2019第二屆全國大專校院系際盃棒球爭霸賽1/14於體育聯合辦公大樓3樓大禮堂舉辦開賽記者會，宣布該賽會報名數量破紀錄，由去年121隊增加到158隊參賽，不乏國內著名大學系所組隊參加，代表棒球在大學受歡迎的程度。旅美球星陳偉殷蒞臨記者會活動現場，為這些熱愛棒球的大學生們加油打氣，期許臺灣各層級的棒球能更蓬勃發展。

本項賽會自3月31日起每逢週六、日於各區開打，並於5月23至26日舉行八強決賽，屆時將由FOX體育臺全程轉播，為致力提供大學生最高規格的棒球比賽舞臺，進入八強之系隊可由野球工房有限工司客製專屬比賽球衣外，今(108)年再加碼冠、亞軍球隊將獲得星裕國際股份有限公司提供總價值20萬等值商品，期待讓參與本屆賽會的學生們留下深刻回憶。並歡迎民眾到現場為喜愛的球隊加油。

資料來源／教育部體育署
責任編輯／David

「全家一騎來」捷安特嘉年華，昨(24)日於中科水崛頭公園進行第二天活動進行中科鐵人兩項賽，共有600多名大小鐵人參賽，讓台中科學園區內顯得特別熱鬧，雖然時值全運備戰時期，許多專業車手未參賽，但今年素人鐵人也展現出驚人的戰力，最終由台北海洋科大的大四生陳銘宗以1小時31分08秒力克前兩屆冠軍後奪下男子總排第一，表現讓人嘖嘖稱奇。

中科鐵人兩項賽也是捷安特嘉年華的重頭戲之一，今年共分成個人和接力(男男、男女)兩種組別，賽事是環繞中科附近的賽道為主，先騎自行車3圈共42公里，接著再進行路跑2圈共6.6公里，總計共48.6公里，騎車路線起伏，難度較一般鐵人賽困難，活動設計主要為滿足路跑以及有志進軍鐵人三項的族群。
 
賽事今在上午炎熱的天氣中進行，但讓人出乎意料之外的是，比賽剛過1個小時30分鐘後就傳出有選手即將要衝終點，讓現場工作人員驚訝連連，最終21歲陳銘宗振臂率先衝過終點，以17秒差距打敗了前兩屆鐵人兩項冠軍江立堯、黃啟豪而封王，表現讓人驚奇。

海洋科大素人鐵人打敗前兩年冠軍封王

陳銘宗透露，國中時期因為身材矮胖，想去運動下愛上騎自由車，只要一有空車子一牽就往觀音山衝，到台北海洋科技大學唸書後，因為一名體育老師的建議才開始練跑和游泳，今年有空就到鐵人工廠特訓，「那時我才開始理解到，不能一直狂操下去要適當的休息。」
 
懂得開始做調整後，陳銘宗先在9月馬沙溝二鐵拿下分組第1，這次在捷安特盃中科鐵人兩項又再度封王，雖然沒有接受過正規的鐵人訓練，平常也只能利用課餘時間做自我訓練，但陳銘宗非常喜受那種規律的訓練，他說：「我喜歡那種用雙腳來突破自己極限的感覺，很有成就感，但因為最近家裡裝潢，手頭比較緊，如果未來有多一點廠商贊助，我就心滿意足了。」

台東男男接力組合封王

男男接力組由來自台東的吳之皓／林群馨合作以1小時31分49秒稱王，兩人前一天才開車5小時遠從台東殺到台中參賽，負責騎自行車，來自前勁車隊27歲的吳之皓，雖然車齡僅3年，但對騎車超狂熱，別人上大學後慢慢減少訓練，但他卻反而樂彼不疲，還故意從台灣體大體育系轉到競技系，接受強度更高的訓練，去年還正式加入前勁車隊出國比了12、3站的職業車賽並且在印尼Flores第一 站奪下登山王，他說：「可能是我的好勝心強吧，因為看到自己的成績明顯愈來愈好，就會練的更勤。」
 
