隨著跑步風氣逐年增長，重度跑者的跑量、訓練模式已與以往不同，為了提升跑步技能所搭配的訓練越來越多元、強度越來越高，因此，一雙兼具保護與支撐的訓練跑鞋對跑者來說越顯重要！UNDER ARMOUR全新推出「Run Strong」系列的「Highlight Delta」，為“首款高筒”跑鞋，在鞋身延伸腳踝的螺紋設計，讓腳踝連接小腿處有完整的支撐與包覆，同時減少腳踝的負擔，在不同的訓練條件、環境時依然能提供跑者完整的保護，即便是在高強度跑步訓練時也可以無後顧之憂！「Highlight Delta」結合跑步與強度訓練，能幫助所有跑者在寒冷的氣候中也能越來越強、毫不遜色！

全新設計專屬強壯跑者的「Highlight Delta」

「Highlight Delta」除了全新的高筒延伸設計，在鞋領和鞋舌使用3D注模技術，提供完整包覆、自然貼合能加強腳踝保護；鞋面則採用無縫編織設計，提升透氣度、減輕重量，讓雙足在強烈的跑步訓練下依然擁有喘息的空間和輕巧的步伐；可調節式的鞋帶孔設計，加強靈活性、提升穩定度，讓腳步更自由、更舒適；雙層Charged Cushioning®能量中底，提供優異緩震、支撐性、穩固性，幫助跑者跑起步來更有依靠，讓每一步都充滿能量；策略性深度凹槽的前腳鞋底，強化腳部抓地力，給雙腳靈活移動的自在腳感且不受任何地域影響！

「Highlight Delta」不僅有專業的技術，在外觀上更是有別於先前的科技跑鞋，以多樣配色、簡約版型、高筒設計，要讓雙腳在陰鬱的冬天成為最受矚目的焦點，成為更有自信的強壯跑者！

⚡延伸腳踝支撐：踝部採用螺紋高筒設計，不同以往的高筒設計加強腳踝保護，幫助跑者在不同環境進行跑步訓練。
⚡最 3D注模技術：鞋領和鞋舌使用3D注模技術，提供完整包覆、自然貼合。
⚡無縫編織設計：提升透氣度、減輕重量，幫助雙足擁有喘息的空間和輕巧的步伐。
⚡可調節式的鞋帶孔：加強靈活性、提升穩定度，讓腳步更自由、更舒適。
⚡雙層Charged Cushioning®能量中底：提供優異緩震、支撐性、穩固性，幫助跑者跑起步來更有依靠，每一步都充滿能量。
⚡策略性深度凹槽：前腳掌鞋底的策略性深度凹槽，強化腳部抓地力，幫助雙腳靈活移動。
⚡Highlight Delta詳細資訊：請上UA台灣臉書粉絲頁
⚡「男Highlight Delta」：以上市，建議售價請洽：UA官網

資訊、圖片提供：Under Armour

adidas不斷創新跑鞋技術，2021持續以科技運算提升跑鞋效能製程，利用精密電子數據分析跑者運動表現，打造三款全新升級X9000科技跑鞋系列 – X9000 L4、L3、L2。採用嶄新JET BOOST科技中底，大幅提升避震回彈效果，全力協助跑者Level Up Your Game。搶眼外型延續第一代X9000前衛風格，完美詮釋彷彿置身電玩世界的Cyberpunk科幻美學，結合科技數據、跑步機能與潮流時尚，帶領跑者開啟全面進化的運動表現。

adidas X9000 L4率先採用全新JET BOOST科技中底，利用顆粒更小、密度更高的BOOST顆粒結構，給予腳掌更具支撐度的回彈與穩定避震效果；結合數據分析研發而成的ADIWEAR區塊，切割三角顆粒大底，讓活動更自由、雙腳能多角度靈活翻轉，即使面對不同天候與地形，也可擁有絕佳抓地力與耐磨性。工藝式網布鞋面搭配鞋側拼接異材質設計，不僅豐富鞋款視覺層次，並兼具舒適及包覆腳感；後跟TPU穩定裝置有效加強足部穩定，提供卓越支撐與保護效能，讓跑者全力向前，自信邁開每一步。

adidas X9000 L4 以 Cyberpunk 前衛美學風格為基底，搭配未來感高彩度撞色拼接，男款主打帥氣科技黑魂配色，鞋側一抹搶眼酷藍線條、畫龍點睛， JET BOOST 中底則注入炫彩噴墨設計，低調點綴酷炫前衛紫藍偏光，與眾不同、潮到出水。女款主打配色於側邊三線細節翻玩時下流行的獨角獸色系，鞋面鞋身及 JET BOOST 揉混仙氣紫色調，鞋後跟 TPU 巧妙搭配復古黃，完美詮釋個性仙氣風格，運動或日常穿搭皆出眾搶眼，絕對是女孩們今夏必收鞋款。

