2019北宜公路超級馬拉松於12/21清晨七點自新店國小開跑，這次的賽事共分為三種賽程：北宜公路全程55公里、半程27公里，以及適合健康小跑的8公里距離，全程從新店碧潭到宜蘭礁溪共55公里，累積爬升1164公尺，對跑者來說連續上坡的賽道具有挑戰難度。由於公路車速較快，這條平時難以規劃自行練跑的路線，吸引近六百人參賽。難得的藍天白雲，讓參賽跑者們幸運的可以在跑馬古道上，遠眺守護著蘭陽平原的龜山島。

北宜公路是台灣北部，連接台北與宜蘭的公路；雪隧通車後，雖然車流量少了，但仍有許多貨車和重機選擇這條路線。沿途樹蔭遮蔽，青山綠水怡人；北宜公路 前段為爬坡路段，很有挑戰性，後半段有急速驟降的九彎十八拐，是一條美麗又驚險的道路。

跑在淡蘭古道上

當天開賽時氣候陰雨微涼，沒想到隨著坡度爬升，氣溫也直直上，北宜縣界公園艷陽高照；下午兩點才開始下起午後陣雨，也讓後段班的跑者能夠藉由雨勢稍微降溫。古道8公里男子組由洪柏青以39分03秒的成績領先所有跑者率先進入礁溪終點，女子組則是胡曉婷55分01秒玩賽！半程27公里男女子組由鄭彥邦2小時10分50秒、張佳琪2小時53分08秒排名第一；而全程55公里男女子組分別由邵獻偉4小時34分50秒、陳麗文5小時32分18秒，獲得男女子冠軍！另外值得一提的是賽事吸引18位外籍跑者，其中來自印尼的跑者Bambang Tjahyono，是因為兒子在臺就學來探親時特別安排這場賽事旅跑到宜蘭，看見更多臺灣之美。

然而最終55公里賽道沒能於本屆再突破，男子紀錄仍是第一屆鄒雙喜上校創下的4小時12分12秒，而女子紀錄是去年陳秀卿以4小時43分05秒刷新；究竟什麼時候能刷新，下屆拭目以待！

資料提供／中華民國超級馬拉松運動協會

日本跑壇新星大迫傑日前剛在芝加哥馬拉松刷新日本紀錄，本月12日首度訪台，無論在記者會或與粉絲分享中，他不諱言自己不喜歡輸的感覺，因此每天都想著突破框架、挑戰極限；然而他表示心中並沒有終極目標，因為「只要設立了終極目標，就等於限制了自己。」完美詮釋出「限界を作るな」（無視極限）的格言。

為了不被侷限  獨自離開日本赴美受訓

大迫傑10月7日在芝加哥馬拉松以2小時5分50秒奪下大會第三，更刷新日本紀錄，榮獲日本破全馬高額獎金1億日圓。結束芝加哥行程後，大迫傑隨即旋風訪台，在記者會與開放粉絲的分享會中，他回想自己雖然在芝馬途中因為天氣狀況不好，一度擔心是否能達標，但後來靠著毅力撐下去，到完賽前已知道自己能達標，於是帶著雀躍的心情跑過終點線。
 
27歲的大迫傑回憶自己的跑步史﹕國小時期他是棒球隊員，在打棒球跑壘時意外發現自己跑步的天分，於是升中學後放棄棒球，正式投入田徑練習。走向職業後，大迫傑下了最重大的決定，正是毅然決然放棄日本企業，轉而走跟大多日本跑者不同的路－加入「Nike奧勒岡計畫（Nike Oregon Project）」。
 
他表示，進入計畫之前，曾參加2010年的世界青年田徑錦標賽，在大賽中看到來自世界各地頂尖選手，受到相當大的震撼。他認為，如果繼續留在日本接受傳統訓練，能力可能被侷限住，於是轉而投入奧勒岡計畫，也成為計畫中唯一亞洲跑者。
 
離開日本一個人到美國受訓，艱辛是必然的。但大迫傑表示，雖然必須放棄與家人的相處時間，但也因為獨自在異鄉發展，能夠非常專注在訓練上，「回頭看，覺得當初下的決定相當正確。」

不設終極目標   為的是不斷打破極限

大迫傑除了打破日本全馬紀錄，也是日本3,000公尺和5,000公尺的紀錄保持人。最令外界驚訝的是，2017年他挑戰人生首場馬拉松，就直指波士頓馬拉松（世界六大馬拉松之一，被譽為跑者最高殿堂），並跑出全場第三名佳績。為何第一次就選擇難度相當高的波馬﹖大迫傑說，其實有考慮過同年的東京馬拉松，但東京是他的家鄉，壓力較大，況且波馬擁有六大馬中最有挑戰性的賽道，如果這麼難的賽道都能跑完，那未來跑其他賽道會相對輕鬆。
 
大迫傑運用反向操作來突破自己，在訓練上則是穩扎穩打地一步步朝目標邁進。「我的速度並不是突然變快，而是在日常生活與平日訓練間逐漸進步。」大迫傑表示，他在每一場大賽的半年前就會擬定目標，並跟教練商討計畫，一邊訓練一邊調整自己的步伐，且不斷提醒自己不能懈怠，往目標衝刺。如果努力後未達標，雖然跟大家一樣會感到失落，但他會靜下來想自己有哪些不足，以便下一次改善。
 
問及大迫傑是否想挑戰「破2」（全馬2小時內完成，目前被視為人體極限）﹖他說破2當然是理想之一，但目前正值賽季，會先擬定較合理的目標。然而「破2」並不是他的終極目標！「我心中沒有終極目標，因為只要設立了終極目標，就等於限制了自己。不為自己設限、不斷打破自己的極限，是身為一名菁英跑者應有的態度。」

