高齡96歲的第二次世界大戰老兵安德魯(Ernie Andrus)熱愛跑步,曾在93歲完成跑步橫越美國的瘋狂壯舉,老當益壯的他似乎沒有打算停跑,4月21日起,他開始二度挑戰橫越美國東西岸,並預計未來四年內完成。此舉為了向全美各地籌募資金,以修復諾曼地登陸的軍用登陸艦USS LST 325,讓它在諾曼第登陸週年時返回法國諾曼第,也完成這位海軍老兵「不可能的夢想」。
安德魯從88歲開始參加長距離接力賽,當年他跑出人生第一個200英里(約322公里)接力,並被Ragmag雜誌報導而引起人們關注,甚至曾被路人要簽名合照。他說:「我在想,如果一個88歲老人得到如此多的關注,那麼90歲老人用跑步橫越美國Coast to Coast又會如何呢?」
Coast to Coast 任務的靈感,來自聽說一名英國跑者以跑步穿越各個國家,這激發安德魯橫越美國的夢想。第一次挑戰,是在2013年他的妻子過世後出發,花了2年又10個月的時間,完成時他已93歲。
第二次、也就是現在,安德魯的挑戰從4月21日開始,規劃每週平均跑約21公里,並在未來4年內完成任務。路線則是沿著穿越路易斯安那州的190號高速高路。而這趟挑戰目的跟三年前一樣,是募款幫助一艘二戰時期的軍艦USS LST 325修復啟動,並在諾曼第登陸週年紀念前(D-Day)航行回法國諾曼第。
二戰時期安德魯是海軍軍官,服役於LS 124 號戰艦(與修復後的LST 325相同),他的工作是幫受傷的海軍陸戰隊員在送醫之前存活下去,很幸運地,在整個戰爭中,從未有患者在他任務中離世。雖然跑步目標是為了冒險和樂趣,但他同時想藉此募資讓LST 325 回到諾曼第,「這是我們一些同梯船員共同的『不可能發生的夢想』」,他說。
為了這個夢想,安德魯和幾位老船員一群人飛到克里特島,並花了4個月時間對LST 325進行修復。而安德魯本人也在2016年8月20日,首次完成橫越美國挑戰,成為史上從美東跑到美西的最年長跑者。
新冠病毒疫情未退,雖然安德魯仍有跑友們陪伴,但挑戰也顯得相對孤單,他跟大家保持社交距離、沒有握手擁抱,只是單純的在高速公路沿線跑步。而疫情另一個影響是贊助,近期對他的贊助商和捐款越來越少,但他仍然希望透過跑步得到大家的支持。
任務開啟之後,安德魯會在個人臉書上張貼當日開跑的時間和路線,並邀請大家一起來支持,並強調:「我會跑,你可以走路,我的速度很慢。"I'll run, you can walk. My pace is slow,"」
資料來源/USA TODAY, Ernest Andrus FB
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睽違兩年的新竹城市馬拉松回來了!由於疫情影響,原定於 2020 年 3 月辦理的城市馬拉松最終只能停賽,在萬眾期盼下,今年 10 月 15 日,新竹市政府與運動筆記希望讓城市馬拉松再度跑回熱情,今(10)日 12:00 開放報名,市長林智堅更為新竹馬拍攝宣傳影片,除了宣布 2022 新竹城市馬拉松正式回歸,也表示面在漫長的抗疫過程,馬拉松重新啟動就如同回歸城市的初心一樣,希望大家再次跑上街道,享受城市的風景、運動的樂趣。
「賽道的盡頭,是光。」林智堅市長表示,這兩年來,全國上下因為疫情,許多賽事停辦、許多活動停擺,但有一群人一直持續在各自的領域努力著,希望當疫情趨緩時,能讓生活回歸日常;馬拉松賽事的辦理也是一樣,藉由賽事的舉辦,新竹市這幾年的變化被串接成了賽道,不管是從南寮運動公園、新竹火車站、新竹公園、動物園、田徑場或是 27 公里微笑左岸與波光市集,都能夠展現新竹的獨特性與美,歡迎大家用雙腳跑過,體驗真正的改變。
「新舊交雜的路線,讓大家看到新竹的改變。」教育處表示新竹城市馬拉松已來到第五屆,賽事日期訂於 10 月 15 日在新竹市南寮運動公園起跑,本屆的賽事路線,復刻了 2013 年新竹國際馬拉松的 68 快速道路,從南寮親子運動公園出發,跑向 68 快速道路,下武陵路橋後進入新竹市鎮核心,一路跑過州廳、火車站、東門之心再上東大路橋後轉入新竹公園,進入光復路段至千甲的田園風光,再進入微笑水岸,伴隨沿岸景觀一路挺進南寮漁港,將給跑者們完全不同的感受。
