來自新加坡的Fagan Cheong，是MOVE Academy Singapore 主教練，也是新加坡第一位通過ADAPT LV2的跑酷／ADD (MOVEMENT)教練。從2003年起訓練跑酷／ADD已經有15年的時間。

他一開始接觸跑酷是朋友給他看影片，和朋友一起模仿影片練習，並不明白自己在練什麼，一直到後來遇到其他也在練習跑酷的人，慢慢暸解跑酷的精神和意義。
 
跑酷是一種很自由的自主訓練方式。一般運動我們會為了競技，訂下目標去達成。但是在跑酷自主訓練中，我們可以選擇自己的方向。訓練者自由的針對自己的需求去強化力量、協調、身體素質、思想、創造力，而不是為了比賽去拚搏。

在學習跑酷的過程中，他發現訓練跑酷的好處，不僅是透過體能訓練提升身體素質。還包括了適應環境的能力，一是去探索認識環境，另一是去思考在這樣的環境上，有沒有新的可能，去尋找新的方法。這不再是單純的體育活動，這就像人生，人生有很多不同的道路和面相，嘗試去探索和暸解不同的角度，去理解恐懼在我們人生中的意義。
 
他說他以前很恐懼在人群前說話，透過跑酷訓練後，他有更多的能量去控制自己的心去面對恐懼。

跑酷最吸引Fagan的地方是透過自律訓練，成為更好的人。訓練過程中，不論是體能或是心智，都在不斷的自我認識，從練習中學習，朝向更好的自己前進。這是一個完全自由的歷程，訓練不是為了追求疼痛，而是去暸解自己的身心狀態，如果今天很累不太舒服，那麼就選擇讓自己舒服的訓練方式，或是單純的讓身體休養。我們的身體只有一個，不像腳踏車壞了可以再換，更要好好的珍惜，不需要為了外在的追求去破壞身體。

對於想要嘗試跑酷運動的人應該要怎麼開始？

Fagan建議，一開始可以去找已經在訓練跑酷的朋友一起練習。或者去找一位有教學經驗的教練有系統的引導。最後一種，是自己練，從最小的動作去覺察自己的能力，同時觀察自己的訓練環境，這種訓練方式的另一個好處是，我們會同時提升問題解決能力。

這次來到臺灣帶領跑酷大交流，Fagan發現臺灣的跑酷訓練者大部份專注在一招一招的練習。這沒有不對，但一招一招的練習只是跑酷的其中一種訓練方式。跑酷有豐富多元的訓練方式，它不是只有練招，重要的是實踐其中的精神價值，像是Be Strong to be useful（強壯有用），最一開始的YAMAKASI訓練不是為了錄影上傳來獲取大眾的注意，而是為了在危險的時候，能夠保護自己和心愛的人。當然，錄影上傳是時代的變遷，無關對錯，只是不要因此忘了最初的精神和價值。
 
跑酷其他重要的價值還有To be and to be last (成為你想要的人，持續到最後)，要不斷的去瞭解自己，保持謙虛前進的態度學習。今天開始練習，也許幾十年後，身體老了，不能再做一樣的大動作，但是仍舊保持一樣的心態去過生活。
 
在團體生活中， We start together. We finish together（一起開始，一起結束） 的精神更支持著團隊成長，團隊的成長不是追求各人的突出表現，而是分享能量互相扶持。這些都是跑酷重要的精神價值。

對於挑戰的意義，對Fagan來說，是一種認識自己的態度。

當我們在做挑戰前，首先要知道自己的能力到哪裡？知道自己的能量是否足夠？這個挑戰需要什麼樣的技巧和體能，還有，我為什麼要做這樣的挑戰？
 
要怎麼克服挑戰？他舉例跑酷前輩Stephane Vigroux克服挑戰的步驟：
 

1. 挑戰的呼喚：你不用刻意去尋找挑戰，挑戰自然會來找你。如果你看得到這個挑戰，表示你的能力在這個挑戰的上下之間，很接近。
2. 熟悉準備挑戰的環境：很多人沒有檢查環境就直接跳，結果落點斷了就受傷。
3. 控制恐懼：可能在旁邊先練習一樣的動作，問自己如果沒有做到會怎麼樣？如果太大力？如果滑倒會怎樣？另一方面，要預想怎麼樣做才能成功。
4. 下定決心：當我一轉身，一開始，就不能再有一絲的猶豫和懷疑。
5. 完成挑戰。

一次的成功是僥倖，兩次的成功是小聰明，連續三次以上的成功才是真正掌握到技巧。

跑酷不僅是提升體能的訓練，更是為人生的試煉做訓練。

"Practice is at the edge of our abilities, and play is at the core of our competence."