專為城市短、中程的休閒跑者所設計的 adidas X9000 L3，使用 JET BOOST 拼接 BOUNCE 雙中底科技，足弓、後腳的 JET BOOST 中底提供良好的緩震及能量回饋，BOUNCE 中底則加強雙足穩定，工藝式網布鞋面在鞋頭處增添 Toe Cap 設計，可保護腳趾、提升前端穩定。adidas 同步推出的 X9000 L2，同樣採用 BOUNCE 和 JET BOOST 雙中底科技，後跟處的 JET BOOST 中底致敬 OZWEEGO 老爹鞋風格，加長延伸後腳跟中底區域，不僅更具街頭感，也為每一次起步向前，提供更飽滿能量回彈；圓編針織鞋面兼具舒適、透氣與高延展包覆，鞋側細節處則加入高調用色的反光 TPU 設計，即使夜間跑步也能很有識別度。adidas X9000 L3、L2 系列跑鞋選取百搭的黑、白為主色調，輔以俐落的撞色拼接，極簡又具立體線條的酷炫外型，讓跑者自信穿梭城市街頭。

adidas X9000 L4、adidas X9000 L3、adidas X9000 L2 即日起正式上市【台灣官方購物網站】。欲瞭解更多相關資訊請密切關注官方粉絲專頁。

資料來源／adidas
責任編輯／Dama

有時我會很好奇，為什麼台灣跑者對於練間歇有這麼強的執念？
提升5000公尺速度？練間歇。
提升10公里路跑成績？練間歇。
目標全馬破4？還是練間歇。
我還記得去年回了台灣一趟，趁著空檔在平日晚上走訪了幾個校園。第一個去的是中興大學的田徑場，當時操場上有一群很快的人，正在操著200 公尺間歇20趟，每趟配速大概是33-35秒。隔天去了逢甲大學操場，場上在跑 400 公尺間歇，大約是 80 秒。再隔兩天到了台北的師大操場...你猜的沒錯，還是在跑間歇。

我們為什麼分享這篇文章？
我們都懂得「依個人需求運用對的工具」的道理，例如自拍如果只為了記錄生活、在手機裡欣賞，那麼你就不會拿台單眼相機來自拍；又例如作者在文中提及「當你手邊就有電蚊拍，那就不要拿來福槍去打蚊子。」
練間歇是許多對跑步表現有要求的跑者，都會加入的訓練項目之一，然而作者打破這個既定執念，用上述道理反思「為什麼要練間歇」，而這可能是許多跑者吃課表時沒思考過的面向。當然，他並沒有否決間歇訓練，而是進一步分析，並針對為數不少的「只求完賽者」給予雖不中聽但中肯的建議。（同一主題相關文章請見PARTII、PARTIII）

短間歇目的

當然我知道這三天遇到的並不是同一組人，而我看到的也只是他們練習的片面。但其中一天我自己下去跟他們跑了幾趟，才發現這群人真的是咬了牙在幹。

舉例來說，400公尺跑到80秒，以我的理解已經是全馬245 左右的課表了，即使是我來跑也一點都不輕鬆。然而同跑的五六個人之中，可能只有一兩個是全馬Sub3（編按：破3，意即跑進3小時以內）水平，其他人每跑一趟都是拼命，最後可能到課表的一半就扛不住，要嘛降速、不然就直接跳車。

我們都知道200或400公尺這類型的短間歇，目的是提高最大攝氧（VO2Max），最大攝氧量指的是在激烈運動時，細胞所能消耗的最高氧氣量。一個人擁有更高的VO2Max，就被視為可以更有效率地使用氧氣，因此也常常被當成一個人心肺強度的指標。

