2019北宜公路超級馬拉松於12/21清晨七點自新店國小開跑，這次的賽事共分為三種賽程：北宜公路全程55公里、半程27公里，以及適合健康小跑的8公里距離，全程從新店碧潭到宜蘭礁溪共55公里，累積爬升1164公尺，對跑者來說連續上坡的賽道具有挑戰難度。由於公路車速較快，這條平時難以規劃自行練跑的路線，吸引近六百人參賽。難得的藍天白雲，讓參賽跑者們幸運的可以在跑馬古道上，遠眺守護著蘭陽平原的龜山島。

北宜公路是台灣北部，連接台北與宜蘭的公路；雪隧通車後，雖然車流量少了，但仍有許多貨車和重機選擇這條路線。沿途樹蔭遮蔽，青山綠水怡人；北宜公路 前段為爬坡路段，很有挑戰性，後半段有急速驟降的九彎十八拐，是一條美麗又驚險的道路。

跑在淡蘭古道上

當天開賽時氣候陰雨微涼，沒想到隨著坡度爬升，氣溫也直直上，北宜縣界公園艷陽高照；下午兩點才開始下起午後陣雨，也讓後段班的跑者能夠藉由雨勢稍微降溫。古道8公里男子組由洪柏青以39分03秒的成績領先所有跑者率先進入礁溪終點，女子組則是胡曉婷55分01秒玩賽！半程27公里男女子組由鄭彥邦2小時10分50秒、張佳琪2小時53分08秒排名第一；而全程55公里男女子組分別由邵獻偉4小時34分50秒、陳麗文5小時32分18秒，獲得男女子冠軍！另外值得一提的是賽事吸引18位外籍跑者，其中來自印尼的跑者Bambang Tjahyono，是因為兒子在臺就學來探親時特別安排這場賽事旅跑到宜蘭，看見更多臺灣之美。

然而最終55公里賽道沒能於本屆再突破，男子紀錄仍是第一屆鄒雙喜上校創下的4小時12分12秒，而女子紀錄是去年陳秀卿以4小時43分05秒刷新；究竟什麼時候能刷新，下屆拭目以待！

資料提供／中華民國超級馬拉松運動協會

你只在跑步後滾筒放鬆嗎？泡棉滾筒已成為許多人運動前後的必備工具，成本低、隨時隨地可執行，讓它成為廣受使用的小工具。但你知道哪個時間點滾滾筒比較好？怎麼做？對我們有什麼影響呢？綜合近期多項研究，我們整理出跑者該如何充分利用滾筒，幫助你的跑步再升級！

跑步前

一篇2019年發表於《身體訓練與運動療法》期刊的文獻回顧，綜合了以往49項研究，其中26項都證實泡棉滾筒對即時運動表現的影響。雖然這些研究大多是測量垂直跳躍等爆發性動作，而這類動作與多數跑者的訓練較無關聯；但是，許多研究顯示泡棉滾筒可增加柔軟度並減少肌肉僵硬感，合理推測，這樣的功用可讓人以更好的狀態開始跑步，進而增進表現。

上述2019年研究的作者指出，將泡棉滾筒納入熱身的一部分，對運動需要的柔軟度和力量產出都特別有效，當然對跑步也同樣有效，因此建議，跑前熱身可結合滾筒和動態拉伸。

怎麼做？ 該研究作者之一、南非開普敦大學運動醫學臨床醫師Hayd’n Hill受外媒《跑者世界》採訪時指出，訓練前，建議以目標在壓力等級十級中的第五級來滾筒放鬆。滾動時在該部位四處移動，可讓你評估滾動是否有幫助、或者是否需要進行更多滾動。

時間／次數︰ 開普敦大學另一項相關研究的作者Wayne Lombard建議，身體每個部位來回滾動30-60秒為一回合，各回合之間可短暫休息，並趁休息時稍微活動，讓肌群有時間對刺激做出反應。Hill與Lombard兩人都認為，讓身體的髂脛束、股四頭肌、小腿後肌等各部位輪流活動，遠比在兩回合之間被動休息來的有效。

如果跑前時間緊迫，那麼每個身體部位進行一回合即可；但對於長期緊繃以及壓痛的部位，兩到三回合的放鬆可能帶來更好的效果。滾筒放鬆結束後請盡速開始跑步，因為滾動增加的柔軟度可能不會持續超過10分鐘。

