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這麼多專業跑鞋,我該怎麼挑選最適合?絕大部分跑者在購鞋時會面臨到取捨問題,要選「支撐系」跑鞋來加強支撐保護膝蓋還是「動能回饋系」跑鞋來尋求源源不絕的能量反饋?難道不能兩者兼俱嗎?近年來,跑鞋產業在科技研發上,有爆炸性的大躍進,功能持續推陳出新,讓跑者直呼:「人生的選擇好難!」,為難如何更快挑選到適合自己的跑鞋,或者一雙跑鞋就能有所有想要的功能。美國百年專業運動品牌BROOKS,向來以跑者為中心,提供跑者輕鬆選的解決方案,2021年春季起的全新「超級大整合(SUPER FRANCHISE)」,因此誕生。
BROOKS的科技創新,始終來自跑者的需求,非常重視「FIT、FEEL、RIDE」跑鞋三大體驗,也就是合腳性、腳感、跑感。為了幫助跑友簡化選鞋的困擾,針對BROOKS在鞋款系列,進行超級大整合(SUPER FRANCHISE),將備受跑友好評的最強黑科技「GUIDE RAILS®全方位軌道導引支撐系統」,從「CUSHION避震緩衝象限」,延伸至「ENERGIZE動能加碼」及「SPEED推進加速象限」,意即BROOKS所有象限的跑鞋,都能提供全方位的支撐「GO TO SUPPORT,簡稱GTS」,獲得必要的支撐保護。跑友不必再為了追求其它功能,而犧牲必要的支撐保護,即使追求動能回饋或推進加速等功能,都一樣有「GUIDE RAILS®全方位軌道導引支撐系統」的支撐保護。
BROOKS的「GUIDE RAILS®全方位軌道導引支撐系統」打造一體式內外側的穩定牆,使膝蓋與腳踝共同運作外,能更全面的確保膝蓋維持在身體偏好的個人專屬步態中移動,避免膝蓋因不正確的姿勢造成運動傷害,做好膝蓋防護。就像保齡球道一樣,能在跑者需要支撐時,即刻發揮穩定作用;不需要支撐時,它就像隱形了一般,不干擾,適合各類型跑者,特別是扁平足及低足弓跑者,支撐需求不退燒,未來亦是。
BROOKS大整合工程啟動,把避震緩衝象限中,最頂級的支撐鞋款TRANSCEND超越系列,整合為與GLYCERIN配套的GLYCERIN GTS系列;動能加碼象限的支撐鞋款BEDLAM瘋狂系列,整合為與LEVITATE配套的LEVITATE GTS系列;推進加速象限的支撐鞋款RAVENNA拉維納系列,整合為與LAUNCH配套的LAUNCH GTS系列。
完成整合,選鞋任務變得更簡單。首先,跑友先確認想完成的目標,想要歡樂跑、完成一場目標比賽、或追求破PB;第二步決定是否需要支撐功能,輔助跑步的步態更穩定;第三步找到適合的楦寬,BROOKS跑鞋應亞洲寬腳背需求,有標準楦到4E超寬楦任君試穿挑選。完成以上選鞋步驟,就能配對到一雙最符合個人需求的BROOKS完美跑鞋,讓跑鞋與跑者的靈魂契合,並合而為一。
輕巧靈活的發射系列LAUNCH 8,隸屬於BROOKS推進加速象限,搭載著獨特且創新的BioMoGo DNA動態避震中底,能依據跑者的體重、速度、步伐、和路況,量身打造舒適避震及動能彈性回饋功能。全新的大孔洞透氣網布鞋面,創造了更甚以往的透氣、合腳的感受。前腳掌使用更多的膨脹型橡膠,提供更快速的步伐轉換,並且使鞋子更耐用。LAUNCH系列同時也是最多限定款的系列,外表時尚有型、內裝操控靈敏,適合追求中短距成績及速度訓練著用。
LAUNCH 8 GTS 前身為RAVENNA 11系列,較LAUNCH 8 多搭載了「GUIDE RAILS®全方位軌道導引支撐系統」,中足部位加寬設計,幫助步伐從後腳跟在中足落地,轉換到前腳掌時更加穩定。後跟加深刻紋幫助減緩衝擊力,幫助跑步者在整個跑步過程,雙腳保持在最有效率和最自然的律動上,提供全心安穩的跑步感受!
