被譽為「世界最快賽道」的BMW柏林馬拉松16日盛大登場，曾獲奧運金牌的肯亞長跑好手基普喬格（Eliud Kipchoge ）以2小時1分39秒奪冠，同時打破世界紀錄，比同為肯亞的原世界紀錄保持人基梅托足足快了1分18秒，更創下50年來馬拉松世界紀錄的最大增幅，成為世界上最接近「Sub2」的男人。

男子組冠軍基普喬格  創50年來世界紀錄最大增幅

BMW 柏林馬拉松（BMW BERLIN-MARATHON） 被列為「世界六大馬拉松賽事」之一，與波士頓、紐約、芝加哥、倫敦及東京馬拉松齊名。因為在世界六大馬中賽道最為寬闊平坦，造就出包括基普喬格在內的11項馬拉松世界紀錄，被譽為「世界最快的馬拉松賽道」。
 
2018柏林馬於9月16日圓滿落幕，現年33歲的基普喬格跑出2:01:39世界最快成績，打破他的同胞基梅托2014年在柏林馬創下的2:02:57紀錄。基普喬格將紀錄足足向前推進1分18秒，成為自1967年澳洲選手Derek Clayton（2:09:36）將世界紀錄前推兩分半之後，50年來馬拉松世界紀錄的最大增幅，也朝「人類馬拉松極限」2小時更邁向一大步。
 
事實上，曾於2016年里約奧運奪得男子馬拉松金牌（2:08:44）的基普喬格，在去年柏林馬時已受全球期待破世界紀錄，但因為天雨影響，雖以2:03:32成績摘冠，但與世界紀錄擦身而過。事隔一年，基普喬格再戰柏林馬，剛開賽2公里就甩開對手，並一路保持領先，最後當他以遙遙領先之姿跨越終點線，他雙手高舉更大笑拍手，顯然為破紀錄而興奮不已。

三女將刷新柏林馬大會紀錄

女子組部分則形成三人大混戰，三位女將：肯亞Gladys Cherono，以及來自衣索比亞的Ruti Aga、Tirunesh Dibaba在賽程中段上演追逐戰，最終Gladys Cherono以2:18:11封后，Ruti Aga和Tirunesh Dibaba則分別以2:18:34及2:18:55緊跟在後。值得一提的是，三位女子的成績同時打破 2005 年由日本選手野口水木創下的柏林馬拉松大會紀錄（2:19:12）。

2018年BMW柏林馬拉松不只男、女組別雙雙創出佳績，賽事也創下來自133個國家多達44,389名參賽者、40,775人完賽的紀錄。

男子組前十名
1.   Eliud Kipchoge KEN 2:01:39
2.   Amos Kipruto KEN 2:06:23
3.   Wilson Kipsang KEN 2:06:48
4.   Shogo Nakamura JPN 2:08:16
5.   Zersenay Tadese ERI 2:08:46
6.   Yuki Sato JPN 2:09:18
7.   Okubay Tsegay ERI 2:09:56
8.   Daisuke Uekado JPN 2:11:07
9.   Wily Chanchanya PER 2:12:57
10. Bart NunenNED2:13:09
 
女子組前十名
1.   Gladys Cherono KEN 2:18:11
2.   Ruti Aga ETH 2:18:34
3.   Tirunesh Dibaba ETH 2:18:55
4.   Edna Kiplagat KEN 2:21:18
5.   Mizuki Matsuda JPN 2:22:23
6.   Helen Tola ETH 2:22:48
7.   Honami Maeda JPN 2:25:23
8.   Carla Rocha POR 2:25:27
9.   Miyuki Uehara JPN 2:25:46
10. Rei Ohara JPN 2:27:29

資料來源／BMW BERLIN-MARATHON
責任編輯／Dama

前往宜蘭太平山區的台灣山毛櫸步道，一探台灣現存規模最大、冰河時期孑遺的山毛櫸純林，看冬日雲霧渲染蒼勁枝幹及曠渺空谷，共繪成一幅詩意至極的潑墨山水。

林場遇見台灣杉

早上整裝步入台灣山毛櫸步道，入秋後山毛櫸葉色轉為金黃，映著一山芒花的美景令人流連忘返。山毛櫸步道四時景致各有其美，春天是萌發的新綠和粉白小花，夏季可見鬱鬱蒼蒼，入冬則葉落餘枝，襯著一山空谷霧生，彷如一幅潑墨山水，極有意境，若逢降雪則更是景致如詩。

