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輕熟女中風險送命1年後 老公甜蜜陪跑人生初半馬
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PUMA螢光夜跑實體賽回來了!  台北站2023/4/15起跑,即起開報
PUMA螢光夜跑實體賽回來了! 台北站2023/4/15起跑,即起開報
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越野技巧、鞋子、背景跟老天爺──越野跑鞋謬思
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輕熟女中風險送命1年後 老公甜蜜陪跑人生初半馬

2019-07-17
人物誌 跑步 馬拉松 路跑 故事 半馬

1年以前,年紀剛過三十的美國女子羅蘭∙巴納森(Lauren Barnathan)躺在加護病房中3天,需要助行器才能從病床上移動;1年後,她跟丈夫攜手在21公里半程馬拉松的賽道上奔跑著。

鬼門關走一遭 輕熟女中風患者發病1年後跑人生初半馬 ©ADAM BARNATHAN

2018年初,羅蘭在自己的床上翻身時,竟發現她整個身體左側癱軟無法移動,她不知道自己發生什麼事,更不可能將她的年紀與疾病聯想在一起,直到她的急診醫師未婚夫亞當∙巴納森轉過身,才發現羅蘭是中風發作。

羅蘭被送到急診科時,她的面部下塌、單側身體無力、言語含糊不清…,種種跡象都是中風徵兆;幸運的是,她的住所離一間設有中風中心的醫院很近,所以她在發作最初幾小時就接受到醫療介入。

1年後,羅蘭恢復了99%,並和當時的未婚夫、現任丈夫亞當∙巴納森,一起參加2019年2月在美國佛羅里達州舉辦的Gasparilla半程馬拉松賽,這是夫妻倆的人生初半馬。「對年輕的中風患者來說,最大的恢復方法就是保持積極運動」亞當這麼說。 

在羅蘭中風後,巴納森夫妻倆改變了生活方式,會做些伸展運動、攝取較好的營養,更將跑步變成日常生活的一部分,無論晨跑或是夜跑,他們都會在河濱一起跑完再去用餐,健康又增添生活情趣,甚至,他們計畫在國內外各地參加馬拉松賽事同時旅遊。

從連下病床都困難到走路10K不嫌累

羅蘭曾在加護病房住3天、再轉到一般病房住2天,這時期,第一個重要的里程碑並不是開跑,而是用助行器把自己從病床移動到附近的椅子上。

出院後,羅蘭面臨活動度和平衡感的問題,恢復起初,她擔心太急著要求自己的身體進步,因此只在住家附近短暫散步來增加耐力,亞當總是陪著她,以隨時防止她跌倒。事實上,當她在醫院中醒來的第一個記憶,就是亞當做在她的病床邊握著她的手,希望他們趕快結婚,於是,他們在2018年6月完成了婚禮。

在亞當的幫助下,羅蘭持續地用運動恢復體力,這時她已能在河濱步道步行近10公里,這時,她在會議中心看到跑者們報名參加Gasparilla半程馬拉松賽,她心裡下定決心,這場賽事將成為她2019年目標。而幸運地,不久後羅蘭的主治醫師容許她從走路轉換成跑步。 「在那之前,我不認為我是個跑者,而且認為1英里(1公里)要在7分鐘內跑完實在太操了!但我告訴自己可以完成半馬,即使我不得不停下來走路。」

羅蘭在半馬比賽當天穿著「中風倖存者」運動服,感受被許多民眾支持著 ©ADAM BARNATHAN

21公里全程不停跑

半馬比賽當天,她穿著「中風倖存者」的運動服,感受被各種年齡層、職業的社會群體支持著。而終點線剛好坐落在醫院的對街,使她跑步時百感交集;在最後400公尺,她衝刺跨過終點線。

這場羅蘭和亞當的初半馬,他們21公里全程都是用跑的完賽,羅蘭認為這是迄今她得到最大的成就。而亞當表示﹕「我們已對下一場賽事感到興奮,跑步不只是鍛鍊身體,更是日常生活的一部分,這跟去年此時的心態完全不同。」

