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  • 6年天天練跑沒停過 美國阿嬤年跑量直指1600K
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美國Carole Forman阿嬤年跑量直指1600K
6年天天練跑沒停過 美國阿嬤年跑量直指1600K
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跑鞋避震中底
跑鞋如何達成避震功能? 秒懂各品牌跑鞋避震中底
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報名New Balance動物園路跑 前進紐約馬拉松
運動星球
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6年天天練跑沒停過 美國阿嬤年跑量直指1600K

2020-04-22
人物誌 跑步 故事 趣味 高齡

在60歲之前,福爾曼(Carole Forman)阿嬤從來不覺得自己會成為跑者,但今年66歲的她已持續6年天天練跑,而且今年目標跑量更直指1000英里(1609公里)。為了要天天跑步,她甚至在半夜12點、傾盆大雨、海邊大逆風下也堅持出門練跑,是什麼原因讓阿嬤如此堅持呢?

Carole Forman阿嬤
6年天天練跑沒停過 美國阿嬤年跑量直指1600K ©CAROLE FORMAN

居住在美國紐約的福爾曼自從2014年的第一天,也就是她60歲起開始每天跑步。在人生的前60年,福爾曼從沒想過自己會是個跑者,儘管她喜歡運動,但從來不熱愛跑步。直到她的女婿邀請老婆安妮(Julie Anne)和岳母福爾曼一起挑戰名為Run Streak的每天連續跑步活動,而他們從2014年第一天開始。

第一年,福爾曼和女兒安妮每天都跑1英里(約1.6公里);到了第二年,他們每天跑兩英里(約3.2公里)。福爾曼以此為基準,有時他會跑3英里以上,這樣他在天氣差的日子可以「偷懶」只跑1英里。「我把一切歸功於他(女婿),雖然他第一天錯過了挑戰而先被淘汰,但我和女兒仍繼續跑下去,這也是我們喜歡和孫子們一起做的事。」福爾曼表示。

安妮的兩個孩子分別7歲和10歲,成長過程中,媽媽和外婆每天都一起跑步,他們從坐在嬰兒車中被推著跑,到騎單車跟她們並肩跑。即使安妮和老公在2015年移居瑞士,福爾曼仍和女兒每週透過電話一起跑好幾次,她們邊講電話邊練跑。不只母女倆加入跑步行列,福爾曼也在跑步時用嬰兒車推著她另兩個分別2歲和4歲的孫子。

福爾曼與女兒安妮 ©CAROLE FORMAN

2014年以來,福爾曼沒有錯過任何一天不跑步,儘管她坦言有時只是勉強達到要求,但終究是完成了。福爾曼和老公在新冠病毒(COVID-19)大流行之前時常旅行,尤其愛開露營車做公路旅行,她為了保持每天跑步,必須做出一些瘋狂的事,例如晚上11:40在休息站附近奔跑、或在傾盆大雨的拉斯維加斯大道上跑步。福爾曼提及印象深刻的是:「一次在維吉尼亞海灘,海風瘋狂吹拂,我老公只好把我載到一端、又到另一端接我,讓我不會遭到強勁的逆風。」

即使現在COVID-19疫情延燒,福爾曼和許多美國人一樣必須居家隔離,但她仍在安全的環境下出門跑步,同時比以前更努力地做瑜伽。她說:「我很感謝仍能在戶外跑步的日子。」

福爾曼在接受《跑者世界》訪問時表示,今年目標是累積跑量1000英里(1609公里),為了達到目標,平均每天必須跑4.4公里。為此,她將跑量較少和較多的日子混和在一起,並嘗試每週至少跑一次5K。不過她也坦言:「就每一次練跑而言,我的目標其實是回到家時比出門前感覺更好,而這個目標時常達到。」

跑步撿拾的橡皮帶球
福爾曼用跑步時撿拾的橡皮帶集結成的球 ©CAROLE FORMAN

不只練跑,過去一年中,福爾曼還開始執行在歐美流行的Plogging(結合慢跑和撿拾垃圾)。她主要撿拾的是郵差投遞郵件時掉下的橡皮帶,每次跑步都蒐集近50條,並將它們帶回家,集結成一顆含有三千多條橡皮帶的球。

「起初,我只是不想打破每天連續跑步的規律,但發現這也讓我有了目標、心情更好,而當我為了出門跑步感到矛盾的日子,這就成了我持續練跑的原因。有些同齡的朋友看到我就會說『喔!我永遠做不到』,但我告訴他們:我以前也這麼說過,別想太多,就開始吧!」

資料來源/Runner's World
責任編輯/Dama 

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 運動科學網
運動科學網

跑鞋如何達成避震功能? 秒懂各品牌跑鞋避震中底

2020-06-30
知識庫觀念運動科學網配備館鞋子跑步

相信許多朋友都知道跑鞋的避震很重要,但你知道避震指的是什麼嗎?而跑鞋的避震設計又有哪幾種?他們又是如何實現避震效果的呢?本文以淺顯易懂的方式說明什麼是避震以及避震的設計,並用影片和過程分解讓你秒懂避震是如何達成的。

跑鞋避震中底
跑鞋如何達成避震功能? 秒懂各品牌跑鞋避震中底

避震是什麼?

