寶可夢帶動遊戲兼「運動」的風潮，但是大部分的時候，遊戲玩家還是緊盯著手機螢幕，運動效果有限。現在，一個由攀岩愛好者組成的新創公司，推出了結合虛擬與現實的互動攀岩遊戲，讓運動跟遊戲真正緊密結合，一邊動，一邊玩，希望能吸引更多人加入攀岩運動的行列，這間名為動科技的新創公司，將時下最夯的體感遊戲機搬上攀岩牆，結合投影的效果，在牆上製作虛擬互動的遊戲，攀爬者一上牆按下開始鍵，就會有數個白色的泡泡在四周出現，攀爬者要在牆上找到這些泡泡，在牆上快速移動，以手或腳把這些泡泡擊破就能得分。遊戲時間可長可短，「但是經過我們數百次的實驗，在牆上待幾分鐘就滿身大汗了！」動科技研發團隊笑著說。 為了讓更多沒有接觸過攀岩運動的人，有機會體驗互動攀岩的樂趣，動科技將於1/21(六)與上個月甫開幕的永和運動中心攀岩場合作，在幾乎是垂直的岩壁上，裝上適合初學者難度的岩點，讓大人小孩都能輕易上手，體驗這個三點不動一點動的好玩遊戲。永和運動中心6 樓攀岩場總面積166 平方公尺，有抱石場、速度賽場地、難度賽場地，是目前新北市規模最大的攀岩場，剛開幕就吸引了附近居民與攀岩愛好者的目光。這次與動科技合作推出互動攀岩活動，即日起開放預約體驗，每場體驗活動二小時，包括基礎攀岩技巧，安全說明與互動攀岩遊戲等內容，有興趣參加的人可以任選一個時段報名參加，剛推出就吸引了近百人報名，反應非常熱烈。

動科技表示，攀岩從以往的極限運動形象，慢慢地走向一般大眾，成為下班或課餘很好的運動方式，關鍵就在日漸增加的人工攀岩場。這些攀岩場的普及，讓這項初學者可以不需要添購許多的裝備，或擔心安全技術不足，只要一身輕便的運動服，馬上就可以享受全身伸展的樂趣，很有效率的達到運動健身的效果。動科技說，目前推出的遊戲「泡泡獵人」，簡單易懂，配合永和運動中心設計過的攀岩牆，很適合初學者入門。接下來動科技將與全台各攀岩場合作，讓不同地區的運動愛好者，都有機會體驗這個遊戲，達到一邊玩一邊運動的目的。 有興趣前往體驗的朋友，歡迎填寫線上表單報名。

新北市永和運動中心 互動攀岩初體驗

date  2017/1/21(六) 10:00 – 21:00

place  永和運動中心6 樓攀岩場（新北市永和區永利路250 號）

time
1/21（六）10:00-12:00 兒童場
1/21（六）13:00-15:00 兒童場
1/21（六）15:00-17:00 成人或兒童場
1/21（六）17:00-19:00 兒童場
1/21（六）19:00-21:00 成人場

報名表單 https://goo.gl/uNwJY0

關於動科技互動攀岩公司
動科技由一群攀岩人組成，對於攀岩運動有著極高的熱情，希望將這項好玩的運 動推廣給更多人！致力於研發互動攀岩技術的軟體及硬體，適合既有攀岩場使用， 同時動科技也研發整套的互動攀岩牆，適合有一小塊空間可以讓人休閒和運動的 機關行號、健身房或學校等。運動即遊戲，遊戲及運動是我們的宗旨，全世界都 是我們的揮灑空間，希望台灣能多一個在世界上發光發熱的品牌。
fb 動科技互動攀岩

3 年不見！亞太區最具規模的 2023 TNF100 臺北越野跑挑戰賽 5 月 21 日在新北市金瓜石勸濟堂盛大舉行。除了國內外各界好手參戰，在入門 10 公里組別更吸引了近兩千名跑者參與，藉由賽事的舉辦，讓包含賽事探索大使林柏宏在內的更多選手們，都能夠透過 TNF100 近一步認識越野跑等戶外運動，享受探索山林的樂趣。

林柏宏分享越野跑心訣

為了獻出個人越野跑處女秀，身為賽事探索大使的林柏宏除了接受 The North Face 簽約運動員江晏慶兩次特訓，自己也加強訓練，除了既有的健身鍛煉，每週還追加兩次的跑步，今日順利以比江晏慶教練預估完賽時間還迅速的 1 小時 32 分 16 秒順利完成 10 公里越野跑。林柏宏也分享了參與賽事的心得，他說：「因為對越野跑不熟悉，當初只想要完成比賽。今天實際跑完全程，是非常過癮的體驗。

