在60歲之前，福爾曼（Carole Forman）阿嬤從來不覺得自己會成為跑者，但今年66歲的她已持續6年天天練跑，而且今年目標跑量更直指1000英里（1609公里）。為了要天天跑步，她甚至在半夜12點、傾盆大雨、海邊大逆風下也堅持出門練跑，是什麼原因讓阿嬤如此堅持呢？

居住在美國紐約的福爾曼自從2014年的第一天，也就是她60歲起開始每天跑步。在人生的前60年，福爾曼從沒想過自己會是個跑者，儘管她喜歡運動，但從來不熱愛跑步。直到她的女婿邀請老婆安妮（Julie Anne）和岳母福爾曼一起挑戰名為Run Streak的每天連續跑步活動，而他們從2014年第一天開始。

第一年，福爾曼和女兒安妮每天都跑1英里（約1.6公里）；到了第二年，他們每天跑兩英里（約3.2公里）。福爾曼以此為基準，有時他會跑3英里以上，這樣他在天氣差的日子可以「偷懶」只跑1英里。「我把一切歸功於他（女婿），雖然他第一天錯過了挑戰而先被淘汰，但我和女兒仍繼續跑下去，這也是我們喜歡和孫子們一起做的事。」福爾曼表示。

安妮的兩個孩子分別7歲和10歲，成長過程中，媽媽和外婆每天都一起跑步，他們從坐在嬰兒車中被推著跑，到騎單車跟她們並肩跑。即使安妮和老公在2015年移居瑞士，福爾曼仍和女兒每週透過電話一起跑好幾次，她們邊講電話邊練跑。不只母女倆加入跑步行列，福爾曼也在跑步時用嬰兒車推著她另兩個分別2歲和4歲的孫子。

2014年以來，福爾曼沒有錯過任何一天不跑步，儘管她坦言有時只是勉強達到要求，但終究是完成了。福爾曼和老公在新冠病毒（COVID-19）大流行之前時常旅行，尤其愛開露營車做公路旅行，她為了保持每天跑步，必須做出一些瘋狂的事，例如晚上11:40在休息站附近奔跑、或在傾盆大雨的拉斯維加斯大道上跑步。福爾曼提及印象深刻的是：「一次在維吉尼亞海灘，海風瘋狂吹拂，我老公只好把我載到一端、又到另一端接我，讓我不會遭到強勁的逆風。」

即使現在COVID-19疫情延燒，福爾曼和許多美國人一樣必須居家隔離，但她仍在安全的環境下出門跑步，同時比以前更努力地做瑜伽。她說：「我很感謝仍能在戶外跑步的日子。」

福爾曼在接受《跑者世界》訪問時表示，今年目標是累積跑量1000英里（1609公里），為了達到目標，平均每天必須跑4.4公里。為此，她將跑量較少和較多的日子混和在一起，並嘗試每週至少跑一次5K。不過她也坦言：「就每一次練跑而言，我的目標其實是回到家時比出門前感覺更好，而這個目標時常達到。」

不只練跑，過去一年中，福爾曼還開始執行在歐美流行的Plogging（結合慢跑和撿拾垃圾）。她主要撿拾的是郵差投遞郵件時掉下的橡皮帶，每次跑步都蒐集近50條，並將它們帶回家，集結成一顆含有三千多條橡皮帶的球。

「起初，我只是不想打破每天連續跑步的規律，但發現這也讓我有了目標、心情更好，而當我為了出門跑步感到矛盾的日子，這就成了我持續練跑的原因。有些同齡的朋友看到我就會說『喔！我永遠做不到』，但我告訴他們：我以前也這麼說過，別想太多，就開始吧！」

