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全新 NIKE SPORTSWEAR ACG 系列的三大亮點
2019-02-27
1989 年耐克發布ACG（全天候裝備）系列，為戶外運動帶來了開創性解決方案。三十年後，ACG 系列裝備依舊以優良性能應對炎日雨雪等各種天氣狀況。Nike Sportswear ACG 全新系列將通過三種方式向該系列的審美和技術創新傳統致敬。
全新 NIKE SPORTSWEAR ACG 系列的三大亮點
1 復古印花回歸
這些印花是由創立於1983年的耐克美術部門設計，並在1989年ACG系列的首秀中得以應用，一直延續到90年代採用的人工石刻藝術、岩層、植物等諸多元素。這些鐫刻在記憶深處和耐克基因裡的花紋奠定了耐克作為服裝設計巨擘的品牌地位。
2 引入女子服飾
打底衫和運動褲以易於運動為設計主旨，確保實現服裝設計的功能、貼合和質感的三位一體。
女子ACG 風帽上衣的暴雨防護層和隱蔽口袋使隨身物品保持溫暖乾爽
3 機能疊搭系統回歸
吸汗Dri-FIT羊絨打底衫、抓絨隔熱層和GORE-TEX ® 面料共同作用，為穿著者提供街頭或遠足途中的大部分天氣防護。
男子ACG 夾克借鑒了ACG 歷史設計中的趣味印花元素，在復古感和超級柔軟的隔絕層設計之間取得平衡
資料來源／NIKE
責任編輯／妞妞
Stryd
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避免跑步中後段遇到撞牆期！你該先了解功率而非配速
2020-10-13
當提到跑步功率訓練，最常遇到的問題就是：「為什麼跑步要用功率？它跟我們常用的心率跟配速有什麼不同？」希望透過這篇文章可以解答這個疑問。
避免跑步遇到撞牆期！你該了解的是功率而非配速
功率 vs. 心率
首先，功率是用來量化身體的能量輸出（單位：瓦特，Watt），跟攝氧量（VO2）與自體感覺（RPE）有著高度的相關性；你感覺越用力跑、跑得越快，功率就越高，不受地型、風向、溫度或心情等影響，而且能夠即時反應、立即調整。
心率是在計算心臟每分鐘跳動的次數，它是屬於身體的綜合反應，並非單純的運動強度指標。當我們心情感到興奮、喝了咖啡、環境溫度上升、或是跑得更快時，心率都會上升；所以，很多時候心率高了 10、20bpm 並不一定代表強度高了，有可能只是因為午餐的咖啡、高溫下跑步、或者是身體疲勞的影響而已。
另外，由於我們的心臟跳動不會（也不應該）有瞬間很大的變化，導致運動中心率會有明顯的延遲情況發生。經常練間歇的跑者一定都知道我在說什麼：跑 400 公尺高強度間歇時，剛跑出去時心率還在緩緩上升，可能要跑到 200、300 公尺時才會到達對應的心率區間，到跑完 400 公尺才跳到最大值，那代表說很多時候跑太快或太慢都不知道。
你感覺越用力跑及跑得越快，相對於身體的能量輸出(功率)就越高。
功率 vs. 配速
配速是跑者最終表現出來的結果 ─ 移動速度有多快，就像汽機車的時速表一樣。但我們會用時速來表達引擎的馬力輸出高低嗎？當然不會，因為我們知道速度會受到地型與風向的影響，只是大多數跑者都會習慣用配速來當作強度指標，這就好比用時速快慢來表達汽車引擎的馬力輸出，兩者並不會永遠都處於線性的關係。
對同一位跑者來說，同樣是 5:00/km 配速，在平路跟上下坡路段的耗力程度是完全不一樣的；功率就是在表達跑者的引擎馬力輸出，功率越高即馬力輸出越大。在訓練或比賽中，我們真正要控制的是能量（馬力）輸出，即功率的高低，而不是配速快慢，最終跑出來的配速只是功率輸出在不同地型與風向下的結果。因此，透過功率控制強度可以更有效合理地分配體力，避免受到上下坡或順逆風而造成的配速不穩定所影響。
下圖一／跑步配速會受到地型與風向影響，爬坡時配速會變慢，下坡則變快。
下圖二／最終跑出來的配速（藍線）只是功率輸出（橘線）在不同地型與風向下的結果。
多數跑者都用配速來當作強度指標，但我們要的是功率的高低而不是配速快慢。
中後段撞牆的原因
以六大馬之一的紐約馬拉松為例，賽道會經過五個行政區，通過三條大橋，第一條韋拉札諾海峽大橋（Verrazzano-Narrows Bridge）就出現在起跑後，也是爬升最多的一段，接下來幾乎整路都是微小的上下坡（見下圖），難度甚高。經驗不足的跑者，由於剛起跑體力還很足，所以在爬第一座橋時都會跑太快而不自知，提早消耗掉過多寶貴的肝醣，導致中後段出現「撞牆」情況，影響到最終成績表現。
