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  • 史無前例6連勝! Nino Schutter世界盃不敗紀錄達成
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史無前例6連勝! Nino Schutter世界盃不敗紀錄達成
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捷安特嘉年華第二日 素人鐵人揚威 捷安特發言人神奇甩肉完賽
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生涯第三次 馮俊凱環杜拜順利完賽
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史無前例6連勝! Nino Schutter世界盃不敗紀錄達成

2017-09-01
話題 戶外運動 單車 賽事

奧運金牌與現任世界冠軍得主,大家最熟悉的登山車選手,來自瑞士的Nino Schutter (尼諾‧修特),日前在義大利北部阿爾卑斯山脈附近的滑雪勝地Val di Sole挑戰今年第六場,同時也是年度最後一場的World Cup XCO世界盃賽事。這場比賽Nino完全地展現了他應有的實力,除奪下職業生涯第26座世界盃冠軍,同時也締造了史無前例的6/6年度完勝紀錄!

Nino Schutter奪下Val di Sole登山車大賽冠軍。

本來Nino並沒有把目標放在這場比賽,原因是兩週後在澳洲,即將來臨的是每一位職業選手心中最重要的比賽:世界冠軍錦標賽,Nino身為世界冠軍的衛冕者,當然希望能夠繼續捍衛身上的彩虹衫。
 
但有趣的是,Nino發現World Cup世界盃歷史上並沒有任何一位選手拿下過年度全勝的紀錄,而在2017年度的6場世界盃賽事中,Nino已經拿下前5勝,這對於這位冠軍選手而言,絕對是一個值得挑戰的機會,因此Nino毅然決然的加入了這場比賽。

當然,Nino的競爭對手都不是等閒之輩,包括了他的生涯最敬佩的對手Julien Absalon(朱利安‧阿布薩隆)、奧運與世錦賽勁敵Jaroslav Kulhavy(雅羅斯拉夫‧庫爾哈維)都在這場比賽中。

這場比賽Nino完全地展現了他應有的實力,在充滿陽光的Val di Sole從容的奪下了他職業生涯第26座世界盃冠軍,同時也締造了史無前例的6/6年度完勝紀錄!

Nino在賽後表示:『我非常高興能夠挑戰6/6成功,但是我還不能鬆懈,因為兩週後的澳洲世界冠軍錦標賽才是我真正目標。』讓我們一起見證Nino Schurter這驚人的實力,與他的戰駒SCOTT SPARK 900一起寫下歷史。

資料、圖片提供/SCOTT TAIWAN
責任編輯/Oliver Wu

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捷安特嘉年華第二日 素人鐵人揚威 捷安特發言人神奇甩肉完賽

2017-09-25
賽事單車戶外運動話題

「全家一騎來」捷安特嘉年華,昨(24)日於中科水崛頭公園進行第二天活動進行中科鐵人兩項賽,共有600多名大小鐵人參賽,讓台中科學園區內顯得特別熱鬧,雖然時值全運備戰時期,許多專業車手未參賽,但今年素人鐵人也展現出驚人的戰力,最終由台北海洋科大的大四生陳銘宗以1小時31分08秒力克前兩屆冠軍後奪下男子總排第一,表現讓人嘖嘖稱奇。

捷安特嘉年華會中科鐵人兩項賽接近千人參與。

中科鐵人兩項賽也是捷安特嘉年華的重頭戲之一,今年共分成個人和接力(男男、男女)兩種組別,賽事是環繞中科附近的賽道為主,先騎自行車3圈共42公里,接著再進行路跑2圈共6.6公里,總計共48.6公里,騎車路線起伏,難度較一般鐵人賽困難,活動設計主要為滿足路跑以及有志進軍鐵人三項的族群。
 
賽事今在上午炎熱的天氣中進行,但讓人出乎意料之外的是,比賽剛過1個小時30分鐘後就傳出有選手即將要衝終點,讓現場工作人員驚訝連連,最終21歲陳銘宗振臂率先衝過終點,以17秒差距打敗了前兩屆鐵人兩項冠軍江立堯、黃啟豪而封王,表現讓人驚奇。

捷安特嘉年華會中科鐵人兩項賽行經大肚山路段。

海洋科大素人鐵人打敗前兩年冠軍封王

陳銘宗透露,國中時期因為身材矮胖,想去運動下愛上騎自由車,只要一有空車子一牽就往觀音山衝,到台北海洋科技大學唸書後,因為一名體育老師的建議才開始練跑和游泳,今年有空就到鐵人工廠特訓,「那時我才開始理解到,不能一直狂操下去要適當的休息。」
 