冒風雨、上陡坡  來台三天跟台灣跑者深度交流

大迫傑來台三，展開WE FLY台北跑步之旅，除了在記者會和粉絲見面會中分享經驗，也親自下廚體驗製作跑者專屬的「疾速跑餐」，並參加「Nike學生長跑菁英疾速訓練營」，與台灣高中、大學長跑菁英分享「大迫式」訓練技巧，並在大雨中親自陪學生跑完接力最後一棒。大迫傑說：「台灣的年輕跑者跑得非常快，他們所展現對速度的追求與堅持讓我印象非常深刻！只要能夠持續紮實訓練、堅持達成目標，就能夠突破自我極限，完成所有挑戰！」

此外，大迫傑與台灣菁英運動員張嘉哲、謝千鶴、陳雅芬、周庭印及曹純玉一同參與「菁英核心訓練營」，展開長跑界經驗交流。更不畏惡劣天氣和無情的連續陡坡，跑上瑞芳區跑者訓練聖地「不厭亭」。在台北的最後一天，大迫傑現身貓空練跑路線，為固定在此路段訓練的台灣菁英跑者補水，和跑友一起為首度訪台畫下美好的句點。

資料來源／Nike    
採訪攝影／Dama

臺灣首次由官方推動的2018看見臺灣杉－棲蘭100林道越野賽，3月10日凌晨五點在宜蘭縣棲蘭森林園區100線林道口拂曉開賽。跑者們戴著燈具輝映星空穿梭在山林秘境點亮了賽道，為森林的清晨展開最美麗的一幕。100公里組，經過八小時芬多精經洗禮，由日本的小川壮太Sota OGAWA在眾人引頸期盼下抵達終點奪冠(8:27:57)，臺灣越野新秀星－周青也緊隨到達(8:29:59)，第三名臺灣黃國倫(8:52:25)。53公里男子組由越野達人鄧維富拔得頭籌(4:41；57)，孫柏元(4:42:41)、戴光榮(5:09:27)分居二、三名。53公里女子組前三名為宋秀玲(6:00:09)、侯欣妤(6:04:22)、李碧茜(6:19:47)。100公里女子組冠軍星野由香理Yukari HOSHINO (10:19:41)帶著日本國旗衝線，在終點線留下甜美的勝利笑容。 本賽事成績將是五月於西班牙彭亞戈洛薩山舉辦的2018山徑越野世界盃錦標賽的選拔依據，這將會是是臺灣首次參加越野的國際錦標賽，為未來臺灣越野賽事開拓國際新視野與延伸空間。

這場賽事由體育署大力推動，感謝林務局與森保處的支持，首度開放棲蘭森林秘境作為賽事場域，以臺灣高山森林生態指標的臺灣杉三姐妹為賽事亮點，賽道美景美不勝收，許多跑者也自備攝影機手機沿途拍照留下難忘的回憶，唯有親自參賽才能親眼目睹臺灣檜林奇景。賽道路線坐落於森林保育區林道中，中華民國超級馬拉運動協會也嚴格要求跑者遵守賽事環保規範，落實無痕山林及友善環境之賽事倫理。雖然已是三月春曉，迷濛的賽道，仍可見殘雪、冰柱，加上路面溼滑，高海拔坡度落差甚至有冰雨掉落，對跑者們都是極大的挑戰。

100公里冠軍，來自日本的小川壮太Sota OGAWA原是國小教師，後來轉換跑道成為專業跑者，曾獲得2017日本山岳耐力賽65.4公里第三名及2016江山100國際越野跑60公里第三名等殊榮，他盛贊本賽事美麗林道，一路欣賞到許多未曾見過的植物和風景。緊接著到達的臺灣好手周青，他表示這次成績意外的快了許多，要歸功於前面有很強的跑者讓他急起直追。越野達人鄧維富出戰50公里賽事奪冠，鍾情於越野跑同時也以家庭為先的他經常帶着家人到各地參加越野賽，這次還出現他與太太一起衝線進場的溫馨埸面。

教育部體育署林德福署長表示，為推廣全民越野跑運動風氣，經過9個月縝密研議籌劃，選定棲蘭100線林道，作為屬於臺灣品牌的越野賽事，目前取得國際認證國際越野跑協會ITRA五點積分、國際超馬協會IAU年度賽事，未來展望成為國際越野經典賽事之一，吸引國內外越野愛好者參賽，同時將賽事活動結合在地觀光產業。經過這次各單位辛苦籌備舉辦，動員上千工作人員、裁判、志工的努力，及天公作美賽道放晴，每位跑者皆異口同聲表示明天三月九日一定要再來。

棲蘭100林道越野賽特別與在地文化產業元素結合，用臺灣扁柏原木製作獎盃，採購大同鄉泰雅手作織布披肩與頭帶，作為優勝獎品與完跑紀念品。中華民國超級馬拉松運動協會感謝行政院農委會林務局、退輔會森保處、力麗觀光開發股份有限公司及賽事冠名贊助的Columbia俊嶽企業股份有限公司、主要贊助中華電信股份有限公司、協力贊助台灣味之素股份有限公司、SLASTIK哈樂維創意休閒有限公司、RUNIVORE台灣奇亞子股份有限公司等企業、力麗觀光開發股份有限公司提供完善場地、住宿與交通運輸等協助協助，一起造就帶動台灣運動與觀光結合新產業能量的典範賽事。

資訊、圖片來源／中華民國超級馬拉松運動協會
責任編輯／Oliver Wu