2018「Wings For Life全球路跑」昨（6日）晚間7時在桃園航空城願景館開跑，這場首創無固定終點線路跑，吸引全球各地超過10萬名跑者零時差參賽。台灣賽道展開超過4小時追逐戰，最後由來自葡萄牙的Luís Ricardo Beato Pereira以58.7公里奪冠；女子則由瑞典籍Frida Södermark以41公里摘下后冠。

台灣賽道追逐戰超過4小時  葡萄牙男瑞典女奪冠  

「Wings For Life全球路跑」最大特色是無固定終點線，從開跑30分鐘後派出「終結者號（Catcher Car）」捕捉跑者，定期加速直到追上最後一名男女跑者，產生冠軍才結束比賽。今年台灣賽道擔任終結者號駕駛的活動大使是「鐵人之花」汪旖文，她在出發後超過4小時才追完所有跑者，賽後表示：「追上跑者的時候，跑者都非常興奮跟我們道謝，我也回禮感謝，感謝這些跑者用行動支持，一起為不能跑的人而跑。」
 
今年台灣賽道由葡萄牙的Luís Ricardo Beato Pereira以58.7公里奪冠，Luís Ricardo Beato Pereira是上屆西班牙賽道女子冠軍Elisabete da Silva Pereira的男友，陪同來台一起參賽，雖共同起跑但後續分開跑，出乎意料地跑出比預期好的成績，不僅追過前冠軍女友，更拿下男子冠軍。Luís Ricardo Beato Pereira分享：「這次最困難的是面對時差和濕熱氣候，讓我非常不適應，而且跑道環狀有坡度，其實不是很好跑，因此開跑的策略就是先保存體力；然而環狀賽道的優點是有非常多人在兩旁幫我加油，更激勵我向前跑。」

女子冠軍則是瑞典籍Frida Södermark跑41公里。她透露：「我過往經常參加超馬比賽，其實這次公里數對我來說只是平時跑的一半，會選擇不同國家參賽，是因為我相信透過跑步是認識一地最好的方法。這次來到台灣桃園賽道，因為接近機場，邊跑還能看到飛機從附近上方飛過，非常特別。」
 
至於從所有賽道勝出的世界男子冠軍，是美國加州賽道的瑞典籍輪椅選手Aron Anderson，他已連續兩屆奪冠，這次成績達89.85公里；世界女子冠軍則是葡萄牙籍選手Vera Nunes，她在德國慕尼黑賽道跑出53.78公里。

汪旖文、謝昇諺等國內多位名人  用行動支持公益

台灣賽道現場共六千名跑者，參與者不乏知名人物，除了汪旖文擔任終結者號駕駛，還有擔任加油手的「黃金左手」陳菀婷、Red Bull 運動員滑輪溜冰甜心王佳葳、跳高好手向俊賢、極限單車選手鄭喬鴻、紅面棋王周俊勳、鐵人一哥謝昇諺、節目主持人林柏妤、鐵人主播侯以理、花式籃球球魁陳勇勝、插畫創作人Duncan & 囂搞、塗鴉藝術家Bounce等人。這次更有南非籍Wings For Life大使Zuki Nzo來台參加，身為脊髓損傷患者的她已參加多年，鼓勵跑者們共同「為不能跑的人而跑」。
 
Wings For Life 全球路跑由非營利機構Wings For Life脊髓研究基金會舉辦，每年全球皆有數十個賽道零時差同步開跑，終結者號載有精密的掃描與衛星裝置，追過跑者後即時掃描植在跑者號碼衣中的晶片，而被掃描的跑者即被淘汰。而這場的活動報名費全額捐給脊髓損傷研究，全球總計跑了934,484公里，募款總額多達3百萬歐元（約1億0797萬新台幣）。

關於Wings For Life 脊髓研究基金會

全球數百萬人在脊髓損傷後都要依靠輪椅生活，這通常是由於交通事故或摔倒造成。Wings For Life是非盈利的脊髓研究基金會，它的使命是找到脊髓損傷的治癒辦法。從2004年起，Wings For Life資助了改變人生的全世界研究項目和臨床試驗，雖然治癒辦法還未找到，但已取得穩固進步。在第一次的Wings For Life World Run 中募集到了3百萬歐元，而這項全球路跑活動未來的報名費和贊助費，將幫助達成他們的終極目標。

資料來源／Wings For Life   
責任編輯／Dama

當提到跑步功率訓練，最常遇到的問題就是：「為什麼跑步要用功率？它跟我們常用的心率跟配速有什麼不同？」希望透過這篇文章可以解答這個疑問。

功率 vs. 心率

首先，功率是用來量化身體的能量輸出（單位：瓦特，Watt），跟攝氧量（VO2）與自體感覺（RPE）有著高度的相關性；你感覺越用力跑、跑得越快，功率就越高，不受地型、風向、溫度或心情等影響，而且能夠即時反應、立即調整。

