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  • 「跑者世界」認證最高CP值神鞋 女神蓋兒加朵、雷艾美輕盈演繹
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「跑者世界」認證最高CP值神鞋 女神蓋兒加朵、雷艾美輕盈演繹
2
北海道馬拉松:日本夏季唯一高門檻大型馬拉松賽
3
越野技巧、鞋子、背景跟老天爺──越野跑鞋謬思
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「跑者世界」認證最高CP值神鞋 女神蓋兒加朵、雷艾美輕盈演繹

2019-04-12
配備館 跑步 鞋子 服裝 生活流行 運動時尚 REEBOK

Reebok推出使用日本研發製造的緩震中底的FLOATRIDE ENERGY跑鞋,主打提供跑者絕佳能量回饋與流動跑感,受美國專業級慢跑雜誌Runner's World評鑑為2019年適合各種跑步訓練的最佳跑鞋。這次國內外女神齊力推薦,由神力女超人蓋兒加朵(Gal Gadot)、跑步女神雷艾美搶先演繹出女神級的運動時尚穿搭。

「跑者世界」認證最高CP值神鞋 女神蓋兒加朵、雷艾美輕盈演繹

全新上市的FLOATRIDE ENERGY共推出藍色、黑色、螢光黃色,還有女生專屬桃紅色,是跑者們春訓之際不容錯過的最佳選擇。機能方面,不只維持原本的輕量化,更在功能訴求上大躍進:
緩震中底 高效回饋:搭載由日本研發製作的FLOATRIDE ENERGY 中底,屬同級跑鞋中採用極高等級ETPU(發泡型熱塑性聚胺酯)輕盈回彈中底,讓跑者感受源源不絕的能量回饋。
透氣鞋面 舒適包覆:高機能網眼鞋面,展現絕佳輕量性能與透氣度。
機能大底 持久耐磨:全碳橡膠材質大底,加強提升運動耐用程度,同時增加跑步穩定性。

FOREVER FLOATRIDE ENERGY,NT$2,850

除了跑鞋,Reebok同步推出專業運動服飾SMARTVENT系列以及ACTIVCHILL系列,適合於各項跑步訓練穿著。Reebok邀請全球品牌代言人蓋兒加朵展現FLOATRIDE ENERGY神力穿搭,實穿適用於各項跑步訓練的SMARTVENT系列;搭載SMARTVENT智能編織科技能隨著環境濕度變化自動調整纖維收縮度,增強運動流汗時的衣服透氣效果,符合運動需求的特殊剪裁兼具溫度調節以及舒適性。

蓋兒加朵穿上SMARTVENT系列,展現FLOATRIDE ENERGY神力穿搭

國內有「跑步女神」稱號的雷艾美則穿上超涼感ACTIVCHILL系列運動服飾,甜美演繹FLOATRIDE ENERGY 時尚運動穿搭風格。FLOATRIDE ENERGY在雷艾美的各項跑步訓練都提供優質緩衝性能和卓越的能量回饋,耐磨的全碳橡膠材質大底,增加了長跑訓練時的耐磨度及短跑訓練時的穩定度。運動服飾ACTIVCHILL系列以輕量化結構輔以五角形纖維增加空氣流通,讓雷艾美能在維持運動狀態的同時感受舒適涼感。

雷艾美穿上超涼感ACTIVCHILL系列運動服飾,甜美演繹FLOATRIDE ENERGY 時尚運動穿搭風格

資料來源/Reebok    
責任編輯/Dama

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北海道馬拉松:日本夏季唯一高門檻大型馬拉松賽

2018-08-28
賽事馬拉松跑步話題

在馬拉松風氣盛行的日本,能讓菁英選手和一般市民共同參與的大型馬拉松賽事中,除了世界六大馬之一「東京馬拉松」 ,「北海道馬拉松」也算首屈一指的代表性賽事。北海道馬拉松在高緯度的札幌市舉辦,因為夏季天氣涼爽,成為日本唯一辦在夏季的大型馬拉松賽事。不同於最「年輕」的六大馬東京馬拉松(2018年舉辦第12屆),北海道馬拉松從1987年(昭和62年)舉辦至今,已邁入第32個年頭,從第一屆僅有439人參加,在2009年將全馬項目限時從4小時放寬到5小時後,人數大幅上漲,至2018年已有21,180人參賽。

北海道馬拉松是一場大規模的城市馬拉松賽,不僅有全馬項目的菁英、健康跑12.1K組的跑者,還有輪椅組、視障組特別參與。無論在賽道起點或是途中任何一處,都能看到綿延不斷的加油觀眾為努力的跑者打氣,絕對帶給人滿滿感動。

