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The North Face100 國際越野跑挑戰賽 2020年將首創越野跑者強制裝備要求
2019-10-21
由全球戶外運動領導品牌 The North Face(北面) 所舉辦，亞太地區規模最大、最具指標性的國際越野跑賽事——The North Face100 國際越野跑挑戰賽（簡稱 TNF100），2020年將首創亞太區越野跑安全首例，全體越野跑者皆需強制裝備要求，將跑者安全視為第一考量。
he North Face100 國際越野跑挑戰賽，2020年將首創亞太區越野跑安全首例。
為了兼顧跑者的安全與賽事挑戰性，TNF100也特別設立賽事組委會、安全委員會，以及顧問委員會，其中安全委員會邀請資深越野跑教練劉治昀教練擔任安全委員，進行賽道優化，提升跑者完賽率。此次越野賽將在2020年5月24日舉辦，比賽地點為新北市金瓜石，賽道設計分為入門體驗組6K、親子健康組6K、進階挑戰組20K、菁英攻頂組50K、國際競賽組75K五種組別、四種挑戰路線。
此外，針對入門越野跑者The North Face 更邀請北面簽約運動員王竹賢分享越野跑必備裝備，如保護性佳的全地形越野跑鞋，以及隨即能補充水分又能空出雙手的水袋背包等，使入門越野跑者在強制裝備上能有所準備。 2020 TNF100為賽事安全努力準備，讓跑者放心地探索山林，開啟人生的第一場越野跑。
TNF100安全委員會
為使安全與挑戰並進，「2020 TNF100國際越野跑挑戰賽」成立TNF100賽事組委會、安全委員會，以及顧問委員會。此次TNF100邀請到四大黃金教練團陳仲仁教練、黃崇華教練、劉治昀教練、江晏慶教練擔任賽事規劃重要成員。其中劉治昀教練擔任安全委員，替跑者把關安全的每一道防線。
同時邀請各領域的越野跑者代表擔任顧問委員會賽事顧問，集結各界聲音，讓賽事與選手相輔相成，攜手打造更好的越野環境，使賽事規劃越發完善。除了注重補給配備以及救援規劃，TNF100這次要求跑者強制配備，保障跑者安全，同時希望跑者養成參加活動自我負責的態度，自動審視活動內容。
此外，安全委員會更進行賽道優化規劃。劉治昀教練提及，「優質賽道需具備可跑性與安全性。」避免沒有明顯路徑區域為主要賽道規劃，同時加寬折返點的道路寬度，盡量避免溪流與陡峭濕滑路段，大幅提升安全性。「此次賽道重要路口也會安排人員指揮，指引方向」劉治昀補充，為提升跑者完賽率，也會安插人員於重要路口指引方向，避免跑者偏離賽道。
而何謂理想中的優質越野賽道，TNF100專業越野團隊代表蔡弘誠表示，「第一當然是安全，第二則是兼具觀光與文化價值，不增加新的人工干預，維護自然為主要考量與目標。在趣味與安全之間做平衡」，TNF100安全委員會將盡力打造更好的越野環境。
四大黃金教練左至右為黃崇華、陳仲仁、劉治昀與江晏慶等人。
空出雙手最為關鍵
2020 TNF100國際越野跑挑戰賽」重視選手安全，不管是剛入門級跑者或是高階越野跑選手，TNF安全委員會皆要求強制裝備，保障跑者安全，因此個人裝備挑選細節更顯重要。身為TNF100顧問團入門選手代表的王竹賢提及，裝備挑選以空出雙手為首要考量，其次則是「輕量」及「方便」。其中越野跑鞋的選擇絕對是重點中的重點。