但同時也請記得一件事，最大攝氧並不是馬拉松、特別是全程馬拉松所需要關注的唯一。其他包含乳酸門檻（Lactate Threshold，亦稱乳酸閾值）、跑步經濟性（Running Economy），甚至是你的軀幹及雙腿的肌肉力量強度等，也扮演了同樣重要的角色。意即你即使短距離跑得再快，跑不完全程也是白搭。

說到這裡你可能會覺得：等等，跑個步而已，怎麼這麼複雜？不過實際上，市面上常見的週期化訓練課表，舉凡 Hudson, Hansons, Daniels, Hal Higdon都包含了這些項目的訓練內容。只要好好訓練、不要偏廢，最終你就可以獲得一個全面性、適合進行全馬比賽的身體。

至於更深入的強弱項分析及專項訓練，等時間到了（意謂，你成績提升不上去了...）你自然會去學，或者請教教練。

心肺或肌耐力不足  別跟課表了！

今天會這麼有感而發寫這篇文章，其實是因為有一位跑友私訊問我，他先前完成過一場全馬（關門前跑完）、另外一場 DNF（編按：Did Not Finish的縮寫，表示沒有完成比賽）。下半年開始訓練卻傷停3個月，目前重新開始跟全馬Sub4的課表，可是沒辦法達到每週的里程要求。例如目標40公里、他只能跑30，要怎麼樣才能慢慢增加到可以接受的程度？

我第一句話就是讓他別跟課表了。他有點不是滋味，問說：「那能不能改成一個月做一次速度訓練？」

Q&A 的第一題我就直接寫了：至少有每週 26 英里（42 公里）的平均里程再嘗試，這個沒得商量。原因先前也說過，如果你沒有辦法在一週內，行有餘力地累積一個全馬的距離，那練課表風險就很高。

這代表你無論心肺能力或者肌肉，都還不足以支撐你跑 42 公里這麼長的距離。而在肌耐力欠缺的前提下，不去提升這些基本能力和跑步經濟性，卻有樣學樣跑400間歇，作用非常小（*註）。

更白話一點，就是如果你比賽連42公里都跑不完，那400公尺跑很快可以幹嘛？

*註: 其實對於姿勢的矯正、以及讓身體及中樞神經習慣「輕快跑」還是有點益處，不過這不該是這階段的訓練主軸。

給只求完賽者的建議

你要專注的，就是腳踏實地的提升自己的基本能力。很多課表包含Hansons都有給只求完賽者（Just-to-finish）的內容。如果你真的毫無經驗，那應該由這種開始，尤其在這種情況下，初學者（Beginner）的課表對你都算要求太高。
以下是Hansons Marathon Method Just-to-finish的課表範例，詳細說明請自行買書。

初期
週一：5 公里
週二：7 公里
週三：休息
週四：7 公里 
週五：7 公里
週六：7 公里 
週日：10 公里

後期
週一：8 公里
週二：8 公里
週三：休息
週四：8 公里 
週五：10 公里
週六：8 公里 
週日：24 公里

你可以看到並沒有什麼速度訓練內容，因為你不需要；也沒有特別配速要求，只要你能達到這個距離就可以了。比賽你大概不會跑得很快，但至少能確保你能平平安安上起跑線、健健康康回家。

有人會問：「那我每週跑不到42公里，是不是就不要跑全馬了？」...其實我內心的小惡魔正在瘋狂點頭，不過你會這麼問，大概就還是想跑。

我的建議是：做好跑走結合的打算（例如跑 10 分鐘、走 2 分鐘）、確實依照策略補給，盡量延遲撞牆期的出現。真的不行，也千萬不要過度勉強自己。

那你大概可以 Survive（活過）一場全馬，即使過程會充滿了咒罵。賽後，運氣好的會痠痛一兩個禮拜、不好的可能要跑復健科。不過，這都是個人選擇，你決定好了就好。

這篇文的對象其實涵蓋了不同程度的跑者，這是就我所觀察，普存於台灣市民跑者訓練的現象。（專業跑者我不清楚，也不敢說）我完全能夠理解短間歇練起來真的非常有成就感，而且也是提升最大攝氧最有效率的方式之一。但是在你搞清楚自己真正的敵人是誰以前，小心不要把力氣用錯了方向。當你手邊就有電蚊拍，那就不要拿來福槍去打蚊子。

全馬訓練的目標終究是好好跑個全馬，不是成為短距離間歇王，不是嗎？