環日本序幕站，於大阪府堺市(Sakai)揭開序幕！在2.65公里的個人計時賽當中，我們的西班牙小將科爾蒂納(Iván García Cortina)率先上場，出色的成績一舉讓他坐上領先者寶座！最終，科爾蒂納以單站第3作收，與單站冠軍僅0.83秒的差距，優秀的成績，一舉斬獲首站的白衫新人王！

先是在午間的繞圈表演賽參與集團衝刺，當時的科爾蒂納名列第五，而他在下午的個人計時賽表現更上一層；一如賽前所設定的戰略，面對眼前的挑戰，科爾蒂納已然充滿了動力！而帶隊的運動總監特里斯坦·霍夫曼(Tristan Hoffman)，賽後除了肯定他的表現，也預示我們將為小將於衝刺站創造機會，再取佳績！

馮俊凱的本日狀態也相當理想，本站的他與單站冠軍僅6秒差距，排行第14名。翻閱近年紀錄，這是阿凱連續三年挑戰此站的最佳成績！雖然帶著前一站敦克爾克四日賽(4 jours de Dunkerque)留下的傷勢，參與賽前的繞圈表演賽時，凱哥坦言煞車制動的感覺差了一些，但回歸熟悉的東洋賽場，依舊跑出個人的最佳表現，讓人更加期待這支年輕的巴林戰隊，會在本屆環日本帶來什麼樣的驚喜？ 

環日本序幕站單站成績

伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第3名
馮俊凱 第14名
大衛·佩爾(David Per) 第22名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第34名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第50名

環日本序幕站累計總成績

伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第3名
馮俊凱 第14名
大衛·佩爾(David Per) 第22名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第34名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第50名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊

為幫助更多三鐵玩家挑戰年度鐵人盛事突破自我，智慧穿戴領導品牌 Garmin 打造全台首個鐵人科學化訓練專班「GARMIN TRI 營戰三鐵訓練班」，將由鐵人王者張團畯擔綱總教練，親自設計課程培訓學員，並邀請鐵人夢想家吳承泰、鐵人暖男楊志祥、最強素人范永奕、鐵人教練李瑋擔任客座教練傳授寶貴的參賽經驗，組成無可匹敵的鐵人三項師資陣容，規劃長達 16 週共 21 堂實體課程，搭配專屬線上訓練課表及台東移地訓練，涵蓋游泳、騎車、跑步，透過獨步全球的 Garmin 三鐵生態系串聯，包含 Forerunner 系列跑錶、Edge 系列自行車錶、踏板式功率計、智慧雷達及Tacx室內訓練台，以科學化訓練、精準運動數據，將帶給學員最完善扎實的訓練，幫助有效達成個人目標。

Garmin獨創精準科學化訓練 助挑戰亞太最大鐵人賽CT

透過 Garmin 台灣用戶數據觀察，近年跑步與騎乘自行車人口及活動頻率正穩定成長， 2021 年至 2022 年間，跑步運動成長 21%，騎乘自行車亦成長 17%；而一直以來提供 Garmin 科學化訓練支援跑者與車友締造個人佳績的「Garmin Run Club (GRC)」與「Garmin Cycling Club (GCC)」亦受到熱烈歡迎，參與人數持續增加。

此外全亞太區最具規模的鐵人賽事「Challenge Taiwan」將於 2023 邁入第 11 年，全項目 6,200 個賽事名額短短 3 天售罄，可見台灣三鐵玩家熱烈參與賽事趨勢。Garmin 全新創立全台首個鐵人科學化訓練專班「GARMIN TRI 營戰三鐵訓練班」，透過 Garmin 三鐵生態系串聯科學化數據分析、實體訓練課程、賽前移地訓練，助學員突破 2023 Challenge Taiwan。

總教練張團畯：課程核心理念為「莫忘初衷」

「GARMIN TRI 營戰三鐵訓練班」總教練張團畯表示：「此次課程核心理念為『莫忘初衷』，鼓勵學員挑戰過去的自己，凝聚大家的力量，創造不一樣的訓練營，我相信能夠入選的選手一定都有相當的應戰能力，不管是身理、心理甚至是生活，我希望學員經過 16 週 21 堂課的訓練，真正學習到『發揮堅持的毅力』、『提升自我觀察身體的敏銳度』、『自律地生活』、『把課表運用在未來自我的訓練』，課表規劃讓學員身心靈都能夠承受的內容與質量。」

除了由總教練張團畯負責標準距離課程，訓練班同時邀請多位客座講師組成黃金陣容，包含鐵人夢想家吳承泰分享長距離賽事經驗、鐵人暖男楊志祥傳授跑步技巧、最強素人范永奕擔任移地訓練講師示範自行車項目、鐵人教練李瑋教學游泳及長距離賽事，5 人組成超夢幻三鐵教練團。 

