台灣史上首支前進南極點長征隊，即將於11月25日展開探險，團隊包含極地超馬好手陳彥博、藝人宥勝等5人，將進行為期30天的660公里越野探險。團隊於13日從台北出發後轉往智利，並於19日飛抵聯合冰川做最後準備，在團員開啟冒險前，主辦單位橘子關懷基金會公開亞洲南極長征隊這半年來的密集訓練菜單，此菜單由極地教練陳彥博親自規劃，以三大系統高強度體能訓練逐步提高隊員的體能耐力。

三大系統高強度訓練菜單

南極長征開始前，為培養隊員面對艱鉅環境挑戰的能力，陳彥博開出高強度的三大訓練系統，包含「平日訓練」、「移地訓練」與「高海拔訓練」。 
 訓練  1 平日訓練
平日訓練是強化體能的基本訓練，也是最磨人耐心的基本功，隊員每周需進行至少1次慢跑1小時或緩跑10公里；2-3次拖輪胎訓練，每次負重10-20公斤的輪胎，並從慢跑2小時換增至3小時。
 
陳彥博表示，長征隊每日在南極高原需拖雪橇行進14小時、超過30公里，如同每日揹著30公斤重的托盤，從台北走到桃園反覆30天。因此，兩個訓練項目是培養力量和核心肌肉穩定性，讓隊員有足夠體力應付每天的未知挑戰。

 訓練  2 移地訓練
為提前適應寒冷環境，長征隊4月初時遠赴冰島移地訓練，透過滑雪100公里長征，提前熟悉冰川裂縫的營救技術，並進行滑雪技能強化等訓練。
 訓練  3 高海拔訓練
南極高原平均海拔2350公尺，為及早熟悉高原高度、稀薄空氣與環境，隊員分別在10月進行了奇萊主山南峰及南華山高山訓練，11月初更連續3天分別從武陵農場單攻桃山、池有山及雪山主峰。

對於高強度三大系統訓練菜單，隊員們起初覺得不難，有冒險王稱號的夢想導師宥勝甚至覺得小兒科。但宥勝回想起訓練過程﹕輪胎和地面有強大的摩擦力，甚至在海裡、沙灘上、野地裡練習，雖然只有10-20公斤的輪胎，拖3個小時下來，就像揹著小孩從台北走到桃園一樣，還不能放生他，只能咬緊牙關撐著完成。

在心情低谷時，陳彥博都會在一旁喊：「保持微笑，保持心情愉悅」，宥勝表示當下其實很想揍人，但照著做後發現真的很有效，宥勝笑說：「當下臉部的表情就會呈現出一種很扭曲的掙扎加上很詭異的微笑，然後難關就這樣一步步跨越了。」

拿著無時刻表機票  19日飛抵南極聯合冰川　

「前進南極點」冒險計劃即將在11月25日正式開始，長征隊19日已從智利Punta Arenas飛往聯合冰川，進行通訊測試與極地適應。南極氣候嚴峻，從Punta Arenas飛往南極具不確定性及危險性，班機起降完全靠天氣預報和機師判斷，隊員們在Punta Arenas拿到的是一張無時刻表的機票，飛不飛全看天意，需隨時等待天氣的「破口」才能起飛。事實上，原定是18日起飛，但因聯合冰川颳起每小時90km的颱風級強風，能見度不高，飛機延遲了一天，讓長征隊19日才正式出發。

在聯合冰川，隊員看不到南極可愛的企鵝，也不會體驗破冰船，有的只是更多未知的冒險與挑戰。在前進冰川前，彥博感性說到：「有別於以往的個人參賽，這次需要帶著團隊一起前往南極，遠征冒險660km越野滑雪到南極點，壓力非常大。過程還需協助物資運送籌辦、裝備系統、醫療照護、風險管理...等，都是學習。」
 
越接近冒險啟程時刻，團隊也繃緊神經，時時刻刻都在檢查裝備細節，身為隊長、橘子關懷基金會創辦人劉柏園向隊員信心喊話：「這會是一趟非常艱苦的旅行，我們即將邁向地球的極南，在無任何電信訊號的環境裡，只有完成660公里的挑戰，才會再與現代世界接連，我心中有種義無反顧的壯志飛揚。而我最開心的，是能和這麼棒的團隊一同出征，未來一個月裡的每一步，我們都會有許多領悟，我們要期待自己表現得夠好，帶回來與朋友們分享，更帶給社會一些激勵。」