美國佛羅里達州舉辦的Gasparilla半程馬拉松賽,成為羅蘭和亞當的初半馬 ©ADAM BARNATHAN

用自己的故事勉勵病友

現在,巴納森夫婦和羅蘭的收治醫院:坦帕綜合醫院定期合作,亞當在急診室第一線收治患者,而羅蘭幫助他們透過語言治療師恢復,並經常分享自己的故事和日常生活給年輕病友。

協助羅蘭康復的南佛羅里達大學中風教育主任Swetha Renati表示:「沒有人想在年輕時就中風,羅蘭雖然是中風病友,但她沒有讓疾病阻止自己前進,且康復得很好,這代表著她極佳的毅力和動力。」

資料來源/Runner's World   
責任編輯/Dama

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PUMA螢光夜跑實體賽回來了! 台北站2023/4/15起跑,即起開報

2022-12-23
賽事PUMA馬拉松跑步話題

國內知名大型夜跑賽事「PUMA 螢光夜跑」睽違 3 年即將重磅回歸,實體賽事重返賽道,訂於 2023 年 4 月 15 日(六)於台北大佳河濱公園正式開跑,與過往不同的是,2023 PUMA 螢光夜跑這屆以個人報名先搶先贏制模式重啟,今(23日)中午 12:00 開放網路報名,包括 21K 及 10K 專業賽程,6 千位名額額滿截止。

PUMA螢光夜跑實體賽回來了!  台北站2023/4/15起跑,即起開報
PUMA螢光夜跑實體賽回來了! 台北站2023/4/15起跑,即起開報

為慶祝 PUMA 螢光夜跑睽違 3 年回歸,當天除了將結合酷炫與樂趣螢光元素外,賽事體驗與跑者服務也將全面升級,提供跑者們更完善的專業賽事體驗,同時,也特別開放讓跑者自選喜愛的 Night Run 環保賽衣樣式,強調運動健康與環境永續的重要性。

賽事專業升級 新增年齡分層與賽道分段紀錄

過去 3 年在新冠疫情的影響下,廣大跑者喜愛的 PUMA 螢光夜跑為防範疫情擴大而取消實體賽事,2023 年,PUMA 螢光夜跑將揮別陰霾重返賽道,提供跑者更專業的參賽新體驗。特別與 BraveLog 運動趣平台合作,新增更加完善的動態即時成績服務,選手位置、成績預測全部掌握。

另外,成績呈現方式也將與過往不同,2023 PUMA 螢光夜跑將新增年齡分層統計,並實施賽道詳細分段記錄模式,提供跑者賽道上不同距離點的詳細資料,達到更完整的成績整合。針對選手們的強大後盾親友加油團,也提供選手即時動態跑馬軌跡以及精準成績預測服務,不管要替選手加油或者捕捉比賽即時畫面的加油團們,只要打開網頁就能確切掌握選手位置,即使在場外加油也儀式感十足。

賽事全方面專業升級
賽事全方面專業升級

21K & 10K共6000名額,先搶先贏

2023 PUMA 螢光夜跑採網路限額報名參加,依報名先後順序給予錄取參賽資格,於 2022 年 12 月 23 日(五)至 2023 年 02 月 17 日(二)開放報名,台北站包含 21K 與 10K 賽程共計 6,000 名額,報名額滿截止。

PUMA 也持續推動 Forever Better 永續生態企業承諾,採用回收寶特瓶所製成的環保紗線打造 PUMA x First Mile 環保紗永續賽衣,今年也將特別開放跑者自行選擇賽衣款式,同步搭配參賽贈禮:運動環保水壺腰帶組,邀請所有的參賽跑者共同為生態環境貢獻心力。

