跑者心中最高殿堂、世界六大馬拉松之一「波士頓馬拉松」將於美東時間4月15日上午起跑,台灣波馬團已於11日晚間從桃園機場出發。今年團員人數再創歷史新高!共181位參賽者,自26歲到73歲都有,相較於去年人數129人大增超過3成,台灣波馬團大軍浩浩蕩蕩出國比賽,期待為台灣爭光。
波士頓馬拉松今年邁入第123屆,將於美東時間4月15日9:02(台灣時間4月15日21:02)分組陸續開跑。作為世界六大馬中歷史最悠久的指標性賽事,台灣跑者每年參與的人數節節上升。
今年181位參賽者中,最年輕的台灣跑者是26歲來自新竹的許靖儀,最年長的是退休校長胡登村,現年73歲的他連續4年參加波馬,並在2016年以3:45:53勇奪70-74歲分組第六名。團員中參加波馬最多次的是Michael Yu,連續第5次參加;周哲民和陳瑞麟則連續第4次參賽,而陳瑞霖與陳瑞昌兄弟檔將一起起跑。此外,最令人稱羨的是江明昌、梁玉媚賢伉儷,他們於同屆達標一起出賽。
台灣波馬團多數團員與眷屬已於11日晚間19:30,從桃園國際機場搭乘飛往紐約的班機,中華長跑協會理事長郭宗智和秘書長李國憲雙雙抵達桃機第二航廈,和波馬團員合照留影,並致贈郭宗智老師馬拉松專用襪。郭宗智是台灣參加波士頓馬拉松的第一位跑者(1983年,第87屆),並以2小時31分06秒成為台灣參加波馬跑者中的紀錄保持人。
資料來源/中華長跑協會
責任編輯/Dama
「髖部屈曲」的力量在許多運動項目中是一項不可或缺的能力,尤其在短距離衝刺的下肢擺動階段,髖部屈曲的力量是獲得更大加速度的重要因素。因此,擁有優秀的髖屈肌能力對於運動能力的提升十分重要。
過去已有研究使用手提式測功機與等速測功機 (Isokinetic dynamometer) 測量髖屈肌的力量,但是這些器材皆無法有效評估衝刺運動下的真實情況,更不用說其所需要的昂貴儀器和專業知識。此外,也有研究嘗試使用垂直跳躍測驗,間接評估髖關節屈曲能力,但是此測驗方式不容易在現場精確評估。鑑於以上測驗方法的限制,若能找出一種簡單且準確的方法來評估髖關節屈曲能力,對於想預測衝刺成績與監控訓練成效的教練與運動員會有很大的幫助。
為了能準確的計算肢段運動參數,通常需要使用到運動捕捉系統 (Motion Capture)來獲得各部位的端點座標,但此系統操作複雜且價格昂貴,難用於現場與日常監控。慣性感測器 (IMU, Inertial Measurement Unit) 是由加速規、陀螺儀和磁力計所組成的輕巧無線設備,非常適合攜帶並用於實際現場測試。通過感測器中的座標轉換和角度變化,可以估算出關節力矩與功率,如此一來就可以使用 IMU 準確地獲取髖關節屈曲力矩和力量,而這些數據信息對於預測短跑成績十分重要。因此,利用 IMU 來預測髖屈力量或許是一個簡單且有效的方法。
2020 年有一篇實證性的研究就嘗試使用 IMU 發展出一套髖屈肌檢測方式,並驗證其作為短跑表現指標的有效性。此研究分成兩個部分,第一個實驗先招募 8 位參與者同時使用動作捕捉系統與 IMU 紀錄測試期間腿的運動,再進行 6 次的髖屈肌強度測試 (如下圖);每位參與者分別以最大努力的 50%、75% 和 100% 來進行兩次測試,並以最快的速度屈曲和伸展髖部,過程中不可以改變膝蓋和腳踝角度。
第二個實驗,是招募 24 位男性運動員,使用慣用腳進行兩次最大努力的髖屈肌強度測試,兩次測驗間休息至少 1 分鐘,並以第一個實驗相同的程序紀錄髖關節屈伸運動;測驗結束後再進行兩次最快速度的 50 米衝刺,兩次試驗間休息時間至少為五分鐘,觀察短跑速度、步幅和步頻與 IMU 髖屈肌強度測試的關係。
根據研究的結果,IMU 可以準確提供與動作捕捉系統相當的髖屈角衝量、平均力矩、正向功和力量,尤其是平均力矩呈現較小的偏差,因此建議將平均力矩視為髖屈肌強度測試的最佳指標。而藉由 IMU 測得的髖屈肌平均力矩通過衝刺性能和步幅的正相關關係被認為是衝刺性能的最佳指標,並且在衝刺過程中的第 5-8 步時呈顯著相關性,而步頻則沒有。作者認為,可能是因為提高髖部屈曲能力會導致步幅增加且不會影響步頻,進而提高了短跑的速度與性能。
但這篇研究也表明,雖然此測試可以作為短跑加速中期到後期的性能指標,但數據變量僅能解釋不到 50% 的短跑成績,在過去已有研究發現垂直跳躍能力 (例如:反向跳躍、腳踝連續回彈測試),對於初始和後期的加速度階段有顯著的關聯。因此建議可以將髖屈肌強度測試與垂直跳躍測試一起進行,確保對運動員進行更全面的身體素質評估,該測試的準確性使其成為監測運動員短跑成績的有效工具,並提供傷害預防和康復計畫的方向。
參考文獻: Nagahara, R., Kameda, M., Neville, J., & Morin, J. B. (2020). Inertial measurement unit-based hip flexion test as an indicator of sprint performance. Journal of Sports Sciences, 38(1), 53-61.