關於橘子關懷基金會十週年「前進南極點」計劃

南極長征隊由橘子關懷基金會創辦人劉柏園領軍，極地超級馬拉松運動員陳彥博、知名藝人宥勝分別擔任極地教練與夢想導師，和兩位青年林語萱與吳昇儒，共同組成一跨年齡、跨領域的南極長征隊；十年前負責掌鏡「征服北極」的紀錄片導演楊力州，將負責全程隨行紀錄。多位勇於實踐夢想的代表，挑戰資源極度匱乏、環境極度惡劣的南極點，希望持續把「做大夢」的精神、「冒險」的勇氣傳達給新世代年輕人。

資料來源／橘子關懷基金會   
責任編輯／Dama

2017根特-韋弗爾海姆(Gent-Wevelgem)，是比利時單日賽的第三場戰役，也是馮俊凱本週的第三場世巡賽，全長249公里。本站突圍共計9名選手，賽中最大領先時間一度超過7分鐘；而在快步車隊(Quick-Step Floors)早發的攻擊催化下，後方主集團在前段已經一分為二，路段起伏加上狹窄道路的摔車意外，集團在進入第一座山後迅速崩解。

利用側風路段加速，BMC的策略對主集團造成傷害，終點前75公里，領先的小集團已不復見，取而代之的是一個僅存的雙人小組，奮力對抗著高速挺進的大集團。隨著集團前緣不斷有選手發動攻擊，大團當中的選手人數，很明顯已經精簡。很快地又一波攻擊，在終點前55公里，已經演化成一個精兵小隊，成功獵殺兔群的他們，開始爭奪本屆根特-韋弗爾海姆冠軍。

在范阿維馬特(Greg Van Avermaet)於最後一座山頭發起攻勢後，重整後的領先集團共有14名成員，我們的衝刺主將索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli)也名列其中，但在終點前20公里的另一波攻擊，領先小團再度拆解，由前方5員把持了勝利的入場券，而奧運冠軍范阿維馬特在終點前衝刺擊退柯克萊勒(Jens Keukeleire)，高舉勝利手勢的他，為本賽季的勝利再下一城。

「在范阿維馬特攻擊的時候，當時我在集團當中位置太後面了，因此失去了追擊的先機。」奮力追擊的索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli)，隨後與冠軍後方的第二集團一同進入終點，排行第13位。雖然與冠軍失之交臂，但一同入站的成員們都是目前一線好手，具競爭力的表現，也為他接下來的賽程增添信心。

此外，義大利雙箭頭的另一位尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio)，本站騎出了應有的水準，第37位進站的成績，鼓舞了自己的士氣，證明接下來能騎得越來越好！而伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina)在賽中被捲入前方的摔車意外，雖然在關鍵路段錯失良機，幸好身體並無大礙，這枚西班牙的衝刺新銳，表現亦獲得肯定。

台灣好手馮俊凱，本站再次推進完賽的里程，但依舊未能完成249公里的長征。也許很難想像，但在顛簸的石板路上碰撞、卡位，並且面對各種突發狀況與摔車壓力，與我們熟悉的騎行路況遠遠不同。在接觸石板路的第三個賽季，阿凱也從一進站就下課，到現在至少可以騎完四分之三的比賽距離，這是一次次實戰經驗摸索出來的成果，與其說他是和其他人比拼，贏過前一場的自己，是阿凱散發出來的態度。

至於台灣第一人能騎到什麼程度？我們將持續關注他的表現！

2017年根特-韋弗爾海姆(Gent-Wevelgem)成績

索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第13名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolo Bonifazio) 第37名
盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik) 第54名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第83名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina) 第104名
馮俊凱 未完賽
約恩·安德爾·因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 未完賽
大衛·佩爾(David Per) 未完賽

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊

馬拉松這種路跑賽有一項共同點，那就是大家一起站在起跑線等待時，心中無比興奮的心情。跑步的人通常在家附近的公園跑個幾公里就很開心，往往也能跑出個人最佳成績。但沒有人能否認，當置身於其他城市或自然美景中，跑起來的感覺特別不同。簡言之，跑步是探索大千世界的好機會，無論是與一群朋友跑，或獨自一人跑步。若是和朋友一起規劃、一起參加，大夥聚在一塊兒，共同為某個目標做訓練、旅行，執行所有常見的賽前儀式（挑選裝備，晚上一起吃完義大利麵後快速步行，回飯店途中嬉笑打鬧來放鬆心情，之後又紛紛失眠），實在是難能可貴的經驗。然後，我們和成千上萬的參賽者於起跑點排隊，等待鳴槍起跑，再靠自己的力量前進。關於比賽的回憶，照片、獎牌、趣聞、友誼、陪伴、護照戳印，都將融為一股感動。我們會小心翼翼呵護這深刻而難忘的感受。這是跑步時能夠與他人、與團體產生互動的一刻。
 