為滿足學員取得最佳成績的野心，Garmin 於訓練營中更特別規劃為期 3 天的台東移地訓練課程，預計四月安排入住台東知本老爺酒店，讓學員事先熟悉賽道路線及地理條件，為比賽做足準備。總教練張團畯表示：「訓練班以實體課程搭配 Garmin 三鐵生態系、精準科學化分析、長時間完整數據紀錄，讓學員看得到自己的進步，除了固定場域訓練，也會安排移地到台東訓練，讓學員親自熟悉賽道路線，不論體能和心態都能做到最充足的準備。我覺得訓練已經是一件蠻疲累的事情，不希望學員覺得訓練過程乏味無聊，所以課程設計會讓大家都能夠在歡笑中渡過，並且因材施教，尊重每一位學員。」

「GARMIN TRI 營戰三鐵訓練班」將於明年 1 月開訓至 4 月中結訓，為期 3 個半月，凡年滿 18 歲並已報名參加「2023 Challenge Taiwan」個人項目之選手即具有「GARMIN TRI 營戰三鐵訓練班」報名資格，報名時間自 11 月 24 日至 12 月 9 日截止，報名詳情請見活動官網。

資料來源／Garmin
責任編輯／Dama

來自美國的世界頂尖競賽品牌SCOTT，2017年9月19日在台中麗寶樂園福容大飯店以及全新落成擁有F3賽道等級的賽車場舉辦SCOTT 2018新車發表會，現場聚集全台灣SCOTT授權經銷商與知名運動媒體齊聚一堂，感受這家以輕量化碳纖科技聞名全球的自行車品牌所呈現的最新優異產品。

碟煞公路車世代來臨，全新FOIL DISC碟煞空力公路車重磅發表！

2018 SCOTT發掘出公路車的第五元素，在具備輕量化、空氣力學、舒適性能、強度剛性這四大基本要素後，再度增添了『駕馭制動』這個全新項目，碟煞公路車的發展就在此元素之下油然而生。

FOIL DISC搭載全新的車架設計，專屬的空力前叉有著特殊的3:1不對稱式導流罩，可將碟煞卡鉗隱身在車體結構後方，大幅降低了風阻係數。而SCOTT在針對碟煞車架空氣力學設計的同時也加大了輪組安裝間隙，最大可達30C的輪胎寬度，更符合近年公路車改裝較寬輪徑的舒適安全趨勢。

身為碳纖世代領導者，SCOTT認為輕量化仍是競賽車絕對必要的元素，因此在打造FOIL DISC的時候，特別運用碟煞輪組貫通軸的特色來更新設計，這組全新的碟煞前叉是SCOTT史上第一支達成真正一體成型完全無黏著的前叉，除了剛性強度再提升，更可貴的是重量的減輕，這領先的車架科技貢獻，幫助FOIL碟煞車架的重量只比輪煞版本增加僅僅40克。

SCOTT台灣總代理在發表會上同時公布了一個重大創舉，讓2018年度SCOTT的公路車產品線售價『碟煞 = 輪煞』，同樣規格等級的成車或車架組，兩者定價完全相同，讓消費者可以更單純的思考，選擇自己喜愛的制動方式。

為競賽而生 ADDICT碟煞重構動力科技

全新的ADDICT DISC的車體結構也重新設計，在以碟煞制動的原則下，保有輕量化特色，除了在車架後三角與前叉設定專屬平面式碟煞座，同時增加管件與輪胎的間隙並變更走線方式，以便完全符合最新公路車碟煞動力科技。

6度世界冠軍 Nino Schurter加持，全系列SCOTT登山車霸氣登台

我們都有幸能夠見證傳奇，來自瑞士的越野登山車選手Nino Schurter (尼諾‧修特)，在2017年World Cup世界盃系列賽以6/6出賽全勝的驚人成績，締造史上第一人的不敗紀錄，獲得2017世界盃年度總冠軍，並且在兩週後的World Championships世界錦標賽以現任世界冠軍之姿再度出賽，並且衛冕彩虹衫成功，這也是Nino職業生涯的第6座世界冠軍！而陪伴著他從去年的里約奧運金牌到連續兩屆的世界冠軍的戰駒，就是SCOTT所提供的SPARK RC 900。今年SCOTT台灣總代理也將會引進多款29er車款，讓台灣車友們有機會使用和世界冠軍Nino Schurter完全相同的頂尖競賽登山車。

在2018台灣發表會上同時推出了最新的林道越野車All New GENIUS，SCOTT表示：「讓New GENIUS成為高性能車架組關鍵特點之一就是使用了SPARK車上搭載的Turnnion後避震器座。這個設計讓我們能夠創造出市面上最短的後避震結構總成，這也是目前SCOTT家族史上最先進的車架結構！」全新GENIUS將下擺式連桿，改成雙轉點搖臂搭配Trunnion後避震器座，並且將後避震器上下反置，比較碩大的那一端朝下，讓大部分的重量落於車架較低處，藉此創造出數個優點，由於Trunnion後避震器座的寬距、下管、主轉點三者完美整合，讓車體發揮最大的潛力。

