跑者最高聖殿「波士頓馬拉松」將於美東時間4月15日上午（台灣時間15日晚間）開跑！將邁入123屆的波馬有去年男女冠軍強勢回歸，戰況空前激烈，加上去年狂風暴雨嚴峻天氣的「洗禮」，讓主辦單位有如禦敵般嚴正以待。趁波馬開跑之前，看看今年這場盛事刺激的、趣味的、以及實用的關注焦點！

1. 川內優輝、林登回歸賽場捍衛冠軍寶座

2018波士頓馬拉松在狂風暴雨下出乎眾人意料，男子組冠軍由日本「最強市民跑者」川內優輝奪下（2:15:58），成為波馬近31年第一個奪冠的日本人；女子組冠軍則由美國馬拉松女將林登（Desiree Linden）封后（2:39:54），成為33年來第一位在波馬摘冠的美國人。

兩人在去年波馬賽後備受矚目，波馬主辦單位波士頓體育協會（B.A.A.）已於去年12月宣布，包括川內優輝、林登在內得多名菁英將重返2019波馬，兩人將強勢回歸捍衛冠軍衛冕者寶座。這也成為川內今年4月轉為職業選手後的代表之戰。

2. 40年前波馬女子冠軍瓊·班諾特回歸賽場

美國退役馬拉松奧運選手瓊·班諾特（Joan Benoit ）是第一位獲得奧運金牌的美國馬拉松女子選手。1979年，21歲的她創下波士頓馬拉松的美國女子最速紀錄2小時35分15秒，並成為該項紀錄保持人28年之久。今年是瓊·班諾特在波馬獲勝的40周年，現年 62歲的她將出賽2019波馬，並將目標設定在不超過40年前成績的40分鐘內。這是瓊·班諾特締造歷史性勝利的40周年慶祝，也讓眾人拭目以待。

3. 錄取條件創新高  競爭度大增

波士頓馬拉松以嚴苛的錄取資格（Boston Qualify，簡稱BQ）聞名，BQ指全馬成績的最低標準，依據不同年齡層與性別訂定，然而不是符合BQ就能保證拿到波馬門票，因為這只是成績「門檻」，超過BQ成績越多的跑者越能優先錄取，而根據官方公告，2019波馬共 30,458 位跑者有達BQ申請報名，卻只有23,074位順利拿到波馬門票，也就是其中7,384名跑者雖然已BQ仍不能參賽。仔細看錄取低標，參加2019波馬的選手成績至少要比所屬的年齡組別的BQ快4分52秒，創下近年波馬錄取低標資格的新高，也代表賽事競爭度越來越高。

4. 預測比賽日低溫多雨  主辦單位擴增8座庇護所

歷經去年被稱為30年來最冷的波士頓馬拉松，在低溫暴雨下使大量跑者受傷、棄賽，比賽日天氣成為主辦單位和波馬選手們的關注焦點。2019波馬倒數不到1周，依目前氣象預報，比賽日波士頓市最高溫度攝氏12度、最低6度；起跑溫度攝氏7度、濕度74％，風速10mph東北風，甚至可能有暴雨發展（去年比賽日最高溫度攝氏10度、最低2度；起跑溫度5.5度， 風速2-5 mph），今年恐怕又是個低溫多雨的糟糕天氣。

為了防止選手受傷，主辦單位在賽道沿線擴增至少8座庇護所，每個庇護所可容納數百人，而每個帳棚都配備了各種醫療專業人員，為有需要的跑者或觀眾提供基本急救。

5. 衝過終點線的新禮物－海鹽香菜口味啤酒

26.2 Brew這款啤酒是為了跑馬拉松完賽的跑者而生，過去7年都有在波馬比賽中推出。而3月份新發表的新版26.2 Brew，由喜馬拉雅海鹽和香菜製成，口感清爽，含有9克碳水化合物、120卡路里，可作為低熱量的運動後燃料。跑者在完賽後可嘗試小酌，把它當作衝過終點線的獎勵吧！（飲酒過量，有害健康）

資料來源／Runner's World, The Washington Post, B.A.A., FindMyMarathon.com   
責任編輯／Dama

睽違6年，北宜公路超級馬拉松重出江湖！將於12月15日在碧潭旁新店國小開跑。北宜超馬共有北宜公路全程55公里、半程27公里，以及8公里三種賽程。賽道混合柏油公路與山間古道，跑者的每一步都踏在日治末期開拓的道路上，參賽同時能用雙腳探訪著名的淡蘭古道支線，感受北宜公路的險峻、發現古道秘境，有如一趟歷史循跡。

