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SCOTT 2018新車發表 揭29"輪徑、碟煞兩大趨勢
2017-09-19
來自美國的世界頂尖競賽品牌SCOTT，2017年9月19日在台中麗寶樂園福容大飯店以及全新落成擁有F3賽道等級的賽車場舉辦SCOTT 2018新車發表會，現場聚集全台灣SCOTT授權經銷商與知名運動媒體齊聚一堂，感受這家以輕量化碳纖科技聞名全球的自行車品牌所呈現的最新優異產品。
SCOTT 於台中麗寶樂園舉辦2018新車發表會。
經銷商與媒體齊聚SCOTT 2018新車發表會。
碟煞公路車世代來臨，全新FOIL DISC碟煞空力公路車重磅發表！
2018 SCOTT發掘出公路車的第五元素，在具備輕量化、空氣力學、舒適性能、強度剛性這四大基本要素後，再度增添了『駕馭制動』這個全新項目，碟煞公路車的發展就在此元素之下油然而生。
FOIL DISC搭載全新的車架設計，專屬的空力前叉有著特殊的3:1不對稱式導流罩，可將碟煞卡鉗隱身在車體結構後方，大幅降低了風阻係數。而SCOTT在針對碟煞車架空氣力學設計的同時也加大了輪組安裝間隙，最大可達30C的輪胎寬度，更符合近年公路車改裝較寬輪徑的舒適安全趨勢。
全新FOIL DISC碟煞空力公路車重新定義輕量駕馭空力車標準。
碟煞將成為SCOTT 2018車款主要標準配備。
身為碳纖世代領導者，SCOTT認為輕量化仍是競賽車絕對必要的元素，因此在打造FOIL DISC的時候，特別運用碟煞輪組貫通軸的特色來更新設計，這組全新的碟煞前叉是SCOTT史上第一支達成真正一體成型完全無黏著的前叉，除了剛性強度再提升，更可貴的是重量的減輕，這領先的車架科技貢獻，幫助FOIL碟煞車架的重量只比輪煞版本增加僅僅40克。
SCOTT台灣總代理在發表會上同時公布了一個重大創舉，讓2018年度SCOTT的公路車產品線售價『碟煞 = 輪煞』，同樣規格等級的成車或車架組，兩者定價完全相同，讓消費者可以更單純的思考，選擇自己喜愛的制動方式。
SCOTT研究表明，把手加前叉影響全車50%空氣阻力，因此特別強化其流體力學結構。
為競賽而生 ADDICT碟煞重構動力科技
全新的ADDICT DISC的車體結構也重新設計，在以碟煞制動的原則下，保有輕量化特色，除了在車架後三角與前叉設定專屬平面式碟煞座，同時增加管件與輪胎的間隙並變更走線方式，以便完全符合最新公路車碟煞動力科技。
輕量化的ADDICT系列為競賽而生，並根據最新碟煞動力科技重新設計車架。
來賓仔細研究每一款車型。
6度世界冠軍 Nino Schurter加持，全系列SCOTT登山車霸氣登台
我們都有幸能夠見證傳奇，來自瑞士的越野登山車選手Nino Schurter (尼諾‧修特)，在2017年World Cup世界盃系列賽以6/6出賽全勝的驚人成績，締造史上第一人的不敗紀錄，獲得2017世界盃年度總冠軍，並且在兩週後的World Championships世界錦標賽以現任世界冠軍之姿再度出賽，並且衛冕彩虹衫成功，這也是Nino職業生涯的第6座世界冠軍！而陪伴著他從去年的里約奧運金牌到連續兩屆的世界冠軍的戰駒，就是SCOTT所提供的SPARK RC 900。今年SCOTT台灣總代理也將會引進多款29er車款，讓台灣車友們有機會使用和世界冠軍Nino Schurter完全相同的頂尖競賽登山車。
全新SCOTT GENIUS登山車強化避震系統，多工競賽幾何為競賽優勢加持。