步道前段果真好走，腳下如飛。原為林場，停止伐木後重新造林，兩列筆直高大的紅檜列隊相迎，柳杉、赤楊雜於其間，不時可見廢棄的運材軌道和鋼纜。步道沿途多濕地，泥濘積水，故在步道鋪設了圓木樁，並別出心裁地以鋼筋按木樁直徑，訂製了山毛櫸葉脈紋路的鋼筋圓盤，嵌於木樁上防滑。

林中水氣濕潤，苔蘚茵茵地染綠了木樁，數著腳下木樁前行，是步道前段最有樂趣之處。途中行經一處形如千層派的板岩岩壁和伐木工寮，並可見以台灣為名的「台灣杉」，枝條形態奇異，如鳥羽般婉約輕靈。若是晨昏來訪步道，幸運的話還可能見到帝雉和藍腹鷴出沒覓食。

生長在稜線上的山毛櫸林

步出森林路段，視野豁然開闊。步道沿山麓延展向前，少有高樹，只芒草謝了一徑，鋪成足下的柔軟行跡。在開闊處停下眺望，見晴空湛藍，一陣輕風徐徐吹拂過群山疊嶺，捲起一波霧嵐，濃淡舒卷，裊冉輕舞，如將退的潮汐無力撲在沙上的細柔浪花，為蒼蒼山色點染了令人心緒沉靜的悠然意境。

行至2.4公里處的觀景平台，設木樁為椅供人休憩，附近則見隱於長草之中的鐵道轉轍器遺跡。前方一徑山稜即是我們此行目的地，遙遙可見生長在稜線上的一片山毛櫸林，雖遠亦可辨出山毛櫸的枝幹遒勁，雖只餘空枝，亦不減其美。從觀景平台通往山毛櫸林的原步道因崩毀嚴重而封閉，只得另闢蹊徑。新步道沿側邊山麓連續下切，再向上接入位於步道3.4公里處山毛櫸林所在的稜線路段。國民政府的伐木時期因對山毛櫸的珍稀一無所知，這片山頭伐掉不少山毛櫸，只餘下如今山麓北側陡坡的一片。

午後見潑墨山水

抵達稜線觀景平台時，天色依舊晴朗，午後常見的濃霧尚未遮蔽視野。一無陰霾的藍天對照沉埋谷底的重霧，灑下金色晴光，景象奇異。稜線一側陡坡直墜，瀰漫了濃重霧氣的山谷深不見底，令人感受到屬於冬日的肅殺。

山毛櫸斜生坡壁，枝幹蒼勁挺拔，直插天際，地上則鋪滿了山毛櫸的枯黃葉片，稜線路段堪稱曲折，沿途殘木阻道，我們依吩咐行走在架高木棧或碎石道上，盡量不踩在樹根及其附近地面。終於抵達位於3.8公里處的步道終點，此處設了一座觀景平台，我們在這吃午餐閒聊。自平台再過去往對面山頭是林務局紮營採樣的林區。

不一會工夫，即清晰感受到山風驟冷，霧嵐漸重，悄無聲息地淹沒了原本開闊的天地，黑樹白霧，真如一幅筆勢遒勁的潑墨山水畫。下山前，我們刻意靜坐了幾分鐘，屏息聽風，感受曠天野地之中、遠離塵囂的清靜寂寥。回程又是另一番風情，濃重煙嵐瀰漫了一山，平添朦朧之美，讓人幾乎不辨來時路。

羅東林業文化園區

add 宜蘭縣羅東鎮中正北路118號

tel 03-954-4247 time 8:00~17:00

【TIPS】

交通方式_自羅東火車站出發，沿國道7號經三星、玉蘭、松羅，於土場轉進宜專一線，於 3K 處的售驗票站進入太平山國家森林遊樂園區，於 25K 過檢查哨進入翠峰湖景觀道路，台灣山毛櫸步道入口位於 16.7K 處。