避震,是跑鞋設計中重要元素之一,因為跑步時雙腳需要反覆承受約體重1.5至3倍的衝擊力,長時間累積下來,對下肢的負擔不容小覷。各家運動鞋廠牌無不投入心力在研究如何提升避震功能,從鞋底的緩衝材質、厚度、形狀等角度,尋求最佳的配置,來減少著地的衝擊力。避震的目的是減緩足部接觸地面時,衝擊力上升的速度與幅度。

如下圖所示,穿上有避震功能的鞋子後,可降低力量上升的速度(藍箭頭的斜度)與幅度(藍圈的高度),進而達到避震緩衝的目的;反之,若不能有效延緩衝擊,如赤腳後足著地,則會使力量急劇上升,並承受較大的力量峰值,進而導致傷害發生的風險提高。

避震的速度與幅度
避震-減緩衝擊力上升的速度與幅度 圖片來源:修改自Nature, 463(7280), 531-535

跑鞋的避震設計分兩類

要達成避震的目的,使鞋底在接觸地面時能吸收衝擊,實際的方法是透過鞋底的「形變」,來延緩撞擊的持續時間並吸收力量,其方法有兩種,材料避震與結構避震。例如當你踩在軟墊時,軟墊會下陷藉此吸收衝擊,使你感覺到避震的效果,這類我們稱為材料避震;而另一種結構避震,則如生活中常見的彈簧或拱橋,透過外部結構的形變來達吸收與緩衝避震。目前市面上跑鞋的避震設計也可分為此兩類。

材料避震:利用材料自身的形變來達到避震的功能。跑鞋中常見的材料避震設計,透過使用發泡材料、EVA、E-TPU 等較軟的材料,來吸收撞擊。例如 NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 及 ADIDAS ULTRABOOST 20。

 NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT%與ADIDAS ULTRABOOST 20
NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% (左) 與 ADIDAS ULTRABOOST 20

結構避震:利用外部結構的形變來達到避震的效果。經常利用波浪或拱橋的形狀來到支撐與緩衝的功能。例如 MIZUNO WAVE RIDER 23 及ON CLOUD ACE。

MIZUNO WAVE RIDER 23與ON CLOUD ACE
MIZUNO WAVE RIDER 23 (左) 與 ON CLOUD ACE

避震是如何達成的?

本文使用上述各兩雙代表材料避震與結構避震的跑鞋做示範,請兩名退役的田徑跑者,分別穿著兩款鞋進行測試,A 跑者穿著NIKE 與 MIZUNO,B 跑者穿著ADIDAS 與 ON,以5 分速 (5min/km) 進行30 公尺平穩速度跑。於20 公尺處架設攝影機,以高速攝影模式 (每秒240格) 捕捉足部著地瞬間到腳掌踩平地面的變化。

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT % 著地後變化

ADIDAS ULTRABOOST 20 著地後變化

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 的中底搭載Zoom X 泡棉材質,在著地瞬間後開始產生形變擠壓,藉此吸收了部分的衝擊力,當腳掌踩平地面時,可看到整體壓縮的現象;ADIDAS ULTRABOOST 20 全中底由Boost 顆粒所組成,其材質為E-TPU (熱塑性聚氨酯),我們可觀察到Boost 跑鞋著地時,衝擊力也會使得Boost 有一定程度的擠壓,腳掌貼平時,亦可看到明顯的變化。

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 著地後中底材料形變過程

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 中底材料形變

ADIDAS ULTRABOOST 20 著地後中底材料形變過程

ADIDAS ULTRABOOST 20中底材料形變

結構避震慢動作影片

MIZUNO WAVE RIDER 23 著地後變化

ON CLOUD ACE 著地後變化

我們可以觀察到MIZUNO WAVE RIDER 23 在跑步著地瞬間,其後跟的Wave波浪片會因受力而變得扁平,使原本波浪片前後的空隙都被填滿,波浪片幾乎完全與中底貼合;而ON CLOUD ACE 本身雲端科技緩衝系統 (鞋款波浪狀大底) 在跑步著地瞬間時,波浪受到擠壓,尤其是後足幾乎變為扁平,其透過結構形變而吸收衝擊力的方式明顯可見。

