輕徒步是The North Face自2016年開始注入的徒步新概念，與漫長、艱難的旅程不同，輕徒步已漸漸成為都市人放鬆身心的一種生活方式，不用攜帶過多的裝備，就能輕鬆遠離塵囂、拋開忙碌，開啟徒步之旅！打破過往秋冬裝備的厚重印象，The North Face除了維持一貫的機能性，更研發一系列的輕量設計商品，不只要你穿得保暖也要穿得輕盈！今年秋天就備妥The North Face釋出的Be Unstoppable徒步系列，全心體驗秋冬輕裝上陣的魅力吧！

擺脫沈重行囊輕裝上陣 搭上秋冬戶外運動新潮流

為了讓徒步不再是沉重的戶外運動，The North Face重新思考戶外玩家所需，將ZIP-IN系統運用在Be Unstoppable徒步系列的男款外套上，具備「冷暖自製」功能，外層可與許多內層拉鍊相連，在面對不同環境時，可依各種情境搭配，為徒步者帶來前所未有的極致體驗！承襲著近期的白色狂潮，女款Keeru保暖外套率性地以芝麻灰點綴白底外套，俐落的剪裁設計，為女性登山客大謀福利，即使氣喘吁吁也可以拍出時尚的攻頂照。最後是男、女款主打上衣的設計，運用兼具美觀及透氣的花紋，從腋下延伸到整個背部，大玩創意！

腳踩The North Face Ultra系列徒步鞋 重新定義「輕快新徒步」

The North Face Ultra系列鞋款以超強的輕便性能與卓越防護亮相，鞋款內裡採用GORE-TEX技術，高度透氣外更持久防水，並搭載Vibram大底，強悍的抓地力讓徒步者前進的每一步都更踏實穩定。男款ULTRA FASTPACK II BOA GTX系列則主打快速繫帶，創新的一鍵收放功能，只要旋轉鞋面按鈕就能輕鬆解決鞋帶鬆緊的問題；女款Ultra GTX Surround系列，腳底的中空支撐結構及兩側的透氣設計，
組合成的透氣系統能有效增加透氣排汗效果，同時在顏色上加入年輕女性喜愛的桃紅元素做點綴，為徒步探險注入鮮豔的色彩。

享受舒適地輕量級旅行 徒步必備輕裝備

要體驗「輕快新徒步」，輕量級裝備當然也是旅途中不可或缺的夥伴！秋冬徒步的過程中，一副保暖手套就是你的最佳戰友，The North Face推出的Etip內刷毛手套，除擁有良好的保暖和防風性能外，在這個以指尖溝通的時代，更貼心的設計隔著手套也能觸控螢幕，解決了秋冬帶著手套接觸電子設備的不便！而想開啟一場零負擔的徒步之旅，除了保暖問題，沉重的行囊往往成為旅途中最大的負擔，LITUS後背包專為徒步者設計，舒適的泡棉肩帶擺脫重物摩擦身體帶來的不適感，背包背板部分採用彈性網布，增強透氣性，讓旅程變得更輕鬆！最後是與Smart-Wool聯手打造的專業徒步襪，不只在顏色上大玩鮮豔的撞色組合，更具有排除皮膚濕氣的快乾效果，想成為秋冬摩登探索客，搭上一雙專業的徒步襪準沒錯！

資料、圖片提供／The North Face
責任編輯／瀅瀅

關於The North Face

The North Face的名字緣起於北半球，在這裡尤以山脊北壁的日照時間最短、也最寒冷嚴峻，是最具危險與挑戰性的區域，需要較好的技巧與絕佳的裝備來克服，而真正的登山愛好者總能無所畏懼、迎難而上，這正是品牌被命名為The North Face的原因，“探索永不停止Never Stop Exploring”也成為品牌永恆的精神口號。The North Face自1966年由兩位熱愛登山的年輕登山者在美西舊金山創立至今50年，始終以最先進的技術投入設計，生產專業戶外服飾與配備。在全球市場上，The North Face永遠都是成功登頂者、世界性探險隊、極限運動選手、極地探險家的首選，品牌在1976年便成立了品質控制實驗室，專門用於材料測試，研發適合不同戶外環境、滿足各類需求的材質及面料；並且每一件產品都需要經過嚴格的運動員實地測試、精進設計，至今，The North Face代表著的不僅只是優良的裝備，更是人們走出戶外或是從事惡劣苛刻的戶外探險時的最佳夥伴。憑藉對戶外運動的熱愛和極致的探索精神，The North Face不斷追求設計與性能的極限，透過不斷的科技創新，提供更舒適安全的戶外裝備，讓每一位生命中充滿理想、熱血的探險家與戶外愛好者，盡情的挑戰自我的極限；歷經跨越五十年的傳承發展，The North Face探索故事仍在續寫。

