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單車族福音！4/2起平日離峰時間自行車也可搭臺北捷運
2018-03-27
環保樂活考量，許多民眾選擇騎自行車出遊，目前台北捷運已開放大眾在假日攜帶自行車搭乘，因應需求，北捷更於4月2日起開放平日早上10時至下午4時的離峰時間，也能享受這項措施，唯一不變的是開放進出站點維持83個，歡迎民眾多加利用。 臺北捷運現行攜帶自行車搭乘捷運措施僅限周六、周日、國定假日、補假日以及彈性調整放假日，在一般上班日及補班日是不開放的。
臺北大眾捷運公司上週二修訂《臺北捷運公司開放旅客攜帶自行車搭乘捷運應行注意事項》，新增政府上班日及補上班日的早上10時至下午4時，也能帶自行車上捷運，不過，北捷提醒，本周六（3/31）雖是補上班日，但新制尚未實施，所以沒有開放攜帶自行車搭捷運。 根據臺北捷運規定，淡水、臺北車站、忠孝新生、中山、大安、忠孝復興、南京復興等轉乘站與文湖線全線各站仍不開放自行車進出及轉乘，敬請民眾注意，否則將依《大眾捷運法》處罰。另外，民眾攜帶自行車可接受最大尺寸限制為長 180 公分、高 120 公分、寬 70 公分，停放捷運車廂僅限第一節及最後一節，而將自行車摺疊或拆卸完成並妥善包裝後（惟包裝後之最長邊不得超過165公分，且長、寬、高之和不得超過220公分），即可比照一般行李，攜入各捷運車站乘車，無開放時段之限制。更多資訊歡迎上臺北捷運官網查詢。
資訊來源／臺北大眾捷運公司 責任編輯／Oliver Wu
4/2起，平日離峰時間也可攜自行車搭臺北捷運。
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Challenge Taiwan 相約11/14-15一起回家 第一屆線上鐵人三項原時段開賽
2020-03-06
COVID-19（武漢肺炎）疫情持續延燒，上半年各大賽事也陸續取消、延期。Challenge Taiwan原本在4月25、26的賽事延至11月14、15日，為了讓鐵人們收起落寞繼續練習，主辦單位在原時間祭出第一屆Challenge Taiwan 線上鐵人三項，並針對延期到11月的選手，特別準備延賽禮We Hava A Deal防水包，相約11月「一起回家」比賽。
Challenge Taiwan 相約11/14-15一起回家 第一屆線上鐵人三項原時段開賽
每年四月底，來自四面八方的鐵人好手湧入台東，展開為期4天Challenge Taiwan鐵人三項嘉年華。然而原預定在4月25、26的賽事因武漢肺炎疫情延期。主辦單位表示，為了讓大家有一個安全的家，延賽於2020/11/14-15，但Challenge Taiwan（以下簡稱CT）規劃了許多賽前活動讓大家共同參與，最另人引領期盼的莫過於4/25 - 26 第一屆Challenge Taiwan 線上鐵人三項。
象徵「 回家」的客製化鑰匙圈
CT今年打出「We Have A Deal」口號，象徵選手、家人、朋友、戰友等之間的約定，不論身在何地，選手們與CT就像一家人，每年都要一起回Challenge Family這個家比賽。主辦單位更準備象徵回家的客製化鑰匙圈，讓選手們緊繫這份約定，因象徵「家」的物品最常聯想到就是「鑰匙」，因此鑰匙圈的意義不僅是賽事時的約定，更是代表每一個人對於家的凝聚力，CＴ會在賽場等待每位約定好的選手回家比賽，把這份約定領回家。
延賽禮 We Hava A Deal防水包
針對延期到11月的選手，CT特別準備延賽禮 We Hava A Deal防水包，感謝願意將這份約定帶到11月的選手。CT表示，希望選手們繼續保持訓練、維持健康，Keep on training。期待11/14-15在賽場上能夠見到選手們一起揹上We Have A Deal防水包，回家比賽！
資料來源／ChallengeTaiwan
責任編輯／Dama
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戰勝前一場的自己 馮俊凱根特-韋弗爾海姆雖未完賽卻收穫更多
2017-03-27
2017根特-韋弗爾海姆(Gent-Wevelgem)，是比利時單日賽的第三場戰役，也是馮俊凱本週的第三場世巡賽，全長249公里。本站突圍共計9名選手，賽中最大領先時間一度超過7分鐘；而在快步車隊(Quick-Step Floors)早發的攻擊催化下，後方主集團在前段已經一分為二，路段起伏加上狹窄道路的摔車意外，集團在進入第一座山後迅速崩解。
利用側風路段加速，BMC的策略對主集團造成傷害，終點前75公里，領先的小集團已不復見，取而代之的是一個僅存的雙人小組，奮力對抗著高速挺進的大集團。隨著集團前緣不斷有選手發動攻擊，大團當中的選手人數，很明顯已經精簡。很快地又一波攻擊，在終點前55公里，已經演化成一個精兵小隊，成功獵殺兔群的他們，開始爭奪本屆根特-韋弗爾海姆冠軍。
隊巴上的馮俊凱與隊友們
在范阿維馬特(Greg Van Avermaet)於最後一座山頭發起攻勢後，重整後的領先集團共有14名成員，我們的衝刺主將索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli)也名列其中，但在終點前20公里的另一波攻擊，領先小團再度拆解，由前方5員把持了勝利的入場券，而奧運冠軍范阿維馬特在終點前衝刺擊退柯克萊勒(Jens Keukeleire)，高舉勝利手勢的他，為本賽季的勝利再下一城。
「在范阿維馬特攻擊的時候，當時我在集團當中位置太後面了，因此失去了追擊的先機。」奮力追擊的索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli)，隨後與冠軍後方的第二集團一同進入終點，排行第13位。雖然與冠軍失之交臂，但一同入站的成員們都是目前一線好手，具競爭力的表現，也為他接下來的賽程增添信心。
此外，義大利雙箭頭的另一位尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio)，本站騎出了應有的水準，第37位進站的成績，鼓舞了自己的士氣，證明接下來能騎得越來越好！而伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina)在賽中被捲入前方的摔車意外，雖然在關鍵路段錯失良機，幸好身體並無大礙，這枚西班牙的衝刺新銳，表現亦獲得肯定。
巴林美利達全員於根特-韋弗爾海姆賽前陣容合影
台灣好手馮俊凱，本站再次推進完賽的里程，但依舊未能完成249公里的長征。也許很難想像，但在顛簸的石板路上碰撞、卡位，並且面對各種突發狀況與摔車壓力，與我們熟悉的騎行路況遠遠不同。在接觸石板路的第三個賽季，阿凱也從一進站就下課，到現在至少可以騎完四分之三的比賽距離，這是一次次實戰經驗摸索出來的成果，與其說他是和其他人比拼，贏過前一場的自己，是阿凱散發出來的態度。
至於台灣第一人能騎到什麼程度？我們將持續關注他的表現！
巴林美利達於根特-韋弗爾海姆賽前檢錄秀登台亮相