發射系列LAUNCH 8 和LAUNCH 8 GTS,現已於全台各BROOKS門市、百貨、授權運動用品經銷店發售,定價分別為台幣3,890元及4,090元,推薦給為備戰台北馬的追速夥伴,就像火箭發射一樣,帶著輕盈的步伐,朝目標前進。
資訊提供/BROOKS
責任編輯/David
過幾天就是一年一度的波士頓馬拉松。作為一個參加過20場以上全馬,包含兩屆(2017, 2018) 波馬的跑者,提供一些經驗給大家。內容不一定完全正確,建議配合官方手冊與網站閱讀,並以官方公佈為主。
波馬賽道是從Hopkinton開始,往東北經過Ashland, Welleslley, Newton, 最終進入Boston市區。全程42.195公里,呈現起伏向下(Rolling Downhill)的地形。
也因為賽道屬於A點到B點,並且有下坡賽道的優勢,波馬的成績無法做為世界紀錄、也無法作為台灣長跑競技網認證成績使用。不過它還是IAAF & AIMS認證賽道,所以拿來報名菁英級別的賽事是可以的,例如東京馬拉松的次菁英組名額,以及福岡國際馬拉松等*。
*東京馬拉松次菁英組2019年報名標準是男性2:45:00、女性3:30:00,每年可能不同。福岡國際馬拉松報名資格是A組2:27:00、B組2:35:00,限男性。
四月的波士頓是早春,理想狀態應該是8-12度,合適跑馬的天氣。可若你看往年(2011-2018)官方氣象紀錄:
年份 起/終點溫度(攝氏) 天空
2011: 8/13 晴
2012: 18/31 晴
2013: 13/13 晴
2014: 16/16 晴
2015: 8/8 陰雨
2016: 21/16 晴
2017: 21/23 晴
2018: 5/7 大雨
每一年變化都非常大,要說近幾年最適合跑馬的只有 2013 年,可那年偏偏發生了波馬爆炸案。我參加的過去兩年,一年是溫暖大晴天 (攝氏 21~23), 一千多人中暑進醫療帳篷;一年是低溫豪大雨 (體感零度以下),還是一千多人失溫進醫療帳篷。
這122年來,有下過雪(5次)、有大豪雨(4次)、有異常炎熱(11次) 。說到這你大概可以知道,波士頓的春天,異常的天氣其實也就是正常發揮。我的建議是:
"Hope for the best; plan for the worst." / 抱最好的希望,做最壞的打算。
炎熱氣候:電解質/鹽錠、防磨膏/凡士林、注意補水
寒冷氣候:多餘外衣(防風防水、可以扔棄)、輕便雨衣、手套暖暖包、多準備一雙鞋襪
其餘依照個人習慣增減,反正能帶著就帶著,不能帶的,落地趕快買。通常賽前三天預報就很清楚了,不要像去年一堆人在最後一刻還找不到地方買外套雨衣,臨時買的大概又很醜,這是實話。
波馬Expo從週五一直到週日,沒意外的話都在John B. Hynes Veterans Memorial Convention Center, 就在距離終點線500公尺的地方。取物時順道去終點看看,想像週一從拱門下通過的場景,會很有幫助的。
報到很容易,要攜帶證件跟出示取物證明 (紙本或電子檔皆可)志工非常多,沒有什麼排隊的問題。
官方購物是adidas, 每年的慶祝夾克是不會賣完的,其他東西看銷售量,賽後可能會打折。不過如果是風塵僕僕遠道而來的,看到喜歡就買,別考慮太多了。目前只聽過後悔沒買的,還沒聽說後悔買的,當然,也可能是嘴硬就是了 (笑)
吃的方面,市區內就有中國城、飯麵都有,口味就不要太苛求了,能吃飽最重要。另外除了Chinese之外、Korean、Japanese、Thai、Vietnamese都是可以嘗試的關鍵字,適合習慣亞洲口味的跑友肝醣超補。
波士頓龍蝦嘛,優質蛋白質,幾乎沒有脂肪跟碳水,這東西適合...賽後吃:)
賽前一天:仔細閱讀參賽者手冊,記住自己要搭巴士的時間、準備好隔天的早餐,早早回飯店歇著。流程是這樣的:在終點寄物 -> 搭官方巴士去起點 -> 跑回終點後原處取物。
注意:起點沒有寄物,另外寄物有專用的袋子,用自己的是行不通的。
依照波次不同,在合適的時間起床。以第一波Wave 1(紅色號碼布)跑者為例,要求在6:00-6:45分從終點Boston Common搭上Bus. 依照個人經驗,以官方建議的時段上車,時間絕對足夠,不用再早了。
巴士行駛到起點Hopkinton大約40分鐘,大約會在7:30-8:00間抵達選手村。這時距離起跑還有整整兩小時,所以我建議在巴士上頭小睡一下,也有很多人會太興奮而講一整路的話。老實說真的很吵。不過我第一年也是這樣 :P
選手村裡有吃有喝、覺得餓的還可以補個貝果、香蕉、咖啡。你大概會坐在草皮上,下雨的話會變成爛泥巴,如果有準備個紙板或塑膠墊,當場就變VIP.