懂得開始做調整後,陳銘宗先在9月馬沙溝二鐵拿下分組第1,這次在捷安特盃中科鐵人兩項又再度封王,雖然沒有接受過正規的鐵人訓練,平常也只能利用課餘時間做自我訓練,但陳銘宗非常喜受那種規律的訓練,他說:「我喜歡那種用雙腳來突破自己極限的感覺,很有成就感,但因為最近家裡裝潢,手頭比較緊,如果未來有多一點廠商贊助,我就心滿意足了。」

冠軍陳銘宗

台東男男接力組合封王

男男接力組由來自台東的吳之皓/林群馨合作以1小時31分49秒稱王,兩人前一天才開車5小時遠從台東殺到台中參賽,負責騎自行車,來自前勁車隊27歲的吳之皓,雖然車齡僅3年,但對騎車超狂熱,別人上大學後慢慢減少訓練,但他卻反而樂彼不疲,還故意從台灣體大體育系轉到競技系,接受強度更高的訓練,去年還正式加入前勁車隊出國比了12、3站的職業車賽並且在印尼Flores第一 站奪下登山王,他說:「可能是我的好勝心強吧,因為看到自己的成績明顯愈來愈好,就會練的更勤。」
 
而負責跑步的林群馨原本就是國內鐵人三項的專業選手,但他從2月就被分派到台東興隆國小擔任教育替代役,只是他不好意思的說:「服役後,因為大多數時間都是坐辦公室,胖了5、6公斤。」但林群馨稱讚這次二鐵的路跑賽道,他說:「一半是在人行道一半是在公園,而且跑步有很多地方都有樹蔭,跑起來很舒服,難度也不會太高。」

男男接力組由來自台東的吳之皓、林群馨合作以1小時31分49秒稱王。

捷安特發言人兩個月神奇甩肉14公斤完賽

捷安特盃今年邁進第二十三屆,也連帶在巨大集團員工內引發積極的運動風氣。原本81公斤的捷安特發言人李書耕,因為血壓偏高而吃降血壓藥,他說:「醫師要我減個10公斤,血壓便能恢復正常,其實減肥的這個念頭我已經在心裡掙扎了兩三年,一直到今年6月才下定決心減肥。」
 
48歲的李書耕原本就有騎車的習慣,但開始減肥後,加上每周一到兩次跑步再加上飲食控制,短短到現在兩個多月體重就減到67公斤,也臨時在賽前報名參加鐵人兩項,他也臉不紅氣不喘的完賽,他說:「最重要是我已經停藥兩個月,我體重減下來後,最大的受益是妻子,因為以前睡覺時我會打呼,現在竟然神奇都沒了,而且一早6點起床精神都好很多。」當然李書耕也不忘捷安特發言人的任務,大推捷安特的車子說:「捷安特TCR車真的很好騎,整趟下來,我覺得跑步比預期的累,但騎車卻是預期之外的輕鬆。」

巨大機械發言人李書耕(右)神奇甩肉完賽。

從車店店員辭職投入專業車手訓練

原本在捷安特台北Liv旗艦店工作的許睿恆,原本大學唸的是環境工程,但大二時在台中看到環台賽車手英姿,讓他開始喜歡上騎車,自我訓練一年後就在俱樂部聯賽奪下市民總排名第4,隔年就自動被升為菁英組,但沒想到卻讓原本自信滿滿的許睿恆大受打擊,讓他黯然的收起車子高唱從軍樂,他說:「那真是一段殘酷的震撼教育,我從此沒能再站上凸台。」
 
離開自由車訓練到當兵退伍後,許睿恆到台北捷安特Liv店當店員,才重新又讓他點燃對比賽的熱愛,他說:「為了可以服務顧客,我在車店買遍了最好的裝備來試騎,騎一騎又讓我想再拼拼看的念頭。」去年又加入哥倫布車隊重新接受訓練。
 
許睿恆今年選上新北市全運公路賽代表權,許睿恆跟家人溝通後,決定在今年4月確定結束離開捷安特,他說:「因為工作和訓練實難很難兼顧,搞的我很心力交瘁,結束工作後,我全心投入訓練,一周訓練15到20小時、騎300到400公里左右,雖然其他縣市車手都很厲害,但我以今年全運為唯一目標,我不只要拉近跟他們的距離,甚至還會想超越他們。」許睿恆今也順利奪下總排第5的成績。

