體育科班出身的林均禧，從小立志要當田徑選手，卻在念大學時因為上課訓練時發生意外，頸椎受嚴重衝擊，與死神擦身而過，醫生評估癱瘓機率高達99%；後來，憑藉永不放棄的精神不段努力克服身體限制，天生好動的她不僅重新站起，重拾最愛的運動，甚至參加馬拉松賽、爬百岳、更愛上跑酷，成為臺灣首位取得跑酷教練認證的女教練，更可能是全世界第一位通過跑酷教練考試的脊椎損傷患者。

「學習跑酷要的不是無懼，而是因為恐懼，才會更渴望學習保護自己的方式。」一般人聽到跑酷，可能第一印象會聯想到是個充滿危險的極限運動，但其實最初跑酷的精神是為了保護自己與同伴，在遇到危險時，能更靈活、敏捷的逃生、躲避，安全地存活下來。

臺灣第一位取得國際教練證的女教練林均禧說，一開始會接觸到跑酷其實是因為當時電影YAMAKASI上映，片中YAMAKASI的成員們不倚靠吊鋼絲與替身，真槍實彈的做出翻滾、飛越的高難度動作讓她深受吸引，並夢想能和他們一樣厲害。然而，在她追夢的過程中，背後有著一段激勵人心、不向命運低頭的故事。

大學訓練受傷造成脊椎損傷 不向命運低頭重新站起

學生時期體能就相當優異的林均禧，在沒有教練的指導下16歲就能跑出全國前幾名的成績，是當時澎湖路跑紀錄保持人。而她讀高中、離開澎湖進入台北教育大學體育系的目標只有一個，就是為了未來想參加國際田徑錦標賽成為奧運的國際級選手。但在一次大學的體操課中林均禧發生意外，訓練中頭部落地摔傷了她的頸椎，也摔碎了她成為奧運國手的夢想。

送醫後，醫生說她能活著已經是奇蹟，並診斷她有99%的機率會癱瘓。幸運的是，經歷數次的手術後，老天並沒有讓林均禧完全癱瘓。術後經過持續努力的復健，均禧雖然無法回復到常人的身體狀態，但她開始逐漸可以行走。在傷後的限制下，她的行走方式與常人不同，是用股二頭肌與下腹的力量帶動腿來走路，一般人可能難以想像，至今均禧的左半身體仍是沒有什麼感覺的，她需要藉由其他部位的代償來完成許多動作。

從身障者到取得AFAA重訓教練證照

走過了這樣的經歷，均禧說她學習到只要努力，生命會找到出路，雖然必須放棄了成為奧運國手的夢，但均禧因緣際會下接觸到了跑酷，讓她有動力，堅持每天活動，嘗試讓自己能多點的恢復、完成夢想。約三年前，均禧也開始接觸重訓，還為自己訂下考取教練證照的不可能任務，於是每天花8小時練習肌肉控制，用大腦非常專注的連結動作，儘管邊哭邊練、相當辛苦，她仍不放棄，在全心全意的專注努力之下，最後順利通過了檢定考取AFAA的重訓教練證照。

跑酷不僅注重技術與體能 更重視精神

林均禧說，一開始她要接觸跑酷相當多人反對，認為她是在玩命，但她還是持續堅持，自己看影片謹慎地練習動作並持續接受治療，從一開始沒有平衡感、身體無力到後來慢慢地可以達成跑酷的動作，過程中經過非常多的努力，也於一年前考取國際跑酷教練證照，成為全球第一位考取跑酷證照的脊椎損傷患者，目前於各地開班授課，教導跑酷的技法與心法。

跑酷不僅注重技術、體能、意志，林均禧也強調跑酷精神的重要。最原始的跑酷是沒有競賽的，因為每個人有的專長不同，大家講求彼此交換、互助分享，一同躲避危險，這也是跑酷注重的三大要素：體能、意志和精神中最重要的一個。均禧說，能保有跑酷的合作、互助精神，就算沒有再持續進行跑酷訓練，也還是一生受用。均禧平常在教學指導上，一開始不論是大人、小孩都會先以體能訓練開始，等學員們在身體與心理有良好的控制後，才會開始教導如控制、擺盪、翻滾、護身、平衡、攀爬等技巧。而場地部分，平時上課的地點較常在樓梯、花壇、表演看臺、公園殘障步道等地練習。她表示，其實練習跑酷的場域並不受限、到處都可以練，但臺灣因為地形的關係，主要以跳躍的練習較多，能練撐越與擺盪的場地並不多，因此撐越與擺盪的技巧相較弱一些。均禧也提到，教學時最常遇到、不論大人小孩都有的問題是容易自大、不相信專業。為了改善這樣的問題，林均禧設計了團隊合作的遊戲來擊破每個人的自大，要求互助合作讓他們體會跑酷的精神。