跑酷是安全或是危險，由訓練的人來決定。

[備註] Fagan Cheong 於107年2月24日受台灣摩猴跑酷團隊阿信的邀請，來台擔任在台南成功大學所舉辦的Move island 跑酷大交流跑酷營的主教練。

關於林均禧中華心創運動藝術協會創辦人
毅起運藝團隊負責人
佛光大學生命學研究所
國立臺北師範學院初等教育系輔導組
ADAPT 跑酷與運動藝術教練
AFAA 重量訓練教練

2018年首次舉辦便在台灣運動界造成轟動的「XTERRA Taiwan全球越野巡迴賽─台灣站」，今年更獲選為「2019 XTERRA越野三項亞太錦標賽」舉辦地，3／30在墾丁國家公園鳴槍開跑，吸引更多國際頂尖好手前來角逐冠軍寶座，激烈賽事精彩可期！

XTERRA Taiwan超乎想像　絕佳賽道天堂

競賽路線設定於墾丁國家公園內，墾丁山海比鄰、環境純淨絕美的優異條件，早就是許多熱門耐力賽事如馬拉松、鐵人三項的舉辦地，越野賽事加入熱帶雨林秘境元素，更將賽事的樂趣與挑戰提高到另一個層級，讓許多熱愛耐力運動賽事的好手們為之振奮。

得天獨厚的優美景緻與渾然天成的地理環境，讓XTERRA 歐洲賽道總監Nicolas到訪後讚不絕口，去年眾多國際好手完成台灣站比賽，也對墾丁的好山好水給予極高評價，令此賽初登場便獲國外網站 ASIA TRI 評選為「2018 亞洲最佳越野三項賽事」的殊榮！

「XTERRA Taiwan超乎了許多越野選手的想像與期待。」

「墾丁國家公園簡直就是越野賽事的賽道天堂⋯⋯」

登山車項目備受好評　優化競賽路線

去年賽前屏東出現連日豪雨，直至比賽當日才終於放晴，場地泥濘增加競賽難度；而本次賽事天公作美，相當適合參賽者大展身手。今年為了讓參賽者更能享受登山車的騎乘樂趣，特地依去年選手參賽狀況調整登山車路線，降低選手們扛車機率，得以盡情享受登山車的奔馳樂趣。

世界頂尖好手齊聚墾丁　競逐冠軍頭銜

今年XTERRA Taiwan賽事獲總部指定為亞太錦標賽（Asia-Pacific Championship），吸引更多世界頂尖好手摩拳擦掌齊聚墾丁一展風采。男子菁英部分，去年獲得優勝的Lewis Ryan二度來台競逐連霸；而拿下2017年XTERRA世界錦標賽冠軍，同時甫獲2019 Ironman 70.3 Taiwan冠軍的Bradley Weiss亦企圖搶下衛冕者頭銜；此外，去年獲得第二與第三名的國際好手Benji Allen與Doug Hall等一干菁英亦虎視眈眈，誓言拿下本次冠軍。

2018年XTERRA台灣站優勝，來自紐西蘭的職業選手Lewis Ryan年甫20歲，他表示「今年因亞錦賽的緣故，吸引更多菁英好手一同參賽，相當期待這一次的比賽。」此外，他非常喜愛在台灣比賽的種種，將盡力取得佳績。他表示自己的家人非常支持他，不過因為妹妹剛好也去美國比賽，爸媽一同前去幫妹妹加油，希望明年他們也可以一起來台灣。

