世界六大馬拉松之一「芝加哥馬拉松」在台灣時間7日晚間開跑，曾獲4面奧運金牌的英國「長跑之王」莫法拉（Mo Farah）以2小時5分11秒奪下男子組冠軍，這也是他長跑生涯中第一座馬拉松冠軍獎盃，同時改寫歐洲全馬紀錄。另日本新星大迫傑獲得男子組季軍，他以2小時5分50秒刷新日本全馬紀錄，並將領到日本職業破紀錄獎金1億日圓。

英名將莫法拉封王  刷新歐洲紀錄

第41屆芝加哥馬拉松共有來自100多個國家、超過4萬4千名選手參與。現年35歲的英國長跑名將莫法拉使用最後竄出戰術，以2:05:11封王，在率先衝過終點線時，他手比招牌大愛心慶祝自己刷新歐洲紀錄。賽後他表示：「我在比賽尾段感覺很好，雖然比賽一開始有些遲緩，但整體來說我跑得相當開心。」
 
莫法拉出生於索馬利亞，是一名歸化為英國公民的黑人田徑運動員，擅長長跑和中長跑，他分別於2012、2016年奧運會獲得5,000及1萬公尺跑步雙料冠軍；手握4面奧運金牌的他，2014年在倫敦首次參與馬拉松比賽，以2:8:21成績名列第八，創下英國最快紀錄；他目前也是1,500公尺、1萬公尺、半程馬拉松和2公里的歐洲紀錄保持者。而這次在芝加哥馬拉松的勝利，是自1996年Paul Evans以來第一位贏得芝加哥馬的英國人
 
2017年1月1日，莫法拉獲英女王伊利沙伯二世冊封為下級勳位爵士。同年8月他從田徑場上退役，轉戰公路賽。

日新星大迫傑摘季軍  打破日本最快紀錄

芝加哥馬拉松男子組前三名都以數秒之差衝破終點線，亞軍由來自衣索比亞的Mosinet Geremew 以2:05:24摘下，接著日本長跑新星大迫傑（Osako  Suguru）以2:05:50名列第三。大迫傑於賽後表示：「我真的很開心，這次賽況相當艱難，所以我不確定能不能刷新紀錄，但到最後一英里，我覺得我可以！雖然我無法獲得冠軍，但未來我仍以此為目標繼續前進。」
 
現年27歲的大迫傑曾於2011年夏季世大運獲得田徑1萬公尺金牌，2014年在亞運獲田徑1萬公尺銀牌，並打破多項日本田徑紀錄，目前為日本5,000公尺紀錄保持者。2017年4月他首次挑戰全程馬拉松，在馬拉松界最高殿堂「波士頓馬拉松」，以2:10:28優秀成績奪下全場第三；第二次挑戰全馬是2017年12月的福岡國際馬拉松，又以2:7:19獲得第3名。芝加哥馬拉松是他第三次挑戰全馬，賽前已放話要刷新日本全馬紀錄的他，果然不負眾望跑出佳績，並將獲得日本田徑產業協會頒發的破紀錄獎金1億日圓（約新台幣2,700萬元），成為日本第二位獲得這份天價獎金的全馬選手（前一位領獎者為設樂悠太，於今年東京馬拉松以2:06:11創紀錄）。
 
大迫傑本月12日將挾著「日本全國紀錄保持人」新頭銜首度訪台，展開WE FLY臺北跑步之旅，並在長跑菁英疾速訓練營中與台灣長跑菁英運動員和跑者近距離交流。

2018芝加哥馬拉松男子組總排前十名：

女子組Kosgei摘后冠  寫下芝馬有史以來第三快紀錄

女子組由跑者Brigid Kosgei以2:18:35摘下后冠，24歲的她跑出個人最佳成績，並獲得她第一座世界馬拉松的冠軍寶座，同時也寫下芝加哥馬拉松女子組有史以來第三快的紀錄。

2018芝加哥馬拉松女子組總排前十名：

資料來源／Bank of America Chicago Marathon 、BBC、THE JAPAN TIMES、維基百科
責任編輯／Dama

adidas正式推出革命性跑鞋Ultraboost 19，外型設計與鞋款性能全面進化，帶給跑者全方位升級的舒適腳感。外型採前衛科技感的Ultraboost 19不只擁有搶眼造型，其中增量20％的Boost中底，讓此款成為adidas史上回饋能量最強的跑鞋！Ultraboost19即日起全球同步上市，男女款6色齊發，預計將再次掀起運動機能結合生活潮流的風潮。

Ultraboost自從2015年問世後，制霸潮流界與運動界，被譽為「最強跑鞋」。而今adidas將之解構為17個部位，去蕪存菁並優化性能，淬煉為4大核心元件，打造超越經典的Ultraboost 19。
 