北海道馬拉松:日本夏季唯一高門檻大型馬拉松賽

 特色  1 限時5小時、關卡失格規定 挑戰性高
以全程馬拉松而言,多數賽事的限制時間約在6-7小時之間,北海道馬拉松不僅限槍響後5小時完賽,全程更多達14個關門點,包括全馬13個、健康跑5個。如果無法在指定時間內抵達關門點,就代表「失格」必須結束比賽;在各關卡關門時間後仍在路線上的跑者,只能取下號碼牌等回收車來載,嚴苛條件包準讓參賽者體會「關關難過關關過」的挑戰性。也因如此,北海道馬拉松的完跑率偏低,2018年為81%(同年東京馬全馬完跑率為96.2%)。不過,嚴苛賽事相對吸引國內外眾多菁英選手參與,今年男女第一名分別是中國電力陸上競技部所屬運動員岡本直己,以及曾獲世大運10,000公尺金牌和5,000公尺銀牌、曾代表日本參加2016奧運的鈴木亞由子獲得。

2018北海道馬拉松女子組第一名由日本奧運選手鈴木亞由子獲得

 特色  2 日本唯一夏季大型馬拉松賽
北海道是日本唯一在炎熱夏季還能舉辦全馬賽事的地區,而北海道馬拉松趁氣候之利,成為日本夏季唯一的大型馬拉松賽事;因為是夏季賽事加上嚴苛的限時條件,若能順利完跑北海道馬拉松,對跑者來說即是一種成就和榮譽。此外,2018北海道馬拉松同時是東京2020奧林匹克日本代表選手選拔賽、杜哈2019世界田徑錦標賽日本代表選手選拔賽,以及馬拉松大冠軍系列大獎賽2018-2019;賽道經國際田徑總會(IAAF)-國際馬拉松暨長跑協會(AIMS)認證。
 特色  3 舒適城景 跑進大學
各組跑者都從札幌地標札幌電視塔起跑,沿途跑經豐平川、北海道大學、北海道廳等特色地點,其中全馬賽道約最後3公里處(40K前後)貫穿北海道大學,跑者可在兩面綠蔭包圍下舒適跑步,同時欣賞宏偉的大學建築。

起跑點:大通公園札幌電視塔前
各組跑者同樣在大通西4丁目起跑,這裡正是大通公園內著名地標札幌電視塔前。8:30輪椅組打頭陣出發,到9:00在一聲槍鳴下,全馬、12.1K健康跑、視障組的跑者紛紛依照分區順序陸續出發。有趣的是開跑倒數時,原本顯示時間的札幌電視塔,將會改為10、9、8、7、6、5、4、3、2、1的倒數顯示。

起跑點位於大通西4丁目,也就是大通公園札幌電視塔前

8公里:南7条橋/豐平川

豐平川是一條流經北海道札幌市內的河川,為石狩川的支流之一,賽道前段會橫越兩次豐平川,第一次經幌平橋,第二次經南7条橋。南7条橋因為橋面視野無阻擋,且橫跨豐平川較寬的河段,站在橋面兩側視野都相當好,可見河道、大片綠地,和遠方起伏的高樓建築。橫越豐平川之後馬上會進入創成隧道路段。

跑出創成隧道後將邁入10K全馬、健康跑分流處

40公里:北海道大學

賽道約39K處,也就是在最後3K時進入北海道大學,40K處在校內設置水站和醫療站。校園內綠蔭綿延,跑起來格外舒適,夾道兩旁更有滿滿人潮為跑者加油。北海道大學(以下簡稱北大)前身是創立於1876年的「札幌農學校」,而現在是一所國立研究型綜合大學,不僅學術排名(ARWU)位居日本第6、世界前150名,與東京大學分庭抗禮;面積更位居日本第一,廣達6億6000萬平方公尺,是排名第二的東京大學的兩倍大。

賽道40K處北海道大學校園內 ©KNT台灣近畿國際旅行社

41.5公里:北海道廳紅磚館

最後不到七百公尺處,會經過熱鬧萬分的北海道廳紅磚館,館外多不勝數的應援民眾,更有樂器表演團,為最後衝刺的跑者加油打氣。北海道廳紅磚館曾是北海道最高行政機關北海道廳所在地,為紅磚建造的巴羅克風格歐式建築,現已被指定為日本國家重要文物財,目前館內設有文書館、歷史畫廊開放民眾免費參觀,並展示有關北海道開發歷史的文物及資料,以及北方四島(南千島群島)的資料館,展示過去日本治領南千島群島時期的相關文物。