在2018台灣發表會上同時推出了最新的林道越野車All New GENIUS，SCOTT表示：「讓New GENIUS成為高性能車架組關鍵特點之一就是使用了SPARK車上搭載的Turnnion後避震器座。這個設計讓我們能夠創造出市面上最短的後避震結構總成，這也是目前SCOTT家族史上最先進的車架結構！」全新GENIUS將下擺式連桿，改成雙轉點搖臂搭配Trunnion後避震器座，並且將後避震器上下反置，比較碩大的那一端朝下，讓大部分的重量落於車架較低處，藉此創造出數個優點，由於Trunnion後避震器座的寬距、下管、主轉點三者完美整合，讓車體發揮最大的潛力。
全新SCOTT GENIUS登山車以雙轉點搖臂搭載Turnnion後避震器座，並將重心下降，發揮車體最大優勢。
據國外大型登山車賽事統計，29"大輪徑已是幾乎所有贏家的標準配備。全新GENIUS同時可以具備了27.5”和29”雙輪徑的切換功能，只要反轉裝避震器上的專屬套件，就可以讓車主依照不同騎乘環境來選定對應的輪徑尺寸！
全新GENIUS同時可以具備了27.5”和29”雙輪徑的切換功能，可根據不同騎乘環境做更換。
FOIL
SCOTT FOIL PREMIUM DISC空氣力學競賽碟煞公路車
SCOTT發掘了公路車的第五元素『駕馭&制動』，全新的FOIL DISC有著截然不同的車架設計，專屬的空力前叉具備特殊的3:1不對稱式導流罩，可將碟煞卡鉗隱身在車體結構後方，大幅降低了風阻係數，而SCOTT在針對碟煞車架空氣力學設計的同時也加大了輪組安裝間隙，最大可達30C的輪胎寬度，符合舒適和安全的公路車趨勢，車架+前叉重量僅僅只比輪煞版本多出40克，卻能裝載更精準的剎車手感，以及更放心的雨地與下坡制動性能，這就是你需要的未來公路車。
建議售價：成車NT$ 400,000 / 車架組NT$150,000
*台灣地區僅引進車架組
SCOTT FOIL RC 空氣力學職業競賽公路車
FOIL開啟了競賽公路車的新世代，從車首管到後勾爪每一處都導入的極致F01空力科技，除了SCOTT一貫的輕量化感受，更提升了剛性與舒適的元素。全新的車體設計讓垂直吸震性上比前代增加了86%，前叉的吸震性也提升了11%，下降的後三角與埋入式的前叉肩線，讓可能產生的氣流阻力完全瓦解，可明顯增強騎士的肌耐力，FOIL RC是職業一級車隊ORICA-SCOTT的專屬戰駒，不但幫助選手在終點線前儲存更多的衝刺動能，更一舉贏得Paris Roubaix古典賽冠軍，打造空氣力學公路車史上第一次戰勝石板路的神話。
建議售價：成車NT$ 240,000 / 車架組NT$150,000
*台灣地區僅引進車架組
SCOTT FOIL 10 DISC空氣力學競賽碟煞公路車
建議售價：成車NT$ 169,000 / 車架組NT$89,500
*台灣地區僅引進車架組
SCOTT FOIL 20 DISC空氣力學競賽碟煞公路車
建議售價：成車NT$ 128,000
SCOTT FOIL 20 空氣力學競賽公路車
建議售價：成車NT$ 128,000 / 車架組NT$ 89,500
*台灣地區僅引進車架組
ADDICT
SCOTT ADDICT RC PREMIUM DISC 輕引力X職業競賽級碟煞公路車
源自於職業賽事以及對輕量化的執著，ADDICT擁有純粹的競賽血液與充滿侵略性的騎乘調性，每次踩踏都能感受到它的力量與速度，是絕對的爬坡武器，更是讓人屏息以待的極輕量公路車經典，全新的ADDICT DISC的碟煞系統車體結構幾乎是重新設計的，在以碟煞制動的原則下，我們仍然必須保有輕量化的個性，改變的範圍包括在車架後三角與前叉上設定了專屬的平面式碟煞座，同時也增加了管件與輪胎的間隙以及變更走線的方式，邀請您一同體驗最新的公路車碟煞動力科技。
建議售價：成車NT$ 320,000 / 車架組NT$ 112,000
*台灣地區僅引進車架組
SCOTT ADDICT RC PRO 輕引力X職業競賽級公路車
