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遺愛人間 羅賓威廉斯典藏單車拍賣做公益
2016-10-16
在過世兩年之後，羅賓威廉斯的家屬將他的精品單車收藏全數交由 Paddle 8 這個公益拍賣網站來做線上拍賣，收益將捐贈給 Challenged Athletes Foundation（訴求以身體挑戰推廣運動與活躍的人生態度）和 Christopher and Dana Reeve Foundation（專注於脊髓治療與改善癱瘓者的生活品質）。這個線上拍賣活動已經於10月13日開始，若你是羅賓威廉斯的粉絲，擁有一台他的單車收藏或許是件值得紀念的大事。
羅賓威廉斯（中）與蘭斯阿姆斯壯（中右）於2001年連袂出席德州奧斯丁一個公益騎乘活動。 ©Joe Raedle/Getty Images
喜劇外表下的單車狂熱
你可能不知道，羅賓威廉斯除了是一位世界知名的喜劇演員之外還是個單車控，除了熱愛騎車之外，他還收藏了超過百台各式各樣的單車，從競賽款、手工單速車到單輪車等等，足以讓你大開眼界。事實上，舊金山灣區的單車社群對於這位超級平易近人的大明星一點也不陌生，因為他們以往常見到羅賓在路上踩著他各式豐富多采的單車參加各種活動。除了各種公益騎乘活動，羅賓還造訪過環法賽，是一位演藝圈為人所熟知的單車愛好名人，據說，他還常常在電影拍攝期間，以單車做為從酒店到拍攝地點的交通工具，更在拍攝空檔抓到機會就去騎車。由於羅賓是以自殺結束他這傳奇的一生，這位喜劇明星的心中，也許真有許多不為人道的苦，而騎車，就成了他最好的發洩出口。
除了騎車，羅賓威廉斯在單車收藏方面更是個傳奇人物。從碳纖環法自行車賽車到天馬行空的訂製品，到大膽的、獨一無二的騎行機器，在羅賓的收藏中，你可以見到這位喜劇演員如何將熱情與自己下了戲的苦悶情緒寄託在這麼龐大的車陣之中。可以說，在他的收藏中，你彷彿可以見到一部單車的實體百科全書，簡直可以開一間博物館來收藏。在高峰期，羅賓的收藏曾超過百輛，不過有些陸續脫手，到他2014年撒手人寰之時，他的收藏才減到87輛。
作為一個單車狂熱份子，羅賓威廉斯將他喜劇演員的身份融入其中，因此，他的單車有許多大膽的訂製設計，樣式繽紛多彩。「他對於自行車運動與單車本身一直抱持極大的熱情，」羅賓的朋友，吉姆·奧克維茲 (Jim Ochowicz) 說道。他是一位前菁英車手，目前是BMC職業車隊的負責人。「他喜歡研究各種不同的單車顏色、款式、結構設計等等。當我們一起騎車時，他總是在注意路上別人騎的單車，然後我就會配合他說：『哇，這台車是哪家出的？』」
羅賓威廉斯在舊金山街區騎車 ©Arthur Grace/paddle8.com
單車收藏反映羅賓威廉斯的喜劇明星性格
在他的單車收藏，可以說各種自行車的品項都有一點點。有義大利名廠Colnago的彩色點點單速車；一台Team Sky專屬的Pinarello競賽車；一台亮黃色的Zipp；一台適合馬戲團小丑的怪異小車；還有幾台 Pegorettis 創始人，同時也是羅賓好友的 Dario Pegoretti 親手為他打造、彩繪上漆的，令人血脈賁張的精品手工車。
負責這次拍賣整理建檔的車手／攝影師Justin James King說，「你可以看得出來，羅賓對於單車有著非常廣泛的興趣，他大概對這87台車都愛不釋手。他喜歡競賽車，也喜歡騎起來舒服的車款，任何你想得到的車款，他都會想要收藏。」
把這麼多台車同時收藏在家中一個房間裡，怎麼想怎麼詭異，不過羅賓的這整個收藏，看上去就是一個歡樂、浮誇而充滿生命力的組合。羅賓為人所知的還有喜歡穿彈性緊身車衣，因此他並未收藏一些樣式平凡的單車，這對於這個同時還擁有一架配備牛仔布座椅的粉紅直升機的男人來說，便一點也不令人覺得奇怪了。