而負責跑步的林群馨原本就是國內鐵人三項的專業選手，但他從2月就被分派到台東興隆國小擔任教育替代役，只是他不好意思的說：「服役後，因為大多數時間都是坐辦公室，胖了5、6公斤。」但林群馨稱讚這次二鐵的路跑賽道，他說：「一半是在人行道一半是在公園，而且跑步有很多地方都有樹蔭，跑起來很舒服，難度也不會太高。」

捷安特發言人兩個月神奇甩肉14公斤完賽

捷安特盃今年邁進第二十三屆，也連帶在巨大集團員工內引發積極的運動風氣。原本81公斤的捷安特發言人李書耕，因為血壓偏高而吃降血壓藥，他說：「醫師要我減個10公斤，血壓便能恢復正常，其實減肥的這個念頭我已經在心裡掙扎了兩三年，一直到今年6月才下定決心減肥。」
 
48歲的李書耕原本就有騎車的習慣，但開始減肥後，加上每周一到兩次跑步再加上飲食控制，短短到現在兩個多月體重就減到67公斤，也臨時在賽前報名參加鐵人兩項，他也臉不紅氣不喘的完賽，他說：「最重要是我已經停藥兩個月，我體重減下來後，最大的受益是妻子，因為以前睡覺時我會打呼，現在竟然神奇都沒了，而且一早6點起床精神都好很多。」當然李書耕也不忘捷安特發言人的任務，大推捷安特的車子說：「捷安特TCR車真的很好騎，整趟下來，我覺得跑步比預期的累，但騎車卻是預期之外的輕鬆。」

從車店店員辭職投入專業車手訓練

原本在捷安特台北Liv旗艦店工作的許睿恆，原本大學唸的是環境工程，但大二時在台中看到環台賽車手英姿，讓他開始喜歡上騎車，自我訓練一年後就在俱樂部聯賽奪下市民總排名第4，隔年就自動被升為菁英組，但沒想到卻讓原本自信滿滿的許睿恆大受打擊，讓他黯然的收起車子高唱從軍樂，他說：「那真是一段殘酷的震撼教育，我從此沒能再站上凸台。」
 
離開自由車訓練到當兵退伍後，許睿恆到台北捷安特Liv店當店員，才重新又讓他點燃對比賽的熱愛，他說：「為了可以服務顧客，我在車店買遍了最好的裝備來試騎，騎一騎又讓我想再拼拼看的念頭。」去年又加入哥倫布車隊重新接受訓練。
 
許睿恆今年選上新北市全運公路賽代表權，許睿恆跟家人溝通後，決定在今年4月確定結束離開捷安特，他說：「因為工作和訓練實難很難兼顧，搞的我很心力交瘁，結束工作後，我全心投入訓練，一周訓練15到20小時、騎300到400公里左右，雖然其他縣市車手都很厲害，但我以今年全運為唯一目標，我不只要拉近跟他們的距離，甚至還會想超越他們。」許睿恆今也順利奪下總排第5的成績。

公關之花用鐵人賽為五年生涯劃上終點

捷安特公關之花洪千惠(Abby)前四屆捷安特盃都負責媒體工作，今年10月中即將離開捷安特，在參與的最後一屆她選擇了參加鐵人兩項賽來為自己在捷安特工作五年劃上句號，但Abby前幾天都不眠不休在籌辦捷安特盃，今雖然最後還是無法完賽，但Abby說：「我跟過三次環台、一次自己騎環台，雖然這次沒什麼準備，但最後還是選擇參賽，因為捷安特盃也是我在捷安特舉辦的活動中，唯一還沒能親自參與的賽事。雖然未完賽，但過程中也咬牙盡力過了，非常謝謝公司，這挑戰可說未進捷安特的我，從未想過會參加的項目，回到終點心情還是非常雀躍。」

感性的Abby說：「謝謝捷安特5年的工作培養，讓我從一個社會新鮮人，慢慢磨鍊成一個喜歡運動、勇於接受挑戰的活動人，未來我仍是捷安特人，只要有時間，我還是都會來捷安特盃為自己的前同事們加油！」

