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第二屆全國大專校院系際盃棒球爭霸賽即將開打 旅美球星陳偉殷鼓勵學生享受棒球
2019-01-14
2019第二屆全國大專校院系際盃棒球爭霸賽1/14於體育聯合辦公大樓3樓大禮堂舉辦開賽記者會，宣布該賽會報名數量破紀錄，由去年121隊增加到158隊參賽，不乏國內著名大學系所組隊參加，代表棒球在大學受歡迎的程度。旅美球星陳偉殷蒞臨記者會活動現場，為這些熱愛棒球的大學生們加油打氣，期許臺灣各層級的棒球能更蓬勃發展。
代言第二屆全國大專校院系際盃棒球爭霸賽的旅美球星陳偉殷，鼓勵學生盡情享受棒球。
大專體總曾慶裕秘書長(左起)、旅美棒球好手陳偉殷、大專體總林華偉副會長及高俊雄署長與參賽隊伍合影。
本項賽會自3月31日起每逢週六、日於各區開打，並於5月23至26日舉行八強決賽，屆時將由FOX體育臺全程轉播，為致力提供大學生最高規格的棒球比賽舞臺，進入八強之系隊可由野球工房有限工司客製專屬比賽球衣外，今(108)年再加碼冠、亞軍球隊將獲得星裕國際股份有限公司提供總價值20萬等值商品，期待讓參與本屆賽會的學生們留下深刻回憶。並歡迎民眾到現場為喜愛的球隊加油。
資料來源／教育部體育署
責任編輯／David
玉山主峰登山路線：第一高峰的榮耀
2017-06-19
熱愛戶外的朋友圈之間，常流傳一種說法：身為台灣人，一生必定要完成三項夢想，分別是單車環島、泳渡日月潭以及攀登玉山。有鑑於此，許多人的第一座、或者是唯一一座百岳，就是玉山。身為台灣的最高峰、山行者的指標、原住民的聖山，玉山絕對有非登不可的理由。且不只台灣人，外國旅人也經常慕著「東北亞第一高峰」之名而來，將玉山列為必朝聖之地。不過，要成功登上玉山，可不是一件容易的事，套句登山界的說法：「爬玉山的難度，更勝聖母峰！」
這裡的「難」當然不會是指海拔高度和路況險度，而是申請難度。要爬玉山，得先申請排雲山莊的住宿，申請到床位，才算拿到入場券。但排雲山莊是採抽籤制度，一個晚上只能容納九十二人，嚮往玉山的山友卻前仆後繼而來，假日抽中床位的機率經常低於百分之五，比刮刮樂中獎還低。以往常言蜀道難，殊不知真正難於上青天的，是玉山步道。
玉山主峰山勢奇峻秀麗，是許多登山者必訪的路線。
不過，只要突破中籤難關，玉山就不算難爬。很多人會被「第一高峰」的名號震懾住，但其實「越高越難」是一個錯誤的迷思。因為最高，造訪的山友多，所以玉山在各方面的維護反而較完善，一來步道路況好，二來排雲山莊提供各項基本裝備，不需背負重裝即可上山，因此在百岳等級中玉山主峰反而屬於入門路線，甚至是百岳過夜行程中最輕鬆的一座山。若說合歡群峰是百岳的一塊小蛋糕，那麼，攀爬玉山，只是在蛋糕上加了一顆草莓罷了。第一高峰絲毫不驕傲，反倒十分平易近人，這大概也是國內外山友熱愛她的原因之一。
當然，除了難度不高、又可以分享「第一高峰」的榮耀之外，玉山動人心扉的景觀，更是拉動人們前往的引線。玉山四季皆美，春日有高山杜鵑相伴，夏季有綿延雲海繚繞，秋分有法國菊迎風搖曳、冬天則有皚皚白雪覆蓋，無論哪一個季節造訪玉山，都能感受獨一無二的景觀。
造訪玉山，一般山友都會提前一晚抵達東埔山莊，翌日再出發攀登。和造訪玉山前峰一樣，從東埔山莊走到排雲管制站後。可搭乘接駁車或採步行方式前往登山口，路程約三公里，都是柏油路段，平整好走。從登山口正式踏上登山步道，在抵達排雲山莊前的八點五公里，算是牛刀小試，不但路徑明顯、路況良好，路線高低落差也不大，同時還有許多搭建好的橋樑、木棧道，通行無礙。縱使偶有幾段小上坡，距離都不長也不陡，很容易便可克服，精力只需要花在和步道旁的雲杉擊掌招呼即可。沿途只要步調維持均速、不躁進不加快，幾乎無須大休息，即可直奔五點一公里處的白木林西峰觀景台。
金翼白眉