許睿恆(右)

公關之花用鐵人賽為五年生涯劃上終點

捷安特公關之花洪千惠(Abby)前四屆捷安特盃都負責媒體工作,今年10月中即將離開捷安特,在參與的最後一屆她選擇了參加鐵人兩項賽來為自己在捷安特工作五年劃上句號,但Abby前幾天都不眠不休在籌辦捷安特盃,今雖然最後還是無法完賽,但Abby說:「我跟過三次環台、一次自己騎環台,雖然這次沒什麼準備,但最後還是選擇參賽,因為捷安特盃也是我在捷安特舉辦的活動中,唯一還沒能親自參與的賽事。雖然未完賽,但過程中也咬牙盡力過了,非常謝謝公司,這挑戰可說未進捷安特的我,從未想過會參加的項目,回到終點心情還是非常雀躍。」

感性的Abby說:「謝謝捷安特5年的工作培養,讓我從一個社會新鮮人,慢慢磨鍊成一個喜歡運動、勇於接受挑戰的活動人,未來我仍是捷安特人,只要有時間,我還是都會來捷安特盃為自己的前同事們加油!」

捷安特公關之花洪千惠以參賽為自己在捷安特生涯劃上句號。

資訊、圖片提供/巨大集團
責任編輯/Oliver Wu

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生涯第三次 馮俊凱環杜拜順利完賽

2017-02-05
賽事單車戶外運動話題

環杜拜進入收官站,雖說今年的賽程規劃增加一站,但由於當地的強風肆虐,狂風夾雜著風沙,嚴重影響了一眾車手的能見度;即便大會緊急調整路線,依舊因為安全的考量,讓第四站與本屆環杜拜無緣,選手們也罕見地賺到一天“狂風假”。
 
第五站全長124公里,開賽伊始,選手們便以近50公里的均速運行,雖然前段多有成員嘗試進攻,突圍集團仍遲至賽程30公里後才出現。其中,巴林美利達西班牙小將伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina),也是四人當中的一員。他在2016年巴黎盧貝、環法蘭德斯、世錦賽公路賽等大賽的U23組別,均以前十的成績完賽。單日賽強悍的演出,讓這名1995出生的後起之秀,成為陣中寄予厚望的明日之星。

阿凱完成新賽季第二場多站賽,也是生涯第三次環杜拜達陣。

在大集團的嚴密管控之下,兔群的優勢始終在一分鐘左右徘徊,科爾蒂納本日在兩座衝刺點拿下七個積分,表現相當精彩,一直到最後十公里,兔群全員遭到大集團收編,才回到主集團當中;此時此刻,巴林美利達的衝刺列車也已經在集團前緣集結,與其他衝刺勁旅高速並行,無非是想為義大利衝刺主將索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli),再次爭取終點前率先破線的契機。
 
最終,我們的衝刺主將科爾布雷利,在環杜拜第五站拿下第九的成績。運動總監阿爾貝托·沃爾皮(Alberto Volpi)賽後認為,看得出來選手們都相當賣力,在十公里處組織衝刺列車,但也許時間點早了一些,若是在終點前3~4公里會最理想。
 
通過終點,也宣告阿凱連續三年完成亞巡賽最高等級的環杜拜(2.HC);通過本屆四站的賽程,阿凱感覺今年的天候狀態特別艱難,風沙明顯比前兩年大;本站也嘗試突圍的工作,最終協助衝刺主將科爾布雷利完成大集團衝刺的任務。賽後,凱哥也自信地說:「我覺得環杜拜要完賽不會太困難。」

新秀伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina)本站突圍近百公里,展現實力。
環杜拜帶隊的運動總監阿爾貝托·沃爾皮(Alberto Volpi),是運作全場戰術的靈魂人物。

2017環杜拜第五站單站成績
 
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第9名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina) 第59名
恩里科·加斯帕洛托(Enrico Gasparotto) 第76名
馮俊凱 第98名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第99名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第113名
大衛·佩爾(David Per) 第115名
盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik) 第116名
 
2017環杜拜第五站總成績
 
恩里科·加斯帕洛托(Enrico Gasparotto) 第56名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第72名
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第85名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina) 第88名
大衛·佩爾(David Per) 第95名
馮俊凱 第103名
盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik) 第104名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第117名

資訊、圖片提供:巴林美利達車隊

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