北宜公路超級馬拉松首次舉辦是2012年，賽道為柏油公路與山間古道混合，參賽者不用重裝登山，以跑步輕裝就能親近山林。現在主辦單位花費近半年時間，多次深入古道場勘，也與當地交通單位協調，重劃出三種里程組別，讓更多人能享受跑步訪古的樂趣。
 
古道是先民常利用古道搬運木材，在路上鋪圓木枕，上托木馬搬運，有「木馬路」之稱；二次大戰期間，日軍官兵常於此騎馬巡邏，因此又稱為「陸軍路」、「跑馬路」。賽道途中，不僅可遠眺蘭陽平原風光，途經小山神廟、果園、礦區、猴洞坑溪上游、古道勒石、竹蔭道等，山海景觀更是多變豐富。

北宜公路連接台北盆地與蘭陽平原，曾經滿載南來北往車流，直到雪隧開通後人車日益漸少。公路以九彎十八拐、上下坡不斷聞名於全台，是一條騎車難、跑步更難的高度挑戰路線，錯過第一屆北宜超馬的跑友想挑戰一步步翻山越嶺的樂趣，可參加今年12月15日舉辦的北宜超馬，重新找回失落的歷史記憶。

（ 有關2018北宜公路超級馬拉松詳情，請點選活動網站）

資料來源／中華民國超級馬拉松運動協會
責任編輯／Dama

自號「亞洲最會跑的男人」，羅維銘自2005年首次參加100公里賽後，陸續挑戰了2009年希臘7日賽、2010年希臘1,000英哩賽、2011年希臘1,000公里賽、2012年匈牙利6日賽、2014年美國紐約10日賽（240小時極限超馬）、2015年斯巴達超級馬拉松賽等國內外比賽，也多次奪得佳績。

目標超馬賽 自然跑法印證氣的存在

在2014年美國紐約10日賽中，羅維銘以總成績1024公里（640哩）完賽，排名第四，是亞洲與50~59歲分組第一名，也是首位完成10日賽的亞洲跑者。在2015年斯巴達超級馬拉松賽中，他則以34小時58分02秒跑完全程246公里，是少數完成比賽的選手之一。

接下來，羅維銘還將參加拉丁美洲1500英哩賽、美國紐約3100英哩賽。他的夢想是完成全世界所有的超馬正規賽，用他的「不強調心肺的自然跑法」印證「氣」的存在。

丹田吐納 輕鬆跑超馬

羅維銘自特種部隊退伍後，曾擔任大企業老闆的隨扈。另一方面，他從33歲開始玩鐵膽練「氣」，還曾以此技能考取街頭藝人執照。由於隨扈工作有空檔，他便參加跑步社團，在朋友的鼓吹下，挑戰了100公里賽。在這之後，他想，「氣」夠強的話，或許可以輕鬆完成超馬，於是開始全心練跑，期望自己能夠無傷無痛的持續參加比賽。

羅維銘認為，跑步時，一旦用到心肺，就會喘、會累，無法跑太遠，馬拉松比賽的距離就是極限了；同時跑者也容易因傷退休。而運用丹田，也就是核心肌群，跑步距離就可以無限拉長。他採用「吐納」呼吸法，以吐氣來帶動吸氣，全身放鬆，丹田用力，維持在宛如打坐的狀態，也就是「動太極，意丹念，下接地，仰天照，氣萬千」，就可以輕鬆往前跑。

速度有限 里程無限

羅維銘說，速度是有限可能，里程是無限可能。一旦比速度，身體只是機器，容易造成運動傷害。如果以里程為目標，只要完成就是勝利。對他來說，沒有七老八老不能跑步這件事，超馬是沒有盡頭的，下次還有更遠的距離可挑戰，而且越跑越遠越自在。過程中，是在跟自己比賽，而其他參加比賽的人全是同行者。

此外，他認為不能為了跑步而犧牲健康，只要跑者開始依賴止痛藥等藥物，就算是病人。他會盡力延長自己的運動壽命，來證明自己的理念是正確的。

如今，羅維銘每天練跑超過一個馬拉松的距離。他提醒，現在有很多人喜歡湊熱鬧參加馬拉松比賽，卻忽略了平時的鍛鍊，很容易因此受傷，希望大家能夠正視跑步的專業性。

十年來，羅維銘不顧家人反對，堅持練跑，直到跑出成績，家人才逐漸認同。他說，必須要淡泊名利，才有可能長時間投入這件事。如今，跑步仍是他不變的目標，讓他不會失去人生的方向。

撰文／洪禎璐
攝影／楊仁渤