龍麟稜是西峰觀景台的第一亮點，由主峰和玉山小南山連成的稜線近在眼前，山形崢嶸，視覺上也更顯壯麗。尤其陽光灑落在龍麟稜時，有稜有角的起伏線條看起來更剛勁耀眼。當霧氣從下方慢慢上飄，感覺像是有人為龍麟稜施放了乾冰，更襯托出一種主角出場的氣勢。可愛親人的金翼白眉是第二亮點，他們毫不怕生，輕巧蹦跳來到身邊，偏著頭圓著眼，好像在暗暗為我們這些人類打分數似的。可別餵牠們吃東西，這種打壞生態的行為，絕對是扣分的。
前段步道偶遇崩壁
別了西峰觀景台，之後的路況仍然一路平坦，以散步的心情悠哉健行，到了位於八點二公里處的木橋時，就會看到排雲山莊座落在林蔭間。踩完三百公尺緩陡的石階，山岳界的高檔五星級山屋就到了。整建後的排雲山莊，配備齊全、環境清幽，客房、餐廳、廁所、水源一應俱全，不但不需要餐風露宿，還可以在此享用餐點、或在午後泡杯熱茶，眺望著楠梓仙溪溪谷，靜靜思考人生方向，心情與在都市截然不同。
沿途時有展望
法國波斯菊
若是想在第一高峰上欣賞日出，晚餐用膳完畢後，最好早早就寢，因為隔日大約三點就要起床出發了！輕裝摸黑前行，路段是連續的之字上坡，時緩時陡，最好隨著腳步調整呼吸。尤其清晨時空氣冷冽，若呼吸沒有調勻，又一直吸入冷空氣，會容易過喘而引起頭暈症狀。黑暗中行走，會覺得里程過得似乎比較快，不知不覺中便抵達主北岔路口，也就是所謂的「風口」了，這表示，距離主峰頂只剩下最後兩百公尺。不過，千萬別小看登頂前的兩百公尺，這是攀登玉山主峰最具挑戰性的一段熱血之路，沿途全是碎石陡坡，岩層高峻而裸露，而且風化相當嚴重，因此石塊非常容易滑動。加上這裡地如其名，風勢經常強勁，攀爬之餘更要格外小心。還好沿途規劃完善，都有鐵鍊設置，只要攀附好鐵鍊、一步一腳印，沿途談笑中也就幾乎忘了陡坡的存在。
登頂前最後一公里陡上
登頂之後的展望無須贅言，第一高峰，還會有什麼視覺障礙嗎？毫無屏障的日出霞光、碧天雲海，以一種君臨天下的氣勢洶湧登場，磅礡非凡。即便不在峰頂欣賞日出，四方群峰相接、山巒成嶺的漸層，一樣讓人動容。玉山東峰及北峰即在咫尺，往南則是玉山南峰，中央山脈南二段群峰在東邊遙遙相望，每座山好似也在對自己呼喚。天氣好時，甚至東能遠眺太平洋，西能目及台灣海峽。這裡不只是東北亞最接近天空的地方，更是看見台灣的地方。
玉山山頂
爬玉山的夢想完成了，然而完成第一高峰後，不會覺得這是結束，反而會迫不及待的想要前進下一座高山。這就是玉山的魅力、玉山的神奇。
玉山主峰展望
玉山主峰
台灣百岳排名第1，海拔高度3952公尺，別名新高山，五岳之一，是布農族與鄒族的聖山。
台灣百岳排名第1，海拔高度3952公尺，別名新高山，五岳之一，是布農族與鄒族的聖山。
排雲山莊
位於海拔3402公尺處， 2010年重新整建後，有充足的水源、廁所、廚房。山屋內上下舖床位共116個，是非常熱門搶手的山屋。收費每人每次480元。
位於海拔3402公尺處， 2010年重新整建後，有充足的水源、廁所、廚房。山屋內上下舖床位共116個，是非常熱門搶手的山屋。收費每人每次480元。
玉山主峰登山路線INFO
◎難度 ★1.5
◎距離 來回21.8km
◎高度 2610m ∼ 3952m
◎季節 四季皆美可造訪，但12月至隔年3月為雪季管制期，申請隊伍須應依照規定備妥雪地相關裝備。2月則為玉山群峰的靜山期，玉管處暫停受理入園活動申請。實際的雪地管制期、靜山期依每年玉管處公告為主。
◎交通 國道3號下名間交流道後，轉接台16線，至水里再接台21線新中橫公路，沿新中橫公路行駛，抵達上東埔停車場後，再步行至排雲檢查站。
◎行前申請 須在至少1個月前申請山屋（網址），申請人數超過山屋名額時，於住宿日前30天抽籤決定。另須在出發前30天至前5天至內政部警政署網站申請入山證，或於登山前親至塔塔加警察小隊辦理。
◎旅程天數 2天2夜
◎推薦行程安排
Night 1
出發地→東埔山莊