資訊、圖片提供／巨大集團
責任編輯／Oliver Wu

自1979年Air Tailwind中首次應用以來，Air氣墊科技就是Nike不可或缺的一部分。在最初的八年裡，它只是以一種感受得到卻隱藏著的形式一直存在著。 1987年，Air Max系列將Air氣墊科技以可見式的設計展現了在人們面前，一場革命就此開始。之後Air Max氣墊科技迅速擴展，從跑步到籃球，從訓練到網球都可見其身影，與此同時，它也成為一種風靡全球的生活化產品。 30年後，Air Max的發展持續在進化。

2017年3月26日的Air Max Day，我們將一起來慶祝並紀念Air Max 1誕生30週年，正是這雙鞋把Air氣墊科技的創新推上顛峰。

​為了慶祝這一盛事，一系列復古、混合及創新產品將於三月陸續推出，其中還包括令人引頸以待的VaporMax，全新的Air Max氣墊系列將印證Nike前所未有的強大氣墊科技發展潛力。

Nike Air Max 1 Anniversary

Air Max 1是一切的開端。 1987年發布的Air Max 1首次將可見式Nike Air緩震技術呈現在世人面前。這款由 Tinker Hatfield設計的運動鞋最初的配色有三個標誌性的顏色，包括經典的白紅灰配色和白藍灰配色。這次，該標誌性的鞋款以令人期待的外形回歸。

女款Nike Air Max Jewell

以首次發佈於1998年並廣受歐洲女性喜愛的Air Max Plus為設計靈感，Nike Air Max Jewell是迄今以來第二雙女生專屬的Air Max鞋款。

Nike Air Max 90 Ultra Flyknit（3月2日發售）

Air Max 90 OG一經推出就迅速獲得了認可，尤其是它鮮艷的配色。在Air Max 90 Flyknit中，兩項全新創新科技的使用，讓這雙標誌性的鞋款更加輕盈：Flyknit鞋面更是增加了靈活性，而全新中空鞋底能夠減輕重量，增加舒適性。

Nike Air Max 1 atmos Elephant 

Air Max 1 atmos是2016年Air Max Day中“Vote Back 100票選經典”活動中，無庸置疑獲得最終票選勝出的鞋款。它融合了經典的Nike意念和一絲不苟的色塊設計，突出了鞋身上的翡翠色Swoosh標誌。這雙鞋由Nike與日本知名零售品牌Atmos聯名設計，於2006年隨“Zoo Pack”系列一同發表 。

Nike Air Max LD-Zero

這雙LD-Zero由日本傳奇街頭服飾設計師藤原浩(Hiroshi Fujiwara)為2016年Air Max Day設計，它採用以1970年代Nike LD1000鞋款為靈感的簡約鞋面設計，並搭配2006年首次問世的Air Max 360氣墊科技，從而創造出這款兼具經典風格和現代舒適感的原創設計。

Nike Air Max 1 Master 

這雙Air Max 1 三十週年紀念鞋款混合了Air Max歷史上炙手可熱鞋款的精選材質，將眾多廣受追捧的設計元素融為一體。鞋面上混合了包括原著鞋款的紅色鞋頭、深受喜愛的“Safari”印花，以及向其他經典細節致敬的設計元素。

Nike Air Max 1 Ultra 2.0 LE

為了慶祝Air Max 1誕生30週年，Air Max 1 Ultra 2.0應運而生。作為至今具創新性的Air Max 1，中空ultra鞋底也讓它成了Nike有史以來最輕盈的Air Max鞋款之一。鞋舌上的“3.26”標誌著Air Max 1的誕生紀念日。

Nike Air VaporMax

歡迎見證Air氣墊科技的重生。透過靈活的Flyknit鞋面和經過徹底革新的Air 氣墊緩震系統，Nike Air VaporMax重新點燃了Air氣墊革命，毫無疑問地宣告了Nike Air氣墊科技革新，再次登上藝術殿堂寶座。

Nike將陸續發布更多鞋款及驚喜來慶祝這標誌性的鞋款紀念日，敬請瀏覽Nike.com了解更多資訊。

資訊、圖片提供：Nike