年底馬拉松旺季越來越逼近，現在起，正是全面準備迎戰得最佳時機。想在馬場上跑出預期成績，選擇合適的備戰武器是關鍵之一，New Balance為不同類型與需求的跑者量身設計全系列鞋款，分別提供反饋動能、速度突破與極限遠征的FuelCell Impulse、Hanzo C及Hanzo U鞋款，同步更新進化以穩定為訴求的Vongo V3，打造完整備戰全裝備。

10K-21K適用：Run Fast 極速動能FuelCell Impulse

延伸自2017年推出最具反饋力的旗艦鞋款FuelCell，以單隻233克的極輕量化鞋身全新進化，搭載原僅運用於NBx頂級專業系列的N2避震科技，以全氮氣注入雙片式TPU材質，提供前腳掌絕佳靈敏度與回彈力，並搭配REVlite輕量化中底交互作用，優化跑鞋緩震性能與動能反饋，同時搭配外嵌式後跟穩定構造與緹花工程網布，提供後跟支撐力與貼合包覆。FuelCell Impulse不僅著重立即性的反饋，為速度型跑者提供韌性十足的回彈力，極輕量鞋身更讓爆發力得以完整發揮。

10K-21K適用：Run Far 極致緩震Fresh Foam Vongo V3

打破傳統穩定型跑鞋常規，Fresh Foam Vongo除了在內外側採不同密度的中底配置，更充分利用市面上穩定系跑鞋獨見的4mm足尖至後跟極低落差設計，配合大底溝槽與前足配置，輔以在包覆、緩震及重心引導的精準定位，提供過度內旋型跑者最佳的解決方案。相較於第二代，Fresh Foam Vongo V3採用網眼材質，並在外層加上3D立體強化結構，不僅提升貼合包覆性，同時更輕盈透氣，單隻重量僅303克。此外，中底厚度及側壁網狀構造的加高，提供更優異的緩震與穩定貼合，以完美包覆與極致緩震成為跑者的穩定系神器。

21K-42K適用：專業旗艦NBx系列Hanzo-C

大獲跑者好評、來自日本專為亞洲跑者設計的Hanzo家族，今年秋季再增生力軍，由NBx頂級專業跑鞋系列的1500進化，為全馬目標SUB4的跑者打造競速利器Hanzo-C，成為競速跑鞋中少數同時兼具穩定系性能的全方位鞋款。 

置入重心傳導溝槽，將跑者重心聚攏於中間，避免偏移、穩定步伐，足內側以T-Beam穩定片搭配Medial Post高密度材質強化支撐，提升穩定度。輕量化鞋身重量僅244克，以REVlite輕量緩震中底、Fantom Fit超薄熱貼合鞋面搭配工程網布，減輕重量、加強緩震度與包覆力，大底針對跑者著地策略，設計內外側不同密度刻紋，靈敏提速、耐用加乘，集輕量回彈、穩定支撐關鍵武器於一身，成為極速跑者突破表現的最佳戰友！

42K及以上適用：專業旗艦NBx系列 極力長征Hanzo-U

前身來自日本2016年銷量最佳的跑鞋-1040，Hanzo-U是專為長距離、甚至超級馬拉松跑者打造的緩震跑鞋，有別於其他Hanzo家族鞋款所強調的輕量與速度，Hanzo-U帶來平實穩定的跑感，獨特的平緩鞋底與更寬廣的貼地面積，讓跑者能夠穩定每一個落地步伐。足內側採用雙密度中底，在經過長時間跑動足弓疲乏時，能給予雙腳安定的支撐、穩定跑姿；中底結合輕量緩震的REVlite與Rapid Rebound高回彈材質，帶來長距離所需緩衝，並有效減少鞋身重量，同時搭配TPU足跟杯（Heel Counter），在雙腳跑動時給予安定感，無論是LSD練習或超級馬拉松，皆能提升跑者耐久度與續航力，完成更長更遠距的挑戰。

資料來源／New Balance   
責任編輯／Dama

中長距離鐵人賽的勝負關鍵，自行車配速可以說是非常重要的一環。因為自行車距離不是 90km 就是 180km，配速快一點慢一點也許就會差到數十分鐘。另外如果配速失誤，跑步正常發揮與抽筋爆掉，21km/42km 差距更是可能拉大到半小時甚至 1-2 小時，因此，自行車段要如何配速真是要好好研究一番。

一般來說，在 113km 的半程超鐵賽，也就是 Half Ironman 距離，自行車段 90km 的配速，我們會建議選手控制在 FTP 75% 強度左右，才能在比賽有正常發揮。當然如果你是自行車訓練非常札實、跑步實力也很強的選手，也可以控制在 80% 左右去騎乘。

跑步 21km 的合理成績範圍

那我們要如何判斷跑步有沒有正常發揮呢? 我都是這樣判斷，半程超鐵的最後 21km 路跑成績，比起你的半馬最佳成績來看，多出 15% 以內都算正常發揮。如果在 10% 以內就是神級表現，超過 20% 都可以算是爆掉，超過 30% 就算是去散步健行的。