西班牙知名滑雪登山者及超級越野跑者基里安·霍爾內特 (Kilian Jornet) 在5月22日當地時間的凌晨時分為世界最高峰的高山攀登創下了新紀錄，僅在26小時內就以無氧攀登的方式上攀約3,748公尺，成功攻頂了聖母峰頂峰（海拔8,848公尺）。
 
據其團隊所發表的聲明，現年29歲的霍爾內特從聖母峰的北壁一口氣攻頂，沒有使用氧氣筒或繩索等固定用裝備。他於5月20日（星期六）晚上十點左右離開絨布寺附近的珠峰大本營（位於中國西藏，海拔約5,100公尺），21日深夜攀上聖母峰頂，並於22日上午完成正式攻頂紀錄。

霍爾內特說，他覺得自己身體狀況不錯，直到他攀登至7,700公尺的高度，此時他開始感覺痛苦，因為肚子開始不舒服。（26,000英尺/7,924公尺以上的高度都被認為是“死亡區”，空氣太稀薄而使人類無法長時間在此生存。）「從那裡開始，我只能慢慢地移動，每隔幾步都得停下來恢復體力，」他下攀抵達聖母峰第二營（Advanced Camp，海拔6,500公尺）時說道。「然而，我在午夜時攻頂了。」霍爾內特本來要回到位於絨布寺附近的北基地營（珠峰大本營，海拔5100公尺），因為腸胃不適問題而改到第二營休息。

天氣預報說5月20-21會有個空窗期，於是霍爾內特決定在20日這天出發。在考慮了幾條可能路線之後，他還是選擇了最傳統的北壁攀登路線。他當晚10點出發後，經過有大塊冰磧的冰川底層，花了4小時35分抵達第二營（Advanced Base Camp），當時時間是凌晨2點35分，他在那裡休息了兩個小時。他表示，一開始必須保持體力，才有辦法面對接下來的考驗。

4:35分，他從第二營出發，開始攻頂路線。當他爬到7,600-7,800公尺處，紀錄片導演／攝影師Seb Montaz在那裡等他，他將為霍爾內特這次挑戰做影片紀錄。當然，Montaz陪他爬了一段並幫他拍攝了一些影片。

儘管腸胃有些不適，霍爾內特覺得自己身體其他部位狀況還不錯，因此他保持前進，就在出發後的第二天午夜，他攀上了聖母峰頂。據他描述，那是個晴朗無雲也無風的夜晚，「我半路上還看到了極為璀璨的夕陽，⋯⋯在山頂，我獨自一人，不過我看到南北坡都有一些探險隊照射過來的燈光，因此我也覺得沒那麼孤寂。」在山頂待了一會，他決定要趕緊下山，因為他得保持體力回到基地營。據統計，70%登聖母峰的死亡意外是發生在下山時。
 
過往已經有幾位登山家在聖母峰建立了幾個快速攻頂記錄，但是霍爾內特聲明自己是沒有使用繩索或氧氣筒攻頂的最快紀錄。1986年，瑞士登山者Jean Troillet和Erhard Loretan不使用繩索或氧氣筒經由北壁登上聖母峰，他們花了43個小時從北基地營攻頂並安全回到原處。2004年，尼泊爾雪巴人Pembra Dorji據報在8小時10分鐘內使用氧氣筒和繩索爬上了珠穆朗瑪峰。

這是這位知名運動員的最新紀錄。他還在勃朗峰、馬特洪峰、德納利、阿卡加瓜和吉力馬扎羅山上締造了速度記錄，作為他「我生命中的峰頂 Summits of My Life」計劃的一部分，他試圖在世界上最著名的一些高峰建立最快的速攀記錄，而聖母峰是這個計畫的最後一站。霍爾內特也是世界上最成功的超級越野跑者之一，他是環勃朗峰超級越野賽（UTMB）的三次冠軍，同時也是「Western States Endurence Run」、「Hardrock 100」等世界頂尖越野超馬賽的冠軍，他在後者除了是當前記錄保持者，也已經拿過三次冠軍。
 