遊戲化增加趣味元素 以精神營隊深耕跑酷文化

跑酷在臺灣算較新的運動項目，目前全臺只有三家跑酷健身房，還有待未來更多的推廣，因此大家對跑酷的觀念還是把它當成極限運動，這也是目前遇到最大的阻礙。訓練方式上，林均禧說一般體能訓練講求組數、次數，如此一來會相對枯燥；而跑酷的體能訓練則以遊戲的方式進行，雖然同樣辛苦但更為有趣，比較不會像在訓練。均禧在教學中會將此遊戲化的訓練方式帶入教學中，以烏賊跳 、鯨魚跳、螃蟹走、貓走等方式帶領學員們訓練體能，也以直線翻跟斗等方式加強小孩們的自律與專注力。

面對未來的計畫，林均禧除了會繼續考取國際跑酷的進階（LEVEL 2）證照外，也打算於各公部門、學校、企業辦理跑酷的精神營隊與活動，不僅推廣跑酷運動，也帶大家認識跑酷的精神、生活態度。

採訪撰文／林恩麒
圖片提供／林均禧
審稿／Oliver Wu

不少人因為要維持或促進健康，開始運動。跑步除了跑鞋外，入門幾乎沒有什麼花費，時間空間限制也是最少的，因此成為最熱門的運動之一。但是一週跑幾次？一次跑多久？該跑多快？通常是網友、跑友建議居多，很少有強而有力的證據告訴大家該怎麼跑。 

怎麼跑步才健康？

世界衛生組織建議，為了健康，一週應該進行150分鐘中強度或是75分鐘高強度的跑步運動。但是有些文獻認為跑步無法促進健康（身體代謝、燃脂等），而一些結論為跑步有效的文獻，則對於怎麼跑才健康有很大的分歧。

運動可以促進健康，每年有5百萬人因為不運動導致死亡，其實這些人的死亡可以靠運動避免。根據調查，跑步是沒有運動習慣者要開始運動的前幾名選項，也是多數人正在從事的主要運動之一。因此了解跑步可以對健康帶來什麼好處，顯得非常重要。

最近British Journal of Sports Medicine《英國運動醫學雜誌》，發表了第一篇跑步與疾病死亡的系統性統合分析文章。在這樣高品質期刊上的文章，可以給我們對於跑步該怎麼跑？得到什麼樣健康上益助？有更深入的了解及認知。

這篇文章一共找出14篇符合他們設定標準的文獻，總研究人數約23萬人，約有10%的研究對象有跑步的習慣。參與者追蹤從5.5年至35年不等，這段期間約有2萬6千人死亡。

研究顯示，有跑步的人可以降低27%的總體死亡風險、30%因為心血管疾病死亡的風險，以及23%因為癌症而死亡的風險。然而在分析跑步的頻率、跑量、配速後，無法得到跑越多，獲得更多健康上好處的證據。

研究都有其限制，能運動的人基本上都比較健康，至少不會有嚴重心肺疾病，一個走路都會喘的人，是無法跑起來的。這樣的情況可能會造成在研究開始前，就注定沒有運動者有較高的死亡率。但是沒運動比上有跑步的人數比例懸殊（9:1），這樣的疑慮相對較小。

一週跑50分鐘 讓你活得更久

世界衛生組織建議，一週應該進行150分鐘中強度或是75分鐘高強度的跑步運動。但根據研究發現，時間、運動強度跟死亡風險無明顯相關；在調整各項資訊後，結果是一週出門跑一次50分鐘，就能獲得死亡風險降低27%的好處，跑更多或是更快，並不會因此獲得更多好處。

一週50分鐘就能得到降低死亡率的好處，即便如此，我們還是可以推論，雖然跑更多並沒有統計學上的意義，但仍有正相關，表示跑更多還是能獲得好處，只是邊際效益遞減，無法以數據表示出來。

跑步是眾多運動的一環，也是主要的有氧運動代表，有研究發現走路也可以降低10%死亡風險，但沒有跑步有效。走路與跑步的主要差別在速度（或許還有很多不同，如有無騰空時間、肌群的運用等），對於燃脂、有氧代謝、心肺功能有不同的刺激跟程度差別，運動強度高低也會影響死亡風險。

現在眾多研究認為總跑步時間越長，造成受傷風險越高；也有許多研究發現，相較於更多更長的低強度跑步，越高強度的跑步訓練更能提升身體代謝能力，而且不會燃燒較少的脂肪。因此如果行有餘力，應該依自身能力能負荷的情況下，進行較高強度的跑步運動。

