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跑步時用口或鼻呼吸？節奏多少？ 專家解答5大跑步呼吸問題
2020-09-10
跑者們都知道跑步時臀腿肌力的重要性，但大部分都沒注意到，其實跑步過程有另一塊肌肉力量正大力推動著你向前－橫膈膜，它直接影響著你跑步時的呼吸，更決定了你會不會氣喘吁吁、全身疲勞，甚至跑姿能否維持住，對跑步表現相當重要。為了年目標賽事想好好練跑的你，一定要了解跑步時最無形卻有關鍵作用的「呼吸」。
跑步時用口或鼻呼吸？節奏多少？ 專家解答5大跑步呼吸問題
Q︰為什麼跑步時要保持有效呼吸？
A︰降低疲勞、維持好姿勢
橫膈膜運作的方式如下：吸氣時橫膈膜收縮，橫膈膜的頂部下降，胸腔上下徑增大，使胸腔容積變大以吸收氧氣，而氧氣可供給肌肉產生能量。一般狀況下，人體吸入氧氣，並經吐氣將二氧化碳排出體外。但如果無法吸進充足的氧氣，身體中二氧化碳無法有效排出而累積，容易引起呼吸急促，也使跑步更加困難。也就是說，跑步時呼吸加快其實不是為了增加氧氣量，主要是為了排除二氧化碳。
許多跑步新手從胸口呼吸而不是從橫膈膜呼吸，進一步限制了氧氣攝入量。美國維吉尼亞州 Resurgent Sports Rehab 體育認證專業駐地經理 Michael Jordan 指出，除了氣喘吁吁，還有些跡象顯示你無效使用橫膈膜，包括脖子和背部緊繃或疼痛、肩膀太低或太高、軀幹旋轉不對稱、圓背或是漏斗胸（最下端的肋骨凸起），以及反常呼吸。相反地，如果跑步時能專注於穩定的呼吸、確保有效呼吸，那麼將能消除疲勞並維持良好姿勢，也讓你跑步時更輕鬆，事半功倍。
腹式呼吸時，吸氣橫膈膜向下推，使整個胸腔的容積增大 ©大是文化《雷神索爾也在練的隨時版核心基礎運動》
Q︰為什麼我跑步時老是呼吸困難？
A︰還沒調節適應
這種問題常見於跑步新手，因為他們的身體還沒調節適應這種呼吸加速的狀態，並對心臟和肺部造成巨大的影響，也導致無法在沒達到換氣閾值下跑步。美國西雅圖物理治療師暨跑步教練 Erik Bies 指出，當你無法深呼吸或是夠快速地呼吸，就無法滿足身體對氧氣的需求，此時身體就會開始產生壓力反應，讓你感到更掙扎或恐慌。
Q︰該用鼻子或嘴巴呼吸？
A︰鼻子吸氣、嘴巴吐氣
為了避免喘氣，請先減速，並保持在你可以說出一些句子的配速。Jordan 建議通過鼻子吸氣、嘴巴吐氣，可以最輕鬆的方式進行氣體交換。經過數週的持續訓練後，你的身體將會以增加換氣閾值的方式來適應，例如血管新生。
通過鼻子吸氣、嘴巴吐氣，可以最輕鬆地進行氣體交換
Q︰跑步時的呼吸節奏要怎麼掌握？
A︰2:2、2:1、3:2…找自己適合的節奏
跑前先練腹式呼吸
每個人因應自身訓練情況和當下運動強度，都有適合自己的呼吸節奏，而一但身體適應了跑步時的快速呼吸，就該開始專注於有節奏的呼吸。無論你適合什麼節奏，跑步前或是早晨起床後，可先花 5 分鐘平躺，將手放在自己的肚子上，緩慢深呼吸，手隨著吸氣時上升，呼氣時下沉。當你躺著呼吸感覺舒適，可嘗試走路時腹式呼吸，接著嘗試跑步時腹式呼吸。
2:2 呼吸
職業跑者暨教練 Neely Spence Gracey 建議，先吸氣兩次，然後呼氣兩次，也就是所謂 2:2 呼吸，有助於調整配速。呼吸越穩定，身體太痛苦的機會就越小，並能確保氧氣穩定流入肌肉。