心率是在計算心臟每分鐘跳動的次數，它是屬於身體的綜合反應，並非單純的運動強度指標。當我們心情感到興奮、喝了咖啡、環境溫度上升、或是跑得更快時，心率都會上升；所以，很多時候心率高了 10、20bpm 並不一定代表強度高了，有可能只是因為午餐的咖啡、高溫下跑步、或者是身體疲勞的影響而已。

另外，由於我們的心臟跳動不會（也不應該）有瞬間很大的變化，導致運動中心率會有明顯的延遲情況發生。經常練間歇的跑者一定都知道我在說什麼：跑 400 公尺高強度間歇時，剛跑出去時心率還在緩緩上升，可能要跑到 200、300 公尺時才會到達對應的心率區間，到跑完 400 公尺才跳到最大值，那代表說很多時候跑太快或太慢都不知道。

功率 vs. 配速

配速是跑者最終表現出來的結果 ─ 移動速度有多快，就像汽機車的時速表一樣。但我們會用時速來表達引擎的馬力輸出高低嗎？當然不會，因為我們知道速度會受到地型與風向的影響，只是大多數跑者都會習慣用配速來當作強度指標，這就好比用時速快慢來表達汽車引擎的馬力輸出，兩者並不會永遠都處於線性的關係。

對同一位跑者來說，同樣是 5:00/km 配速，在平路跟上下坡路段的耗力程度是完全不一樣的；功率就是在表達跑者的引擎馬力輸出，功率越高即馬力輸出越大。在訓練或比賽中，我們真正要控制的是能量（馬力）輸出，即功率的高低，而不是配速快慢，最終跑出來的配速只是功率輸出在不同地型與風向下的結果。因此，透過功率控制強度可以更有效合理地分配體力，避免受到上下坡或順逆風而造成的配速不穩定所影響。

下圖一／跑步配速會受到地型與風向影響，爬坡時配速會變慢，下坡則變快。

下圖二／最終跑出來的配速（藍線）只是功率輸出（橘線）在不同地型與風向下的結果。

中後段撞牆的原因

以六大馬之一的紐約馬拉松為例，賽道會經過五個行政區，通過三條大橋，第一條韋拉札諾海峽大橋（Verrazzano-Narrows Bridge）就出現在起跑後，也是爬升最多的一段，接下來幾乎整路都是微小的上下坡（見下圖），難度甚高。經驗不足的跑者，由於剛起跑體力還很足，所以在爬第一座橋時都會跑太快而不自知，提早消耗掉過多寶貴的肝醣，導致中後段出現「撞牆」情況，影響到最終成績表現。

透過功率去配速就能有效避免這件事情，我們可以在平常訓練中透過檢測找出自己的馬拉松功率區間，在比賽時（特別是前半程）只要堅守在特定的功率範圍即可，不用再憑感覺去猜測上下坡該跑什麼配速。在路跑賽事中用功率去取代配速，可以更有效合理地分配體力，既能避免多餘的體力消耗，也能減輕心理負擔，幫助你更穩定地發揮實力。

各有所述，互補不足

當然，我並不是在說「功率好棒棒、心率跟配速都不用再看了」。相反，我認為這三個數據要能結合在一起去分析，配合實際感受與經驗的判斷，才能達到最佳的效果。比如功率跟心率結合去比較，可以分析出有氧體能的變化以及脫勾比率（PW:HR），這是單獨功率一個數據看不出來的；而功率跟配速結合，可以分析出跑步效能（Running Effectiveness），作為跑步經濟性的相關指標。另外，功率結合其他技術數據如觸地時間、下肢剛性、步頻等，能夠作為跑步過程中的疲勞指標，這些都是功率本身不會提供的資訊。

數據之外，我們也不能忽視自己／跑者本身的感受，特別是跑步經驗豐富的跑者，有時候直覺的判斷更勝於數字上的分析，千萬不要盲目追求硬生生的數字而拋棄自己的主觀感受。因此，功率跟心率、配速之間並非對立關係，而是各有所述，互補不足。更重要的，是我們要清楚知道各種數據背後的原理與意義，以及各有哪些優缺點需要注意，才能避免掉進數字的陷阱，正確解讀出數據所帶給我們的資訊。