2023 PUMA 螢光夜跑參賽物資:賽衣、毛巾、環保水壺腰帶組
2023 PUMA 螢光夜跑參賽物資:賽衣、毛巾、環保水壺腰帶組

現場創意螢光饗宴,激活城市夜跑能量

PUMA 螢光夜跑不可或缺的就是螢光關鍵重頭戲,2023 年將持續結合螢光概念提供熱情奔放且舒適的跑步環境給跑友們!不僅賽事起終點將延續深獲跑友好評的螢光拱門設計,更搭配鳴槍舞台燈光與音樂來營造熱鬧氛圍,讓每一位跑友能有更強烈的視覺效果與最佳夜跑體驗。舞台部分則是配合新的主題視覺,以絢麗的設計與大型背板結合會場螢光設施,突顯活動效果,讓參與活動的民眾重回當初的感動。另外,眾所矚目的拍照區也將延續螢光雙光源設計,以可切換光源之多功能設定,讓參賽民眾皆能在此拍照打卡,為這場螢光饗宴留下滿滿回憶印記。

2023 PUMA 螢光夜跑完賽禮:透明束口後背包
2023 PUMA 螢光夜跑完賽禮:透明束口後背包

2023 年 PUMA 螢光夜跑將於臺北大佳河濱公園舉辦,正式賽道路線長度為 21.6 公里與 10 公里,提供跑友們媲美國際賽會的詳盡數據紀錄,在穿梭臺北夜晚人文美景及指標景點的同時,感受螢光夜跑不斷進步創新的無限動力。活動相關詳情 2023 PUMA 螢光夜跑活動報名網站 或 PUMA 螢光夜跑 LINE 官方帳號 (搜尋ID:@puma-nightrun 或 帳號名稱:PUMA螢光夜跑) 
活動服務專線:享動行銷工作室 02-2503-9333 #23

資料來源/享動行銷工作室
責任編輯/Dama

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鄭匡寓
鄭匡寓

越野技巧、鞋子、背景跟老天爺──越野跑鞋謬思

2016-08-23
鄭匡寓專欄知識鞋子越野跑跑步話題

 
 
越野跑最受歡迎的主題,永遠是『這條路線刺激嗎?好不好玩?』以及我該穿甚麼鞋去跑?隨著越野跑市場盛起,越野鞋的獨特設計與變化也日新月異。

一場越野賽或是練習,往往取決於四個關鍵因素:越野鞋的抓地力、跑者本身的技巧、路線背景及老天爺(溫度或天氣)。如果要以百分比進行界定:

1.越野鞋優劣佔25分
2.跑者技巧佔30分
3.路線背景佔25分
4.老天爺佔20分


越野鞋只佔了25分?那是不是代表如果我穿了一雙爛鞋,在越野技巧非常好、天氣跟路線都非常仁慈的前提下能順利完賽,而且沒甚麼滑倒或跌倒的可能。

是的,但越野跑的環境卻不一定這麼剛好都準準準。要達到其他項目的滿分值完全不可能,所以你只能增加越野鞋的選項彌補其他項的不足分。

越野鞋的優勢與路線背景其實是一體兩面的環節,跑者選擇了一雙不適用於黏土地形的越野鞋去跑黏土地形的鞋子,換來的結果就是不停地在黃土上滑倒,讓自己髒了一身。

路線背景沒有做好判定,最後只拿到10分。選鞋錯誤只拿到10分。原本有50分比重跑者只拿到20分。如果加上老天爺給予的天氣是雨濕跟悶熱,只有5分的價值。即使本身有還行的越野技巧20分,最後總分只有45分,跑者滑倒的機率會很高、或是已經滑了好幾次。

如果跑者本身的越野技巧很遜只有10分,但競賽路線是較為平坦的林徑、只有少部分的石階梯(20分)賽道,加上挑了雙平穩適用的鞋子(20分),最後則是在老天爺賞臉、無雨微涼的天氣競賽(15分),最後跑者總合為65分,代表跑者滑倒的機率低,或只會有偶然的技巧失當。