霍爾內特在2014年設定了速攀聖母峰的挑戰計畫。「你需要更謙虛。這個運動是關於挑戰自己，而不是獲勝。」他當時告訴記者說。「你從來不會從勝利中學到教訓。」霍爾內特從2015年開始到聖母峰做訓練，在2016年夏天開始挑戰速攀，終於在今年完成這個絕頂的終極挑戰。

就在5月，聖母峰上已有四起意外事件，奪走了四條人命。著名登山家Ueli Steck在今年4月30日嘗試速攀珠峰-洛子峰時也發生意外不幸喪命。這些事件都凸顯了無氧攀登聖母峰有多麽困難，以及霍爾內特能夠一口氣完成有多麽不可思議。

知識便利貼｜聖母峰上的死亡區 Death Zone
超過海拔8千公尺高度的高山上，由於氣溫極低，任何暴露在空氣中的身體部位都會直接凍傷壞死，永凍的冰層與陡峭的山坡會導致登山者失足摔死，另外聖母峰頂的超級強風也是對於登山者的一大死亡威脅。
不過，在這麼高的海拔上，對於人類最大的生存威脅是氣壓。在8千公尺以上的高山，氣壓是海平面的1/3，意味著含氧量也只有地面的1/3。
以上這些極為嚴峻的條件加起來，致使一般的登山者需要花上12個小時才能從南坳登上聖母峰頂，而其距離僅1.72公里；而且，必須先在基地營待上40-60天完全適應高山極地氣候條件才能讓身體準備好攻頂。若沒有做好身體調適，一個慣居於海平面海拔的人若突然登上8,500以上的高度，會在2-3分鐘內失去意識。就算在基地營，一般人體血氧濃度只有正常值的85%左右，登上8,500公尺以上高度時，人體血氧程度更大幅降低，導致必須增加約3倍的呼吸次數才能供應身體所需要的氧氣，而大幅提升的呼吸次數會導致身體快速疲憊。
缺氧、疲憊、極端低溫、險峻的環境，致使想要登上聖母峰的登山者有著極高的死亡率（約5%）。至今已有超過200位登山者在超過8千公尺的高度之上喪生，由於要搬動這些死亡者非常困難，因此這些死者就永遠躺在他倒下之處，由於登山者大多身著鮮明的服裝，這些人甚至成為後來登山者的路標之一。（資料整理自英文版維基百科）

資料來源：Outside、Summits of My Life Blog、Runner's World

2017國際自由車環台賽倒數計時，唯一一支由台灣本土車手組成的台灣前勁車隊，已數度針對環台賽路線作巡航訓練。3月26日起，前勁隊將戴著秘密武器──720HiColor(實境增艷)運動眼鏡征戰環台賽，目標是躋身團體總成績前六名。
 
時隔四年，再度參加國際自由車環台賽，台灣前勁洲際車隊由陳建良、陳建州、楊武興、俞辰憲、黃冠霖聯手出擊。為了把「消失四年的環台賽空缺」補回來，前勁車隊這回作足功課，農曆大年初三就開工，已多次針對環台賽路線作特訓。
 
3月26日至30日將一連進行五站的國際自由車環台賽，車手每天都將面臨不同天候、不同路況挑戰，在爭分奪秒、緊張刺激的競賽過程中，除了比技術拚耐力鬥體力外，誰能更快掌握路況、洞察先機，取得領先的機會也大增。

俗話說：「工欲善其事，必先利其器。」在自由車比賽當中，選手的眼睛是第一線前鋒，負責將路況即時回報給大腦，再由大腦指揮身上肌群做出協調反應，都說千金難買早知道，失之毫釐，可能差之千里。
 
此次備戰國際自由車環台賽，除了加盟巴林美利達職業車隊的大師兄馮俊凱，特地抽空陪練，贊助商720armour運動眼鏡為了助車手們一臂之力，也下足工夫，將讓台灣前勁洲際車隊，率先體驗台灣領先發表的720 HiColor實境增豔技術。
 
720armour運動眼鏡表示，HiColor實境增豔技術集結HEV 420 Blocker和 Color Highlighter兩大技術，將運動眼鏡升級到前所未有的新視界，讓選手騎行過程中眼前所見事物更加立體、層次分明凸顯出來，再加上抗藍光功能，騎乘更安全。
 
特別是在像國際自由車環台賽這類的公路車多日賽中，車手們更需要全方位的防護。台灣前勁隊教練徐瑞德表示：「事實上，除了成績，我更在意選手的狀態與安全，720 HiColor實境增豔運動眼鏡，是前勁車隊全方位的視覺守護者。」