Colnago彩色點點單速車 ©paddle8.com
蘭斯·阿姆斯壯對於羅賓的單車熱情一點都不陌生。除了羅賓有收藏一台阿姆斯壯所屬的發現隊碳纖Trek Madone競賽車，阿姆斯壯也常在競賽場合遇上羅賓，後來還常與他一起參加公益活動。羅賓常跑到環法賽的競賽隊伍中，跳上其中一台車，然後對阿姆斯壯和他的隊員下一些戲謔性的指導指令，有時甚至是在比賽的賽程中。阿姆斯壯說：「我的隊員都很喜歡他，而他總是常來做這樣的舉動，討大家開心。」
奧克維茲說，羅賓威廉斯旅行時，常常造訪當地單車小店，然後總免不了會帶回新的收藏品。「他就像電視上面演的，一個喜歡到鄉下老倉庫尋寶的奇人。」奧克維茲說。
Discovery Channel碳纖Trek Madone競賽車。這是一台與蘭斯阿姆斯壯七征環法賽所騎乘相同的複製車款。 ©paddle8.com
收藏不藏私 經常捐作公益
雖然熱愛單車，羅賓對於他的收藏可是一點都不吝嗇。他生前就常捐出收藏拍賣做公益用途，也常參加一些公益騎乘活動，以他自身的知名度來幫活動宣傳。前7-Eleven車隊明星車手Davis Phinney說，羅賓也曾主動捐車參加他為帕金森氏症患者所籌組的基金會的公益拍賣活動。「他會用拍賣者的專業術語呼喊，這真的很令人感動。」Phinney補充道。
Challenged Athletes Foundation的創辦人Jeffrey Essakow回憶起羅賓有一年參加他們在聖地牙哥舉辦的鐵人三項接力賽中的單車項目時說，「他真的非常熱愛單車。當他來參加活動時，他說他好像回家跟家人團聚一樣。」
羅賓威廉斯參加Challenged Athletes Foundation所舉辦的活動。 ©Challenged Athletes Foundation
羅賓威廉斯：騎車是躲進一個飛行的衣櫃
與其他單車狂熱者相同，單車對於羅賓威廉斯來說，單車運動是一種熱情，同時也是心靈的寄託。他曾說，自己愛騎車是因為「那就好像是一個會飛的衣櫃，你可以躲進去，讓它帶著你高飛遠走。」阿姆斯壯也同意羅賓的看法：「沒錯，騎車就是像那樣。當你有一輛單車，你就可以騎到任何地方，而且全程是自己一個人獨處，那是一種非常特別的感覺。」Phinney則附和道，「那就像一個心靈的庇護所。」
「我想，騎車提供羅賓另一個心靈出口。」奧克維茲說，「沒人會想要整天談工作，你應該要有個嗜好，而單車就是他的心頭好。」
羅賓威廉斯所留下的87輛單車目前正在Paddle8.com做線上拍賣，自即日起，將進行到10月25日。Paddle 8 共同創辦人 Alexander Gilkes說，「這個單車收藏是羅賓的摯愛」，而且也是該網站第一次做單車拍賣。「你買到的是一個傑出的好萊塢傳奇喜劇明星的人生故事，同時資助了兩個慈善行動。」Gilkes說。
有興趣歡迎前往Paddle 8拍賣頁面觀看所有車款與說明。
羅賓威廉斯於2002年騎車時所攝 ©HELEN OSLER/REX/ASSOCIATED PRESS
Dario Pegoretti手繪Responsorium車款 ©paddle8.com
ZIPP亮黃色競賽車 ©paddle8.com
Velotron訓練車架 ©paddle8.com
廠牌：Schwinn，左：兒童車；右：獨輪車。 ©paddle8.com
Masi俄羅斯車隊競賽車 ©paddle8.com
Pinarello Team Sky車隊競賽車 ©paddle8.com
PICyle電動車 ©paddle8.com
(左) Z Turbo電動滑板車 | (右) Just Go紅色迷你車 ©paddle8.com
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史上最輕的量產車鞋S-Works EXOS 輕量競速舒適不減