去年奪下男子組第二名的Ben Allen，去年出賽時意外摔車摔斷兩根肋骨，以至於賽季提早結束無緣世界錦標賽。而這次還沒開賽就先出了車禍，所以提醒選手們要注意並保持安全、健康第一，把身體養好才能有好成績。今年稍早已在澳洲拿下分站冠軍、恢復能力驚人的他，表示現在正在最佳狀態，對於奪冠也是信心滿滿。對於抗熱也很有一套的他，表示最大的秘訣就是多喝水。

來自紐西蘭的Sam Osborne，去年最為人津津樂道的就是他和妻子Samantha Kingsford連袂奪下菲律賓XTERRA Albay站的男女冠軍寶座。其實Sam已是兩屆亞太錦標賽冠軍得主，對於本次三連霸寶座保持樂觀，但也認為本次賽事有可能呈現拉鋸，因為有好幾位頂尖選手競逐。可謂賽事常勝軍的他非常樂見賽事競爭越來越激烈，同時將記錄不斷刷新推前，驗證人類的極限還有無限可能。由於已經在菲律賓比賽過數次，他對於台灣的氣候條件表示有恃無恐，因為菲律賓的溫度、濕度都比墾丁更高。

來自南非，甫在2019 IRONMAN 70.3 Taiwan奪下優勝的Bradley Weiss，表示上周的鐵人三項賽很幸運地奪下優勝，而這次相隔一周又能參加XTERRA非常高興。這一周內他嚐遍台灣美食跟小吃，藉此來恢復身體，也在主辦單位安排之下去試騎了賽道。除此之外，他也提到很感謝XTERRA團隊提供他相當完善的待遇，讓他這一周的生活非常愉快；更特別提到主辦者JD回覆email的速度實在是世界冠軍。他女友數年前來過台灣，來之前已經聽過她的一些描述，他表示實際來台灣，才發覺台灣的種種超過他的預期，當然奪得冠軍是錦上添花，他也期待這次能有相同的成果。

曾經奪下XTERRA青年世界盃冠軍、來自法國的Maxim Chané，明天是他的23歲生日，願望當然是希望能在XTERRA亞錦賽奪下優勝。儘管年紀輕輕，但競賽資歷相當豐富，記者會上他表示去年參賽的成績起伏不定，今年希望能維持穩定良好的成績。

女子菁英部分同樣精彩，去年奪下前三名的Nicole Walters、Jacqui Allen、Leela Hancox，今年再度來台爭奪后冠。首度來台的Fabiola Corona、Carina Wasle與Samantha Kingsfield等人也都是在國際大賽拿過冠軍的狠角色。XTERRA Taiwan吸引眾多國際好手二度來台共襄盛舉，其精彩程度不難想像。

2018年XTERRA台灣站摘后的英國好手Nicole Walters，去年賽季結束後特別移地到西班牙蘭薩羅特島作長期特訓，雖然今年有更多頂尖好手來角逐，而且賽道難度更高，但她表示自己已經做好準備，對這次保住優勝頭銜非常有把握。她同時透露在游泳項目來說，台灣站可能是自己去年表現最佳的一場比賽，去年她是這項目第一位上岸的選手，今年希望也能完成這個目標。她也表示自己特別喜歡到海邊走走，因此墾丁最喜愛的地區非有著優質細沙的海灘莫屬。Nicole的先生也是參賽選手，她非常感謝先生一路以來的陪伴與支持，讓她可以在場上盡情發揮。

去年第二名的Jacqui Allen表示，自己去年年中受傷，因此沒有做太多訓練，當時報名參賽只是想來體驗一下台灣之美，比賽時在登山車項目也在剩6公里時遭逢爆胎，儘管有這些狀況，她還是堅強完賽，奪得亞軍頭銜。她曾公開盛讚墾丁國家公園是舉辦XTERRA賽事最完美的地點，因為山海相距不遠，其間有各種各樣的地貌，除了越野也適合健行攀岩等各種運動，另外一個優點是食肆夜市咫尺可達，歷經辛苦訓練之後可就能到街上隨意晃晃感受悠閒氛圍，是很好的放鬆方式。

來自奧地利的好手Carina Wasle去年戰績斐然，曾15次站上頒獎台、贏得XTERRA南非、挪威及亞太世錦賽冠軍。她表示她非常喜歡台灣墾丁，無論是人情味或是這裡的文化歷史都令她印象深刻。今年來到台灣參賽當然希望能衛冕去年亞錦賽優勝的頭銜，但過往她受訓的地方都是寒帶氣候，台灣的炎熱天氣將是全新挑戰。