源自於職業賽事以及對輕量化的執著，ADDICT就是在這種堅定信念下所誕生的究極車款，它擁有純粹的競賽血液與充滿侵略性的騎乘調性，每次踩踏都能感受到它的力量與速度，是絕對的爬坡武器，更是讓人屏息以待的極輕量公路車經典，專為職業競賽的公路車選手所設計，更是世界職業一級車隊ORICA-SCOTT使用之戰駒，現在就點燃你對速度的熱情，體驗這極致的輕引力。
建議售價：成車NT$ 299,000 (電子變速版本) / 車架組NT$ 112,000
*台灣地區僅引進車架組 (機械變速版)
SCOTT ADDICT RC 10專業級輕量公路車
建議售價：成車NT$ 159,000 / 車架組NT$ 79,500
*台灣地區僅引進車架組 (機械變速版)
SCOTT ADDICT RC 20 DISC 專業級輕量公路車
建議售價：成車NT$ 119,000
PLASMA
SCOTT PLASMA PREMIUM / RC最頂級職業競賽三鐵怪獸
碳纖專家SCOTT以最嚴苛的風洞實驗以及鐵人世界冠軍Sebastian Kienle長期測試數據，輔佐最先進的複材科技，打造出全新PLASMA 5第五代三鐵計時怪獸，這不僅是一部車架，更包含了整體設計的空氣力學車手把、低風阻水壺系統以及能量儲物盒，多種強大組件合而為一，成就這無人能敵的頂級戰駒，全台限量引進，邀您擁有不凡。
建議售價：成車NT$ 450,000 /車架組NT$ 225,000
*台灣地區僅引進車架組
資訊、商品圖片提供／SCOTT台灣總代理：極鴻KARED
攝影、責任編輯／Oliver Wu
《運動星球》徵稿，針對運動產業、訓練教學、應用資訊、健康話題等議題，需要您的獨特觀點，歡迎專業人士來稿共同交流。投稿請寄service@sportsplanetmag.com，文長至少800字，圖片請標註來源，並請附上個人100字內簡介，文章若採用將由編輯潤飾，標題及圖片如需修改將事先與您連絡討論。
FOIL
SCOTT FOIL PREMIUM DISC空氣力學競賽碟煞公路車
SCOTT發掘了公路車的第五元素『駕馭&制動』，全新的FOIL DISC有著截然不同的車架設計，專屬的空力前叉具備特殊的3:1不對稱式導流罩，可將碟煞卡鉗隱身在車體結構後方，大幅降低了風阻係數，而SCOTT在針對碟煞車架空氣力學設計的同時也加大了輪組安裝間隙，最大可達30C的輪胎寬度，符合舒適和安全的公路車趨勢，車架+前叉重量僅僅只比輪煞版本多出40克，卻能裝載更精準的剎車手感，以及更放心的雨地與下坡制動性能，這就是你需要的未來公路車。
建議售價：成車NT$ 400,000 / 車架組NT$150,000
*台灣地區僅引進車架組
SCOTT FOIL RC 空氣力學職業競賽公路車
FOIL開啟了競賽公路車的新世代，從車首管到後勾爪每一處都導入的極致F01空力科技，除了SCOTT一貫的輕量化感受，更提升了剛性與舒適的元素。全新的車體設計讓垂直吸震性上比前代增加了86%，前叉的吸震性也提升了11%，下降的後三角與埋入式的前叉肩線，讓可能產生的氣流阻力完全瓦解，可明顯增強騎士的肌耐力，FOIL RC是職業一級車隊ORICA-SCOTT的專屬戰駒，不但幫助選手在終點線前儲存更多的衝刺動能，更一舉贏得Paris Roubaix古典賽冠軍，打造空氣力學公路車史上第一次戰勝石板路的神話。
建議售價：成車NT$ 240,000 / 車架組NT$150,000
*台灣地區僅引進車架組
SCOTT FOIL 10 DISC空氣力學競賽碟煞公路車
建議售價：成車NT$ 169,000 / 車架組NT$89,500
*台灣地區僅引進車架組
SCOTT FOIL 20 DISC空氣力學競賽碟煞公路車
建議售價：成車NT$ 128,000
SCOTT FOIL 20 空氣力學競賽公路車
建議售價：成車NT$ 128,000 / 車架組NT$ 89,500
*台灣地區僅引進車架組
ADDICT
SCOTT ADDICT RC PREMIUM DISC 輕引力X職業競賽級碟煞公路車