Day 2
東埔山莊→排雲管制站→塔塔加登山口→孟祿亭→西峰觀景台→排雲山莊
Day 3
排雲山莊→風口→玉山主峰→折返回排雲山莊→折返回登山口→返程
◎距離 來回21.8km
◎高度 2610m ∼ 3952m
◎季節 四季皆美可造訪，但12月至隔年3月為雪季管制期，申請隊伍須應依照規定備妥雪地相關裝備。2月則為玉山群峰的靜山期，玉管處暫停受理入園活動申請。實際的雪地管制期、靜山期依每年玉管處公告為主。
◎交通 國道3號下名間交流道後，轉接台16線，至水里再接台21線新中橫公路，沿新中橫公路行駛，抵達上東埔停車場後，再步行至排雲檢查站。
◎行前申請 須在至少1個月前申請山屋（網址），申請人數超過山屋名額時，於住宿日前30天抽籤決定。另須在出發前30天至前5天至內政部警政署網站申請入山證，或於登山前親至塔塔加警察小隊辦理。
◎旅程天數 2天2夜
◎推薦行程安排
Night 1
出發地→東埔山莊
Day 2
東埔山莊→排雲管制站→塔塔加登山口→孟祿亭→西峰觀景台→排雲山莊
Day 3
排雲山莊→風口→玉山主峰→折返回排雲山莊→折返回登山口→返程
TIPS
◎玉山主峰和玉山前峰的申請網站並不相同，前峰是至「台灣國家公園入園入山線上申請服務網」申請，而主峰線的申請則須透過「玉山國家公園生態保護區入園申請窗口」，須特別注意。
◎排雲山莊床位住宿和餐飲提供為分開收費。抽中床位後，要記得自行訂餐。訂餐時亦可租借睡袋，如此一來幾乎可採完全輕裝的方式前往玉山。相關資訊可參考網站。
◎入住東埔山莊每人每晚收費350元，為通舖形式，有衛浴設備，但熱水供應僅限晚間18:00至22:00，若是深夜時分才能抵達，建議先在家梳洗完畢再出門。
◎排雲管理站至塔塔加登山口接駁車服務時間為每天06:00∼18:00，每人每趟收費100元。
◎第一高峰頂端風勢非常強勁，最好攜帶較保暖的外套、鬆緊度較緊的毛帽。
◎排雲山莊床位實在太熱門，若是屢抽不中，也可以考慮一日來回主峰，也就是「玉山單攻」。但玉山單攻難度大大加倍，必須要有相當程度的體能，才可完成。申請時需檢附海拔3000公尺登山能力證明與行程計畫，且規定上午10點前必須抵達排雲山莊，否則便得折返下山。單攻來回約需14∼17小時。
◎玉山主峰和玉山前峰的申請網站並不相同，前峰是至「台灣國家公園入園入山線上申請服務網」申請，而主峰線的申請則須透過「玉山國家公園生態保護區入園申請窗口」，須特別注意。
◎排雲山莊床位住宿和餐飲提供為分開收費。抽中床位後，要記得自行訂餐。訂餐時亦可租借睡袋，如此一來幾乎可採完全輕裝的方式前往玉山。相關資訊可參考網站。
◎入住東埔山莊每人每晚收費350元，為通舖形式，有衛浴設備，但熱水供應僅限晚間18:00至22:00，若是深夜時分才能抵達，建議先在家梳洗完畢再出門。
◎排雲管理站至塔塔加登山口接駁車服務時間為每天06:00∼18:00，每人每趟收費100元。
◎第一高峰頂端風勢非常強勁，最好攜帶較保暖的外套、鬆緊度較緊的毛帽。
◎排雲山莊床位實在太熱門，若是屢抽不中，也可以考慮一日來回主峰，也就是「玉山單攻」。但玉山單攻難度大大加倍，必須要有相當程度的體能，才可完成。申請時需檢附海拔3000公尺登山能力證明與行程計畫，且規定上午10點前必須抵達排雲山莊，否則便得折返下山。單攻來回約需14∼17小時。
書籍資訊
◎圖文摘自啟動文化出版，段慧琳著作《轉個彎就到了 給新手的20條台灣登山路線》一書。
民視《Go Go Taiwan》節目主持人、旅遊作者Windy段慧琳，是個十足的戶外派，慢跑、自行車、拳擊、攀岩都難不倒她；每年生日必定環島旅行，加上節目外景，跑遍台灣大鄉小鎮，飽覽各種美景及人文風情。此外，她還鍾情於登山，已在她生命中佔上舉足輕重的地位。