資料來源／Runner's World
責任編輯／Dama 

最後更新：2019/9/5

台北馬拉松（Taipei Marathon）是台灣規模最大的國際城市馬拉松賽事，也是一年一度的跑步界盛事。每年12月中旬，台北馬以首都最具代表性的城市馬拉松之姿，搭配賽事週邊的博覽會、訓練營、課程等活動，吸引兩萬七千名海內外跑者共襄盛舉，也成為許多台灣跑者每年的目標賽事。2019台北馬拉松將邁入23屆，今年更以「銅標籤賽事」身分亮相，成為台灣第一、也是唯一取得國際田徑總會（IAAF）認證的市區馬拉松，今年也特別優化賽道，減少幅度較大及難度較高的彎道數量，相當適合成為跑者破PB的選擇。

 特色  1 跑經古城門、多項城市地標
自2017年起，賽事路線以「古城巡禮」為概念基礎，納入承恩門（北門）、麗正門（南門）、重熙門（小南門）和景福門（東門）等歷史古城門，此外，沿途還可見忠烈祠、圓山大飯店、台北市立美術館、台北故事館、光點台北、台北車站、總統府、台北101、仁愛路林蔭大道、國父紀念館、中正紀念堂、美麗華、大直橋及河濱公園等地標性景點，充分呈現台北市古今融合的城市風貌。

 特色  2 全馬限時嚴格  挑戰性高
全程馬拉松限時330分鐘（5.5小時），半程馬拉松限時180分鐘（3小時）。一般全馬關門時間有6小時、更有較寬鬆的7-8小時（世界六大馬拉松的關門時間都在6-8小時之間，但其中波士頓馬拉松設有參賽資格門檻），台北馬的5.5小時關門時間，相較許多馬拉松賽事嚴格，也增加全馬的挑戰性。而2019年更開放指定賽事有達到一定完賽時間的優秀選手免抽籤報名，將激勵更多優秀跑者共襄盛舉。

 特色  3 越來越好玩的台北馬EXPO
國際間許多較具規模的馬拉松賽事，都會在賽前規劃馬拉松博覽會，讓跑者現場報到、領取物資之餘，能參觀或購買各式運動產品，或參加馬拉松相關活動與講座。
 
台灣的馬拉松EXPO發展較國外晚，台北馬在2015年首創「adidas Running EXPO跑步博覽會」，算是台灣馬拉松博覽會的先驅，之後規模一年比一年盛大。2018年台北馬EXPO於12月6-8日在世貿三館舉辦（2019年資訊尚待公布），除了報到處，另有國際賽事區、路跑用品區、形象展示區、祈福牆、拍照區，以及講座區安排名人分享經驗。此外，賽前搭配訓練營、課程等多樣活動，讓台北馬不只一天比賽，更像路跑界的年度嘉年華會。

起、終點：台北市政府前市民廣場

台北市市民廣場是台北馬拉松的固定起、終點站，也是許多台北城市路跑的活動場地。起跑後，沿著仁愛路林蔭大道一路像總統府前進，5K之後進入台北市西區，也是能欣賞最多名勝古蹟的賽道路段。

6-12K：台北古城區巡禮

跑至仁愛路一段，首先會看到東門（景福門），接著轉至信義路繞行中正紀念堂，並經過總統府、小南門、南門、北門等歷史古城門。

16-36K：河濱美景

台北市的河濱公園、運動場林立，綠地遍布，是民眾練跑、做各類運動最熱門且舒適的空間。賽道約16公里處自基16美堤疏散門進入河濱，沿途經美堤河濱公園（往南港方向）→彩虹河濱公園→成美右岸河濱公園→南湖右岸河濱公園，接著出水門轉至安康路、上成功橋到左岸續接河濱路段，從南湖左岸河濱公園→成美左岸河濱公園→觀山河濱公園→迎風河濱公園，再由原線折返迎風河濱公園→觀山河濱公園，從基6塔悠疏散門離開河濱。

約40K處：基隆路地下道

約40K左右，賽道下基隆路匝道並進入基隆路地下道，跑在黑暗的地下道中，路面轟隆隆的車聲不絕於耳，是相當特殊的經驗，這也代表終點就在不遠處。出地下道後轉至信義路，待跑回市府路，就可以迎接終點的來臨。