源自於職業賽事以及對輕量化的執著，ADDICT擁有純粹的競賽血液與充滿侵略性的騎乘調性，每次踩踏都能感受到它的力量與速度，是絕對的爬坡武器，更是讓人屏息以待的極輕量公路車經典，全新的ADDICT DISC的碟煞系統車體結構幾乎是重新設計的，在以碟煞制動的原則下，我們仍然必須保有輕量化的個性，改變的範圍包括在車架後三角與前叉上設定了專屬的平面式碟煞座，同時也增加了管件與輪胎的間隙以及變更走線的方式，邀請您一同體驗最新的公路車碟煞動力科技。
建議售價：成車NT$ 320,000 / 車架組NT$ 112,000
*台灣地區僅引進車架組
SCOTT ADDICT RC PRO 輕引力X職業競賽級公路車
源自於職業賽事以及對輕量化的執著，ADDICT就是在這種堅定信念下所誕生的究極車款，它擁有純粹的競賽血液與充滿侵略性的騎乘調性，每次踩踏都能感受到它的力量與速度，是絕對的爬坡武器，更是讓人屏息以待的極輕量公路車經典，專為職業競賽的公路車選手所設計，更是世界職業一級車隊ORICA-SCOTT使用之戰駒，現在就點燃你對速度的熱情，體驗這極致的輕引力。
建議售價：成車NT$ 299,000 (電子變速版本) / 車架組NT$ 112,000
*台灣地區僅引進車架組 (機械變速版)
SCOTT ADDICT RC 10專業級輕量公路車
建議售價：成車NT$ 159,000 / 車架組NT$ 79,500
*台灣地區僅引進車架組 (機械變速版)
SCOTT ADDICT RC 20 DISC 專業級輕量公路車
建議售價：成車NT$ 119,000
PLASMA
SCOTT PLASMA PREMIUM / RC最頂級職業競賽三鐵怪獸
碳纖專家SCOTT以最嚴苛的風洞實驗以及鐵人世界冠軍Sebastian Kienle長期測試數據，輔佐最先進的複材科技，打造出全新PLASMA 5第五代三鐵計時怪獸，這不僅是一部車架，更包含了整體設計的空氣力學車手把、低風阻水壺系統以及能量儲物盒，多種強大組件合而為一，成就這無人能敵的頂級戰駒，全台限量引進，邀您擁有不凡。
建議售價：成車NT$ 450,000 /車架組NT$ 225,000
*台灣地區僅引進車架組
資訊、商品圖片提供／SCOTT台灣總代理：極鴻KARED
攝影、責任編輯／Oliver Wu
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12種你不知道的有氧運動大整理
2020-07-02
講到有氧運動，除了大眾熟知的跑步、騎自行車，許多人的想像可能還停留在穿著緊身褲跳有氧舞蹈。其實有氧運動還有很多種類，它可以讓你的心率持續升高、鍛鍊全身，更是減肥、紓壓的好朋友，下文12種你可能不知道的有氧運動，找一種嘗試一段時間，也許會帶來意想不到的收穫哦！
12種你不知道的有氧運動大整理 ©innerdragonma.com
有氧運動是什麼？
首先，你知道什麼算是有氧運動嗎？其實，我們不能精確地分「哪個運動項目有氧」，因為「有氧」是按強度和持續時間來分，而不單只依照運動項目分別。
「有氧」顧名思義是需要「有氧代謝」來提供能量。在實際運動時，如果心率達到最大心率的70%，簡單來說，就是自我感覺「有點累」、「會喘但仍能說話」的程度，即可稱為有氧運動。舉例來說，同樣是跑步，當輕鬆跑時我們是在做有氧運動，但100公尺衝刺，跑得上氣不接下氣時，就進入無氧狀態。
有氧運動的好處多多，包括︰增加心肺功能、幫助降低血壓、增強耐力與持久力、幫助減肥、減輕焦慮釋放壓力、增加積極情緒，而且幾乎在任何場域都可以進行、不須設備，很適合剛入門成為運動咖的第一步。
如果想透過有氧運動獲得上述好處，每週至少進行150 分鐘中等強度的有氧運動，或75 分鐘劇烈運動。另外，為了防止受傷，記得任何訓練前都必須熱身。以下是12 個推薦你嘗試的有氧運動。