Windy的登山歷程是從什麼都不懂的「拖油瓶」開始，因為自己的錯誤示範，讓她更認真鑽研路線、熟悉裝備、加強自我訓練，為的就是成為一個對自己也對隊友負責的登山者。遇上同樣喜愛登山的另一半，在高山上互許終生，先生更成為全職戶外運動工作者，登山，自此不只是興趣，而是理所當然的生活。
針對登山新手精心挑選的20條路線，從熱門人氣步道開始，循序增強難度進入百岳攀爬，Windy以優美生動的文字，搭配美不勝收的照片，讓讀者未出發就先盡攬台灣美麗的高山景致。平易近人的合歡群峰，是百岳入門最親切可達成的路線；而要登上台灣第一高峰玉山，最難的其實不是攻頂，而是抽到排雲山莊的床位；而美得屏息的嘉明湖，Windy在這挑戰了高山婚紗的拍攝。
在資訊爆炸、大腦轉速爆表的都市生活，誰不渴望暫時離開塵囂繁瑣？山永遠都張開懷抱歡迎著我們，隨著一步一步的爬攀，專注在當下的風景及自我挑戰的過程，是與自然最親密的接觸，與自己最真切的對話，與台灣這土地最浪漫的共舞。
書籍資訊 請點此
◎圖文摘自啟動文化出版，段慧琳著作《轉個彎就到了 給新手的20條台灣登山路線》一書。
民視《Go Go Taiwan》節目主持人、旅遊作者Windy段慧琳，是個十足的戶外派，慢跑、自行車、拳擊、攀岩都難不倒她；每年生日必定環島旅行，加上節目外景，跑遍台灣大鄉小鎮，飽覽各種美景及人文風情。此外，她還鍾情於登山，已在她生命中佔上舉足輕重的地位。
Windy的登山歷程是從什麼都不懂的「拖油瓶」開始，因為自己的錯誤示範，讓她更認真鑽研路線、熟悉裝備、加強自我訓練，為的就是成為一個對自己也對隊友負責的登山者。遇上同樣喜愛登山的另一半，在高山上互許終生，先生更成為全職戶外運動工作者，登山，自此不只是興趣，而是理所當然的生活。
針對登山新手精心挑選的20條路線，從熱門人氣步道開始，循序增強難度進入百岳攀爬，Windy以優美生動的文字，搭配美不勝收的照片，讓讀者未出發就先盡攬台灣美麗的高山景致。平易近人的合歡群峰，是百岳入門最親切可達成的路線；而要登上台灣第一高峰玉山，最難的其實不是攻頂，而是抽到排雲山莊的床位；而美得屏息的嘉明湖，Windy在這挑戰了高山婚紗的拍攝。
在資訊爆炸、大腦轉速爆表的都市生活，誰不渴望暫時離開塵囂繁瑣？山永遠都張開懷抱歡迎著我們，隨著一步一步的爬攀，專注在當下的風景及自我挑戰的過程，是與自然最親密的接觸，與自己最真切的對話，與台灣這土地最浪漫的共舞。
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頂級單車收藏家必收車款
2016-05-25
單車，無論是代步還是收藏，都有它獨特的價值，身為頂級玩家，這些車你擁有了嗎？越來越多車商開始搶攻金字塔頂端的客層，為了滿足頂級玩家的胃口，推出了各類頂級單車，無論是材質還是設計，皆走向設計品等級，如果已經升為頂級玩家的你，檢查看看自已的收藏是否遺漏這些單車。
Monyat Malle Bicyclette －世界最貴淑女車 £33,659英鎊
巴黎行李箱製造商Moynat，與義大利專門設計製造手工古典款自行車的品牌Abici合作打造，車架使用常見的碳纖維做為材質架構。鋼架上精心塗布著3層粉塗層烤漆，如你所期望的，座墊是採用英國高端手工真皮坐墊品牌Brooks的傑作。
之所以成為世界最貴的單車，是因Moynat製作在車頭「野餐後備箱」，在此箱中，更準備了有精美的白色瓷盤、銀器和餐巾紙，而小抽屜和隔間為高檔的果醬瓶、魚子醬或香腸的小罐子提供了完美的置放空間。而前面板打開便可做為一個行動小餐桌，整個組合簡直是精巧又夢幻，因此價格才如此高昂。
©Monyat
©Monyat
©Monyat
S-WORKS McLAREN TARMAC －公路車界的F1 賽車 £16,000英鎊