跑者跑經北海道廳紅磚館

終點42K:大通西8丁目

賽事起終點都在大通公園,不同的是起點在大通西4丁目,終點則是大通西8丁目。通過北海道廳紅磚館後,再跑經一個人山人海的直角轉彎處,終點就在眼前,別忘了高舉雙手迎向終點。抵達終點後有一尊由已故世界級雕刻家野口勇製作的黑御影石螺旋狀滑梯,優雅地迎接跑者到來。

終點位於大通西8丁目

 報名  

北海道馬拉松近年致力邀請海外選手參加,2018年海外參加者共417名,其中72名來自台灣。除了自行網路、郵寄或公益慈善報名,現在台、港都有專門旅行社可協助報名套裝行程,聯絡方式如下:
台灣近畿國際旅行社(股)有限公司
聯絡人:邱莉婷(Ms.Carey)
Tel:886-2-8771-7551
E-mail:carey.c@knt-taiwan.com
地址:台北市新生南路一段93號6樓之1(台北捷運忠孝新生站徒步1分)

近畿國際旅行社(香港)有限公司
Tel:2735-1166
E-mail:marathon@knt-hk.com
地址:九龍尖沙咀亞士厘道29-33號九龍中心10樓03室(MTR尖沙咀站A1出口徒步5分)

資格限制
全馬:比賽當天滿19歲以上(高中生除外)之男女,能在5小時內完成全程馬拉松者。
12.1K健康跑:比賽當日滿16歲以上之男女,在1小時45分內能跑完12.1km者。

 路線 

全程馬拉松
大通公園3、4丁目(站前通)-薄野-創成隧道-創成川通-北8條通(JR札幌站北口)-石山通-新川通(折返)-北海道大學-北海道廳(紅磚館)-大通公園西8丁目(北大通)

健康跑12.1K
大通公園3、4丁目(站前通)-薄野-創成隧道-創成川通-北8條通(JR札幌站北口)-石山通-新川通(折返)-北海道大學-北海道廳(紅磚館)-大通公園西8丁目(北大通)

©Hokkaido Marathon

報到攤位於大通公園內
賽道兩旁的加油民眾與團體
上圖:終點站發水/下圖:全馬跑者終點後發冰塊
上圖:賽後按摩區/左下:完賽後發放冰敷袋/右下:完賽後供給蛋糕、番茄及香蕉等食物
全馬菁英跑者完賽後,大會立即現場發送賽事新聞報
全馬選手完賽獎牌

2018北海道馬拉松相關資訊
Date 2018.8.26(日)
Start Time/Place 全馬&12.1K:9:00(日本標準時間)|大通西4丁目
Fee/Closing time
全程馬拉松:日本國內11,000JPY/海外13,000JPY|限時5小時
12.1K:6,000JPY|限時1小時45分

詳細資訊請上官網www.hokkaido-marathon.com查詢

採訪攝影/Dama
特別協力/KNT台灣近畿國際旅行社

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鄭匡寓
鄭匡寓

越野技巧、鞋子、背景跟老天爺──越野跑鞋謬思

2016-08-23
鄭匡寓專欄知識鞋子越野跑跑步話題

 
 
越野跑最受歡迎的主題,永遠是『這條路線刺激嗎?好不好玩?』以及我該穿甚麼鞋去跑?隨著越野跑市場盛起,越野鞋的獨特設計與變化也日新月異。

一場越野賽或是練習,往往取決於四個關鍵因素:越野鞋的抓地力、跑者本身的技巧、路線背景及老天爺(溫度或天氣)。如果要以百分比進行界定:

1.越野鞋優劣佔25分
2.跑者技巧佔30分
3.路線背景佔25分
4.老天爺佔20分


越野鞋只佔了25分?那是不是代表如果我穿了一雙爛鞋,在越野技巧非常好、天氣跟路線都非常仁慈的前提下能順利完賽,而且沒甚麼滑倒或跌倒的可能。

是的,但越野跑的環境卻不一定這麼剛好都準準準。要達到其他項目的滿分值完全不可能,所以你只能增加越野鞋的選項彌補其他項的不足分。

越野鞋的優勢與路線背景其實是一體兩面的環節,跑者選擇了一雙不適用於黏土地形的越野鞋去跑黏土地形的鞋子,換來的結果就是不停地在黃土上滑倒,讓自己髒了一身。

路線背景沒有做好判定,最後只拿到10分。選鞋錯誤只拿到10分。原本有50分比重跑者只拿到20分。如果加上老天爺給予的天氣是雨濕跟悶熱,只有5分的價值。即使本身有還行的越野技巧20分,最後總分只有45分,跑者滑倒的機率會很高、或是已經滑了好幾次。