每一段都有不同的風景跟難度，在跑上坡時很考驗心智，我幾乎以為我會放棄，但到了山頂就很放鬆，眺望大海也很療癒。下坡時身體已經適應，就開始衝刺，身體又進入另外一種狀態。雖然只有 10 公里，但是非常享受！」

就如同一些對越野跑不熟悉的跑者或戶外運動愛好者，覺得越野跑很困難，不是很好上手的運動，但只要有適當的教練以及裝備加上練習時間，人人都可以探索這項運動。

身為越野跑的素人，林柏宏特別要跟大家分享能成功挑戰越野跑的心訣，他說：「我給自己的提醒就是千萬不要停下來，可以慢慢走也可以跑起來，但是盡量不站在原地休息不動。另外一個就是晏慶教練提醒我的，放鬆身體去享受比賽、感受身體的律動，同時享受這片山林。」

50K 賽事狀況競爭激烈

今年賽事爭霸最終由 TNF 簽約運動員曾小強及江晏慶奪得 50K 男子組總冠軍及亞軍的殊榮；女子組總冠軍由周玲君奪得；20K 男子組總冠軍由張致遠奪得、女子組總冠軍林婷妤稱后；10K挑戰組男子組總冠軍由簡弘竣奪得、女子組總冠軍由蔡依欣奪得。賽事強調「Never Stop Exploring 探索永不停止」精神鼓勵所有參賽選手，透過比賽探索未知的挑戰，看見前所未有的體能與心靈極限。

鼓勵越野小白加入賽事

2023 TNF100 臺北越野跑挑戰賽從 2009 年以來，便被越野跑者們視為亞洲區的指標性賽事，本年度別於以往著重菁英選手們需求的長距離組別安排，而是將重點放在推廣越野跑活動，藉由本賽事讓大眾更能夠深入了解並體驗越野跑，賽會今年鼓勵「越野小白」們勇敢挑戰自我，因此新增了短距離組別，除了相對挑戰度較高的 50K 菁英硬派組及 20K 野跑探索組，更為入門越野跑者們設計了 10K 凹豆輕越野挑戰組及 10K 凹豆輕越野體驗組，以小白們就能挑戰的「10K 凹豆組別」來說，跑者能一邊跑在 200 年歷史的百年山徑「淡蘭古道」上，一邊遠眺東北角濱海特殊地理景觀「陰陽海」，堪稱本屆賽事的一大亮點。

TNF100 臺北越野跑挑戰賽今年為選手安排了許多貼心服務，除了憑晶片可兌換客製化雷雕完賽獎牌的專屬限量服務外，並設置 TNF100 VILLAGE 的區域，選手只要完成指定任務，便可獲得勳章，憑勳章可至 TNF100 VILLAGE 內兌換野食、甜品冰飲等，更能參與許多獨特的戶外活動體驗，除了獲得獨一無二的專屬紀念禮外，身心靈皆能獲得滿足。

資料提供／台灣威富品牌有限公司

責任編輯／林彥甫

fixed gear 迷人的地方是什麼？這種類型的單車特別在於一台車能有很多類型的延展，像是爬山、街頭、場地、玩招，雖然這只是眾多自行車品項的一個小區塊，但在這區塊中能衍伸很多不同的面向，也就是 fixed gear 好玩之處。

Fixed gear 一般人稱為「固定齒輪」、「死飛*」，而在臺灣許多人稱之「單速車」，只是單速車的定義較廣泛，只要是無法變速的活飛輪車種都包含在內。而固定齒輪則是一台零件簡單、沒有手煞車、無法空轉、腳踩才會前進的腳踏車，所有零件都可以自由拆換，打造個人專屬風格，因為沒有變速與煞車系統，在基本的維修與保養更容易讓大眾入手。以最少的零件組合，最直接的方式操控，即是 fixed gear 的本質。近年也因為極簡主義的興起而深受人們喜愛，呈現出獨特的街頭次文化。

* 死飛，指的就是將鏈條與後輪固定起來，相對於不需由鏈條帶動的、可自由轉動的飛輪，不能活動的飛輪就稱作死飛。

說到腳踏車的起源，18 世紀的一群修士在修復達文西的手稿時，即發現類似單車的結構圖，只是當時並未被實際製造出來。直到 19 世紀初，據傳是一位法國人西夫拉克（Comte de Sivrac）在一個下雨天的街頭上，被疾駛而過的馬車濺了一身泥，這一濺使他突發奇想：四輪馬車這麼寬，駛過地上泥巴容易濺到旁人，應當把馬車順著切掉一半，寬度減半，四個車輪也變成前後兩個車輪了，第一台類似單車的原型就此問世。