堪稱公路車界F1賽車的夢幻公路車，全球限量250輛，頂級單車品牌Specialized與F1 賽車品牌McLAREN共同研發，依據不同騎士的身體以及騎乘風格量身打造獨一無二的專屬車款，讓每位騎乘者都能發揮最好的單車特性，搭配上一流的空氣動力設計，讓這台單車在環法、環西自行車賽及世界錦標賽都取得令人驚豔的成績。
在車身設計上，Specialized結合McLAREN在F1賽車上空氣動力與複合材料的工藝以McLAREN全新的碳纖疊層工法，打造極具輕量化、空氣動力與堅固的車身，為單車設計注入賽車的靈魂，並配上大膽搶眼的塗裝，讓這台車搶眼奪目，無論騎乘還是蒐藏都是夢想清單上的必要選項。
©McLAREN
©McLAREN
Audi 公路車－奧迪極致美學的運動單車 £13,643英鎊
德國造車巨擘與輕量化單車品牌Lightweight合作，為今年單車界投下一顆震撼彈，以奧迪造車工藝打造全球限量15台的單車，對奧迪或單車收藏家來說，絕對是必要收藏逸品，雖然過去Audi對於單車開發也時有所聞，但是今年最新的公路車，絕對是今年市面上最頂級的車款。
為了追求極致輕量化，將以往的造車的經驗沿用至這台單車，大量的使用碳纖維材質，車身、把手以及水瓶架，都使用碳纖維，在減輕車身重量的同時，卻沒有讓車身的耐用程度大打折扣，座墊也使用義大大頂級品牌SLR碳纖維椅墊，並以當家頂級車款R8的皮革包覆，大大的提升坐墊的舒適性。這樣的單車，難道不想擁有嗎？
©Audi
©Audi
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T°RED Bestianera Montecarlo Edition－競速單車新時尚 £13,389英鎊
2015 蒙地卡羅 likebike 單車展中，義大單車品牌T°RED以自家車款 Bestianera Montecarlo Edition為競速單車寫下新的註解，競速車款不再是賽道上突破自己最佳成佳績的車款，也是都市通勤，正裝出席的座車，並且結合複合式動力科技，騎乘時順勢充電，或是配合馬達騎乘，達到輕鬆省力的騎乘感。
一體成形的碳纖維車架，讓車身重量不超過十公斤，搭配特殊設計的避震系統，即使面對狀況不好的路面，也能保有絕佳舒適性，簡約精練的設計外形，以及自由多變的騎乘風格，依自己喜好，無論都市通勤，正裝出席聚會，或是挑戰自我，這台限定版單車，將成為眾多收藏品中最便利的座駕。
©T°RED
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SPA Bicicletto－電動車的重機浪漫 £8,975英鎊
SAP(Società Piemontese Automobili) 原為義大利汽車製造公司，在2014年正式踏入電動自行車領域，將以往造車工藝帶入電動自行車產業，以簡約的線條勾勒出重型機車的外型，搭配上26吋輪圈、以及LED燈具，讓整台車完美融合重型機車古典美學，其中LED燈具所帶來的未來設計感，在這個追求節能減碳的時代，又能保有機車酷炫外形的代步工具，將成為這個時代最時尚的電動單車。
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Guapa Cycles Urban One－頂級文青必備單車 £3,379英鎊
文青就是不跟隨主流盡情展現自我的風格，金屬，碳纖維早已成為現代單車主流材質，來自英國的Guapa Cycles 決定走出自己的道路，以竹子與亞麻的混合材質打造車架，竹子柔軟堅韌的特性，就像是天然的避震器，更能夠隨時吸收路面震動，為了避免自然纖維因為環境的因素損壞，在外層也做了很好的處理，更保留了自然材質的原色與紋路，自然散發出天然材質的美感，這樣獨樹一格單車設計，完全散發文青風格。
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