Penny Slater在眾多菁英選手算是後起之秀，不過她已是2018年亞太巡迴賽單站冠軍，也在接受Jacqui Allen的指導下訓練，不過她表示Jacqui雖然亦敵亦友，但是她不藏私，她也很享受和Jacqui一起訓練和一起在場上競逐的時光。她透露自己去年表現還是有一些失誤，今年會加強自己的穩定度。

Samantha Kingsford剛轉職業選手一年，就與先生Sam Osborne雙雙獲得菲律賓XTERRA Albay站的男女冠軍，傳為美談。她在轉為XTERRA選手前便已經是鐵人三項分齡常勝軍，對於自己第一年就在分站奪冠有些意外，對於成為職業選手，她也非常感謝XTERRA讓她有機會可以環遊世界，探索各地美景。

來自墨西哥的Fabiola Corona第一次來到台灣，抵達台灣不久便安排賽事路線試騎。幾次騎乘下來，Fabiola表示這是她2005年開始參賽XTERRA以來，認定是最美麗的賽道之一，所以對這場比賽非常期待。雖然她去年曾獲泛美巡迴賽四站冠軍，但因為是第一次橫越到太平洋另一端來比賽，今年許多頂尖強手也加入，所以要在這場賽事中名列前茅有些困難，但她仍會盡力而為。她表示自己最愛登山車和越野跑項目，因為她很享受徜徉在叢林間、被大自然懷抱的感覺。

台灣好手部分，則有去年奪下越野三項國內優勝的江晏慶；知名耐力運動員林忠義不僅在去年表現優異，更代表台灣參加2018 XTERRA夏威夷茂宜島世錦賽。晏慶表示這次能與國際好手一同較勁，心情緊張也很期待，希望可以看到菁英組選手的車尾燈。晏慶表示自己很喜歡戶外大自然的運動，覺得XTERRA比起常見的鐵人三項更有不同的魅力，也可以感受山林環境、享受大自然運動的樂趣。最後江晏慶希望XTERRA能在台灣發光發熱，也讓全世界都看到墾丁有這麼漂亮的大自然，同時希望大家能多關注另外兩位菁英選手許元耕、林忠義，他們除了全力投入協助大會準備工作，也是本次的參賽選手。

同樣在去年獲得佳績的許元耕表示：「今年非常重視XTERRA甚至提早前往墾丁移地訓練，希望能再度拔得頭籌。」

在地玩家熱情參與　大會EXPO熱鬧展開

耐力運動圈小有名氣的Mike & Wei夫妻檔，此次也是二度參賽，小微表示2012年就曾看過網友分享，深深嚮往這種比賽方式，一得知台灣開辦立馬報名參加，還在賽前從台北南下墾丁來騎賽道順便學登山車。登山車加越野跑和他們以前常玩的鐵人三項相比有全新的樂趣，真的很好玩。玩鐵人三項，你是跟別人比賽，但是玩XTERRA，你是跟地形比賽！Mike則透露，墾丁賽道特色是河道，去年因為是雨季，河道都是水，今年在這季節舉辦，河道是乾涸的，所以今年騎車速度會很快。去年比賽在10月，今年在3月，一樣的地形卻有截然不同的狀況，這就是XTERRA吸引人的地方。

賽事全球總監Janet興奮表示，今年主視覺為墾丁地區常可見到在空中盤旋的猛禽熊鷹，象徵勇氣與膽識，去年XTERRA全球巡迴賽首次來台舉辦深獲好評，她非常榮幸能讓亞太錦標賽來台舉辦，希望在這些精銳且頂尖的勇士們的帶領之下，本次參賽的所有選手都能獲得好成績。

大會3/28即開始接受報到，XTERRA EXPO同時展開，集結服飾、配備、補給、登山車等相關廠商店家設攤，商品琳瑯滿目引人駐足。場內還有XTERRA中國推廣人員駐點宣傳昆明賽事，除令人嚮往不一樣的高原賽事，也顯示XTERRA越來越熱門。隨著報到人數越來越多，場內也出現攜家帶眷全家出動的畫面，畫面溫馨動人。由於3／31除了越野跑還有小朋友PUSH BIKE的活動，在活動的參與影響之下，期待運動風氣往下紮根成長茁壯。