而 fixed gear 的歷史可回溯到 19 世紀末，英國的 J.K. Starley 開發的鏈條傳動與菱形骨架兩大基本元素。早期的車體結構採用固定齒輪，踏板和後輪是連動式的，與現代的死飛同一結構，運行時，雙腿無論如何都必須跟著轉動。
 
到了 1980 年代，美國紐約、舊金山單車快遞興起，讓原本在奧運場地賽的 fixed gear 延伸至一般街頭。有另一說是因當地的單車快遞，在有限的資金下，從淘汰的車架與各式零件中拼湊組裝成 fixed gear，除了反應快速，便於穿梭大街小巷，少了繁瑣的變速套件系統，也更方便維修。在各部零件混合搭配下，不但不互相衝突，反而營造出獨一無二的個人風格，後期也因各種個性化穿搭以及組裝，而引領出 fixed gear 強烈的個人特色。
 
自 2007 年之後，臺灣的道路上逐漸有 fixed gear 的蹤跡出現，可能相繼受到美國與日本的影響。當時 fixed gear 專門店並不興盛，要直接購買 fixed gear 的車架與零件相當不容易，還要能夠自行組裝成車；相對於現今 fixed gear 車店的普及化，對許多想入手的民眾來說，組一台專屬打造的 fixed gear 已經是件輕而易舉的事情。

挑選自己的單速車

入手第一台 fixed gear 之前，可以先思考：你想要如何運用這台單車？
 
自行車的用途大致分成幾個不同的領域，像是代步通勤、休閒娛樂、專業競賽等等；因應不同的使用方向，所挑選的車架與零件也不盡相同。fixed gear 起初是自行車場地賽中的競賽項目，車體的幾何構造也隨著年代有不同的設計。
 
大部分車友在入手第一台 fixed gear 時，可能會選擇水平上管的鋼管車，除了騎乘舒適度較好外，低階的鋼管車（中高碳鋼管）價格也相對便宜；但入門款的車架材質重量偏重，零件品質也較參差不齊。購買前先思考未來應用，可詢問店家以及老手的建議，都有助於在入手第一台 fixed gear 時，將預算花在刀口上。
 
騎乘 fixed gear 一段時間後，可能會開始講究零件及配備的升級，在搭配上依照個人需求、喜好有所不同，像是為了爬山而選擇將單車與零件輕量化；也有玩家喜歡裝上老品，呈現出復古風味。雖無一定的形式，但車架大小與零件尺寸必須以自己的身材範圍去衡量，把騎乘舒適度列為第一考量，才能盡情享受騎乘 fixed gear 的樂趣。

如果想要找一台代步通勤的 fixed gear，各部零件的選擇無需太頂級，必須考量到面臨風吹雨打的天氣狀況，以及停放在戶外碰撞的種種風險。如果想要追求一定品質的車架或零件，則需要多花點心思照顧愛車。Fixed gear 也是通勤生活中機動性最高，且又環保的選擇。

在休閒方面來說，fixed gear 的搭配就像每個人的穿衣風格，而在整體選擇上可能有復古、街頭潮流、時尚等等。光在車架選擇上就有許多國家之分，不管是喜歡日系或是歐系，皆有車友到處蒐集零件，將整車搭配到極致，一眼便能看出是以哪個國家的特色為基準去做搭配，除了凸顯出個人品味外，也傳達了自我的風格理念。

如果是將 fixed gear 應用於運動競賽上，則需考量如何在騎乘上發揮最大效用。最直接影響的就是總重量，對於有意投入賽事的車手，在車架、輪組與零件選擇上，會傾向重量輕但強度高的碳纖維，材質的重量與價格相對成反比。車架設計上經過研究產生出「後傾上管」、「水平上管」、「pursuit *」等；針對不同的騎乘功用，在幾何與造型也有所不同。而穿著會選擇減少負擔又兼具快速排汗的專業車衣、車褲，配上增加踩踏效率的卡鞋。

*pursuit 通常指的是車頭較低，前輪較小，以降低風阻的競賽用車。

Fixed gear 的零件大致可分為握把、腕組、車架、輪圈、花鼓、外胎、內胎、座管、座墊、大盤、曲柄組（牙盤）、踏板、狗嘴套、鏈條、齒片、固定環、輻條等大項。用最少的零件組成一部高效率的單車，也是 fixed gear 極簡主義風格。在許多不同的顏色、材質、等級的零件挑選上，搭配出自己喜愛的款式吧！

書籍資訊
◎圖文摘自WAYNE新書《單速車上路》——配件風格／零件保養／旅行拆裝／路線玩法／社團活動／車店故事 第一本．Fixed gear．實用．全指南
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