9:15 之後,選手村通往起點的路會開啟,到起點的路程大約還有1公里,感覺好的話可以小跑熱個身。最晚在9:30就會抵達起點旁,這時有最後一次上洗手間的機會。
下圖就是從選手村走向起點的路線,注意進Corral前還有最後一次上洗手間的機會。
09:32 女子組精英出發 (也就是除了 Wave 1 的人以外都看不到)
10:00 男子組精英出發
10:02 一般組 Wave 1 出發
總結一句話:上傷心坡不可怕、末十公里賣力踏(對,我是故意押韻的。)
美國國歌後、槍響前,頭頂上會有三架戰鬥機呼嘯而過,主持人開玩笑說:「他們是今天最快到終點的。」然後比賽開始。
還記得賽道的樣子嗎?不記得,我們再來一次:
0-5 miles (0-8K): 起伏路段,整體下坡
一開始覺得很輕鬆是正常的,特別是下坡的路段、旁邊還有無數群眾在賣力加油。不能比目標配速快,可以比目標配速慢。現在快的十秒鐘,後面要用一分鐘來還。
5-13 miles (8~21K) 大致上是平路,有點小幅度起伏
執行目標配速,不要快、不要快,專心跑步,注意體感心跳。過了半程,體感應該要很輕鬆,幾乎就跟沒跑一樣,好像剛暖完身。
Mile 14 (22K) 衛斯理學院,Free Kisses 大放送
索吻的靠右、追成績的靠左,各取所需,互不干擾。這是你在美國唯一可以合法跟女學生索吻的機會,我不會跟你太太說的。
(免責聲明:我兩次都沒親。太太你有看到吧?)
16-21 miles (26-33K) 牛頓四大坡、傷心坡
惡名昭彰的傷心坡,跑過的都知道,其實也沒有多可怕。真正可怕的是30K左右的撞牆期,在這時候會一起出現。
所以前面跑太快的人,哭泣吧!後悔吧!前面保守點的人,傷心坡不傷心,三步併兩步也就過了。可以接受速度合理下降,不要強攻上坡,記住全馬比賽在20 miles(32K)之後才開始。
21-26 miles (33-42K) 進市區,最後10公里
各位觀眾,整個賽道中最容易、最好跑的路段終於出現了:過了傷心坡之後,會是5公里的下坡,再接5公里的平路!
你所有累積、保留的體力,就是為了在這時候碾壓眾生。我還記得我在前年,咬住配速攻克傷心坡,最後卻在坡頂抽筋,眼睜睜看著下坡卻痛到跑不了的遺憾;更記得去年,上坡放鬆保持步頻、任由自然掉速,卻在最後10公里全開、超車近百人的痛快。
要我選一百次,我都選後面那個 ;)
26-26.2 miles (42-42.195K) 終點前衝刺
在消防局前最後的左轉後,你就可以看到遠方的深藍色拱門了。這是你在夢中期待無數次的場景,同時也意味著比賽即將結束了。
不要留下遺憾、盡情衝刺吧!賽道旁的觀眾,要嘛是大老遠來幫你加油的家屬朋友、要嘛是羨慕你能在賽道上奔馳的跑者。在他們面前展現出最好的自己,是對比賽的尊重,更是對自己的負責。
26.2 miles (42.195K)
過終點後,不要停留。跟每一位你見到的志工道謝、向每一位你見到的群眾 High five!
來到獎牌桌前,白髮斑斑的老奶奶笑臉盈盈。然後你彎下了腰,讓她在你的脖子上,掛上那面獨角獸的徽記,她輕輕地說:
「恭喜你,你現在是個波士頓馬拉松跑者了。」
以上個人經驗,不一定完全正確。不過如果你心理完全沒底,那姑且就信我一次。
參加過這麼多場比賽,波馬仍然是那個 one and only 讓人會一而再、再而三回味的地方。就如同賽前選手村的廣播:
「每個來到 Hopkinton 的跑者,都有個不為人知的故事。不過你們都靠著自己的努力,來到了這裡。」
願每個參賽者都有最好的體驗,也祝福每個以此為目標的跑者,總有一天美夢成真。
沒有受過一天田徑訓練,長大才發現自己很喜歡跑步;參加過兩屆波士頓馬拉松,全馬最佳成績 2 小時 39 分。目前居住在加州,與同樣追求全馬夢想的夥伴一起努力著。
FB Jay的跑步筆記