最大保留心跳率計算方法及運動時心跳率測量方法 ／表格來源：衛生福利部國民健康署
不限場合有氧運動
最適合新手或是生活忙碌較少時間運動的你。不限地域、不限時間、幾乎不用準備，簡單到讓你不再有藉口說「不能運動」。
1. 跑步
設備︰跑步鞋
每次運動時間／每週頻率︰20-60分鐘／2-3次
一開始可交替進行步行和跑步，每次交替1分鐘，之後隨著訓練越多而增加時間、距離與強度。增加幅度上，每週比上一週增加約10%即可，以免突然訓練過量，跑後別忘了恢復和伸展。
2. 步行
設備︰腳踝支撐良好的運動鞋
每次運動時間／每週頻率︰30-60分鐘／2-3次
步伐應比平常散步還快，以加快心臟跳動速度（心率）。步行是個最簡單方便的有氧運動，你可以選擇上班前、下班後，甚至午休時間快走10分鐘，如果沒有運動手環等計步裝置，手機上的計步器或健康追蹤器就能計步。 一開始，可設定初步目標為每天一萬步，接著，下個月比上個月每天再多1000步，漸漸增加步數，直到你的理想目標。
3. 跳舞
設備︰運動鞋（視各種舞蹈而定）、音樂
每次運動時間／每週頻率︰20-60分鐘／2-3次
對於討厭訓練的人來說，跳舞是一項相當適合的有氧運動。你可以選擇自己喜歡的音樂，盡情把內心情緒透過舞蹈釋放、演繹出來。跳舞的場所可以是多人團課，更能在房間這種私密空間一人享受，讓人在不知不覺中度過了1 小時甚至更長時間。
跳舞對於不喜歡訓練的人來說是個適合的有氧運動
4. 跳繩
設備︰運動鞋、跳繩
每次運動時間／每週頻率︰10-25分鐘／2-3次
新手的跳繩目標可從設定分鐘數或重複次數開始，每一次比上次跳更久一些。跳繩除了能帶來有氧運動提供的益處，還可以改善你的本體感覺（身體意識）、敏捷性和手腳協調性。
5. 有氧肌力循環訓練
設備︰運動鞋、堅實的椅子或沙發
每次運動時間／每週頻率︰15-25分鐘／3-5次
沒錯！肌力訓練也可以有氧。循環運動可以不斷促進血液循環，並建立主要肌群的力量。以下各動作每次做1分鐘，可循環執行。
．深蹲
．弓箭步
．伏地挺身
．棒式
．橋式
以上做一輪算一組，重複2-3組。在每組最後可加入走路或慢跑當作休息，組間休息不應超過5分鐘。
棒式
橋式
室內有氧運動
在健身房、自己家裡等室內空間，能讓你在舒服環境下進行刻苦的訓練，更有多樣化、強度可自定等好處。
6. 游泳
設備︰游泳池、泳衣、泳帽、蛙鏡
每次運動時間／每週頻率︰10-30分鐘／2-5次，嘗試將運動時間每週增加5分鐘
游泳是個非常低衝擊力的運動，尤其對腿部受傷的人、老年人都相當好，也適合作為跑步以外的交叉訓練。新手可從一圈開始慢慢增加，每圈之間根據自己的需求休息。新手較適合自由式，進階者可以挑戰蛙式、仰式、蝶式等。切記！別在沒有救生員的場域獨自游泳。
7. 階梯機／階梯踏步機
設備︰階梯機、運動鞋
每次運動時間／每週頻率︰20-60分鐘／3次
從慢速開始熱身，接著漸漸增加阻力，直到感覺自己可以維持一個有挑戰性的強度，維持到目標時間後再漸漸放慢、冷卻身體。新手可從短時間開始，因為階梯機無論對新手或進階者都有一定強度；過程中請保持身體直立、不倚靠手柄、雙眼直視前方，雙腿上下踩的同時配合核心肌群出力。
階梯機 ©StairMaster
8. 橢圓機
設備︰橢圓機、運動鞋
每次運動時間／每週頻率︰20-60分鐘／2-3次
從慢速開始熱身，漸漸增加阻力，直到感覺速度有挑戰性，並以此配速平穩地踩踏，接著慢慢冷卻下來。過程中請保持身體直立、不倚靠手柄、雙眼直視前方，雙腿上下踩踏同時配合核心肌群出力。
前趨式橢圓機
9. 健身腳踏車
設備︰健身腳踏車、車褲、自行車鞋或硬底鞋
每次運動時間／每週頻率︰30-60分鐘／3次
開始踩踏之前，請確保腳踏車座椅調整到合適的高度，以免造成膝蓋受傷。開始時以輕鬆的步伐熱身5-10分鐘，接著增加步速直到稍微喘，並以此配速平穩地騎行。新手可從20-30分鐘開始，並緩慢騎行5分鐘作冷卻。
