台灣史上首支前進南極點長征隊，即將於11月25日展開探險，團隊包含極地超馬好手陳彥博、藝人宥勝等5人，將進行為期30天的660公里越野探險。團隊於13日從台北出發後轉往智利，並於19日飛抵聯合冰川做最後準備，在團員開啟冒險前，主辦單位橘子關懷基金會公開亞洲南極長征隊這半年來的密集訓練菜單，此菜單由極地教練陳彥博親自規劃，以三大系統高強度體能訓練逐步提高隊員的體能耐力。

三大系統高強度訓練菜單

南極長征開始前，為培養隊員面對艱鉅環境挑戰的能力，陳彥博開出高強度的三大訓練系統，包含「平日訓練」、「移地訓練」與「高海拔訓練」。 
 訓練  1 平日訓練
平日訓練是強化體能的基本訓練，也是最磨人耐心的基本功，隊員每周需進行至少1次慢跑1小時或緩跑10公里；2-3次拖輪胎訓練，每次負重10-20公斤的輪胎，並從慢跑2小時換增至3小時。
 
陳彥博表示，長征隊每日在南極高原需拖雪橇行進14小時、超過30公里，如同每日揹著30公斤重的托盤，從台北走到桃園反覆30天。因此，兩個訓練項目是培養力量和核心肌肉穩定性，讓隊員有足夠體力應付每天的未知挑戰。

 訓練  2 移地訓練
為提前適應寒冷環境，長征隊4月初時遠赴冰島移地訓練，透過滑雪100公里長征，提前熟悉冰川裂縫的營救技術，並進行滑雪技能強化等訓練。
 訓練  3 高海拔訓練
南極高原平均海拔2350公尺，為及早熟悉高原高度、稀薄空氣與環境，隊員分別在10月進行了奇萊主山南峰及南華山高山訓練，11月初更連續3天分別從武陵農場單攻桃山、池有山及雪山主峰。

對於高強度三大系統訓練菜單，隊員們起初覺得不難，有冒險王稱號的夢想導師宥勝甚至覺得小兒科。但宥勝回想起訓練過程﹕輪胎和地面有強大的摩擦力，甚至在海裡、沙灘上、野地裡練習，雖然只有10-20公斤的輪胎，拖3個小時下來，就像揹著小孩從台北走到桃園一樣，還不能放生他，只能咬緊牙關撐著完成。

在心情低谷時，陳彥博都會在一旁喊：「保持微笑，保持心情愉悅」，宥勝表示當下其實很想揍人，但照著做後發現真的很有效，宥勝笑說：「當下臉部的表情就會呈現出一種很扭曲的掙扎加上很詭異的微笑，然後難關就這樣一步步跨越了。」

拿著無時刻表機票  19日飛抵南極聯合冰川　

「前進南極點」冒險計劃即將在11月25日正式開始，長征隊19日已從智利Punta Arenas飛往聯合冰川，進行通訊測試與極地適應。南極氣候嚴峻，從Punta Arenas飛往南極具不確定性及危險性，班機起降完全靠天氣預報和機師判斷，隊員們在Punta Arenas拿到的是一張無時刻表的機票，飛不飛全看天意，需隨時等待天氣的「破口」才能起飛。事實上，原定是18日起飛，但因聯合冰川颳起每小時90km的颱風級強風，能見度不高，飛機延遲了一天，讓長征隊19日才正式出發。

在聯合冰川，隊員看不到南極可愛的企鵝，也不會體驗破冰船，有的只是更多未知的冒險與挑戰。在前進冰川前，彥博感性說到：「有別於以往的個人參賽，這次需要帶著團隊一起前往南極，遠征冒險660km越野滑雪到南極點，壓力非常大。過程還需協助物資運送籌辦、裝備系統、醫療照護、風險管理...等，都是學習。」
 
