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跑步鍛鍊肌肉
跑步真的能鍛鍊肌肉嗎?
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疲勞使跑姿跑掉恐致受傷!  對菁英或初階跑者的影響有差嗎?
疲勞使跑姿跑掉恐致受傷! 對菁英或初階跑者的影響有差嗎?
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跑給車追!Wings For Life全球10萬人齊跑 葡萄牙男58.7K奪冠
運動星球
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跑步真的能鍛鍊肌肉嗎?

2020-04-21
知識庫 跑步 觀念 跑步訓練 下半身肌群 跑者肌力

跑步能鍛鍊肌肉嗎?提到跑步,人們很少會把它跟鍛鍊肌肉聯想在一起,因為多數精英跑者的身型都跟專注於練肌肥大的健身人南轅北轍。然而,肌力的鍛鍊目標不只是能舉起多少重量,還包括爆發力、肌纖維執行動作的能力,基於此,跑步能鍛鍊肌肉答案是肯定的!

跑步鍛鍊肌肉
跑步真的能鍛鍊肌肉嗎?

肌力的定義

肌肉力量,一般稱為肌力,是肌肉產生最大力量的能力,控制著身體的運動。但是最大力量的獲得,可能是肌肉在不同的速度下作等長、向心或離心的收縮所產生的。因此,肌肉力量可能是由單一肌肉或肌群在不同的動作型態、動作速度及肌肉長度下收縮產生的結果。(資料來源:運動生理學網站)

跑步透過離心收縮刺激肌肉

運動生理學家暨美國田徑協會(USATF)認證跑步教練Joe McConkey指出,跑步時,大部分的肌肉運作特性是「離心收縮」(肌肉慢慢被拉長的過程,例如做深蹲在蹲下時,大腿前側股四頭肌也是離心收縮),對人體的負擔最重;另一方面,跑步的著地動作也是離心收縮,此時跑者會承擔自身體重2-4倍的壓力。而上述是跑步過程中對肌肉生長的主要刺激,特別是對於跑步新手。

上述論述是有研究證明的,一項發表於《運動與體育科學評論》雜誌的研究顯示,有氧運動足以產生一些骨骼肌的生長。問題在於,如果你的跑齡很長,那麼你可能已訓練起慢縮肌纖維的功能,而慢縮肌主要為長距離慢跑提供動力。雖然一直保持均速跑的跑者不會增加肌肉質量,但當你增加訓練的里程數,肌肉線條會隨著身體組成發生變化而看起來更加明顯。

什麼是快縮肌與慢縮肌?詳細介紹請見《白肌與紅肌》

肌肉質量和力量的改變

新手跑者通常只要增加跑步頻率或比第一次練跑久一些,就能明顯看出肌肉質量和力量的改變;但這不意味如果你是個進階跑者,就無法從跑步中獲得任何肌肉上的好處。就爆發力和肌肉能力而言,每一位跑者都可以藉由訓練快縮肌纖維的功能來增強肌力。

與慢縮肌相比,快縮肌耐力較差但有較多力量,如果要徵召快縮肌,你需要做一些需要更大輸出功率的訓練。怎樣算是更大的輸出功率?任何高強度、短時間的運動,只要它是漸進式的(例如比之前更艱難、更快、更高),都可以增加快縮肌纖維的大小,進而增加肌肉質量。

高強度短時間的運動
高強度、短時間且漸進式的運動,可以增加快縮肌纖維的大小,進而增加肌肉質量

哪些跑步訓練能提升肌力?

跑坡訓練:與平坦的公路相比,跑坡需要更多的肌力,雖然沒有舉起槓鈴,但你正在承受自己的體重並抵抗地心引力,這也算是一種阻力訓練。

速度訓練:速度訓練會刺激快縮肌纖維,可以考慮在5公里配速下合併間歇跑,這樣的配速會使你的雙腳每次著地都需要更多力量,如此一來產生更大的推動力,也正是加快速度的方式。

要提醒的是,跑步雖然可以鍛鍊肌肉,但平時做肌力訓練仍然相當重要!一項發表於《英國運動醫學雜誌》的研究指出,肌力訓練不僅可提高耐力跑的表現、跑步經濟性(跑步時身體使用能量的效率)、最快衝刺速度,更能透過增強肌肉和結締組織來預防受傷,而這些都能讓你跑得更強、更長久。

肌力訓練
跑步雖然可以鍛鍊肌肉,但平時的肌力訓練仍然相當重要

坡度與速度訓練菜單

以下跑步訓練菜單讓你運用更多肌肉、鍛鍊肌力,不過里程、強度和總距離應取決於自身的體能狀況。

初學者跑坡訓練
.暖身輕鬆跑至少1.6公里(或是當天課表總距離的1/3)
.找一個需要30-60秒能輕鬆完成的緩坡,以與平地相同的強度感受跑上坡(此時速度會放慢)
.以與平地相同的強度感受跑下坡(此時速度會變快)
.視身體狀況重複1-4次
.恢復輕鬆跑至少1.6公里 中級速度訓練

中級速度訓練
.暖身輕鬆跑至少1.6公里
.以5公里配速跑400公尺(努力但不到衝刺)
.以恢復跑速度跑200公尺
.如果週跑量少於32公里,請重複2-4次;週跑量32公里以上,重複6次;週跑量48公里以上,重複8次

資料來源/Runner's World
責任編輯/Dama

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 運動科學網
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疲勞使跑姿跑掉恐致受傷! 對菁英或初階跑者的影響有差嗎?