撰文/楊琇甯 、相子元
*文章授權轉載自《運動科學》網站,原文:抬腿對衝刺表現的影響
在國立台灣師範大學的實驗室裡,一群由相子元教授帶領的研究團隊正全心投入運動科學研究,和你一樣對未知的領域充滿探索熱忱。
面對運動科學興起的熱潮,許多人想瞭解正確的運動資訊卻不知道從何下手? 運動科學網持續更新經過科學驗證的運動知識與運動觀點。不論是創新產品、研究結果,甚至是專業理論,我們都會轉譯成簡單易懂的文字,讓讀者利用最短的時間瞭解運動的最新趨勢。
為了讓健康的運動觀念進入日常生活,我們創立了運動科學網;為了讓正確的運動知識提升生活品質,我們創立了運動科學網,我們致力於運動科學的研究,希望這些努力不僅僅侷限於學術領域中,而是讓熱愛運動的普羅大眾更健康快樂地運動。
前陣子,全球知名的籃球巨星科比布萊恩(KOBE BRYANT)不幸因坐直升機罹難。這個消息不僅震驚全國,同時全世界的粉絲都非常悲傷,然而最難過的還是他的妻子。於是,在近期許多比賽中,各個領域的運動員以及球迷為了向科比致敬,紛紛穿上24號的球衣或是身上配有24號的數字。其中,有一位科比的鐵粉參加了一場半馬比賽,他穿上了24號的球衣並且全程運著球完賽,整個精神令人敬佩。
根據外媒報導,美國洛杉磯當地時間為星期天,當時在杭亭頓海灘(Huntington Beach)舉辦了一場半程馬拉松。當時有一位科比的球迷,穿上了耀眼的黃色24號球衣,全程都運著籃球,這是一件多麽不容易的事,同時也能感受到身為科比的鐵粉也是非常有堅定的意志,蘊含著黑曼巴的精神。然而完賽時,許多觀眾為他大聲喝彩,這個表現令人刮目相看。
除了這位鐵粉外,許多商家也紛紛致敬。像是德國梅賽德斯-賓士(MERCESES-BENZ)品牌還特別動員向科比致謝,在湖人隊主場的樓頂使用65台賓士車排成「KOBE愛心」的圖案,讓不少球迷受到感動。許多球迷看到紛紛表示:「我看到時真的快哭了!」,也有球迷認為,科比生前跟賓士有過合約,這也是很好的致敬方式。
此外,湖人球團特別找來美國饒舌歌手威茲·哈利法(Wiz Khalifa)和小查里斯·普斯(Charlie Puth)兩位歌手,在現場演唱經典催淚名曲《See You Again》,將全場的感動氣氛駛向最高點;而作為科比好友兼後輩的勒布朗·詹姆士(LeBron James),亦於賽前帶來一場催淚演說。他致詞時哽咽說道:「我想和我的隊友們一起走下去,延續他的傳奇,不僅是這一個賽季,只要我們還在打著心愛的籃球,我們就永不停止,因為這就是科比想要的。」
近日在美國《ABC》電視台的新聞報導中,他們轉播了中東地區當地軍隊與 ISIS 交戰的戰爭畫面,不料當中攝影機竟捕捉到一名身穿 Kobe Bryant 24 號球衣的「狂戰士」,扛著火箭筒與 ISIS 敵軍激烈交鋒,展現出「曼巴精神」的氣度;此番畫面讓許多網友感到相當震驚,大家紛紛留言表示:「這就是曼巴精神!」、「用生命在致敬 Kobe!」、「Kobe 真鐵粉無誤!」
看完這些對科比致敬的表現,大家深深相信他一定能感受所有粉絲、好友們的心。然而不管你在哪裡,你永遠與我們同在。
資料來源/BARDOWN、YAHOO、JUSKY
責任編輯/妞妞