其中最獨特的是中底的革新，Ultraboost 19增加20%BOOST含量，是adidas史上回饋能量最強的跑鞋，為跑者的每一步挹注推進力，呈獻進化升級的舒適腳感。另外，鞋面採全新的Primeknit 360針織技術，以襪套式設計完美包覆整個足部，從鞋面一路延伸至腳底，不但輕量同時更加透氣；新型Torsion Spring抗扭轉系統，則可讓雙足在起步與落地之間有更好的穩定性；後側鏤空的3D Heel Frame立體後跟穩定結構，為雙足提供優異的支撐性，前衛感十足的外型也讓跑者可自由變化穿搭造型。

全新Ultraboost 19已於2月21日全球同步上市，同時推出男、女鞋款共6種配色。其中最亮眼的是以米色為主的基調，揉合藍、紅兩色交織為中性配色的鞋面；另有經典不敗的黑白撞擊、時尚百搭的裸色系，以及女性專屬的藍紫配色，各種配色滿足日常造型的搭配需求，讓跑者或是街頭潮流愛好者都能盡情呈現自我。

資料來源／adidas    
責任編輯／Dama

本週是距離東京馬拉松（2019年3月3日）的倒數第4週，也就是俗稱巔峰期 (Peak) 的階段。

巔峰期的訓練要點：維持強化期的專項強度，同時透過最大化里程提高耐力。一言以蔽之，就是把里程拉高的同時，又能夠維持質量。藉此把基礎體能轉換為專項能力、進入最佳狀況，在馬拉松配速下，能跑得更長、並且更穩。

我們為什麼分享這篇文章？
每個人的體能都無法永遠維持在最佳狀態，有高峰就會有低潮。對於一個嚴肅跑者而言，運用巔峰期訓練，是在賽前提高耐力、維持質量，有助將自己推向最佳狀態的階段。市民跑者Jay同時也是漢森馬拉松訓練法（Hansons Marathon Method）的實踐者，他大方分享個人的巔峰期課表，為下一場全馬賽事而努力的跑者們可依自身狀況參考。

如果從上週日的半馬調整賽 (21K@HMP) 來算，到本週六正好是一週。
我的課表是這樣的：

強度訓練：21 (半馬) + 9.6 (力量) + 16 (配速) = 46.6K 
強度訓練比例：30.8%

個人習慣在賽前第4週進行巔峰週訓練，本週的訓練量會是整個週期最高、強度訓練比例也是最大的；賽前第3週會採取強度維持但距離減量，最後兩週就是單純的賽前減量階段了。

因為恢復的關係，常態課表的強度訓練比例以10-20％為佳。例如每週跑100公里的跑者，跑在馬拉松配速以下里程，每週只需10-20公里即可。

如單週強度比例超過20％對我來說就是突破性質的課表，必須注意兩點：
1. 強度很高：所以訓練前充分暖身、訓練後收操、訓練中前後的營養補給都很重要，必要時需要搭配超補、吃能量膠。（該捨得就不要省，讓身體最大化發揮能力也是訓練之一，不然比賽是跑不出來的，你的消化系統也可能不習慣超補／吃膠）
2. 恢復時間長：需要比較長的時間恢復，下一週通常需要搭配適度減量（Roll back）建議每3-4週進行一次循環為佳。

總結

了解自己身體的循環，知道狀態不會一直在巔峰是非常重要的。一般跑者建議3-4週可以安排一次突破課表，並且隨後搭配減量週恢復。訓練有素的跑者週期可以拉更長，例如Ryan Hall是 8 週減量一次。

如果對於全馬新手的要求是「1週至少能跑1個馬拉松的距離」，那對於進階跑者的對應說法「巔峰期時，1週能以馬拉松配速，跑1個馬拉松的距離」就是一個很好的指標。

1週內能夠分次跑足 42.195K@MP，對我來說比賽八成沒問題，就很有信心了。

再囉唆一遍：

42K@MP 雖然是目標，但同時要搭配強度訓練比例原則。也就是說，如果跑量不夠，例如單週只有100K，那1週跑到42K MP 就超過 40%, 勢必得適度向下調整，例如MP配速總和30K即可。（白話翻譯：跑量不夠多，那你速度訓練就不能太多）

再囉唆第二遍：

保持循環是很重要的，超負荷後要給身體時間進行超補償，這樣你才會進步！很多人會誤以為進步是發生在訓練（破壞）的當下，其實不然。更重要的是在後頭發生的超補償（修復）。

千萬不要連續3週、4週不斷跑突破課表，這樣你的身體不會有機會吸收。也許你可以僥倖躲過這次，但就沒有下次了。（白話翻譯：沒有天天過年的。你看，這下年過完了吧？）

巔峰期已經是馬拉松訓練的關門階段，在此時所有的訓練對我來說是「雖然累人，但都很有信心完成」。最後3、4週坦白說進步也有限，能守成保持到起跑線上，就已經超過一百分。

不要妄想在此時再有大幅進步，告訴自己：「我已經練完了！」

關於許立杰沒有受過一天田徑訓練，長大才發現自己很喜歡跑步；參加過兩屆波士頓馬拉松，全馬最佳成績 2 小時 39 分。目前居住在加州，與同樣追求全馬夢想的夥伴一起努力著。
FB：Jay的跑步筆記