跑步也有屬於個人的時刻，同樣會帶給我們強烈的感受，鼓勵我們跑完整場比賽。我們帶著懷疑與希望，選擇獨自體驗這一段路；或者說，我們享受專屬於長跑者的孤獨。當我閉上眼睛，便能看到賽前之夜，我仔細地將所有裝備擺在飯店的另一張床上，號碼布條已用別針固定在背心上，能量膠排得整整齊齊。再來就是穿上跑步服裝的儀式，並且希望自己沒有遺忘什麼。終於，要上場比賽了，這時只有我的思緒與我相伴。

若您是一個馬拉松新手，嚮往上述的美好經驗卻又遲遲無法踏出那一步，或者，急於想要在你的初馬有所表現，但卻又以受傷收場？義大利資深體育記者，同時也是世界馬拉松熱愛者安利柯‧艾耶洛提供你以下5點建議：

對抗誘惑

如果馬拉松的舉行地點是你未曾造訪過的城市，又有親友隨行時，跑者很難在賽前一天抵抗誘惑，不去觀光或購物。這些活動看似不怎麼費力，後來你會發現到處逛街根本是不智之舉，這會影響到你在比賽當天的表現。不信的話，去問問星期六整天在第五大道來回觀光，隔天又去跑紐約馬拉松的跑者，看他會怎麼跟你說。

別穿新鞋

穿從未穿過的鞋子跑初馬，絕對會讓你陷入惡夢。務必確保你曾穿過腳上這雙鞋跑步，甚至在開始跑步之前就先穿幾天。說到鞋子，搭飛機時務必把鞋子收在隨身行李，和馬拉松報名卡放在一起。就算託運行李有什麼閃失，至少你比賽當天的必需品不會弄丟。

比賽當天的早餐別吃沒吃過的東西

不碰任何可能讓你肚子痛的食物（例如很多人喝牛奶會腹絞痛）。早餐要吃飽，但不要吃太飽。如果你平常吃得就很豐盛、營養均衡，在賽前幾天也沒有浪費精力，那麼比賽當天早上不必刻意吃得比平常多。除了飯店供應的早餐，你也可以自己帶早餐（只要可以帶上飛機的話），吃些你熟悉的、容易消化的食物。

出發時別跑太快

起跑鳴槍聲一響，所有人一起起跑，現場氣氛磅礡，很容易讓人興奮過度，對於初馬跑者來說尤其如此。顯少有跑者能抗拒出發時就使出全速的誘惑，忘了之後還有42 公里的路要跑。出發時應該慢慢跑，在最初幾百公尺要格外小心超越你的人（想要避免不小心被絆倒，手往後擺動的幅度應該要大一點）；一開始可以跟在你目標時間的配速員（pacer）身後，盡量找到自己的步調。若出發就衝太快，通常得在比賽的後半段付出代價，這時速度肯定會慢下來。聽我的建議：把力氣留在中點之後，盡量保持穩定的速度，為最後幾公里路保留體力。

盡量不要分心

你可以盡情享受比賽、觀眾、歡呼、人群，但記住，如果你不停繞到路邊和觀眾擊掌歡呼，那麼浪費掉的身心力氣會讓你在最後幾公里路後悔不已。在市中心跑步要小心凹凸不平的路面、石板路與電車軌道，注意每次腳步落下的地方。補給站可能也會有一些風險，尤其是大城市的馬拉松，路面很快就會到處都是瓶子、能量膠的包裝、紙杯與水。喝水時別用跑的，可停下來走幾公尺，回到路中央再跑，比較不會滑倒。

書籍資訊
◎本文摘自三采出版，義大利資深體育記者安利柯‧艾耶洛著作：《精選30場馬拉松環遊世界》——30座城市、30場馬拉松、30道絕色人生風景。讓跑步變成體驗世界美麗的藉口，跑出一生一次的難忘回憶，現在就開始預約下一年的世界旅跑路線吧！