以我這幾年帶過的學生來說，最後半馬能夠跑在 PB 的 10% 以內也是有，但是真的很少，一般可以在 15% 以內就算是非常不錯的發揮。 剛好月初我有多位課表學員參加這次 IM70.3 台東站，就拿他們的數據來分析不同配速後，跑步段的表現如何。

首先我們看自行車段的配速 IF，最低是 0.70、也就是 NP 是 FTP 的 70%，最高是 0.88。跑步表現最佳的 C 與 D 選手，分別配速是在 0.70 與 0.76，都是在合理甚至偏低範圍。跑步爆最慘的自行車是用 0.88 去配，幾乎是 All-out 全開。另外他因為習慣用低轉速 70rpm 左右騎車，也是爆掉的一個重要關鍵。另外二位騎到 0.80 以上的，跑步也都跑得不好。

再來看一下變動指數 VI，一般我們建議最好能控制在 1.05 以下，也就是全程穩定輸出。跑步表現較佳的二位 C/D 選手，都穩定控制在 1.05/1.03。二位選手在 1.10 以上的，跑步也都表現比較差。IM70.3 台東的路線算是相當平坦，途中會遇到兩次上下坡，但是要控制在 1.05 以內其實並不難。 這次表現最好的 C 與 D 選手，剛好也是我的課表學員中，訓練最穩定與扎實的，可以發現如果平常訓練很穩定，生活很正常，比賽可以有好表現的機會就比較高。而 D 選手甚至騎車最後十幾公里還爆胎降速騎完，成績並沒有太大影響。

鐵人賽是比誰先進終點、不是誰先進 T2

雖然說正常建議自行車配速是在 75% FTP，不過你有沒有想過，假設用 80% 去騎，或是用 70% 甚至 65% 去騎，對於整體成績影響如何? 這個其實很難有定論，如果沒有真的去嘗試也很難知道結果怎樣。

對於幾位訓練比較札實，自行車與跑步成績都很不錯的選手，我會建議他們可以挑戰 80% 配速。如果是跑步原本就稍弱的，我會建議用 70% 穩穩完成，希望跑步可以穩穩跑完。有時候騎車犧牲個 3-5 分鐘，跑步反而可以快 10-15 分鐘，算是一個很不錯的交易。

以上數據可以給大家參考一下，其實配速並沒有規定一定要多少，但是每個人可以根據自己的能力如何、訓練狀況、甚至要考量當天氣候與風勢，決定最適合自己的配速。

美國Runner’s World網站報導，2015年9月13日，一位當時96歲的男性跑者成為紐約市第五大道一英里路跑年紀最大的完賽者。他已經連續16年參加這場比賽，並將追求個人生涯的1千場路跑賽事紀錄。

2015年紐約市第五大道一英里路跑在70歲以上這組競爭變得有點激烈，因為比爾·班森(Bill Benson)吸引了大多數人的目光和加油打氣。他們相對年輕的腿當然會跑得比較快，但「事情是本來就是這樣的，（我一點也不在意輸贏。）」班森說。

這位96歲的紐約州Valley Stream鎮居民，成為第五大道一英里路跑(Fifth Avenue Mile)在其35年的歷史中年紀最長的完賽者。對於班森爺爺來說，他已經連續16年跑了這條從大都會藝術博物館到中央公園的東南角的20街區1英里(1600公尺)路線。他在當天以21:43完成這場比賽。

「我認為這場路跑最吸引人的是，所有的人沿著第五大道一字排開看你比賽，」班森說。「這是一場讓你得以更親近紐約人的賽事。」

班森說，他在1940年代念俄亥俄大學時就是田徑隊的一員。四分之三個世紀之後，他仍然在相同的距離上面競速。班森在第五大道一英里路跑的70歲以上組贏過13次之多，並仍保持85歲時創下的9:18完賽紀錄。

「這段一英里的路跑一直是我最喜歡的比賽，」他說。「這是我最拿手的距離。」

雖然他現在一英哩的完跑時間比他大學時代的個人最好成績4:29.9慢了許多，他說，他仍然能夠跑步已經覺得很快樂了。

班森爺爺把他長壽的秘訣歸功於大學畢業36年後重拾跑步的這雙腿。當他60歲時，他對他的妻子抱怨說，他的衣服怎麼縮水了。「她告訴我，『它們不是縮水，是你越來越胖，』」班森說。

她的責難說服他重新開始跑步，扔掉他的煙斗，並停止喝啤酒。從那時起，他說，他跑19,781英里且參加了941場比賽。他的目標是要達到20,000英里和1,000場比賽。

在他漫長的跑步履歷中，班森爺爺說，他最喜歡的比賽將永遠是第五大道一英哩路跑。「這真是對我來說，一整年裡最好玩的一場比賽」。

他計劃明年還要來參賽，希望能夠給那些相對於他來說更為精力充沛的70多歲參賽者另一個比試的機會。

這裡有班森爺爺當天完賽的影片：