王竹賢說明，越野跑賽道環境與其他路跑賽道大相逕庭，考量到越野跑的多變賽道設計，對於入門越野跑者建議搭配保護性佳、可適應不同地形、抓地力足夠的全地形越野跑鞋，輕質透氣的跑鞋材質，防水透氣足部的穩定性，除足弓支撐性要好、中底設計能夠保護腳掌之外，才能減緩彈跳落地的衝擊，更可使跑者輕鬆享受賽事。而面對崎嶇山林，跑者雙手不能持有任何物品，方能確保賽事順利進行，因此背包式的裝備，如水袋背包、水壺腰包十分適合越野賽事，其中大容量的水袋背包適合長距離越野跑，輕量水壺腰包則是適合較短距離越野賽事。
在越野跑賽服挑選中，王竹賢建議入門越野跑者穿著吸濕排汗TEE，可改善排汗以及溫度調節，同時可以包覆面積大的長褲為主，避免蚊蟲叮咬、草木割傷的不適性。王竹賢也提及，正確挑選裝備細節會是影響跑者整體表現的一大關鍵。
堅持選手安全第一位
TNF100國際越野跑挑戰賽堅持將選手安全放在第一位，以最高規格審視越野賽道，並重視跑者個人安全，首次要求全體強制裝備，讓大家享受比賽平安賦歸。透過專業安全顧問團隊，比賽的賽道將比往年完整，增加賽事安全性，也不失挑戰性。感受大自然之美，探索永不止息！
2020 The North Face100 國際越野跑挑戰賽 報名網址
資料提供／THE NORTH FACE
責任編輯／David
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「史上最強素人」自行車登山王范永奕的私房東進武嶺備賽攻略
2021-11-26
范永奕，台灣自由車界無人不知的「范老師」。曾在2012 - 2020年間的台灣自行車登山王挑戰（Taiwan KOM Challenge）分列第一名、第二名、第三名、第四名以及敢鬥賞，被媒體冠上「史上最強素人車手」封號，也成為名副其實的台灣自行車登山王。2010-2020 這 11 年間，他的生活幾乎圍繞著 Taiwan KOM，從 2010 年拿下冠軍後，生命也開始有了不同的面貌。在新書《狂飆的18鐵人：台灣經典賽事與備賽攻略》中，他親筆回顧十年有成的「職業自行車選手」生涯，以及針對 Taiwan KOM 東進武嶺路線的詳細備賽攻略。
「史上最強素人」自行車登山王范永奕的私房東進武嶺備賽攻略（圖為獲得 2016 Taiwan KOM 冠軍）
十年有成的「職業自行車選手」
運動什麼時候開始進入我的生命？其實很難回答出確切的時間。約從小學一年級，父親開始帶著我晨泳，我也跟著父親跑操場、爬山。記憶較深刻的是剛升小二那年，父親帶著我參加橫渡日月潭的活動，他用一條繩子，一端綁著充氣的泳圈，一端繫在我的腰上，並全程游在我身邊，陪我完成了橫渡壯舉。游完後，我成為當年年紀最小的完成者，還與赫赫有名的長泳健將王翰合影。現在回想起年幼時期，運動與挑戰的種子已經深埋在身體裡，慢慢地發芽、茁壯。
我初次接觸單車是為了要參加鐵人三項。1999 年，大學同學約我參加當年的統一盃國際鐵人三項賽，地點在金門。然而，當年賽程因為颱風， 大會取消自行車項目改成游跑鐵人兩項，後來卻因太湖湖面波滔洶湧，許多參賽者折返棄賽，甚至被救生人員或其他選手救起。因此，大會直接勸退第二梯次下水的選手不要游泳，直接路跑。我是第一梯次先下水的選手， 完成第一圈之後猶豫了幾分鐘，硬著頭皮再下水完成第二圈，才接著路跑， 就這樣，我完成了人生的初鐵。按當時的天候與環境狀況，雖然只有兩項， 能完成也算得上是貨真價實的鐵人吧！
在那一年只有一或兩場鐵人三項比賽的年代，2000 年花蓮鯉魚潭統一盃是我第一場完整完賽的鐵人賽，也從這年開始積極參與鐵人賽與自行車賽，包括 2000 年自行車環台賽、第一屆環花東自行車賽。2003 年退伍後， 我開始專注於自行車訓練與競賽，此後有 14 年未再參與鐵人比賽，轉而做為一名真正的「職業自行車選手」（有職業的自行車選手）。
