當提到把Flyknit鞋面用在Air Max 270上時，設計師從一開始就決定在裁剪縫合款270和採用Flyknit材質的270之間建立直接聯繫。“當你從鞋頭向下看裁剪縫合款Air Max 270時，你會看到一種不對稱的流線型輪廓，”耐克鞋類產品設計負責人和這款鞋的Flyknit鞋面設計師Jesi Small說道。

為了重現這種輪廓，設計師專注於如何把這種設計語言轉換成一個如同襪子一般的一片式鞋面，這也是Flyknit材質的經典特徵，同時在其中融入一些驚喜元素。

“Flyknit鞋面內側有一個漂亮的文字圖案。因為這雙鞋子的鞋頭和側面沒有額外的覆蓋物，因而不會像在裁剪縫合款的鞋面上那般玩花樣，所以我們就問自己怎樣才能讓這個一片式鞋面更有意思。”

在這裡，Small向我們解釋了他們如何通過四種方式讓Flyknit鞋面的設計充滿趣味。

Flyknit面料眾所周知地具有襪子一般的貼合感，所以我們設想穿這雙鞋的時候既可以系鞋帶，也可以不繫鞋帶。這就是為什麼我們把鞋帶眼設計得盡可能不引人注意。

特定部位耐磨抗損

國際認證的台灣馬拉松賽季通常是由當年10月份的日月潭環湖路跑賽展開，並延續到隔年3月份的萬金石馬拉松結束。在此期間，恰好是台灣的冬季與春季，在東北季風的作用之下，備賽期間的日常練習，常常會碰到下雨以及濕滑的路面。此時，每一步著地與推進時，跑鞋的抓地力就相當重要！因為稍有不慎就容易造成鞋底打滑，產生危險。然而，對於跑鞋抓地力的設計，哪些鞋底紋路的設計比較好呢？本文將著墨於影響跑鞋抓地力的因素以及鞋底紋路設計的優劣。

跑鞋抓地力是什麼？

「抓地力」指的是當鞋底與運動表面接觸時，防止鞋子滑動的能力。要避免兩物體之間的滑動，最重要的就是摩擦力。當摩擦力越大時，就越不容易產生滑動；摩擦力進一步可分為兩種，最大靜摩擦力與動摩擦力。

「最大靜摩擦力」指鞋子在沒有滑動前，阻止鞋子向任何方向移動的最大力。例如腳跟著地時，當水平作用力大於鞋底與地面所能產生的最大靜摩擦力時，鞋子就會開始產生滑動。

「動摩擦力」則指當鞋子在產生滑動後，阻止鞋子持續滑動的力。

影響摩擦力的2大面向

上述解釋了鞋子和運動表面之間產生的摩擦力，關係著運動鞋的抓地力，然而摩擦力並不是定值，它會受到幾個因素的影響。

影響摩擦力大小的因素可分為兩類：摩擦係數與正向力。摩擦係數與兩接觸物體的表面與材質有關，例如鞋底紋路、材質、路面等；而正向力則跟體重、鞋重、動作有關。正向力指作用於運動表面上的垂直力，兩物體互相作用的力，換言之，當正向力較大時，鞋子所能產生的摩擦力 (抓地力) 也就越高；而當正向力較小時，也是我們腳下的鞋底較容易打滑的時候，例如跑步腳跟剛觸地時或前腳掌向後推蹬快離地時，因為這時作用於地上的垂直力相對較小，且需承受著地時的煞車力以及推蹬時的推進力，故較容易產生滑動。因此，鞋後跟與前掌大底的止滑設計尤為重要。

由於大部分慢跑鞋多以橡膠為大底材質，在相同屬性下，不同的鞋底紋路設計以及接觸的路面則對抓地力有較明顯的影響，以下分別針對鞋底紋路及路面的影響做介紹。

鞋底紋路

本文將鞋底紋路分成三大類型，依抓地力大小分別為：類釘鞋型紋路 (顆粒型) > 橫向型紋路 (垂直運動方向) > 縱向型紋路 (平行運動方向)。此三類鞋底紋路如下圖所示：

類釘鞋型紋路的設計，透過凸出的顆粒造型來咬住路面，提供良好的抓地力 (圖A、B、C鞋底)。這種設計常見於競速型鞋款、強調高速跑時有良好的抓地力。通常設計於前掌區域 (圖A、B)，使推蹬時可以很好的咬住地面，讓力量能有效的傳遞至地面產生推進。有些鞋款也會將其設計在中足和後足區域 (圖B、C)，強化著地時的抓地力。但這類設計由於接觸面積較小，壓力較集中在這些顆粒上，使得耐用性、穩定性以及舒適性也會較差。