一開始練習 2:2 呼吸，可先將此節奏納入步行，接著納入輕鬆跑，並逐漸增加專注於此節奏的持續時間。當你專注呼吸時的舒適度提高，可以試著用此節奏跑更快，例如納入節奏跑或間歇跑中。練習同時，請注意呼吸可以幫助你估計配速、忍受快速帶來的不適，因此能進一步提高你的換氣閾值。
要注意的是，練習 2:2 先以 15-20 秒快速跑步或 30 秒爬坡來回練習；最後，將此節奏納入更長的間歇，例如 800 公尺或 1600 公尺間歇，並在吸吐之間輪流換腳。
3:3 或 4:4 呼吸
輕鬆跑時可嘗試。
2:1、4:3、3:2 等，吸氣比吐氣長
不少人建議吸氣比吐氣時間長的節奏，例如快跑時吸 2 吐 1、輕鬆跑時吸 4 吐 3 或吸 3 吐 2。上述方式你都可以嘗試看看，才會找到哪種方法最適合自己、執行起來最自然。
節奏呼吸可搭配在心裡計數
Q︰跑速加快時怎麼呼吸？
A︰在心裡計數
在訓練和比賽時，職業跑者暨教練 Gracey 都會使用 2:2 呼吸，同時在心裡計數。一開始 4 個呼吸是 1、接著 4 個呼吸是 2，依此類推從 1 數到 100，然後重新計算。這樣讓她感覺不斷實現訓練大目標中的小目標，並能保持專注。尤其在地形多變化的比賽中特別有用，因為上坡呼吸較困難、下坡呼吸較容易，此時保持穩定呼吸，而不是被跑錶上的數據搞的心情忽上忽下，可確保你更可能達到目標速度。
資料來源／Runner's World
責任編輯／Dama
運動科學網
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為什麼馬拉松賽場上都是非洲跑者制霸天下
2022-05-13
在各大國際馬拉松賽事中，時常見到率先越過終點線的跑者大多為非裔選手，特別是來自肯亞、伊索比亞的跑者們。過去至今，有許多研究從各種面向探討非裔跑者與傑出運動表現的關聯性，試圖從中找出關鍵的影響因素。本文整理研究指出，非裔跑者的「下肢剛性」普遍較高，搭配良好的跑步技術如虎添翼，使他們跑步時步幅較大、步頻較低，也降低能量消耗，這可能是非洲跑者制霸天下的關鍵因素。
為什麼馬拉松賽場上都是非洲跑者制霸天下
2021 年國外的學者發表了一項研究，該研究招募了 4 個組別的跑者，分別為菁英和業餘非裔的馬拉松跑者與菁英和業餘亞裔的馬拉松跑者，各組皆為 5 人；菁英跑者的條件為全馬完賽成績 3 小時內，業餘跑者的條件則是無馬拉松經驗，且在過去一年無規律進行跑步訓練者，本次實驗分別比較地緣以及訓練經驗多寡對於跑步生物力學參數的影響。首先受試者會先進行 10 分鐘的熱身，接著會以每小時 12 公里（5 分速）的速度在測力跑步機上進行 3 分鐘的跑步測試，同時也會利用 3D 動作分析系統蒐集相關的實驗數據。
菁英跑者產生的地面反作用力較大
由下方的結果顯示（A圖），因菁英跑者與業餘跑者相比有更優異的肌力水準，所以菁英跑者能夠產生更大的垂直地面反作用力，換句話說，在同樣的一步當中，菁英跑者的身體能夠產生更多的力量進行推進，也因此菁英跑者有較大的身體質量中心 (Center of mass, CoM) 位移量；再者，雖然兩族群的跑者們觸地時間差異不大，但菁英跑者在跑步時的騰空時間較長，這也間接說明了菁英跑者有更好的跑步經濟性。
跑步時的力學能轉換：A圖為菁英與業餘跑者比較；B圖為非裔跑者與亞裔跑者比較。縱軸為垂直地面反作用力，橫軸為CoM的垂直向位移，虛線為平均下肢剛性，* 代表有顯著性差異 （資料來源：Gait & Posture, 84, 209-214）