范永奕衝過2011 Taiwan KOM終點 ©單車身活
投入自行車競賽滿十個年頭，參加過大大小小的比賽之後，在 2010 終於迎來了第一個正式盃賽冠軍，而且是國際賽「MAXXIS 太魯閣國際登山賽」冠軍，隔年又成功衛冕，被媒體冠上「史上最強素人」封號。下一個十年開始在國內外各大比賽展露頭角，尤其爬坡的賽事都能名列前茅，期間連續參加2012 年舉辦至今的「Taiwan KOM 台灣自行車登山王挑戰賽」， 只有 2018 年賽前因發生嚴重意外未復原，而被迫放棄出賽當年的 KOM。
2016 年，在闊別 14 年之後再度參加鐵人三項，就是想完成自己年輕時未能實現的事：成為一位真正的鐵人，完成 113 與 226 鐵人三項。於是，我分別於 2016、17 年各完成了一場 113 鐵人三項， 2017 年完成了自己生涯第一次的 226 鐵人賽，且出乎眾人意料地拿到了國內總一的成績。2018 年，我積極準備在鐵人三項競賽追求更高的表現，上天卻給了我最大的考驗，那一場三月舉辦的賽事，如前述，在我即將完成自行車項目之時， 遭到一位因失控由對向賽道迎面而來的選手衝撞。接下來的兩年，我進出手術房八次，走過了漫長的復健，2020 年 11 月底終於再次回到鐵人三項賽場，完成了台灣有史以來最高難度的「FXT 台灣極限鐵人三項賽事」。
2018 年撞車骨折後歷經八次手術，圖為第五次手術
進出手術房八次並歷經漫長復健，2020 年 11 月底范永奕完成台灣有史以來最高難度的「FXT 台灣極限鐵人三項賽事」
2020 年 11 月底范永奕完成台灣有史以來最高難度的「FXT 台灣極限鐵人三項賽事」
古人云「十年有成」。我在參與自行車運動第十年時拿到了第一個正式盃賽的冠軍，意外傷害卻讓我差點無法繼續運動生涯。當時我在想：「第二個十年，迎接我的會是什麼？」傷後兩年，第二十年到了，我從外科手術病房，走到合歡山主峰的終點，完成了高難度的極限鐵人競賽。
如此樂此不疲是愛上專注的過程，攻頂的喜悅是因為完成一件事的成就感，運動過程中進入一個單純流暢的狀態，深深令我著迷。偶爾會想：「如果將自行車從生命中拿掉，那麼，我會是什麼樣子？」但始終不會有答案， 因為騎車運動、訓練對我而言是興趣、是修煉，更是生活的方式與生命的一部分。
備賽攻略－台灣自行車登山王挑戰
過去我常利用假期在武嶺進行訓練，這段路無論是東進還是西進都不輕鬆，因此看過武嶺的各種面貌：陽光普照、狂風暴雨與低溫，各種天氣說變就變。很多朋友都聽我提過「騎 2000 公尺以上高山沒有輕鬆的」或「武嶺不管怎麼爬都很累」，這絕對不是一種恐嚇，而是我真心的感受與給大家的提醒。每每到此進行訓練或比賽，尤其是每年十月中下旬的 Taiwan KOM，我都是做足準備，以虔敬、謹慎的心態去面對。
天氣最惡劣的 2014 年 KOM ©自行車騎士協會
台灣自行車登山王挑戰評比 - 范永奕評
備賽攻略
◆ 備齊裝備：無論最後是否用上，有備無患
．防風背心或風衣。
．排汗內衣不只排汗，對體溫的保存也有一定的效果。
．單車專用雨衣選擇合適的剪裁與防水透氣功能，較不影響下雨騎乘時的操控，而且不會外面濕（下雨）、裡面也濕（流汗）。
◆ 注意事項
．出發前先查詢氣象預報，作為裝備整備的重要依據。
．評估自身狀況，適可而止，必要時分段完成。
