Nike Mars Yard Overshoe 的設計初衷很簡單：到了冬末，人們的腳會變得又冷又濕。Tom Sachs 說道：“Mars Yard Overshoe 有個綽號叫 March Yard —— 這是因為三月是一年中最糟糕的月份。三月的氣候很潮濕，所以我們的腳也經常是潮濕的。”聽起來很簡單。其實背後的故事很複雜——這是一個不斷嘗試與接受錯誤、尋找問題與找出答案交織的過程。

身為一位成名已久的藝術家、雕塑家，Sachs 多年前開始嘗試多媒體藝術設計，已經完全理解材料的極限以及事物運作的基本原理。Sachs 採取的策略是“邊做邊學”，更準確地說是“邊測試邊改進”。

他與耐克的合作項目 NIKECraft 也不例外。Sachs 說道：“NIKECraft 是一個形容詞，意味著這是耐克與 Sachs 獨家產品的結合，雙方的產品基因各佔百分之五十。這是一種聯名意義透明化的美學。”

如果說Sachs 的策略是“邊做邊學”（他於2012 年推出第一款耐克合作產品，從那時起他在鞋類領域的經驗快速增長），他的具體方法就是通過提問來挖掘一些有趣的領域，通常是通過突破某件物品的功能極限來實現。Sachs 不僅想知道某件事的運作原理，還想知道能走多遠——時刻充滿了不懈的活力。這可能會擾亂耐克的設計思維（Sachs 非常擅長從全新的角度尋找解決方案），但這也讓他有理由為自己尋找新的角度。NIKECraft 又是一個攜帶雙方產品基因的項目。

他解釋道：“對我來說，之所以能克服最大的挑戰，原因在於：在工作室裡製作東西非常容易。我們擁有特權和優勢，因為我們一次只做一件事。我們就像一個19世紀的作坊。當你按照耐克的方式做事時，意味著你需要負責整個製造過程的設計。作為藝術家，耐克帶給我最大的收穫是拓展創作過程的能力，並令我想到'這些都不是限制，而是其他思考方式。'這是非常有價值的。”

例如通過長時間的日常穿著，Sachs 發現最初的 Mars Yard 鞋並沒有達到他的預期。作為一名臨時試穿員的經歷令他收穫滿滿（現在認可程度更高，也更加標準化——事實上Sachs工作室是耐克歷史上第一個真正的都市鞋款功能測試中心），於2017年推出了Mars Yard 2.0。在這款鞋中，用滌綸經編針織網眼面料取代了原來的Vectran ®  鞋面，並採用反向外底花紋，因此更適合在城市環境中穿著。


Sachs的最新耐克項目Mars Yard Overshoe就是這一過程的延續。所有工作都是圍繞Mars Yard 2.0在惡劣環境下的表現而展開。Sachs該如何改造他的裝備呢？只需解決氣候適宜功能性問題，使得各種氣候產生的不適（令人崩潰的冰冷、潮濕的雙腳）都能找到解決方案（採用Dyneema ®，一種經常用於系艇索和船帆的超強纖維），穿著的體驗功能也更加多樣化。穿著Mars Yard Overshoe可以時刻避開所有惡劣環境，鞋外罩卷下來後鞋內部也會有不同的溫度感受。這種雙重性很好地解決了惱人的紐約三月氣候問題，讓穿著者輕鬆穿梭於街頭、地鐵或者時裝週。小小的刀槽花紋形成全新的外底花紋，使得外底達到絕佳狀態，只有非常了解紐約的冬天才會有這樣的設計。

就像 Sachs 的所有產品一樣，Mars Yard Overshoe 不僅保留了材料的原始質感，而且在製作中融入了藝術家的美感，在兩者之間取得了完美平衡。

資料來源／NIKE
責任編輯／妞妞

節能減碳的議題一直持續發燒，2021年為交通部觀光局訂定的「自行車旅遊年」，鼓勵國人以綠色騎行的方式踏出戶外，漫遊大城小鎮。單車成為代步交通工具的大熱門，而落座於台中-單車工藝重鎮的「SEic單車工廠」，正不停的製造專業且精緻的電動輔助自行車，外銷全世界各地。

這是一款你絕對不容錯過的「miniu輕電車」，結合現代科技與工藝美學，簡約俐落的外觀，符合人體工學的U型低跨點的設計，讓所有騎乘者都能輕鬆、平穩地上下車。為了讓通勤族能穿著套裝且無汗地優雅騎行，在車架設計上了安裝一顆高效鋰電池，搭配五段的電助力變速系統，讓那些曾喊著「太遠了」、「太累了」、「太陡了」的城市移動的騎行者，完全拋開這些顧慮。這就是當初SEic單車工廠創始者的設計初衷，打造一款任何人都能輕易上手的單車。