據國外大型登山車賽事統計，29"大輪徑已是幾乎所有贏家的標準配備。全新GENIUS同時可以具備了27.5”和29”雙輪徑的切換功能，只要反轉裝避震器上的專屬套件，就可以讓車主依照不同騎乘環境來選定對應的輪徑尺寸！

FOIL

SCOTT FOIL PREMIUM DISC空氣力學競賽碟煞公路車

SCOTT發掘了公路車的第五元素『駕馭&制動』，全新的FOIL DISC有著截然不同的車架設計，專屬的空力前叉具備特殊的3:1不對稱式導流罩，可將碟煞卡鉗隱身在車體結構後方，大幅降低了風阻係數，而SCOTT在針對碟煞車架空氣力學設計的同時也加大了輪組安裝間隙，最大可達30C的輪胎寬度，符合舒適和安全的公路車趨勢，車架+前叉重量僅僅只比輪煞版本多出40克，卻能裝載更精準的剎車手感，以及更放心的雨地與下坡制動性能，這就是你需要的未來公路車。

建議售價：成車NT$ 400,000 / 車架組NT$150,000 
*台灣地區僅引進車架組​

SCOTT FOIL RC 空氣力學職業競賽公路車 

FOIL開啟了競賽公路車的新世代，從車首管到後勾爪每一處都導入的極致F01空力科技，除了SCOTT一貫的輕量化感受，更提升了剛性與舒適的元素。全新的車體設計讓垂直吸震性上比前代增加了86%，前叉的吸震性也提升了11%，下降的後三角與埋入式的前叉肩線，讓可能產生的氣流阻力完全瓦解，可明顯增強騎士的肌耐力，FOIL RC是職業一級車隊ORICA-SCOTT的專屬戰駒，不但幫助選手在終點線前儲存更多的衝刺動能，更一舉贏得Paris Roubaix古典賽冠軍，打造空氣力學公路車史上第一次戰勝石板路的神話。

建議售價：成車NT$ 240,000 / 車架組NT$150,000 
*台灣地區僅引進車架組

SCOTT FOIL 10 DISC空氣力學競賽碟煞公路車  

建議售價：成車NT$ 169,000 / 車架組NT$89,500
*台灣地區僅引進車架組

SCOTT FOIL 20 DISC空氣力學競賽碟煞公路車  

建議售價：成車NT$ 128,000

SCOTT FOIL 20 空氣力學競賽公路車  

建議售價：成車NT$ 128,000 / 車架組NT$ 89,500
*台灣地區僅引進車架組

ADDICT

SCOTT ADDICT RC PREMIUM DISC 輕引力X職業競賽級碟煞公路車  

源自於職業賽事以及對輕量化的執著，ADDICT擁有純粹的競賽血液與充滿侵略性的騎乘調性，每次踩踏都能感受到它的力量與速度，是絕對的爬坡武器，更是讓人屏息以待的極輕量公路車經典，全新的ADDICT DISC的碟煞系統車體結構幾乎是重新設計的，在以碟煞制動的原則下，我們仍然必須保有輕量化的個性，改變的範圍包括在車架後三角與前叉上設定了專屬的平面式碟煞座，同時也增加了管件與輪胎的間隙以及變更走線的方式，邀請您一同體驗最新的公路車碟煞動力科技。

建議售價：成車NT$ 320,000 / 車架組NT$ 112,000
*台灣地區僅引進車架組

SCOTT ADDICT RC PRO 輕引力X職業競賽級公路車  

源自於職業賽事以及對輕量化的執著，ADDICT就是在這種堅定信念下所誕生的究極車款，它擁有純粹的競賽血液與充滿侵略性的騎乘調性，每次踩踏都能感受到它的力量與速度，是絕對的爬坡武器，更是讓人屏息以待的極輕量公路車經典，專為職業競賽的公路車選手所設計，更是世界職業一級車隊ORICA-SCOTT使用之戰駒，現在就點燃你對速度的熱情，體驗這極致的輕引力。

建議售價：成車NT$ 299,000 (電子變速版本) / 車架組NT$ 112,000
*台灣地區僅引進車架組 (機械變速版)

SCOTT ADDICT RC 10專業級輕量公路車  

建議售價：成車NT$ 159,000 / 車架組NT$ 79,500
*台灣地區僅引進車架組 (機械變速版)

SCOTT ADDICT RC 20 DISC 專業級輕量公路車  

建議售價：成車NT$ 119,000 

PLASMA

SCOTT PLASMA PREMIUM / RC最頂級職業競賽三鐵怪獸  

碳纖專家SCOTT以最嚴苛的風洞實驗以及鐵人世界冠軍Sebastian Kienle長期測試數據，輔佐最先進的複材科技，打造出全新PLASMA 5第五代三鐵計時怪獸，這不僅是一部車架，更包含了整體設計的空氣力學車手把、低風阻水壺系統以及能量儲物盒，多種強大組件合而為一，成就這無人能敵的頂級戰駒，全台限量引進，邀您擁有不凡。

建議售價：成車NT$ 450,000 /車架組NT$ 225,000
*台灣地區僅引進車架組

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攝影、責任編輯／Oliver Wu

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