非裔跑者的下肢剛性較亞裔跑者高
由上方的結果顯示（B圖），非裔跑者比亞洲跑者有較大的下肢剛性（綠色虛線斜率較大），而下肢剛性越高，表示越能夠把在跑步時儲存的彈性位能釋放出來。有趣的是，儘管非裔跑者有較高的下肢剛性，卻沒有造成較高的垂直負荷率，學者推論可能的原因為他們的著地角度較小，較傾向中前足落地為主（下圖），此外，學者也發現非裔跑者有較小的 CoM 位移量，因此綜合以上各因素，使得非裔跑者有較低的能量損耗。至於為何非裔跑者的下肢剛性較高，這部分尚未有明確的解釋，有待未來更多的研究釐清。
各族群著地角度比較，著地角度是依照腳跟與第一蹠骨連線和地面的水平夾角計算 （資料來源: Gait & Posture, 84, 209-214）
總體來說，非裔跑者的下肢剛性普遍較亞裔選手高之外，他們的優異表現也來自於良好的跑步技術，這樣如虎添翼的優勢，使得他們在運動時的步幅較大、步頻較低，因而降低了運動時的能量消耗。
因此，跑者們可以透過適當的訓練提升自身力量的輸出功率，延長跑步時的騰空時間，讓自己的每一步更有效率且更有力量，迎接更精湛的表現。
參考文獻:
Zhang, J. H., Chan, Z. Y., Lau, F. O., Huang, M., Wang, A. C., Wang, S., ... & Cheung, R. T. (2021). How do training experience and geographical origin of a runner affect running biomechanics? Gait & Posture, 84, 209-214.
撰文／楊珮渝、相子元
*文章授權轉載自《運動科學》網站，原文：為什麼馬拉松都是非洲跑者的天下
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NIKE SHOX 強勢歸來
2018-04-02
耐克機械緩震的夢想始於1984年，也正是那時，耐克開始了以優化能量回彈技術為目標的生物機械實驗。剛開始時，耐克設計師和工程師在跑鞋的中底添加了鋼製彈簧，想試驗它能否提升跑步效率。一年後，他們試驗了一款多層葉片式彈簧鞋跟，想看看能否找到最佳的緩震和平衡點。在之後的整個80年代，他們都在不遺餘力地對各種合頁和機械柱體進行試驗。
NIKE SHOX 強勢歸來
NIKE SHOX簡史
直到1997年，採用雙片式泡沫柱體結構的原款Nike Shox終於誕生了，並最終在2000年被眾多運動員穿在了腳上。不計其數的試驗和難以忘懷的審美風格讓這雙球鞋在許多鞋迷心中始終保持著高度的地位（包括之後在其基礎上推出的眾多籃球鞋、跑鞋、訓練鞋和網球鞋），這在很大程度上也得益於廣告中鞋子走起來發出的“啵、啵”的聲音給人們帶來的無限樂趣。
在Shox正式發售的數十年前，這一設計就從布魯斯·基格爾(Bruce Kilgore)的奇妙機械裝置開始了。
第一雙Shox產品R4於2000年首次上市。
第一雙Shox籃球鞋Shox BB4由艾瑞克·埃瓦爾(Eric Avar)設計，這是這雙鞋的草圖。
Shox Stunner由亞倫·庫珀(Aaron Cooper)設計，並由2002年NCAA（全美大學生體育協會）錦標賽獲勝者穿著。