跑步期間

在馬拉松賽道上，跑者約16 公里之後停下來休息、放鬆的狀況並不罕見，但如果你參加一場接力賽或是田徑比賽，在高強度跑步並休息後，還要繼續下一趟高強度的跑步，此時泡棉滾筒再幫助你嗎？答案是不確定的。

一項研究請跑者們分別在不同場合進行兩次高強度的800 公尺跑步，兩次相隔30分鐘，並在間隔時間做一些滾筒放鬆（不到半小時）；另一次，他們改在間隔時間被動休息（什麼都不做，單純休息）。結果顯示，這些跑者第二次800 公尺的時間沒有明顯改善，也沒有明顯變差。因此，如果你習慣使用滾筒，請盡情享受並保持適度壓力，雖然不一定有幫助，但也不會導致受傷。

跑步後

一項2019年發表於《生理學前沿雜誌》的相關研究，總結泡棉滾筒的效能，指出許多證據證實，泡棉滾筒被使用於熱身，比被當作恢復工具來的好。不過，較新的文獻回顧也發現，泡棉滾筒減少了延遲性痠痛，並增加研究人員所說的「壓力痛苦閾值」。依照上述論點，跑步後的滾筒放鬆類似於其他做法，例如穿壓縮裝備、泡冷水或熱水澡，可讓你的雙腿在下一次跑步時感覺更輕盈。

怎麼做？ 跑後的滾筒放鬆要施加多少壓力？Hill醫師表示，與跑步前相比，跑步後可以施加更高的壓力等級，並專注在你的問題部位，包括長期問題，以及在跑步中發現的任何新問題。在這些問題部位之間輪流滾動，並觀察上一輪滾動後有沒有什麼改變。

 

此外，常見跑者在睡前做常規的滾筒放鬆，是否有意義呢？答案是可能有好處，而且幾乎沒有風險。一項研究指出，每週滾筒放鬆3次，連續4週，可提高柔軟度；透過滾筒，在漫長的一天結束時可放鬆脊椎和身體緊繃處。

 

資料來源／Runner's World, PubMed
責任編輯／Dama  

「我想做一張圖，我們一起來創造滿滿的超High賽道，一起大喊、一起加油。」原本只是Line群組一句話，臺北世大運半程馬拉松加油團發起人之一簡省豪，壓根沒想到，竟演變成北臺灣知名跑團響應、保守估計至少上千人共襄盛舉，預定27日一早齊聚仁愛路、為半程馬拉松選手加油打氣。

簡省豪是服務於金融業的IT資訊人員，非體育相關科系背景，只是單純愛跑步、跑馬拉松。在經歷東京馬拉松後，有感於東京馬「兩岸援聲啼不住」的狂熱賽道，也想在世大運、打造屬於臺灣的熱情氛圍。

「我們想讓選手感受那種加油尖叫、能繼續跑下去的賽道，而不是可能出現一些埋怨封街的聲音。我們東京馬拉松群組大概聚集500多人，大家幾乎都體驗過東京馬那種氣氛，所以與其在群組內自怨自艾，不如站出來、發起這活動。」簡省豪回想當初只是臨時起意，頂多三個跑團有興趣，卻在短短幾天內，因為一張加油地圖出現，在社群網站四處分享，越來越多跑團主動報名。

他自嘲只是出一張嘴，丟出訊息、上班回家後，地圖居然做好、出現在群組。這中間感謝很多人，包括還在對岸移訓的倫敦奧運選手「真男人」張嘉哲，以及吳佳哲收集資訊、更新製圖，Gina Chiu、行走設計師Annie Cheng及Bank Ko等人優化加油地圖，吸引更多跑友願意挺身而出。

「大家畢竟都是跑者，都很專業，知道加油區該如何站點、很快認領加油區位置，也不需我們真的去分配或什麼。」簡省豪坦言很感動，大家都非常願意分工幫忙，「我真的沒想過，原本只是想，幾個跑團大家一起來加油，真的沒想到會變成這麼大。其實地圖只是個形式，大家一同到現場，真正來參加，才是真的，我真心希望臺灣也有像東京那樣的熱鬧賽道出現。」

部分參與者，26日上午就會先到市府前仁愛路，除了勘查地形，也為田徑競走的運動員加油。

*大圖連結

資料、圖片提供／臺北世大運組委會
責任編輯／Oliver Wu