*文章授權轉載自《STRYD》網站

原文：五分鐘帶你認識跑步功率、心率與配速的三角關係

你可曾看到運動與設計的完美結合？江湖跑堂堂主江彥良就是最佳表現。
 
本身從事設計，因為長時間坐著工作，運動成了江彥良不可或缺的一部分。由於經常10多小時長時間在電腦前面，一方面紓解工作壓力，一方面也鍛鍊自己的體能，馬拉松跑步成了江彥良生命中不可或缺的一部分。

跑步是設計者的紓壓良方

江彥良從小就熱愛運動且經常參加比賽，當兵時在金門跑步，一次經常就是1萬米的距離。工作後有段時間中斷，直到2008~2009年開始接觸馬拉松運動，並參加全球百萬路跑比賽。

「對於經常要坐在電腦前工作的設計者來說，跑步是最直接，且可看到最多不同景致變化的運動。」因為如此，江彥良經常帶領江湖跑堂的成員們往國內外參加各種馬拉松比賽。

因為到國外接觸不同景致增添不同樂趣。「有次到法國跑步時順著塞納河，到巴黎鐵塔、凱旋門等，每個地點都有美麗的風光，讓人可以感受到不同的風光，心情更加愉悅滿足。」

江彥良將運動融入生活中，平衡工作與運動，過程中沒有壓力，只有自我挑戰與欣賞美景的放鬆體驗。2009年有次到孟加拉跑步，當時天氣非常熱，那一場跑了4.5小時，在入酷熱的天氣挑戰自我極限，2011年也嘗試跑富邦人壽馬拉松。

透過運動增加抗壓力，江彥良同時也不斷挑戰自我。耐力和意志力也增加，面對各種挑戰也充滿信心，甚至在工作上也不斷突破。

設計流行時尚的運動體驗

除了熱愛運動，江彥良也覺得對於比賽中的熱情逐步也擴增到獎盃和運動服裝的設計上。「只要多花點心思，透過充滿設計感的獎盃和比賽服裝，可額外增添令人愉悅視覺體驗，對於運動本身更加錦上添花。」

江彥良這幾年開始為一些馬拉松賽事特別設計專屬的獎杯和服裝等，讓每位選手都為賽都留下難忘的回憶。既然出國參加比賽選手本身就代表了台灣，特別設計一套代表台灣的馬拉松服裝更具有宣傳效果與團隊精神。

對於一位設計師來說，只要多花點心思多花一點成本，可以讓整場比賽增添活力。江彥良在去年那霸馬拉松比賽30週年代表台灣參加那霸馬拉松比賽，特別為這次比賽設計制服，在日本比賽同時宣傳台灣，發現一件具有質感與設計意義的衣服，可以更加點綴整場比賽的精神。

「馬拉松運動是視覺與運動的饗宴，充滿設計感的獎牌是其中重要的一環。」江彥良為幾場馬拉松比賽計行設計工作樂此不疲，只是單純相信當運動員拿到美美的獎牌，心中的成就感絕對大大不同。

除了馬拉松運動之外，只要一有空檔，江彥良也曾嘗試練習不同的運動項目，其中也包括衝浪或攀岩，只是礙於工作關係，常常只能當晚上工作結束後才有時間練習，而跑步是最容易入門的運動，同時也訂出目標和方向，不是盲目練習。

「江湖跑堂每個月都有固定的課程和團練時間，一個月達到300公里。」因為有目標才會有動力，也才會刺激進步，加上團隊共同的練習時間，可以避免一人練習容易鬆懈偷懶的狀況，團友們彼此激勵進步更快。

運動就像呼吸一樣融入生活

運動不僅讓江彥良在工作上如魚得水，也讓家庭凝聚力更強，經常全家人報名參加馬拉松或鐵人三項，彼此在運動中成長。

「運動就像呼吸一樣。」對江彥良來說，運動就是生活，就像每天要呼吸和喝水才能維持生命一樣，是不可或缺的一部分，不必刻意去做，自然融入其中成為一種生活習慣。

江彥良也建議所有對運動有熱情的朋友可以透過固定的練習時間，從個人300公里低標往上突破，從半馬比賽再到全馬，依照個人狀況設定目標，最重要是要能堅持到底，和一群志同道合夥伴一起動力更加倍。

「藉由跑步，有機會和一群跑堂好友們到世界各國去旅遊，看遍各國風景，是在工作之餘相當難得的放鬆與娛樂。」江彥良在運動上的熱情，透過一次次比賽與練習，一次次加深。

融合工作、運動與娛樂，對江彥良來說，運動除了調劑身心，也是紓壓與凝聚感情的最佳良方，未來也會繼續和跑友們征服更多國內外賽事，超越自我。

撰文／緹爾思
攝影／楊仁渤