臥式健身腳踏車 ©BH
有氧運動團課
如果你一個人實在無法激起運動的慾望，那就去上課吧！進入團課，有友情的力量和同儕的互相學習，一定會讓你更有動力、加速進步，訓練也變得有趣許多。
如果你是新手，請在課堂一開始告訴教練，他們會提供一些針對新手的注意事項，讓你更安全放心地完成。此外，上團課別忘了帶水、毛巾，和一顆開放愉快的心。
10. 有氧舞蹈課
設備︰運動鞋
每次運動時間／每週頻率︰60分鐘／1-3次
各縣市區域的運動中心、連鎖健身房、舞蹈館，都可以找到這類成人舞蹈班，爵士舞、踢踏舞、現代舞、嘻哈舞…種類多到數不完，你不用擔心自己跳不好，因為這些課程的目的更多是讓自己開心、振奮精神、活動身體，而不是把每個動作跳到完美。因為互動性強，有氧舞蹈課也很適合交到好朋友。
11. 飛輪課
設備︰飛輪、車褲或一般運動褲（切勿過短）、自行車鞋或硬底鞋
每次運動時間／每週頻率︰45-60分鐘／1-3次
提到飛輪，有經驗的人一定知道它是個讓人瘋狂爆汗且富有挑戰性的運動。雖然有教練帶領，但過程中你仍能根據自身狀況增加或減少阻力，課程中可能包括坐姿與站姿爬坡、坐姿與站姿平路、衝刺、間歇訓練等。
飛輪
12. 拳擊有氧
設備︰飛輪、車褲或一般運動褲（切勿過短）、自行車鞋或硬底鞋
每次運動時間／每週頻率︰60分鐘／1-3次
拳擊有氧近年在台灣非常風行，除了尤其許多上班族選擇下班後用揮拳釋放壓力。這項高強度、高心肺訓練，將有氧運動與拳擊、武術結合在一起，燃脂效果非常好，更能增加基礎代謝、心肺功能。每次熱身後，你將開始用拳打腳踢來鍛鍊身體，最後以肌力訓練作結。
資料來源／GREATIST
責任編輯／Dama
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騎車妨礙男性性功能？研究結果可能出人意表！
2018-03-20
騎自行車是一項很好的心肺耐力運動，但有人則會擔心長期的高溫和壓迫摩擦會影響男性下體健康，因而影響性功能。然而，真的是這樣嗎？雖然的確有人因為事故不慎撞傷下體，造成「蛋蛋的哀傷」，不過，根據美國最新研究結果顯示，騎車不但不會妨礙性功能，反而還有可能促進其表現！
騎車妨礙男性性功能？研究表明：可能相反 ©ShutterStock
《Journal of Urology》2018年3月刊登美國加州大學舊金山分校（University of California-San Francisco）的一份研究發表，該研究募集了2,774位自行車騎士、539位游泳者級789位跑者成為受試者，並以問卷的方式評估受試者的性生活及泌尿健康相關功能。根據統計結果顯示，雖然部分自行車騎士更容易出現尿道狹窄的狀況，然而，被歸類為高強度運動者的族群（每日騎超過25英里／40公里），反而具有較佳的勃起功能。
該研究也提到一份麻州男性高齡化研究中，中強度自行車騎士（每天少於3小時）、高強度騎士（每天騎車超過3小時）與非自行車騎士之間，勃起功能障礙在這三個族群間並沒有顯著差異。該研究還提到Schwarzer等人日前所做的一個研究，該研究讓受試者坐在不同坐墊、與騎乘不同長度的時間之後，對於陰莖血液中氧氣的濃度做測試，研究結果發現，雖然騎乘時略有差異，但停止騎車經過10分鐘之後，上述變異組的受試者陰部血氧濃度幾乎相同，因此該研究推論，坐墊對於陰部施加的壓力只是暫時的。
該研究也針對自行車騎士在騎行時採取抽車姿勢（以站立的方式騎車）對於會陰部麻木狀況的影響做了調查。研究發現，騎乘時採取抽車姿勢超過20%者，會陰部麻木狀況有明顯降低；該研究另外一份調查也表明，手把高度高於坐墊時，對於坐墊與恥骨之間神經血管的擠壓狀況也有明顯降低。
採取站立式騎姿有助減緩會陰部麻木狀況。 ©ShutterStock