MIZUNO WAVE RIDER 23 著地後中底結構形變過程

MIZUNO WAVE RIDER 23中底結構形變

ON CLOUD ACE 著地後中底結構形變過程

ON CLOUD ACE中底結構形變

結語

利用影像捕捉的方式,我們可以清楚觀察到不同款跑鞋透過材料或結構的設計,皆可藉由形變的過程來達到避震的功能。但隨著不同的避震設計,實際上也會有不同的效果與特性,所適合的族群也有所不同,並非越軟越好。例如較軟的避震設計可能有較佳的緩衝效果,但卻會使鞋底穩定性變差,不適合足踝不穩定的人;而較硬的避震設計,也許增加了後足著地衝擊力,但相對提高了穩定性,且對中足或前足著地形態的跑者而言,可能沒有太大的影響,反而可藉此減少緩衝材料的重量,適合競速需求。

因此,根據自身的需求挑選跑鞋,才能達到最佳的效果。

跑鞋避震設計
跑鞋避震設計

參考文獻:
Lieberman, D. E., Venkadesan, M., Werbel, W. A., Daoud, A. I., D’andrea, S., Davis, I. S., ... & Pitsiladis, Y. (2010). Foot strike patterns and collision forces in habitually barefoot versus shod runners. Nature, 463(7280), 531-535.

撰文/董智尚、陳韋翰、相子元

*文章授權轉載自《運動科學》網站,原文:跑鞋的避震是如何達成的?

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在國立台灣師範大學的實驗室裡,一群由相子元教授帶領的研究團隊正全心投入運動科學研究,和你一樣對未知的領域充滿探索熱忱。

面對運動科學興起的熱潮,許多人想瞭解正確的運動資訊卻不知道從何下手? 運動科學網持續更新經過科學驗證的運動知識與運動觀點。不論是創新產品、研究結果,甚至是專業理論,我們都會轉譯成簡單易懂的文字,讓讀者利用最短的時間瞭解運動的最新趨勢。

為了讓健康的運動觀念進入日常生活,我們創立了運動科學網;為了讓正確的運動知識提升生活品質,我們創立了運動科學網,我們致力於運動科學的研究,希望這些努力不僅僅侷限於學術領域中,而是讓熱愛運動的普羅大眾更健康快樂地運動。

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報名New Balance動物園路跑 前進紐約馬拉松

2017-08-23
賽事NEW BALANCE路跑跑步話題

年年爆滿、深受大小朋友喜愛的賽事-New Balance動物園路跑賽,今年以Run on@ Taipei Zoo的嶄新名稱強勢登場!延續勇於突破的意念,New Balance邀請跑者挑戰自我再一步,除了增加路線距離外,更設計完成計時路線即可解鎖最後一公里特色賽道的獨特體驗,並呼應今年起首度獨家贊助世界六大馬拉松之一的「紐約馬拉松」,將此特色賽道實境打造為紐約大道街景,讓跑者搶先成為體驗紐約馬拉松的首席主角!8月24日起至9月7日止報名正式啟動,期待與同樣意念的跑者一同貫徹Run On極限精神,全力咆速前進、放膽去野!

報名New Balance動物園路跑 前進紐約馬拉松

新挑戰,征服只差一里!

全台唯一跑進動物園的路跑賽事-New Balance動物園路跑賽,曾經創下於開始報名半小時內秒殺的紀錄,已然成為每年大小跑友們引頸期盼的年度活動。致力於跑步文化的持續耕耘,New Balance今年將動物園路跑賽進化為Run on@ Taipei Zoo,為鼓勵跑者挑戰突破自己,有別於過往設計,強化了自我挑戰的競爭元素,將原路線特色再進化,特別針對 Run On 組於距離上從 10 公里增加為 13+1 公里,並於其中 13 公里採用晶片計時、完成後即可解鎖最後一公里的獨特體驗,跑者可以選擇步行舒緩的享受景色,更歡迎在不計時的狀況下繼續跑完,邀請跑者貫徹Run On精神、征服極速再多一步!

新體驗,搶先置身夢幻殿堂-紐約馬拉松!

而為呼應自2017年起,New Balance正式成為連續10年獨家贊助世界六大馬拉松之一「紐約馬拉松」賽事的國際運動品牌,Run on @ Taipei Zoo特別與紐約馬拉松做在地化結合,當通過光平隧道抵達 13 公里終點,進入園區之前的最後 1 公里將以紐約大道街頭元素妝點、宛如實境重現紐約馬拉松現場,讓跑者感受跑在紐約街景的獨特氛圍,並鼓勵挑戰突破自我,前進跑者的夢幻殿堂,搶先熱血感受第一線激戰!

2017New Balance Run On@Taipei Zoo​
date     2017年10月1日(日)06:00
place   台北市立木柵動物園 (臺北市文山區新光路二段30號)
web     2017 New Balance Run On@ Taipei Zoo​
fb         New Balance Taiwan Performance​

 

責任編輯/瀅瀅

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