如果跑者本身的越野技巧很遜只有10分,但競賽路線是較為平坦的林徑、只有少部分的石階梯(20分)賽道,加上挑了雙平穩適用的鞋子(20分),最後則是在老天爺賞臉、無雨微涼的天氣競賽(15分),最後跑者總合為65分,代表跑者滑倒的機率低,或只會有偶然的技巧失當。

老天爺(溫度與天氣)要看中央氣象局、路線背景自己要出發前需要做功課、越野技巧要常進山徑裡訓練。所以這次只談的,是越野跑鞋。

關於越野鞋的謬思

1.公路鞋與越野鞋沒甚麼差異

基本上公路鞋與越野鞋的設計差異不大,但越野鞋在某些重點上更需要講究──耐磨、防滑、輕量、抗撞。

山林間消耗鞋底的效率並不低,所以耐磨是務必的,否則一雙鞋消耗得比賺錢還快就恐怖了;防滑雖然在公路鞋與越野鞋上都非常重要,但事實上越野山林間因滑倒造成的損傷可能更大(掉到山谷之類),也可能更小(土壤可以減緩落地撞擊)。但越野跑者普遍的經驗就是,如果每跑個幾步就有滑腳的問題,與其擔心失足跌倒,不如擔心這樣的動作會消耗體力。

輕量化是越野跑鞋趨勢,一般公路競賽鞋的克數約莫在200公克以下,公路慢跑鞋則是在200~250公克之間;往這兩個數字加上50~80公克,就大概是越野競賽鞋與越野慢跑鞋的需求重量。抗撞就是類比腳底板經過長期踩踏樹根、石頭之後是否能有效延緩疲勞,也不容易因腳底板沒力踩到樹根來一招五體投地。

2.一定要穿越野鞋才能跑越野嗎?

當然不用,但是不要賭。擁有良好技巧的跑者即使是稍微有抓地力的公路跑鞋,也能安穩地跑在多重地形的野徑。但良好的跑步技巧是比較值而不是絕對值,除非自信越野技巧與路線背景都非常適合,否則越野鞋還是必備品。

此外,越野鞋不是只專注在抓地力的點上,包含抗撞、防震都是重點問題。多重地形的問題,讓雙腳的負荷非常大,能穿著公路鞋順利跑完42公里全程馬拉松,不一定代表能用公路鞋跑完25公里的多重地形越野賽。

在越野跑盛行的歐美與日本,儘管HOKA ONE ONE的Clifton被歸類於公路用鞋,然而事實上它的大底咬地紋路、中底厚實防震的因素,使得許多跑者亦穿它進行林徑越野。

許多登山客也對此有不同的概念,難道不能穿雨鞋或是登山鞋在山林之間奔跑或是越野嗎?雨鞋被許多登山客認定是最有效率的平價版登山鞋,而登山鞋則比越野跑鞋更具保護效果。但事實上,實際穿過雨鞋或是登山鞋就會發現,它們在山徑『奔跑』的效率很差。所以會被稱為登山鞋、雨鞋,而不是越野跑鞋。

3.有最好的跑鞋就能避免跌倒滑倒

前面說過了,跑鞋的優劣只佔25分,搭配得宜時路線背景也是25分,兩者加總後是50分,倘若跑者的技巧水準(或是新手?)差了些只有10分,頂多就是60分的水準。只能說跌倒跟滑倒機率會降低,但卻無法完全避免失足滑倒的問題。

反而在越野跑關鍵因素上頭,技巧是佔最大的比分30分。不管是踩點的選擇或是落地的姿勢、重心轉移的效率等等,透過一次又一次越野跑試煉後,技巧與個人的動作將會越來越孰練且專精。

曾有人採訪善於越野下坡的跑者,他不管是在重心轉移、肢體輔助或是踩點選擇上都非常精準且迅速。詢問他時才知道,原來跑者本身對於下坡是有恐懼感的。但他很明白這樣的恐懼感不會讓他成為優秀選手。

所以除了一雙好跑鞋外,他的另一個回家作業就是反覆地練習下坡、鍛鍊自身的下坡技巧。

關於鄭匡寓因為減肥而開始運動,從此就戀上跑步。
透過呼吸、心跳與疲勞的雙腿體驗真實存在的美好。
多年研究運動科學及跑步技術,每天都在追求更進步的自己。
同時是個患有癲癇的運動員,所以深深期望推廣健康運動給每一個人。

/ 關於鄭匡寓 /
鄭匡寓

因為減肥而開始運動,從此就戀上跑步。透過呼吸、心跳與疲勞的雙腿體驗真實存在的美好。多年研究運動科學及跑步技術,每天都在追求更進步的自己。同時是個患有癲癇的運動員,所以深深期望推廣健康運動給每一個人。

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