橫向紋路 (垂直運動方向) 的設計，提供良好的縱向 (前後) 彎折性使大底與地面有很好的貼合度，進而產生不錯的抓地力，這種設計常見於強調彎折性的鞋款 (圖D、E、F)。雖然這種設計提供良好的縱向抓地力與彎折性，但關於側向 (左右) 的抓地力以及彎折性則較弱，因此有些鞋款會在前掌區域內側改用斜向紋路 (圖F) 或在外側使用縱向的紋路設計 (圖C)。

縱向紋路 (平行運動方向) 的設計 (圖G、H、I)，雖然縱向彎折較差，但相對提供較佳的縱向剛性與滾動順暢性以及側向抓地力，這種設計常見於訴求鞋子滾動順暢性的鞋款。

路面

不同的運動場地具有迥異的材質與表面特性，例如PU跑道、柏油路、山林小徑等，每一種路面介質所適用的鞋款亦不同。

PU跑道的顆粒與柏油路的瀝青細孔具有一定的摩擦力，故選擇一般慢跑鞋或路跑鞋即可，若是要執行跑步速度較快的課表，建議可以穿著類釘鞋型紋路的鞋款，以增加抓地力。不過同一種場地若無例行保養維護，則有可能降低摩擦力，例如年久失修的PU跑道因跑道顆粒已褪落，使摩擦力降低而容易造成打滑或積水情形；多年沒有重鋪的柏油路也會因一些坑洞或碎石而造成抓地力下降。再者，某些複合性路面也會需要較高的抓地力，例如山林小徑同時有草皮、泥土、碎石或樹枝等，且會因雨天使泥土具有濕氣、水氣甚至小水漥，此時鞋底需要具備較深的大底顆粒與紋路以及較佳的排水設計，才能有足夠的抓地力。

結語

抓地力在跑步運動中扮演很重要的角色，若無摩擦力的作用，人體將無法在地面上產生任何的加速度或減速度。當跑鞋與路面產生的摩擦力充足時，不僅可避免滑倒，也可產生良好的推進力。

綜合上述，跑鞋鞋底的紋路影響著抓地力的好壞，但也有各自的優劣。然而不變的是，當場地濕滑時都將會使摩擦力下降，此時具備良好排水設計的鞋款會是比較好的選擇；此外也要時時注意鞋底的紋路情形，若鞋底磨平時，也會失去排水功能，導致抓地力大幅下降。

撰文／董智尚、陳韋翰、相子元

*文章授權轉載自《運動科學》網站，原文：跑鞋抓地力知多少？

雙珠半程馬拉松Mezza maratona​（義大利）

距離
21.097公里

難度
●●○○○

最佳紀錄
♂陶菲克．艾爾．巴胡米 Taoufik El Barhoumi（義大利）／1小時03分53秒 (2010年)
♀凡樂麗雅．史特蘭尼歐  Valeria Straneo （義大利）／  1小時11分20秒 (2012年)

這場半程馬拉松連接了聖馬格麗塔利古（Santa Margherita Ligure）與波托芬諾（Portofino）兩座小鎮，此區是典型的義大利度假勝地，雖然有點老派，但仍有迷人的獨特風情。路線沿途風光美不勝收，如果跑第一趟時忘了好好欣賞，沒關係，折返時還有機會。在風景秀麗的環境跑半馬，對許多跑者來說是告別嚴寒、展開新跑季的最好方式。

這21 公里長的路途可將提古里奧灣（Gulf of Tigullio）的景致盡收眼底，還能嗅嗅此地的芬芳氣息。這裡的天氣通常很宜人，跑過一趟之後，或許每年都會想再來跑一次—光想到賽後能吃到當地著名的青醬義大利麵，就有向前跑的動力了！

早上9 點，所有跑者從聖馬格麗塔利古的自由烈士廣場（Piazza Martiri della Libertà）出發，抵達波托芬諾再折返，如此往返兩趟，最後回到終點波托芬諾。比賽路線需折返兩次，也就是同一條路重複跑四次，乍聽之下似乎無趣，其實不然。兩處度假勝地以蜿蜒的濱海道路連接，這距離5 公里的路程處處皆有令人陶醉的美景。

沿著海邊跑步時可俯視提古里奧灣景色，位於帕拉吉海灘（Paraggi）上方這一段尤其動人。途中可能會遇到對向迎面而來的跑者，這種景象在一般賽事中並不常見。一路上有許多轉彎處，路面稍有起伏，或許無法讓你創造個人最佳半馬紀錄。唯一較寸步難行的路段在波托芬諾，這裡有許多狹窄的石板街道，有點擁擠，得小心腳步，離開村莊時也有短暫的爬坡。

書籍資訊
◎本文摘自三采出版， 安利柯‧艾耶洛著作《精選30場馬拉松環遊世界》。30座城市、30場馬拉松、30道絕色人生風景，讓跑步變成體驗世界美麗的藉口，跑出一生一次的難忘回憶。現在就開始預約下一年的世界旅跑路線吧！

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