過度單一的運動，不但會增加受傷風險，而且無法獲得更多健康上的好處。因此不管是以競技或是健康為前提下進行跑步運動，仍然應該進行肌力訓練、活動度訓練，不僅能增加運動表現，更可以加倍健康上的好處、降低受傷風險。

運動處方

運動處方在台灣是被漠視的一塊，在學生時代及醫師訓練的過程中，運動治療疾病的觀念鮮少被提起。我們被教導如何用藥物或是各種侵入方式治療疾病，以目前台灣血汗健保的壓榨下，創造出傲視全球的治療效果。

傳統醫學的教科書上，不少提到運動可以強化治療效果，像是糖尿病患者在適當運動下可減少一到兩顆藥物使用，普羅大眾聽到最聞風喪膽的癌症也能透過運動來降低風險，甚至在最常見的大腸癌、乳癌上，都可見運動能降低復發的機率，並且加強療效，減少病發後帶來的憂鬱、食慾不振與疲憊感。這些都是我們在疾病治療上，可以再增加的一個強而有力的武器，而且不用花上數億的研發製藥成本，也不會增加健保預算。

跑步最大的風險就是心臟病發，因此許多醫師會避免讓病人去跑步，以規避相關的風險。但是研究告訴我們，跑步可以降低心臟病的死亡風險，當然我們還是需要去挑選合適的病人進行跑步運動，不能跑步的則可以走路取代，應以每個病人不同的狀況去量身打造運動處方。

ACSM美國運動醫學會有許多運動處方的簡易介紹，雖然很多證照可以考，但一線臨床醫療人員卻無法去考取他們的證照。許多時候，我們會透過考試的方式在短期內快速獲得知識，ACSM無法讓一線醫療人員參與，相當可惜。還好買書不會受到這樣的資格限制，ACSM的書對於醫療人員相對可以快速理解吸收，可以在治療中加入運動，達成更好的治療效果。

跑步運動對於民眾相對好上手，進入門檻低，基本上有雙運動鞋就可以開始；肌力訓練就比較講究動作細節，對於民眾要入門相對門檻較高。同理，對於醫護人員設計運動處方，跑步也是較好入門的選項。加上目前醫學上仍以最大心跳作為相關訓練強度指標，這樣的工具取得對於醫護人員，也相對比游泳、肌力訓練監控訓練強度簡單許多。

參考資料：
Is running associated with a lower risk of all-cause, cardiovascular and cancer mortality, and is the more the better? A systematic review and meta-analysis

2018年高雄國際馬拉松路跑活動將於本週日（25日）舉行，高雄市環保局提前於22日啟動各項措施，要求排放空氣污染的主要工廠事業，比照空氣品質不良期間的應變作為，盡最大努力維持賽事期間的空氣品質，讓跑者能有乾淨的空氣。

高雄市環保局蔡孟裕局長表示，該局從春節前一週即請前20大工廠配合，比照空氣品質不良情況，規劃從路跑前三日（22日）開始至當日（25日）連續應變，並暫停吹灰作業。中鋼、中油、台電等單位回覆將採部份機組停俥或降載、停產因應；台塑、長春石化等廠提高污染防制設備效率；三芳化工、光陽工業等調整排休減少作業量；台船減少噴砂及噴漆作業等。

這幾天，環保局將針對左營、楠梓、梓官、三民及前金等各路跑區的污染源加強查核，包括巡查納管工廠、加油站及工地的作業情形、督促各場所作好污染防制措施、要求工廠堆置區及工地加強灑水或覆蓋防塵網並加強洗掃車行路徑，並宣導配合路跑當天暫停或減少各項開挖作業。

環保局也調整了這三天的洗街路線，加強路跑沿線及鄰近道路的洗街作業，活動當天的作業並將提前於凌晨3點完成，避免道路溼滑影響路跑活動。預計每日洗街至少200公里，可減少總懸浮微粒（TSP）8.28噸、懸浮微粒(PM10)1.56噸、細懸浮微粒(PM2.5)0.36噸。

蔡局長表示，高雄市2月的天氣適合路跑，但恰逢空品不良好發季節，因此環保局盡力提前做好各項預防措施，減少當日空氣品質不佳的發生機率。當天也會透過各個空氣品質測站，以及沿路附近的空氣品質微型感測器，監測即時空品狀況。蔡局長也提醒，高雄市冬季空品不良大眾交通免費措施仍在實施中，馬拉松活動當日客運、公車、輕軌仍維持全天免費，建議要去加油的朋友多利用，減少私人交通工具造成的空氣污染。

關心路跑當天空氣品質的朋友，也歡迎關注環保局臉書粉絲專頁以獲得最新訊息。

資訊來源／高雄市政府環保局
責任編輯／Oliver Wu