儘管鞋身較重，2003年推出的Nike Shox TL依舊以其出奇平穩的穿著體驗而廣受稱讚。
2004年推出的Nike Shox Glamour為女子網球運動員賽琳娜·威廉姆斯(Serena Williams)而設計，她穿著這雙鞋參加了紐約法拉盛國家網球中心的賽事，並搭配一款令人難忘的中筒靴套進行熱身活動。
Nike Shox Glamour
2004年Shox VC II未發布配色款。
如今，Shox以新的形象歸來。最新的設計在今年三月從零開始，利用八個月的時間將概念成型並且製造鞋款，同時計劃2018年正式推出。這雙鞋的設計過程是耐克有史以來少有迅速的設計之一，也印證了耐克的專業技術和加速產品上市的能力。
2014年耐克運動生活系列推出了這款引人注目的Nike Shox TLX Mid SP。
亞倫·庫珀(Aaron Cooper)、格雷格·湯普森(Greg Thompson)和布萊恩·法里斯(Brian Farris)三位參與的90年代產品設計、工程設計和市場營銷的經驗也為這一過程提供了很大的動力。庫珀之前曾參與過一款Shox產品的設計（Shox BB4），在他的職業生涯中，湯普森和法里斯一直都是他值得信賴的合作夥伴，這次他們三人一起設計出了這雙鞋的最新款Nike Shox Gravity。
“毫無疑問，我們的經驗幫助我們加快了設計過程，”庫珀說道，“我們只需要根據數字或二維信息就能從經驗做出決定，快速推動我們前進。”
彼此的信任和他們的經驗在這一過程中至關重要。就像庫珀所說的，他們三人在過去已經“失敗”過很多次了，這為他們節省了很多時間。此外，他們的經驗也幫助他們把這些短時間內設計出來的原型精確地轉換成現實中的產品，例如產品在現實中的貼合性、觸感以及測試。
庫珀、湯普森和法里斯在三月份提出了關於這雙鞋的初步概念，4月19日便開始著手設計。剛開始他們在俄勒岡州比弗頓耐克全球總部，利用耐克快速開發原型樣品的能力，迅速地把他們最初的概念變成了工廠級別的產品。用庫珀的話來說，從耐克全球總部到工廠，這兩點之間過程的一致性意味著“我們可以拿出一款看得見，摸得著的產品，迅速地摸清它的分寸，同時生產出一款我們可以穿在腳上的鞋子。”
在這一過程中，本能的認知也在幫助他們。“我們製作的樣鞋是12碼的，因為格雷格和我的腳都是12碼，”庫珀說道，“所以我們不需要依靠其他人的信息就可以做出決定。作為產品創造者和運動員，我們根據自己的個人經驗，直接地一對一地設計這款鞋子。”有趣的是，湯普森也曾是耐克麾下的一名鐵人三項運動員。
在最新款Shox的設計過程中，創造一種獨特的鞋內體驗是三人的首要目標。“不管什麼時候，當我們設計出一款創新產品時，我們應該為人們帶來新的體驗，這是最重要的事情，”湯普森說道。
跑步者的反饋突出了兩種獨特的感覺，幫助設計師確定了他們希望創造什麼樣的體驗。首先是輕盈，一位運動員對它的描述是“當你從新鮮鬆軟的雪地上滑過時那種飄然的感覺”。南加州的跑者希望這雙鞋子能夠複製他們站在衝浪板上的感覺，他們說他們想“在人行道上體驗衝浪的感覺”。
最新款Shox的設計對感覺和審美的側重是相同的。“我覺得以前我們太執著於Shox的四個圓盤帶來的視覺效果。現在我們知道體驗才是最重要的，”湯普森說道。
庫珀補充道，“這雙鞋與布魯斯·基格爾最初的理想和意圖非常接近，我們回到了葉片式彈簧底的設計。”