．騎乘時注意天氣變化，遇到不好的天氣不要堅持騎上去。建議中午前下山，台灣高山中午過後通常會下雨或起霧、溫度驟降。
．事先安排好下山方式，如汽車接駁。
◆ 體能準備
高山空氣稀薄，再加上陡峭的爬坡，體能付出是平地的數倍。體能上若沒有相當的準備，在體力透支情況下，除了身體容易出狀況， 判斷力與注意力都會變差，導致發生意外的機率提高。訓練一定要包含 Zone 3-4 的長間歇，累計時間約 90-120 分鐘。另外就是穩定強度的踩踏練習，訓練並強化自己能輸出平穩，控制強度。以上若能在山路練習，效果會更好。
◆ 飲食與補給
常見迷思：
．飲食補給很容易被忽略，常常會有忘記吃、吃不下的情況發生。
．賽前吃了許多難以消化的食物。
．賽前不敢吃、比賽中狂吃運動果膠，或是等到餓或渴了才補充已來不及。身體的能量補充需要靠正餐，運動果膠只是維持血糖濃度，讓身體的能量供應系統不至於中斷。
．賽前和賽中才在嘗試平常沒有習慣的補給，只因車友或網路說該產品對比賽很有幫助。
通則：
．賽前一日晚餐：吃飽，足夠的碳水化合物，如糙米。
．賽前兩小時：吃飽，早餐 400-500 大卡，足量且容易消化的碳水化合物，脂肪、蛋白質少許。
．賽中：每四十分鐘流質碳水化合物 120-150 大卡（果膠），每兩小時固體碳水化合物 200-250 大卡，時時補充水分。
．以上為建議的原則，必須依據個人情況調整。因此，平常練習時就要嘗試並提前適應最適合自己的飲食補給方式。
◆ 路線分析與攻略
太魯閣 → 天祥
22 公里；平均坡度 1.8%，總爬升 382 公尺。峽谷河谷地形，雖然整體爬升不多，平均坡度很小，但是實際路線起伏大，藏有許多急陡坡與高難度的急彎，且部分路面經常是溼滑的。
騎乘重點：維持速度，小心下坡急彎。
天祥 → 新白楊
26.6 公里；平均坡度 3%，總爬升 1244 公尺。很重要的一段長緩坡， 因距離長，坡度平均，沒有急陡的路段。通常比賽時集團會在這段路有初步的篩選，大部分的選手會在此段路掉出集團。
騎乘重點：控制好節奏。
新白楊 → 碧綠
4.4 公里；平均坡度 6%，總爬升 887 公尺。坡度分佈平均，但坡度更陡。
騎乘重點：踩踏的節奏與輸出強度繼續保持穩定。
碧綠 → 大禹嶺
14.7 公里；平均坡度 2%，總爬升 358 公尺。海拔正式突破 2000 公尺，碧綠隧道前穩定的陡坡，金馬隧道後約 4 公里的下坡，下坡後到大禹嶺是 6 公里的爬坡。
騎乘重點：隧道需要燈具。下坡後接著的急上坡很難，下坡結束再上坡雙腳會突然僵硬，但還是要保持踩踏節奏，所以建議以較輕的齒比維持節奏，並讓雙腳恢復靈活。
大禹嶺 → 克難關（大風口）
10 公里；平均坡度 7%，總爬升 702 公尺。海拔突破 3000 公尺，許多 10% 以上的長爬坡是挑戰。合歡山管理站後路段平均坡度 8.4%， 有 13% 的陡坡近 1 公里，落鷹山莊處髮夾彎是最陡的地方，坡度達27%。 騎乘重點：善用你的飛輪，維持迴轉，提醒自己上身放鬆。
克難關（大風口）→ 武嶺
大風口前有急陡坡，接著是急下坡直達松雪樓，此時注意對向來車。松雪樓到武嶺的最後路段則是著名的陡坡「魔鬼坡」。
騎乘重點：精神與體能都已經達到極限，最後的爬坡一開始要刻意放慢節奏，竭盡所能地騎到終點。
備賽攻略重點整理
以下都必須在挑戰前透過適當的練習達成。
．控制自己的踩踏節奏，切勿因為陡坡而用力過度。將強度保持在邊騎邊說話會有點困難的程度，覺得太累就再放慢速度，調整節奏。