2022-07-18
跑步姿勢觀念運動傷害運動恢復跑步運動部落

跑步是一項相對安全、有效率,且方便的運動,諸多好處使得跑步廣受歡迎,不過,隨著參與人數日漸增多,因跑步所導致的傷害也陸續產生。跑步最主要的受傷原因是過度訓練,在每次跑步訓練中,下肢需經歷不下千次踩踏,使足部累積了反覆性的負荷,且隨著疲勞發生,跑者的跑姿往往會變化,使關節、軟組織受力出現問題,進而形成傷害。過往研究發現,跑步疲勞所產生的髖、膝內旋、膝外翻等變化,與髕骨股骨疼痛症候群,以及髂脛束症候群皆有關聯。更令人擔心的是,這些研究大多是針對有訓練經驗的跑者進行,此條件下已能明確發現疲勞對跑者的差異,對未經訓練的大眾跑者來說,疲勞對跑姿的影響是否會更加顯著?

疲勞使跑姿跑掉恐致受傷!  對菁英或初階跑者的影響有差嗎?
疲勞使跑姿跑掉恐致受傷! 對菁英或初階跑者的影響有差嗎?

針對上述疑慮,2017 年有學者在 Sports Biomechanics 期刊發表了一篇研究予以解惑。他們招募了有經訓練的菁英跑者,以及未經訓練的初階跑者分為兩組,並分別在疲勞前後觀察各組的關節角度變化。研究人員事前假設,兩組皆會因疲勞而出現運動學的變化,但預期無經驗組的變化會較大。

初階跑者的跑姿更易受疲勞影響

研究分析跑者們疲勞前後的運動學參數變化,結果發現,兩組跑者的骨盆前傾角度、骨盆旋轉角度都會隨著疲勞而增加(下表黃色標記處)。然而,初階跑者組的變化皆大於菁英跑者。

此外,從表上也可看出,跑動時的軀幹前傾角度會同時受跑者程度以及疲勞影響,初階跑者的軀幹傾角變異性本身就較大,疲勞後則會呈現更顯著的變化(下表紅色標記處),此現象也能從圖中所看出,圖左、右側分別為初階與菁英跑者疲勞前後的角度變化圖,可明顯看出初階跑者疲勞前後(實現與虛線的差距)角度差異較大,且整體的變異性也明顯較高。

黃標處顯示初階與菁英跑者的骨盆前傾、旋轉角度皆會應疲勞而增加。 紅標處顯示初階與菁英跑者於疲勞的軀幹前傾變化具顯著差異,菁英跑者幾乎不受疲勞而改變軀幹前傾角度
黃標處顯示初階與菁英跑者的骨盆前傾、旋轉角度皆會應疲勞而增加。 紅標處顯示初階與菁英跑者於疲勞的軀幹前傾變化具顯著差異,菁英跑者幾乎不受疲勞而改變軀幹前傾角度 (圖片來源: Sports Biomechanics,17(3), 350-360.)
圖片來源:Sports Biomechanics,17(3), 350-360.
圖片來源:Sports Biomechanics,17(3), 350-360.

提升腿後肌與核心肌耐力是關鍵!

不論是初階或是菁英跑者,疲勞皆會影響跑姿,唯有透過實驗,我們才能深入探究問題的根源所在。本研究提出了骨盆的前傾與旋轉角度會隨疲勞增大,這也間接暗示了我們應該針對控制該關節動作的相關肌群作強化。舉骨盆前傾角度為例,提升腿後肌群以及核心的肌耐力或許能有效降低跑步疲勞後的變化角度,讓跑者能以更穩定的跑姿完成每一項訓練。

參考文獻:
Maas, E., De Bie, J., Vanfleteren, R., Hoogkamer, W., & Vanwanseele, B. (2018). Novice runners show greater changes in kinematics with fatigue compared with competitive runners. Sports Biomechanics,17(3), 350-360.

