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第二屆全國大專校院系際盃棒球爭霸賽即將開打 旅美球星陳偉殷鼓勵學生享受棒球
2019-01-14
2019第二屆全國大專校院系際盃棒球爭霸賽1/14於體育聯合辦公大樓3樓大禮堂舉辦開賽記者會，宣布該賽會報名數量破紀錄，由去年121隊增加到158隊參賽，不乏國內著名大學系所組隊參加，代表棒球在大學受歡迎的程度。旅美球星陳偉殷蒞臨記者會活動現場，為這些熱愛棒球的大學生們加油打氣，期許臺灣各層級的棒球能更蓬勃發展。
代言第二屆全國大專校院系際盃棒球爭霸賽的旅美球星陳偉殷，鼓勵學生盡情享受棒球。
大專體總曾慶裕秘書長(左起)、旅美棒球好手陳偉殷、大專體總林華偉副會長及高俊雄署長與參賽隊伍合影。
本項賽會自3月31日起每逢週六、日於各區開打，並於5月23至26日舉行八強決賽，屆時將由FOX體育臺全程轉播，為致力提供大學生最高規格的棒球比賽舞臺，進入八強之系隊可由野球工房有限工司客製專屬比賽球衣外，今(108)年再加碼冠、亞軍球隊將獲得星裕國際股份有限公司提供總價值20萬等值商品，期待讓參與本屆賽會的學生們留下深刻回憶。並歡迎民眾到現場為喜愛的球隊加油。
資料來源／教育部體育署
責任編輯／David
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68歲里約殘奧日本選手BESSHO Kimie：用乒乓與骨癌對戰
2016-09-12
今年代表日本參加里約殘奧的68歲日本籍乒乓球選手別所公江（BESSHO Kimie），也是日本代表團年紀最大的選手。
里約殘奧輪椅乒乓日本代表選手別所公江（BESSHO Kimie） ©nikkansports.com
與其他選手不同的是在44歲之前，她與其他人一樣，每日上班、下班，過著平凡的生活。但人生不如意十之八九，44歲面臨丈夫因病過世，緊接著別所本身也不性罹患了骨癌，經過兩次手術後，後盤骨也隨即失去的功能，生活皆需以輪椅代步。但樂觀的她在這樣的雙重打擊之下，不但沒有失去信心，反而對於生命的追求有了新的想法。
©livedoor.jp
雖然無法繼續工作，但在復健期間，她開始接觸輪椅乒乓，每日從早上9點練至下午6時，為此忘卻的在她身上與心理所造成的傷痛。經過努力與實踐，2004年的雅典奧運，那年她56歲，也是人生第一次登上奧運的舞台。
58歲時即登上雅典奧運的舞台 ©asahi.com
由於成績一直優異，她在日本的名氣不遜里約奧運女團銅牌得主福原愛，在接下來的奧運會上，她的身影從來不缺席。無論大小賽事，別所的兒子與孫子，都會在電視機前或現場為她加油打氣，為的就是告訴原所：不管如何，我們永遠都支持你。
©netacube.com
別所認為，自從東京拿到2020奧運會的主辦權後，許多人對於殘疾的選手關注度大增，她也經常被邀請到許多地方演講，分享自己生命中所體會到的苦與樂。
別所經常受邀演講，分享生命的經驗 ©akashi.hyogo.jp
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破紀錄！電動機車單趟長征19,000公里
2016-07-06
隨著Gogoro電動智能機車的發表，讓我們對於這種新的移動方式有了更多想像與疑惑，到底電動機車可以騎多遠？
去 (2015) 年8月初，美國人湯馬士·湯姆齊克 (Thomas Tomczyk) 騎著他的電動摩托車進入哥倫比亞的翁達市（英文名Honda，位於波哥大西北部約150英里之遙），打破了電動摩托車單趟騎行路途最長的世界紀錄。湯姆齊克以他的2012 Zero S這款電動重型機車，騎了12,644公里（7,856英里），來到這個位於中央哥倫比亞的美麗小鎮。
Thomas Tomczyk騎在南美鄉間小路上。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
Thomas Tomczyk騎到Honda鎮時，打破紀錄的GPS紀錄。 ©blog.motorcycle.com
在這之前的世界紀錄也有超過12,000公里，但那個紀錄其實是得力於一輛廂型車的幫助，為那台電動機車提供充電和維修。湯姆齊克這趟是獨自騎行，得靠自己維修和少數充電站來完成這次壯舉——能提供充電的包括監獄、學校、博物館、住宅、車庫，以及咖啡館等等。
他這趟騎行的最終目標是提升大眾對於永續旅遊的認知。「我想證明以電動摩托車做長途旅行不是未來的想像，而是現今一個可被實行的選擇，」湯姆齊克說。「我和兩個朋友共同創建了一個名為『電能奧德賽 (Electric Powered Odyssey) 』的計畫，通過它，我們希望傳播這種新冒險旅行方式的消息。」
當然，這個壯舉也關於締造一個新的世界紀錄。「我也想成為以電動摩托車從美國騎車到南美洲盡頭的第一人。」沒錯，他正準備進一步往南走，儘管已經打破了紀錄。他的計劃是繼續一路騎車到南美洲南端的巴塔哥尼亞，這意味著他還有6,000多公里要走。
Thomas Tomczyk騎在南美沙漠中。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
他的Zero S機車一天可以騎乘200英里，但每次充飽電只能走大約90英里路。還有其他一些獨有的挑戰，例如荒涼而遙遠綿長的公路和維修資源的缺乏。「在墨西哥北部塔毛利帕斯州一些冷清的道路上騎這台摩托車真是相當大的挑戰，這個地區的基礎建設匱乏和不安全感，令人在車上隨時擔心害怕，」湯姆齊克說。「在拋錨時，與當地維修師傅合作，來維修這台他們從來沒見過的車輛也是一大挑戰。」
當地修車師傅對於這款車感覺新奇。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
Tomczyk必須四處找插座充電。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
但湯姆齊克對這趟長途騎行意志堅決。他擁有超過17年的摩托車長途道路騎行經驗，並有單趟從南非一路騎到歐洲的紀錄。然而，這趟旅行對於他來說，有一點比別人更特別。「今天，在南北美洲的公路上騎傳統摩托車更是一種耐力和耐心的鍛鍊而不是冒險，」他說道。
湯姆齊克和他的團隊一路上會同步拍攝紀錄片，來向世人呈現這種旅行是什麼樣子，與之前任何電動機車的騎行有什麼不同，並透過在Kickstarter網站上面募款來為這個計畫籌得更多資金。此外，他以社交媒體同步更新他這個冒險，在透過Twitter發布和網站更新的同時，他將繼續往巴塔哥尼亞騎去。
在前不著村後不著店的荒漠中，有任何狀況都很棘手。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
Tomczyk已成功騎到南美洲南端。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
駱馬是南美常見野生動物。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
深入南美大陸，才能見到如此美景。 ©facebook/Electric Powered Odyssey