．應該維持的是運動強度，而非速度。
．補給要及時，利用平緩路段調整體能及補給。
．白楊過後坡度越來越陡，大禹嶺是極致。此時配速很重要，陡坡不能硬踩，讓飛輪發揮功能，維持好節奏。踩很重不代表厲害，可以騎上山頂才是強者。齒比飛輪準備大一點的，讓自己可以一直騎在適合自己的迴轉速，以保持踩踏節奏。
．不要有留救命盤的錯誤概念！如果硬踩，累積的疲勞將讓自己在後段陡坡加上空氣稀薄，完全騎不動。
資訊
• 圖文章摘自莫克文化，陳彥良等19位作者合著《狂飆的18鐵人 台灣經典賽事與備賽攻略》一書。
由18位知名鐵人，包含運動企業的總舵手、專業教練、選手，以及熱愛鐵人運動的知名藝人、主持人、模特兒、網紅等，親筆寫下生涯中印象最深刻的比賽經歷。栩栩如生的故事讓你彷彿親歷賽道現場，為衝向終點線的他們加油吶喊！
【本書特色】
✓ 台灣第一本大規模集結18位鐵人親自撰述的著作
✓ 18個感人的比賽故事、16場台灣經典鐵人三項、自行車、游泳及馬拉松賽備賽攻略
✓ 以賽事主辦單位、教練、選手、初鐵素人等各種不同觀點深入了解賽事細節
✓ 18位鐵人針對親身參與過的耐力賽事提出私房備賽攻略
✓ 18位賽道明星獨門訓練心法大公開
✓ 大數據為全台耐力運動賽事總覽分析
【適合讀這本書的人】
✓ 市民鐵人、跑者、自行車騎士與泳者︰看鐵人們的故事，反觀自己運動的初衷…比賽繼續報下去吧！18位鐵人為你護航。
✓ 耐力賽教練︰彷彿跟自己的同業促膝長談教學心得，也深入了解初鐵學員的內心想法
✓ 運動員╱選手︰邊看邊感嘆「你的痛苦我完全懂！」
✓ 運動相關從業人員︰用多種視角看一場運動比賽，更能了解選手參與比賽的感受。
✓ 喜歡任何運動的你︰只接觸過其他項目運動沒關係，他們的心聲任何運動咖都懂。剛開始接觸耐力運動的新手更好，讀完本書，絕對有入坑報名人生初鐵的衝動，成為一名真正的鐵人！
讀完它，勇敢報名下一場比賽，為你夢想的終點線狂飆！
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《狂飆的18鐵人 台灣經典賽事與備賽攻略》
責任編輯／Dama
送你們去度假，然後為老媽生個小孩吧！
2016-05-19
目前世界各國都開始意識到人口老化的問題，也紛紛祭出各種方案希望能提升生育率，而這之中，丹麥可算是最有創意的國家之一。
圖片翻攝YouTube
丹麥旅遊公司 Spies Rejser 指出：有 10% 的丹麥人是在父母渡假時受孕產下。所以繼2014年鼓勵民眾多出國旅遊「增產報國」的《為丹麥生一個》(Do It for Denmark) 廣告後，該公司日前又推出一支名為《為老媽生一個》的創意廣告，要教丹麥的阿嬤們如何「即刻抱孫」！
圖片翻攝YouTube
影片指出：當人們在晴天度假時，生育率會大幅提高！
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不過，運動能增加腦內啡，也能促進性慾倒是真的唷，大家都來多多運動，增產報國吧！（笑）
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B.C. & Lowy也幫大家翻譯成中文：
該活動同時也設計了6組情侶耐力訓練，讓你和你的男女朋友在度假時夠增加嘿咻運動的耐力：
活動網站：DO IT FOR MOM
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