越接近冒險啟程時刻，團隊也繃緊神經，時時刻刻都在檢查裝備細節，身為隊長、橘子關懷基金會創辦人劉柏園向隊員信心喊話：「這會是一趟非常艱苦的旅行，我們即將邁向地球的極南，在無任何電信訊號的環境裡，只有完成660公里的挑戰，才會再與現代世界接連，我心中有種義無反顧的壯志飛揚。而我最開心的，是能和這麼棒的團隊一同出征，未來一個月裡的每一步，我們都會有許多領悟，我們要期待自己表現得夠好，帶回來與朋友們分享，更帶給社會一些激勵。」

關於橘子關懷基金會十週年「前進南極點」計劃

南極長征隊由橘子關懷基金會創辦人劉柏園領軍，極地超級馬拉松運動員陳彥博、知名藝人宥勝分別擔任極地教練與夢想導師，和兩位青年林語萱與吳昇儒，共同組成一跨年齡、跨領域的南極長征隊；十年前負責掌鏡「征服北極」的紀錄片導演楊力州，將負責全程隨行紀錄。多位勇於實踐夢想的代表，挑戰資源極度匱乏、環境極度惡劣的南極點，希望持續把「做大夢」的精神、「冒險」的勇氣傳達給新世代年輕人。

資料來源／橘子關懷基金會   
責任編輯／Dama

春季熱門馬拉松賽事「2020臉部平權運動臺北國道馬拉松」，即將於3月8日開跑。賽事舉辦26年來，今年首創3公里賽事，讓以往以成績挑戰為主的國道馬「親民」許多。趁報名倒數12天，主辦單位今（21日）招開記者會，號召各界跑者與首跑族，一起跑上國道支持臉部平權！

加開3K 平坦賽道適合「首跑族」體驗

自1995年起舉辦26年的臺北國道馬拉松，是全台唯一封國道的馬拉松，分為全馬、半馬、10K，以及今年新增的3K組別，是跑者們挑戰個人成績的精選賽事之一。賽道沿途可飽覽如圓山大飯店、101大樓、松山機場等台北市著名景點。今年為了擴大民眾參與新增3K賽事（不設年齡），加上跑道為平坦柏油路，十分適合躍躍欲試的首跑族體驗。

2020臉部平權運動臺北國道馬拉松將有超過百位陽光選手（燒傷、顏損者及其家屬）參賽，同時，伊林娛樂亦號召旗下藝人模特兒陪跑並組成加油團，現場為燒傷顏損朋友及參賽選手加油！

八仙塵爆傷友黃博煒任組加油團、燒傷友吳承怡再度挑戰參賽

黃博煒2015年在八仙塵爆中全身90％燒傷、失去四肢，竟戰勝了僅有5%的存活率，傷後5年來他不斷挑戰自我，不僅登上合歡山、完成學業、出書，去年更挑戰一人獨立生活、裝上義肢重新站起來，展現運動家永不放棄的精神。黃博煒表示「打破生命的框架，是我一直以來堅持的」，他的努力激勵了許多人勇於嘗試突破困境，這次賽事他也將擔任加油團代表，3/8當天上國道為跑者加油。

就讀高雄醫學大學社工碩士班的吳承怡，9歲時全家遭逢重大意外，造成全身71％燒傷，十指萎縮剩約2公分。吳承怡去年特地從高雄北上挑戰人生初半馬並順利完賽，今年將再度參賽的她表示，有別於開車上國道，跑在國道上沿途慢慢欣賞風景、俯瞰松山機場是很新鮮的體驗。她認為人生就像一場馬拉松，每人都有自己的步調完成，不要在意他人眼光，鼓勵想初體驗國道之美的民眾「和我一起上國道為臉部平權而跑。」