充滿嘉年華氣氛的XTERRA競賽

回顧XTERRA在全球超過33國，每年舉辦超過300場的系列賽，融合了美好、歡樂氣氛，彷彿一場大型派對般的XTERRA，不只是世界規模最大、風行最久的越野賽事，更是讓選手及其家人感受暖心的闔家活動，其對自然環境的關切、對選手以及在地民眾的友善，深刻傳達Live More理念，期盼將台灣推向國際的舞台，讓世界透過越野賽事認識台灣。

攝影撰稿／運動星球

德國是世界上第一個建立高速公路汽車網絡的國家。現在，它再度以建立自行車路網成為世界的先鋒。

2015年11月，德國開設了一條從杜伊斯堡 (Duisburg) 到哈姆 (Hamm) 全長將綿延100公里的「自行車高速公路」路線。用「公路」這個名詞來擴大解釋德語的radschnellweg (自行車道)，代表目前開放的路段是一個開始，因為這個路段現在只開放了五公里，但是這一計劃的最終規模和目標有很大的前瞻性。

車道的寬度設置為4公尺（13英尺），足以提供超車時足夠的空間，並且與汽車道完全隔離。杜伊斯堡Duisburg至哈姆Hamm的部分路段還會利用原先廢棄的鐵路用橋樑和立交橋，規劃成一個更安全，更順暢的騎車路線。這樣優異的路網基礎設施，在北歐的城市越來越多，相信終有一天，這些自行車公路會覆蓋德國全國，甚至連結歐洲，形成另一種網路。

這些計劃的規模是相當令人印象深刻的，但是到底有多少人會利用到呢？德國不像荷蘭，大多數的主要城市之間只需兩小時內的騎車時程就可以到達。德國是一個222,000平方英哩大的領土，大致相當於美國亞利桑那州和內華達州的總和，或將近16個台灣全島。像德國這樣熱愛健身及大自然的國家，有可能隨時都有準備上路的踏板愛好者及小社團在騎車，可是對於非休閒的長距離旅行，自行車道似乎不太可能搶走其他形式的交通業務。

對德國而言，這個構想被認為對中等長度的路程有推動的潛力，除了己經提供每天頻繁的自行車族從市內到近郊的往返，還可以被及到更廣泛的地區。例如慕尼黑就已經施行了這樣的計劃，從市區熱鬧的歷史中心延伸出14條兩線道的自行車道，經過郊區連絡周圍的湖泊地區。德國的第四大城市，科隆，則有一個較小的自行車公路計劃可延伸到科隆的西郊小城。

這次開放的哈姆與杜伊斯堡路線是"地鐵城市交通到鐵馬城市交通"構想中最理想的施行地區，由於這個路段位於人口最稠密的魯爾地區Ruhr Region，區域內的工業城市彼此散落於短距離間，城市與城市間佈滿著森林和農田。自行車道完成後，將架構出許多以兩公里半徑範圍，30分鐘騎車路程的自行車路網，然後負責串起將近200萬人的生活。

當然，這個計劃的成功主要癥結也在成本。新魯爾自行車公路的全部費用將近1.8億歐元，目前資金尚未到位，不過整個路線最終應會結合了市級和省級的預算。可以想見的是，並非所有人都相信這樣的項目未來的收益能大於成本，由於自行車路網需要良好的天氣條件才能紓緩現存的鐵路載客量壓力，同時帶動路網週邊設施的商業模式。不論德國內部會持續爭論多久，或者德國的自行車公路現在也仍然處於起步階段，但是，大家應該也不會驚訝這個想法成功的那一天。因為德國人在1920年代開始在全國各地舖設高速公路時，己經面臨過類似的慣性思維和懷疑了。

隨著這一條延伸在魯爾地區的自行車公路的開通，輿論似乎是順風的，尤其從世界、乃至於區域的角度來看，大家仍期待德國的自行車道計劃是減少污染、緩解道路壓力的創世紀之舉。