看紐約馬的賽道的海拔圖就知道，一開始消耗掉過多肝醣將導致中後段「撞牆」情況。
透過功率去配速就能有效避免這件事情，我們可以在平常訓練中透過檢測找出自己的馬拉松功率區間，在比賽時（特別是前半程）只要堅守在特定的功率範圍即可，不用再憑感覺去猜測上下坡該跑什麼配速。在路跑賽事中用功率去取代配速，可以更有效合理地分配體力，既能避免多餘的體力消耗，也能減輕心理負擔，幫助你更穩定地發揮實力。
各有所述，互補不足
當然，我並不是在說「功率好棒棒、心率跟配速都不用再看了」。相反，我認為這三個數據要能結合在一起去分析，配合實際感受與經驗的判斷，才能達到最佳的效果。比如功率跟心率結合去比較，可以分析出有氧體能的變化以及脫勾比率（PW:HR），這是單獨功率一個數據看不出來的；而功率跟配速結合，可以分析出跑步效能（Running Effectiveness），作為跑步經濟性的相關指標。另外，功率結合其他技術數據如觸地時間、下肢剛性、步頻等，能夠作為跑步過程中的疲勞指標，這些都是功率本身不會提供的資訊。
功率跟配速結合可以分析出跑步效能，作為跑步經濟性的相關指標。
數據之外，我們也不能忽視自己／跑者本身的感受，特別是跑步經驗豐富的跑者，有時候直覺的判斷更勝於數字上的分析，千萬不要盲目追求硬生生的數字而拋棄自己的主觀感受。因此，功率跟心率、配速之間並非對立關係，而是各有所述，互補不足。更重要的，是我們要清楚知道各種數據背後的原理與意義，以及各有哪些優缺點需要注意，才能避免掉進數字的陷阱，正確解讀出數據所帶給我們的資訊。
*文章授權轉載自《STRYD》網站
/ 關於Stryd /
在這個講求科學化的時代，一昧地埋頭苦練已經不是現代人追求進步的方式。 想要更客觀、更精確的方式監控跑步訓練強度？ 不用毫無頭緒的猜測是否達到訓練計畫中的每一項目標。 Stryd 可以告訴你，你還能加多少速或是是時候該放慢腳步，不畏懼逆風，且戰勝風阻。
運動星球
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剛開始跑步的你，一定有過這幾個經典畫面
2017-03-07
人生的經歷會不同，但跑步的經歷卻會不約而同。在開始跑步之前，我們都覺得跑5公里或者10公里是不可能完成的任務，更別說馬拉松了。通過循序漸進的訓練，堅持、忍耐、毅力，任何人都能成為一個跑者，跑完42.195公里的距離。
當你開始跑步，準備自己的第一個馬拉松的時候，一定會經歷下面這些時刻。
剛開始跑步的你，一定有過這幾個經典畫面
第一次跑步，連1公里都跑不完，怎麼可能跑到42公里的距離？
千萬別被距離嚇到了，你的每一次跑步，每一次跑得更遠的時候，你就會感嘆：原來自己也可以做到，我真是太厲害了，我被自己的意志力感動了，我為自己的堅持而感到驕傲。
跑步時無法順暢的呼吸
跑步時的呼吸是有技巧的，當你跑步的時候不再為呼吸感到困難的時候，你也就愛上了跑步。這需要很長時間的練習，更有趣的是，慢慢的你會享受大口喘氣，肺部灼熱的感覺。
我跑多遠了，快到5公里了吧？
5公里快到了嗎？看看手錶或是APP上的顯示竟然才2公里，但卻感覺跑了很久、很遠了吧？看看手錶，才顯示跑了3公里。
糾結要選什麼樣的跑鞋
支撐系列，緩震系列，極簡系列，輕量跑鞋，有太多的選擇，我無從下手啊！
©zubits.com
我每天去跑步會不會被人嘲笑？
當你跑步的時候，不要太在意路人的眼光，就像小時候，你穿新衣服上學，總會擔心同學們指指點點。但其實根本沒人在乎你穿什麼，根本沒人在乎你跑還是不跑。
©PRETTY52
我的跑姿是不是很難看？
最重要的是我們邁開腿去跑步了，還有很多人說要去跑步，但也就是說說而已，從來不行動。保持自信很重要，而當你跑過5公里或者10公里的時候，你也會變得更自信。
©indiatimes.com
痛苦，太痛苦了
肌肉酸痛，腳底起水泡，膝蓋疼痛，臀部疼痛，側腹痛，還有頭疼......我應該堅持跑下去嗎？
©womensrunning
我的速度真的、真的很慢
所謂的跑者不見得一定要跑得多快，速度再慢，也可以被稱為跑者，不要太在意自己的速度。雖然這說起來容易，其實你的速度會在累積到一定跑量之後突然提升。
當成功報名第一場馬拉松比賽，你會興奮一整天
是的，你的大腦會開始想像比賽那天的一切場景，怎麼通過起跑線，用什麼姿勢衝過終點線...等等，我還沒跑過這麼遠的距離，會不會無法完賽？別緊張，比賽的那天總會到來的，好好執行你的訓練計劃吧。
©ALEXINWANDERLAND.COM