漫．精品手工訂製設計

當單車成為日常展現品味的一部分後，挑選車架顏色、配備，表現個人風格也就變得相當重要。SEic單車工廠對於審美的極致追求，在設計上融入經典復古元素，可依照個人喜好自由搭配，打造一台充滿個人特色的絕美腳踏車。除了不敗的黑白經典色外，還有市場稀有的鈦灰銀、玫瑰金兩種金屬限定色。當你在城市漫遊時，保證能散發出個人品味與獨特的氣息。

享受電輔駕馭帶來的樂趣

儘管全車上下盡是微復古元素，鉻鉬鋼管車架、鋼絲輪圈、可可色外胎，甚至是專屬設計皮革多用途收納包，這卻是一台不折不扣的電動輔助自行車。能讓你能騎行更快，走得更遠，同時獲得前所未有樂趣體驗。miniu輕電車的頭管安置著常被誤認為水壺的鋰電池，僅有1.3kg，比鉛酸電池更輕、更小、更耐用，且更強大，踩踏時能夠提供五段電力輔助，縮短了你在城市移動的距離，上坡更省力，充飽電的狀態下續航可長達60公里，並且能在旅途中幫手機充電。如果沒電了，還可當一般腳踏車踩回家，以永續、零碳排放方式漫遊城市，讓你再次渴望探索戶外。

安全性防甩頭設計

直覺操作、保修容易、安全省電、結構扎實是「miniu輕電車」在研發時一定要達到的產品設計元素，前叉加裝的防甩頭設計可以避免過度擺動產生龍頭不穩的問題，即使剛接觸單車的車友們也能輕鬆上手，坐墊可依據個人使用習慣調整上下、前後、傾斜角度，減輕了背部壓力，提高騎乘時的舒適性。Made in Taiwan標籤的背後，不再只是代工，而是蘊含質量和美感，並提供給車主擁有車架5年及電力系統1年保固的服務。生活是一段奇妙的旅程，你可以選擇用「miniu輕電車」擴增你的不凡視野。

資料提供／SEic單車工廠

責任編輯／David

「全國跳繩聯賽2018 杭州站」在5月19日-5月20日於杭州進行，香港男女混合團體代表何柱霆、周永樂、劉浩男、羅芷琪及龔晴茵出戰多個個人及混合賽，勇奪10金5銀成績，為即將於暑假舉行的世界賽打下強心針。今次賽事共計862名運動員參與，分別來自浙江、廣東、江蘇、上海、山東、香港、貴州、北京、內蒙古、河南、福建、遼寧、四川等全國13個省（市、自治區）。

成軍不足一年，由2012、2014、2016三屆世界冠軍男團成員何柱霆、周永樂、劉浩男連同羅芷琪及龔晴茵組成的SUPER ANGRY，由去年11月起積極參與不同本地及國內賽事，爭取機會與戰友磨合，鍛鍊彼此之間的默契。是次全國跳繩聯賽為世界賽前最後一個大型比賽，亦是檢視團隊水平的機會，最終團隊奪得10金5銀佳績，其中四個混合團體項目（4 x 30秒個人繩接力賽、4 x 45秒交互繩接力賽、三人交互繩花式、雙人同步花式）更連取4金，隊員對成績都表示滿意。「大家彼此的默契慢慢地建立起來，比起以往比賽時更有信心，相信於即將舉行的世界賽定能發揮得更好！」隊長何柱霆表示。

領隊兼教練鄭淦元（Ken Sir）表示：「經過去年的荔波國際邀請賽、精英賽，各個隊員都更了解自身需要改進的地方，更清楚如何與隊友配合，以致今次比賽有好的發揮。雖然比賽當中仍然有輕微的失誤，但相信隊員們能夠調整過來。接下來就是兩年一度的世界賽，我們期望成為首支亞洲男女混合隊伍進佔前三甲位置，為香港再度創下新紀錄！」

世界跳繩錦標賽即將於７月至８月上海舉行，屆時來自全球各國的跳繩好手將爭奪多個項目冠軍，期待港隊組合的發揮。本會運動員將會代表中國香港跳繩總會，成為香港代表隊，參加世界跳繩錦標賽。

資料來源／香港花式跳繩會
責任編輯／妞妞