 賽事歷史 

1986第一屆
台北馬拉松從1986年3月9日舉辦首屆，當時由台北市政府主辦、中華民國田徑協會協辦，從總統府前廣場起跑，全馬42.195公里的限制資格，現在看起來相當嚴格，參賽者須有4小時完賽的成績才能參賽。除了台灣本地選手，也有日本、澳洲、馬來西亞、新加坡、菲律賓與香港等地共計2,269名選手參加。
 
1990停辦
1990-2000年台北市在進行捷運施工，在市區道路舉辦的台北馬因而停辦，期間主辦單位中華民國田徑協會也祭出因應措施，包括在台北馬停辦兩屆後，於1992年移師國道，命名「台北國際國道馬拉松比賽」，也成為台灣有史以來第一次將馬拉松賽事移到高速公路上的比賽。

另外，1995年為了配合高雄市舉辦台灣區運動會，加上北捷仍在施工期，籌辦馬拉松比賽的新單位中華民國路跑協會決定在區運會前兩周舉辦「1995年高雄國際暨區運馬拉松比賽（1995 Kaohsiung International Marathon）」，這項比賽成為台灣有史以來首度將國際級馬拉松比賽南移的例子。
 
2001強勢回歸
隨著台北捷運10年建設落成，台北馬強勢回歸，在2001年11月4日恢復舉辦，地點轉至台北市市民廣場，賽程分為全馬42.195公里組，半馬22公里組、11公里及3公里組，參加人數近5,000名。
 
2004-2008 ING台北馬拉松
ING安泰人壽冠名贊助台北國際馬拉松，此期間比賽冠名為「ING台北馬拉松」，並與ING紐約馬拉松成為系列賽，接軌國際。更率先引進晶片計時技術、首度於大量招募志工參與賽會行政工作，賽事專業化大幅提升。但2008年10月ING安泰人壽被富邦金控併購，「ING台北馬拉松」也走入歷史。
 
2009-2013富邦冠名
「富邦馬拉松」是許多跑者記憶猶新的台北馬名稱。2009至2012，因富邦金控合併ING安泰人壽，也同時承接對台北馬的贊助，賽事冠名為富邦台北馬拉松。2013年更名為「台北富邦馬拉松」，賽程分組多達6組，其中競賽組人數首度突破4萬人、健康組人數破6萬人，寫下路跑最輝煌的歷史。不過因為路線和台北市交通衝突，引來許多爭議和反思。

2015 停止冠名－台北馬拉松
2015年是台北市長柯文哲執政第一次逢台北馬，一改過去號稱十萬人的大拜拜式賽制，開始精緻比賽人數，只保留全馬、半馬、10K三組（2016年刪除10K組別），人數銳減至2.7萬人；同時停止接受各單位冠名贊助，正式更名為「台北馬拉松」。
 
2017-2018 古城巡禮、向國際認證邁進
精緻化後的台北馬僅保留全馬與半馬組，全馬7千人、半馬2萬人。為了讓來自海內外各地的跑者體驗台北之美，2017年起，台北馬以「古城巡禮」為概念基礎，規劃具有人文歷史的路線（賽道沿途景點請見「賽事特色1.」），打造出其他城市無法複製的特色。
 
台北馬是台灣少數通過獲得AIMS（國際馬拉松暨長跑協會）賽道認證的賽事，2018年更以「邁向銅標認證」做為賽事主軸，設定為國際認證觀察年，依IAAF（國際田徑總會）路跑標籤認證規範進行賽務規劃，目標是成為台灣第一個取得IAAF認證的市區馬拉松。

2019 國際認證銅標籤賽事、邁向金標

今年台北馬拉松首度經國際田徑總會(IAAF)認證為銅標籤賽事，是台灣第一個通過銅標籤認證的市區馬拉松，選手們可透過台北馬拉松取得更多世界排名積分。台北馬主辦單位更在宣告記者會上喊話，未來將以通過IAAF金標籤認證為目標，希望能成為台灣跑者的驕傲、讓世界馬拉松好手聚焦台灣！