撰文/周奕呈、相子元
*文章授權轉載自《運動科學》網站,原文:疲勞對不同層級跑者的影響

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在國立台灣師範大學的實驗室裡,一群由相子元教授帶領的研究團隊正全心投入運動科學研究,和你一樣對未知的領域充滿探索熱忱。

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為了讓健康的運動觀念進入日常生活,我們創立了運動科學網;為了讓正確的運動知識提升生活品質,我們創立了運動科學網,我們致力於運動科學的研究,希望這些努力不僅僅侷限於學術領域中,而是讓熱愛運動的普羅大眾更健康快樂地運動。

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跑給車追!Wings For Life全球10萬人齊跑 葡萄牙男58.7K奪冠

2018-05-07
賽事新聞馬拉松跑步話題

2018「Wings For Life全球路跑」昨(6日)晚間7時在桃園航空城願景館開跑,這場首創無固定終點線路跑,吸引全球各地超過10萬名跑者零時差參賽。台灣賽道展開超過4小時追逐戰,最後由來自葡萄牙的Luís Ricardo Beato Pereira以58.7公里奪冠;女子則由瑞典籍Frida Södermark以41公里摘下后冠。

跑給車追!Wings For Life全球10萬人齊跑 葡萄牙男58.7K奪冠

台灣賽道追逐戰超過4小時  葡萄牙男瑞典女奪冠  

「Wings For Life全球路跑」最大特色是無固定終點線,從開跑30分鐘後派出「終結者號(Catcher Car)」捕捉跑者,定期加速直到追上最後一名男女跑者,產生冠軍才結束比賽。今年台灣賽道擔任終結者號駕駛的活動大使是「鐵人之花」汪旖文,她在出發後超過4小時才追完所有跑者,賽後表示:「追上跑者的時候,跑者都非常興奮跟我們道謝,我也回禮感謝,感謝這些跑者用行動支持,一起為不能跑的人而跑。」
 
今年台灣賽道由葡萄牙的Luís Ricardo Beato Pereira以58.7公里奪冠,Luís Ricardo Beato Pereira是上屆西班牙賽道女子冠軍Elisabete da Silva Pereira的男友,陪同來台一起參賽,雖共同起跑但後續分開跑,出乎意料地跑出比預期好的成績,不僅追過前冠軍女友,更拿下男子冠軍。Luís Ricardo Beato Pereira分享:「這次最困難的是面對時差和濕熱氣候,讓我非常不適應,而且跑道環狀有坡度,其實不是很好跑,因此開跑的策略就是先保存體力;然而環狀賽道的優點是有非常多人在兩旁幫我加油,更激勵我向前跑。」

台灣賽道由葡萄牙Luís Ricardo Beato Pereira以58.7公里奪冠

女子冠軍則是瑞典籍Frida Södermark跑41公里。她透露:「我過往經常參加超馬比賽,其實這次公里數對我來說只是平時跑的一半,會選擇不同國家參賽,是因為我相信透過跑步是認識一地最好的方法。這次來到台灣桃園賽道,因為接近機場,邊跑還能看到飛機從附近上方飛過,非常特別。」
 
至於從所有賽道勝出的世界男子冠軍,是美國加州賽道的瑞典籍輪椅選手Aron Anderson,他已連續兩屆奪冠,這次成績達89.85公里;世界女子冠軍則是葡萄牙籍選手Vera Nunes,她在德國慕尼黑賽道跑出53.78公里。

瑞典籍Frida Södermark以41公里摘下女子后冠

汪旖文、謝昇諺等國內多位名人  用行動支持公益

台灣賽道現場共六千名跑者,參與者不乏知名人物,除了汪旖文擔任終結者號駕駛,還有擔任加油手的「黃金左手」陳菀婷、Red Bull 運動員滑輪溜冰甜心王佳葳、跳高好手向俊賢、極限單車選手鄭喬鴻、紅面棋王周俊勳、鐵人一哥謝昇諺、節目主持人林柏妤、鐵人主播侯以理、花式籃球球魁陳勇勝、插畫創作人Duncan & 囂搞、塗鴉藝術家Bounce等人。這次更有南非籍Wings For Life大使Zuki Nzo來台參加,身為脊髓損傷患者的她已參加多年,鼓勵跑者們共同「為不能跑的人而跑」。
 
Wings For Life 全球路跑由非營利機構Wings For Life脊髓研究基金會舉辦,每年全球皆有數十個賽道零時差同步開跑,終結者號載有精密的掃描與衛星裝置,追過跑者後即時掃描植在跑者號碼衣中的晶片,而被掃描的跑者即被淘汰。而這場的活動報名費全額捐給脊髓損傷研究,全球總計跑了934,484公里,募款總額多達3百萬歐元(約1億0797萬新台幣)。

「鐵人之花」汪旖文今年擔任台灣賽道的終結者號駕駛

關於Wings For Life 脊髓研究基金會

全球數百萬人在脊髓損傷後都要依靠輪椅生活,這通常是由於交通事故或摔倒造成。Wings For Life是非盈利的脊髓研究基金會,它的使命是找到脊髓損傷的治癒辦法。從2004年起,Wings For Life資助了改變人生的全世界研究項目和臨床試驗,雖然治癒辦法還未找到,但已取得穩固進步。在第一次的Wings For Life World Run 中募集到了3百萬歐元,而這項全球路跑活動未來的報名費和贊助費,將幫助達成他們的終極目標。

資料來源/Wings For Life   
責任編輯/Dama

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