海拔高度_ 約1,700~1,878公尺

步道總長_ 單程3.8公里，原路折返。

步行時間_往返約三小時

行程建議_10:00翠峰山莊（步道入口）→10:50鐵道轉轍器遺跡→11:10 山毛櫸稜線→11:30步道終點觀景台→13:00翠峰山莊

注意事項_

1.10月中至11月中為山毛櫸轉黃的最佳賞葉期，每年最即時的變色及落葉狀況，可加入太平山官方 FB 粉絲團查詢。

2. 土場售驗票站平日6:00開放、假日4:00開放，20:00休園關閉道路。翠峰湖環山步道只開放至16:00，請注意回程時間。

3.建議早上前往，午後山區易起霧。 4.過檢查哨後沿途無商家，需自備口糧及飲水。

行程難度_★★☆☆☆

【TOPIC】

步道前段2.4公里依昔日伐木運材軌道「埤仔線」改建而成，平坦好走。鋪設了圓木樁，並以鋼筋按木樁直徑，訂製了山毛櫸葉脈紋路的鋼筋圓盤，嵌於木樁上防滑。

行經廢棄的伐木工寮，可見以台灣為名的台灣杉。

2.4公里處的觀景平台，設木樁為椅供人休憩，附近則見隱於長草之中的鐵道轉轍器遺跡。

位於3.8公里處的步道終點，是一座架高在稜線的木棧平台，在這裡感受漫山煙嵐的清靜寂寥。

林務局羅東林區管理處

太平山國家森林遊樂區

 

資料提供／TRAVELER Luxe旅人誌

責任編輯／林彥甫

距離跑是發展耐長久的項目，長時間連續的肌肉活動，是這個項目的特點。它一方要求盡量減少能量的消耗，維持一定的跑速，另一方面要求在全程跑中能根據比賽的情況具有加速跑的能力。所以，運動員在跑的全程中，正確地掌握技術和合理地分配體力是非常重要的。
 
要求跑得輕鬆協調，重心移動平穩，直線性強，有良好的節奏；要盡量提高肌肉用力和放鬆交替的能力，既講究動作效果，又注重節省體力。這些要求，跑的距離愈長，它愈顯得重要。各種距離跑的技術，基本上是相同的。但由於距離的長短和跑的強度不同，所以在跑的技術細節上也有不同程度的差異。

速度跑的訓練方法

在田徑場上，身為中距離跑的運動員應具備較高的速度耐力水平，以高速跑完全程的能力。從生理學角度講 ，該項目屬於極限下強度。在比賽中運動員血液中血乳酸會大量增加，最大吸氧量及肺活量等生理學指標都表現出較高水平。從而要求運動員必須具備很高的耐血乳酸能力和強有力的心肺功能。
 
針對以上問題，接下來就介紹幾種距離跑的訓練方法：
 
均速跑：長時間快節奏越野跑，是發展機體有氧能力的基本手段，這種跑開始會感到缺氧。因此，它既是發展機體有氧能力的基本手段，也是發展機體無氧能力的手段。
 
間歇練習：能夠很好的提高心肺功能和機體有氧代謝能力，其休息方式也是多種多樣的，一般採用走或慢跑的形式。間歇練習比持續練習能使人完成更大的運動量，且鍛煉的方式有所變化。
 
法特雷克：是瑞典名詞，意為速度運動，是一種與間歇練習相近的長距離的鍛煉方法。一般是在大自然中進行，空氣新鮮的地形，地勢變化多端，可以很好的調節鍛煉者的心情，有利於消除由於動作單調，環境單一所造成的枯燥感和精神疲憊，能提高鍛煉效果。主要以變速越野跑遊戲的形式，採用快跑，慢跑，間歇跑，變速跑等不同強度的跑和越野走相結合的一種鍛煉手段。訓練者可根據自己的意願隨時調節鍛煉的負荷：一般每次鍛煉的時間可掌握在30分鐘左右。

綜合練習：是由幾種不同的鍛煉內容組成，如慢跑，騎自行車，徒步，爬山，游泳等防止身體單一練習的枯燥感及過度疲勞症。

距離跑的注意事項

上述是一些較為基本且容易掌握的訓練方法，但是距離跑是一項強度和訓練量很高的運動，所以在此，特列出一些注意事項，供大家參考。 

1. 準備活動：無論那項運動，它都是必不可少的，而且十分重要的環節。準備活動品質的高低，直接決定著訓練的效果，而且可以將運動中的受傷率降為最低，望大家重視。
2. 循序漸進：在距離跑練習中，沒有一定的量和強度是不行的，而大多數跑者距離跑基礎較差，如果時間短，運動負荷增長太快，跑者身體會不適應，心理就會對距離跑產生畏懼感，從而打消了積極性。增加運動負荷的時間持續長，練習過程中就會逐漸適應。
3. 要學會利用運動心率來判斷自己的疲勞程度，從而更好的安排訓練強度。
4. 休息恢復：每次鍛煉後都應有恢復修習得時間，它的主要目的是促進血液的回流心臟，以避免血液過多分佈在上肢和下肢而造成頭暈等，休息恢復還以減輕劇烈運動後的肌肉酸痛感，使運動疲勞更好的恢復。

參考資料

1.《跑步的科學》，采實文化出版 (2016)
2. Runners World
3. 跑者廣場