 路線 

全程馬拉松
台北市政府市府路(起點)→市府路→信義路→松智路→松高路→逸仙路→仁愛路四至一段→中山南路→信義路→杭州南路→愛國東路→愛國西路→行經麗正門→小南門→中華路一段→北門廣場→忠孝西路一段→重慶南路→凱達格蘭大道→中山南路→中山北路一至三段→北安路→明水路→樂群一路→基16疏散門→美堤河濱公園→彩虹河濱公園→成美右岸河濱公園→南湖右岸河濱公園→基12長壽疏散門→安康路32巷→安康路→成功橋→向陽路196巷→重陽路57巷→松河路→基2成功疏散門→成美左岸河濱公園→觀山河濱公園→迎風河濱公園原線折返→觀山河濱公園→基6塔悠疏散門→塔悠路→塔悠路原線折返→延壽街→健康路325巷→健康匝道→環東高架→下基隆路匝道→基隆路地下道→信義路→市府路(終點)

半程馬拉松
台北市政府-市府路→信義路→松智路→松高路→逸仙路→仁愛路→中山南路→中山北路→北安路→明水路→樂群一路→堤頂大道→麥帥二橋→環東高架→下基隆路匝道→基隆路地下道→信義路→市府路→終點:台北市政府

2019台北馬拉松相關資訊

Date 2018.12.15（日）
Start Time/Place 全馬6:30、半馬7:00｜台北市市民廣場
Fee/Closing time
全馬：NT$1,800｜限時330分鐘
半馬：NT$1,200｜限時180分鐘

9月4日至9月30日17時開放登記報名，詳細資訊請上活動網站或台北馬拉松粉絲專頁查詢

資料來源／台北市政府體育局、維基百科、交通部觀光局
責任編輯／Dama

現年71歲，來自美國德州的老先生拉瑞·梅肯 (Larry Macon) 在去年7月創下了1,500馬的紀錄，不僅僅這樣，他還曾於2013年創下一年跑了239場馬拉松（男性）的金氏世界紀錄，現在的梅肯，還是一樣到處去快樂跑馬，而且，在今年中，他的跑馬場數已經突破了1,700場！

根據worldmegamarathonranking.com的統計，梅肯穩坐全美跑馬次數最多的冠軍寶座，而且拿到世界上比也毫不遜色，截至2015年年底為止，梅肯在世界上馬拉松完跑次數的排行榜上名列第六，以1596場稍稍遜於世界冠軍，來自於德國 Christian Hottas 的2,382場！

跑到停不下來

作為一個54歲才開始跑步的人，能夠擁有這樣的成績實在令人驚奇。當然，肯定是沒有經濟壓力的人才能夠連續在一年之內跑個好幾百場馬拉松。曾是律師的梅肯，現在幾乎是以參加馬拉松作為他的下半生人生志業，雖然他每一場的完賽時間不怎麼快，不過這本來就不是他跑步的目的，所以他通常會以5至7小時來完成一場比賽。要參加這麼多場馬拉松，當然得往各地去跑，他說他每年至少旅行150,000英里 (241,402公里) 去追逐美國各地的馬拉松比賽。

跑了這麼多場馬拉松，相關紀念品一定多到把房子都淹沒了吧！雖然他把大部分的完賽獎牌都收藏在家中，不過他也會將獎牌捐給慈善機構做公益。至於比賽送的跑服，他則是大多捐給Salvation Army (救世軍) 這種回收舊衣轉送給貧民的組織。

對於現在的梅肯來說，跑步是他人生最重要而且永不停止的事，在2016年，他也給自己訂下了200場的目標。我們也期待他繼續突破更多的跑馬紀錄，帶給大家更多的激勵！

[註] 根據梅肯自己的統計，他在2013年的跑馬紀錄是255場。