2019-03-15
Specialized推出史上最輕的量產車鞋S-Works EXOS，這款超輕盈車鞋只有150克重量（尺寸42），為了滿足世界巡迴賽World Tour職業選手的需求，傾注4年研發時間，成功設計出以Boa®旋鈕機構為主軸的鞋帶機構。在輕量前提下，提供騎乘時最即時有效的調整。
史上最輕的量產車鞋S-Works EXOS 輕量競速舒適不減
輕量競速性能 完美包覆腳跟
這次Specialized召集了設計Tarmac的頂尖團隊，打破所有框架與規則，結合跨時代的材料Dyneema™，只為了能達成150克（每隻車鞋，尺寸42）輕量的目標。設計團隊重新設計足跟、拿掉鞋頭，將碳纖材料一層層的拆解分析研究，重新堆砌鞋底板；研發團隊所投注時間與心力不下於重新設計Tarmac。
鞋子表層使用如Dyneema™ 這類無延展性的材料，藉此完美包覆腳跟並確保力量傳輸。性能穩定的IP-1 Boa®旋鈕機構則能確保騎士與鞋子之間的穩定聯結、減少踩踏能量損失，再配上僅66公克重，卻跟任何S-Works產品一般堅韌的鞋底板，EXOS便是輕量與效能的最佳組合。這些車鞋均通過世界巡迴賽World Tour職業選手的測試，以往任何可能造成鞋子疲軟鬆弛的因子，在EXOS上將不再出現。
僅66公克重的鞋底板
鞋子表層使用Dyneema™ 無延展性的材料
適性科技 人體工學設計舒適體驗
雖然「舒適」不一定是激烈競賽的設計主軸，卻是讓騎士維持長途騎乘最佳表現不可或缺的一部分。即便S-Works EXOS為了追求極致性能表現而捨棄許多部份，但仍保留了所有Body Geometry人體工學特色﹕所有本著人因設計出發、科學實證驗證的元素。騎士能在EXOS上能得到更勝以往Body Geometry人體工學設計的舒適體驗，例如表層堅硬的Dyneema™ 穩穩支撐雙腳、柔韌的鞋頭材料讓你彷彿穿著拖鞋般舒服自在，搭配性能穩定、調整簡單的Boa®旋鈕機構，提供全日騎乘的舒適性。
S-Works EXOS保留了所有Body Geometry人體工學特色
資料來源／Specialized
責任編輯／Dama
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台灣史上第一支南極點探險隊伍成軍 陳彥博擔任教練
2018-11-09
台灣史上第一支長征南極點的探險隊成軍！橘子關懷基金會為了鼓勵青年勇敢做大夢，繼十年前完成「磁北極大挑戰」，今年更啟動「前進南極點」計劃。由極地超馬好手陳彥博擔任教練，目標在零下50度、風速每秒50公尺的極限環境中，以越野方式行進660公⾥、耗時30天抵達南極點。這項活動將是台灣史上第一次團隊挑戰此極地路線，更成為亞洲第一個越野前進南極點的隊伍。
台灣史上第一支南極點探險隊伍成軍 陳彥博（左二）擔任教練
10年前，曾參與基金會「磁北極大挑戰」的陳彥博是當年團隊中最菜的隊員，如今蛻變成完成全球四大極地大滿貫總冠軍的極地超級馬拉松運動員，經驗豐富的他，肩負此次長征隊的極地教練。
陳彥博回首從前，相當感謝一路上所有人的指導，更表示當時因為參加「磁北極大挑戰」，才定下長跑極限運動員的志向。談到這次「前進南極點」計劃，他認為自己在經驗和體力上不成問題，但過去都是一個人參賽，這次是一個團隊，如何凝聚眾人、有效溝通，尤其面對危險時該怎麼做出正確判斷，將是前所未有的巨大考驗。
極限運動經歷豐富的陳彥博，認為面對極端挑戰前，每個人都必須先整頓身⼼到最佳狀態，因此在「前進南極點」啟動之初，陳彥博積極參與前置作業與設計訓練課程，期待能以豐富經驗協助來自不同領域的隊員安全抵達南極點。
台灣史上第一支長征南極點的探險隊伍6今日正式成軍，啟動「前進南極點」冒險計劃