「每一個城市都有自己的樣貌,尤其減碳的綠色賽事更是現在馬拉松王道。」合作執行單位 H2U 永悅健康與旗下的運動筆記皆認為,馬拉松賽事是踏足一座城市最適合的運動項目,42.195 公里的全程馬拉松,能夠將各城市的本質彰顯於賽道編排內,過往包括竹科大廠台積電、聯發科、聯電等科技公司與工研院皆組團邀請員工參與,顧健康又達成減碳的 ESG,本次賽事更邀請新竹市的成德高中與新竹縣的東泰高中田徑隊,進行宣傳影片拍攝,除了強強合體的競爭意味外,更希望強化基層選手的帶動,讓選手能夠被看見,所以在組別上特別規劃學生組,呼籲高中田徑隊共同參與路跑,推廣大新竹在地體育扎根,希望藉由青年學子的熱情參與,更廣泛吸引年輕族群關注本場賽事。
新竹市政府教育處表示,今年的賽事組別共分為 4 種組別,希望邀請萬名跑者共同參與,包括全馬組 42 公里,開放報名人數為 2500 人;超半馬組 26 公里,開放報名人數為 3500 人;健跑組 10.4 公里,開放報名人數為 2500 人;以及休閒組 5.6 公里,開放 1500 人報名。
2022 新竹城市馬拉松由新竹市政府與運動筆記共同主辦,H2U 永悅健康合作執行,報名日期從 111 年 6 月 10 日中午 12 點至 6 月 30 日,報名資訊:https://irunner.biji.co/HSINCHUCITY2022
資料來源/H2U永悅健康
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跑步是一門藝術,而跑者則是藝術家嗎?最好的答案,就是畢卡索的答案。有人曾問他:「什麼是藝術?」他回答:「什麼不是呢?」
因此,跑步跟我們做的其他每件事一樣,都是一門藝術。當我跑步時,我知道這句話是對的。不論我的表現多麼平凡,跑步是我的藝術,而我就是藝術家。跑步之於我,猶如舞蹈之於他人。跑步是最古老高尚的藝術,我的祖先在會跳舞之前,就會跑步了。跑步給予我形式與實質的完美結合,而非舞蹈。
跑步也符合赫伯特.里德(Herbert Read)的定義。他說,藝術是從混亂中逃脫、是編上號碼的動作、是受尺度限制的物質、是尋找生命韻律的素材。你幾乎可以相信,里德寫下這個定義時,眼睛正在盯著跑者。
還有哪裡更適合逃避混亂及尋找秩序?還有哪裡會把動作根據步伐、呼吸、分鐘、英里做更多編號?還有哪裡會對空間、物質、跑者的精瘦,及道路的漫無止盡下更明確的定義?至少對我而言,還有哪些其他地方,可以尋找生命的韻律,可以聆聽身體,聽它談論我的靈魂?
因為身體變成了靈魂,靈魂變成了身體,所以跑步會是一種整體經驗。跑步是藝術,而且不僅止於藝術。其本身提供了高於其他藝術的思維和抽象。某位畫家曾說:「我需要好幾個小時閱讀,接著思考我所閱讀的東西,整合,然後獨處。與此相較,花在畫布上的時間其實微不足道。」
另一方面,跑者一直都在這塊畫布上。他一直在觀察、感受、分析、冥想;一直在捕捉儲存偏見的前意識(preconscious)。這個前意識頑固地拒絕用我們過去的經驗照亮現在,而跑者在它前方探索本能和情緒,甚至下沈到,只能稱之為神祕的狀態。
跑者的失敗之處,是身為一個藝術家。他可能有能力表達這些感受和洞悉,而且或許他表達了,但無人看見。他沒有做到藝術家的主要功能,傳達他對曾經有過的情緒的瞭解。即使能在不同高度來觀察生命的詩人,也幾乎是在同一個平面上看待跑者。
「他獨自出現/出現,然後經過/獨自一人、已是足夠。」孤獨、移動、充足就是跑者。世界對他並沒有更多的認識。
這一切會隨著時間改變。跑步是一門古老的藝術,只是最近再次流行起來。我們還在學習,如何擬定完整的回應。在交通繁忙的地方,我可能像巴斯特.基頓(Buster Keaton)一樣面無表情。但在孤寂的道路上和空虛的叢林裡,我的內在正變得清晰起來。在那裡,我回應了青草、泥土和落葉。我的跑步是陽光和陰影的一部分,也是吹拂過我臉上與背部的風兒。如果你看見我,就會看到得意、熟練、掙扎、挫折和絕望。我流露出憂傷和憤怒、怨恨,還有對狗、人和高地的恐懼,對黑暗、迷失和孤單的恐懼。
但別人瞭解我們與否很重要嗎?尤其是跑者以外的人?我們不一定要勸說他們親身嘗試跑步,而是要鼓勵他們,尋找他們自己的藝術,成為自己的藝術家,聆聽內心的聲音,那聲音正在呼喚他們,以自己的方式存在於這個世界。
跑者知道這個必要性。我知道,雖然我可以自由選擇做任何一種人,但我堅持要做一名跑者。奧特嘉是這麼說的:「你可以做你想做的任何一種人。但唯有選擇特定的種類,才能做你必須做的那種人。」
在跑步時,我逐漸瞭解奧特嘉的話。我已經找到我特定的種類,聽到呼喚我的聲音,找到我的藝術。我體驗與詮釋生命的媒介。我不擔心,跑步不足以達成這個任務。威廉.詹姆斯曾提到,一位年輕人正在學習自己和他的本能及情緒:「在缺乏實際物資的時候,運動拯救了他,並協助他完成了教育。」我明白,他所要傳達的真理。