老天爺(溫度與天氣)要看中央氣象局、路線背景自己要出發前需要做功課、越野技巧要常進山徑裡訓練。所以這次只談的,是越野跑鞋。

關於越野鞋的謬思

1.公路鞋與越野鞋沒甚麼差異

基本上公路鞋與越野鞋的設計差異不大,但越野鞋在某些重點上更需要講究──耐磨、防滑、輕量、抗撞。

山林間消耗鞋底的效率並不低,所以耐磨是務必的,否則一雙鞋消耗得比賺錢還快就恐怖了;防滑雖然在公路鞋與越野鞋上都非常重要,但事實上越野山林間因滑倒造成的損傷可能更大(掉到山谷之類),也可能更小(土壤可以減緩落地撞擊)。但越野跑者普遍的經驗就是,如果每跑個幾步就有滑腳的問題,與其擔心失足跌倒,不如擔心這樣的動作會消耗體力。

輕量化是越野跑鞋趨勢,一般公路競賽鞋的克數約莫在200公克以下,公路慢跑鞋則是在200~250公克之間;往這兩個數字加上50~80公克,就大概是越野競賽鞋與越野慢跑鞋的需求重量。抗撞就是類比腳底板經過長期踩踏樹根、石頭之後是否能有效延緩疲勞,也不容易因腳底板沒力踩到樹根來一招五體投地。

2.一定要穿越野鞋才能跑越野嗎?

當然不用,但是不要賭。擁有良好技巧的跑者即使是稍微有抓地力的公路跑鞋,也能安穩地跑在多重地形的野徑。但良好的跑步技巧是比較值而不是絕對值,除非自信越野技巧與路線背景都非常適合,否則越野鞋還是必備品。

此外,越野鞋不是只專注在抓地力的點上,包含抗撞、防震都是重點問題。多重地形的問題,讓雙腳的負荷非常大,能穿著公路鞋順利跑完42公里全程馬拉松,不一定代表能用公路鞋跑完25公里的多重地形越野賽。

在越野跑盛行的歐美與日本,儘管HOKA ONE ONE的Clifton被歸類於公路用鞋,然而事實上它的大底咬地紋路、中底厚實防震的因素,使得許多跑者亦穿它進行林徑越野。

許多登山客也對此有不同的概念,難道不能穿雨鞋或是登山鞋在山林之間奔跑或是越野嗎?雨鞋被許多登山客認定是最有效率的平價版登山鞋,而登山鞋則比越野跑鞋更具保護效果。但事實上,實際穿過雨鞋或是登山鞋就會發現,它們在山徑『奔跑』的效率很差。所以會被稱為登山鞋、雨鞋,而不是越野跑鞋。

3.有最好的跑鞋就能避免跌倒滑倒

前面說過了,跑鞋的優劣只佔25分,搭配得宜時路線背景也是25分,兩者加總後是50分,倘若跑者的技巧水準(或是新手?)差了些只有10分,頂多就是60分的水準。只能說跌倒跟滑倒機率會降低,但卻無法完全避免失足滑倒的問題。

反而在越野跑關鍵因素上頭,技巧是佔最大的比分30分。不管是踩點的選擇或是落地的姿勢、重心轉移的效率等等,透過一次又一次越野跑試煉後,技巧與個人的動作將會越來越孰練且專精。

曾有人採訪善於越野下坡的跑者,他不管是在重心轉移、肢體輔助或是踩點選擇上都非常精準且迅速。詢問他時才知道,原來跑者本身對於下坡是有恐懼感的。但他很明白這樣的恐懼感不會讓他成為優秀選手。

所以除了一雙好跑鞋外,他的另一個回家作業就是反覆地練習下坡、鍛鍊自身的下坡技巧。

關於鄭匡寓因為減肥而開始運動,從此就戀上跑步。
透過呼吸、心跳與疲勞的雙腿體驗真實存在的美好。
多年研究運動科學及跑步技術,每天都在追求更進步的自己。
同時是個患有癲癇的運動員,所以深深期望推廣健康運動給每一個人。

/ 關於鄭匡寓 /
鄭匡寓

因為減肥而開始運動,從此就戀上跑步。透過呼吸、心跳與疲勞的雙腿體驗真實存在的美好。多年研究運動科學及跑步技術,每天都在追求更進步的自己。同時是個患有癲癇的運動員,所以深深期望推廣健康運動給每一個人。

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