黑人陳建州任活動大使、藝人李懿3K初體驗

長年投身公益的「黑人」陳建州特別出席記者會，呼籲跑步新手們在3月8日給自己一個機會開始跑3K，一起參加這有意義的活動。談起臉部平權，陳建州不諱言國中時期曾胖到破百，因為體型而被他人投以異樣眼光。如今身為二寶爸的黑人表示：「關於臉部平權，身為家長我認為有責任教育下一代，讓平權的觀念從小扎根，也希望社會大眾能屏除以貌取人的刻板印象，一起用行動支持臉部平權。」

連續3年力挺臉部平權運動的伊林娛樂藝人李懿，以往是在賽道外為跑者加油，覺得在國道上望著日出升起，是相當棒的經驗，今年她將下場參與3K賽事，也表示希望自己能越來越進步，明後年挑戰10K甚至半馬。

Nike Run Club獨家專業訓練 助團體報名者破PB

「無論是新手上路或想要創下個人記錄，旅程都從這裡開始。我們能夠針對任何程度和目標提供所需的計畫，確保從正確的起點出發，並且畫下強勁完美句點。」活動限定前20組單筆訂單，飛速10公里組人數達25人以上之團體，Nike Run Club將提供每個團體2名專屬教練與配速員，日期將於2020年2月8日起至3月6日安排免費訓練課程。

資料來源／陽光社會福利基金會 
採訪攝影／Dama

這幾年，以電動代替石油的交通工具嚴然成為一個趨勢，凡舉機車、自行車甚至未來的大眾運輸工具，科學家們也一直努力研發著。
雖然如此，但是上述的這些無論使用怎樣的科技，依然限制於乘坐之中；而近年運動風氣興盛，是否曾想過能有一種交通工具，讓你在行徑的過程之中，能邊走邊運動呢？

Lopfit的發明者

來自荷蘭的電動跑步車Lopifit，是由布倫·伯格米斯特 (Bruin Bergmeester)所設計，同時他也是一位機械工程師，由於長時間坐在電腦前，桌面工作給他帶來很多痛苦，其中最典型的就是腰背疼痛。為了緩解痛苦伯格米斯特開始鍛煉。有一天在健身房使用跑步機時，他突然認為一個人在封閉的空間跑步，而從小就喜歡動手解決問題的他想：如果能夠將跑步機搬到外面，是一件非常好玩的事情。

以自行車的概念，發明Lopifit

Lopifit電動跑步車從外觀看上去與傳統自行車差別不大，只在於它沒有一般自行車腳踏板和車座，取而代之的是一款類似跑步機的履帶。你只要站在電動健步車跑步，履帶就會帶動後輪前進。此外，車體後方還放置一枚電池，最遠可達到55公里的騎程範圍，沒電時可直接更換或自行充電。
 
伯格米斯特表示，其實開始時他想了很久：「我該如何才能在室外使用跑步機呢？」最後他終於想到在自行車上添加一台電動發動機，Lopifit就此誕生了。而它和電動自行車的相似之處是，只有在騎車的人在加入動力時，發動機才能接合。

衝刺或享受人生？Up To You！

只不過，一般的電動自行車是有輔助腳踏板的，但當你走上Lopifit的電動跑步車時它能夠有所感應，只需打開電源，並透過發動機帶動跑步機後部的傳動鏈，用腳讓電動跑步車向後滑動來啟動發動機，然後，你就可以自由自在的在馬路上奔馳了！
 
如果你想加速，只需在跑步機上快走起來，若想慢慢散步，則可停止腳步，慢慢欣賞風景極可。前頭的兩個手煞車是可以讓你隨時停下來；右邊的手煞車可分離發動機助動裝置，已減慢履帶速度，而左邊的則可以讓跑步機自己停下，讓你不會因為剎車不及而發生危險。

Lopifit的電動跑步車共有七種顏色，後面還有一個如同機車的小放置箱可放置物品，目前一台售價約為68000元，與一般的電動車或自行車相比，著實較昂貴，不過融合跑步的概念，邊跑邊看風景，其實也是不錯的選擇。