究平衡其他肌群、不注重飲食而拖遲恢復時間。

找上麥肯錫之後，麥肯錫派給他們新知識，透過跑步技術（Pose Method)的研習、舉重與混合式健身的練習後，原本受傷的跑者培養出更好的肌力跟耐力，而且也不再只是瘦巴巴的模樣。同時他也強調，CFE的訓練不只是針對身體上的，包含飲食也是重點──Fat as Fuel。

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有許多人反對此論述，認為CFE僅適合用於休閒跑者(非專業競技跑者)，但如同麥肯錫所說，他不認為高里程訓練就是王道，畢竟專業競技跑者少有運動生命延續到後期是不爭的事實。他只是提供另一條道路讓更多有意願走上跑者之路的人們有所選擇，而不是在里程數上琢磨。

你也許會跑得更快，也許不會。但你肯定會更健康，並減少受傷的問題。麥肯錫表示。

跑得少，跑得越好？

強調 Less is More 的訓練法則除了CFE之外，還包含出版《Run Less, Run Faster》的富曼訓練中心 FIRST 3PLUS2，強調一週三天跑間歇、強度中距離、長距離，其他兩天交叉訓練或休息，即使是最高里程數的一週也沒超過60公里 (如果你搜尋16週訓練+富曼，會找到相關資料)。

這兩個系統都培育出不少粉絲與擁護者，然而更重要的是，他們專注的重點是「先減少受傷問題，透過不同的訓練平衡肌力，再從持之以恆、反覆的強度與輕鬆的訓練中逐步提昇自己的能耐」。

按照運動生理學而言，肌力的強化與最大肌力提升後，並和肌耐力訓練後，嚴格來說雙腿應該是能撐得住長時間的跑步，即使只跑過半馬，體力也應該承擔得住馬拉松或是超馬（麥肯錫靠CFE跑完160公里的西部耐力賽），但「特殊性原則」往往是跑者反擊最好的例證。

這裡則牽扯到兩個重要關鍵：有氧體適能與特殊性原則。

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跑步是最重要的，但不代表只能是跑步

在CFE系統中，它們並非沒有講究特殊性原則的跑步活，事實上他們要求更多的計時跑與間歇訓練，他們放棄掉恢復跑與輕鬆跑，純粹把長距離訓練、間歇與計時跑作為訓練主項，養成跑者應有的節奏感與韻律感，其他就以CrossFit為課題。這項作法與FIRST 3PLUS2類似，只是後者以交叉訓練(自行車、游泳、橢圓機或重量訓練)為主。

培養有氧體適能，只需要維持30分鐘以上的跑步就有收穫，而不管是CFE系統或FIRST 3PLUS2仍保留著五公里到半程馬拉松距離的跑步訓練，他們並非屏棄有氧體適能，也不是刻意打破『特殊性原則』的訓練規則。

包含CFE系統與FIRST都曾經受到質疑，跑這麼少里程，只靠一些肌力訓練就能跑馬拉松或超馬嗎？短里程派則反擊，第一他們的累積里程數不是少，而是精簡為重點里程數，只跑重點課表，而放棄輕鬆跑或是常態慢跑，LSD的重點是甚麼：提升持久力及燃脂效益、發展微血管代謝功能、增加粒線體的數量。如果兩個小時長時間訓練就能達到效果，為什麼你要跑上四小時？

©xptlife.com

第二，肌力訓練等完全不簡單，你必須要能舉起某個斤兩的槓鈴、或是完成深蹲、伏地挺身或仰臥起坐、單槓等運動，這些有助於增加跑者的核心力量與上下半身的整體肌力，都有助於長距離競賽時，讓你保持姿態平衡、減少受傷並順利完賽。

關於一些例證與其他

有部分耐力運動員也提出反駁，舉重的結果只會讓跑者多出更多餘的肌肉，讓人跑得更慢。這一點很快就被推翻，因為肌肥大的效果除了朝健美健力發展的人之外，一般運動員的肌肥大效果並不明顯。通常透過CFE系統訓練的運動員會有更健美的身材，但那樣的身材並不至於影響到速度或是阻礙跑步。

60公斤的瘦皮猴與65公斤擁有精實肌肉的男性，不代表瘦皮猴就一定跑得贏。

許多人質疑CFE適用於甚麼樣的運動員，專業運動員？休閒運動員還是…？事實上，麥肯錫訓練許多鐵人運動員與跑者，其中包含專業競技運動員或是喜愛運動的休閒跑者。

近幾年來，人們開始談到了交叉訓練、核心訓練甚至開始注重舉重運動等等，這些詞彙在早期是被默認的訓練，但大夥都不會刻意去談。跑步者的能耐透過長時間的有氧訓練及速度訓練之後，往往會形成兩個結果──到達體能的瓶頸期，或是可能的受傷問題。到達體能瓶頸期的人通常都會透過『更高里程、更高強度』的方式嘗試突破檻站，而後成為受傷運動員的潛力股。

這兩種人也只會有兩條路走，一個是嘗試CFE並延續自己的運動生命，另一個則是因為受傷放棄競爭，成為純粹為健康而跑的跑者。

關於鄭匡寓因為減肥而開始運動，從此就戀上跑步。
透過呼吸、心跳與疲勞的雙腿體驗真實存在的美好。
多年研究運動科學及跑步技術，每天都在追求更進步的自己。
同時是個患有癲癇的運動員，所以深深期望推廣健康運動給每一個人。

德國鐵人三項選手遇自行車故障，帶車跑完27公里

2016-10-11

鐵人三項是非常考驗意志力的項目，對於喜歡運動的人來說，有一天都將邁向這條路，成為一位真正的鐵人。

德國的鐵人三項選手Malte Schlomer參加西班牙的蘭薩羅特島舉行的半程鐵人三項賽，其距離為113公里，其中包含1.9公里的游泳、90公里的自行車和21公里的跑步。該比賽被認為是世界上最艱難的比賽之一。參加18-24歲組別的他，游泳以平均每百米1分31秒的配速完成，緊接著自行車的比賽，剛開始都非常順利，到了第63公里時，無論配速或身體狀況也相當完美。但人算不如天算，就在他開心地前往第64公里時，馬爾特的自行車前叉忽然斷了…他從車上重重的摔下…整台腳踏車也無法在短時間內修復，心急如焚的他心想：「我到底是要放棄，還是想辦法完賽呢？」

經深思熟慮後，他決定要完成最後的27km賽段賽程，於是他牽著壞掉的自行車，一路用跑步的方式，跑到T2換項區。因為他知道，在那裡，還有一場半馬在等著他。

最終，Malte Schlomer以4小時44分42秒完成自行車項目的比賽後，又用2小時10分33秒跑完了最後的半馬比賽。加起來，幾乎是一個超馬的距離。他完賽的總成績是7小時32分25秒。而他在頒獎台上獲得的掌聲，除了是成績的喝采外，最重要的是他堅持到底的精神，令大家敬佩。

臺灣觀眾打造熱情賽道 地主女將摘半馬團體銅牌寫新頁

資料、圖片提供／臺北世大運組委會 責任編輯／Oliver Wu