寶可夢帶動遊戲兼「運動」的風潮，但是大部分的時候，遊戲玩家還是緊盯著手機螢幕，運動效果有限。現在，一個由攀岩愛好者組成的新創公司，推出了結合虛擬與現實的互動攀岩遊戲，讓運動跟遊戲真正緊密結合，一邊動，一邊玩，希望能吸引更多人加入攀岩運動的行列，這間名為動科技的新創公司，將時下最夯的體感遊戲機搬上攀岩牆，結合投影的效果，在牆上製作虛擬互動的遊戲，攀爬者一上牆按下開始鍵，就會有數個白色的泡泡在四周出現，攀爬者要在牆上找到這些泡泡，在牆上快速移動，以手或腳把這些泡泡擊破就能得分。遊戲時間可長可短，「但是經過我們數百次的實驗，在牆上待幾分鐘就滿身大汗了！」動科技研發團隊笑著說。 為了讓更多沒有接觸過攀岩運動的人，有機會體驗互動攀岩的樂趣，動科技將於1/21(六)與上個月甫開幕的永和運動中心攀岩場合作，在幾乎是垂直的岩壁上，裝上適合初學者難度的岩點，讓大人小孩都能輕易上手，體驗這個三點不動一點動的好玩遊戲。永和運動中心6 樓攀岩場總面積166 平方公尺，有抱石場、速度賽場地、難度賽場地，是目前新北市規模最大的攀岩場，剛開幕就吸引了附近居民與攀岩愛好者的目光。這次與動科技合作推出互動攀岩活動，即日起開放預約體驗，每場體驗活動二小時，包括基礎攀岩技巧，安全說明與互動攀岩遊戲等內容，有興趣參加的人可以任選一個時段報名參加，剛推出就吸引了近百人報名，反應非常熱烈。

動科技表示，攀岩從以往的極限運動形象，慢慢地走向一般大眾，成為下班或課餘很好的運動方式，關鍵就在日漸增加的人工攀岩場。這些攀岩場的普及，讓這項初學者可以不需要添購許多的裝備，或擔心安全技術不足，只要一身輕便的運動服，馬上就可以享受全身伸展的樂趣，很有效率的達到運動健身的效果。動科技說，目前推出的遊戲「泡泡獵人」，簡單易懂，配合永和運動中心設計過的攀岩牆，很適合初學者入門。接下來動科技將與全台各攀岩場合作，讓不同地區的運動愛好者，都有機會體驗這個遊戲，達到一邊玩一邊運動的目的。 有興趣前往體驗的朋友，歡迎填寫線上表單報名。

新北市永和運動中心 互動攀岩初體驗

date  2017/1/21(六) 10:00 – 21:00

place  永和運動中心6 樓攀岩場（新北市永和區永利路250 號）

time
1/21（六）10:00-12:00 兒童場
1/21（六）13:00-15:00 兒童場
1/21（六）15:00-17:00 成人或兒童場
1/21（六）17:00-19:00 兒童場
1/21（六）19:00-21:00 成人場

報名表單 https://goo.gl/uNwJY0

關於動科技互動攀岩公司
動科技由一群攀岩人組成，對於攀岩運動有著極高的熱情，希望將這項好玩的運 動推廣給更多人！致力於研發互動攀岩技術的軟體及硬體，適合既有攀岩場使用， 同時動科技也研發整套的互動攀岩牆，適合有一小塊空間可以讓人休閒和運動的 機關行號、健身房或學校等。運動即遊戲，遊戲及運動是我們的宗旨，全世界都 是我們的揮灑空間，希望台灣能多一個在世界上發光發熱的品牌。
fb 動科技互動攀岩

中長距離鐵人賽的勝負關鍵，自行車配速可以說是非常重要的一環。因為自行車距離不是 90km 就是 180km，配速快一點慢一點也許就會差到數十分鐘。另外如果配速失誤，跑步正常發揮與抽筋爆掉，21km/42km 差距更是可能拉大到半小時甚至 1-2 小時，因此，自行車段要如何配速真是要好好研究一番。

一般來說，在 113km 的半程超鐵賽，也就是 Half Ironman 距離，自行車段 90km 的配速，我們會建議選手控制在 FTP 75% 強度左右，才能在比賽有正常發揮。當然如果你是自行車訓練非常札實、跑步實力也很強的選手，也可以控制在 80% 左右去騎乘。

跑步 21km 的合理成績範圍

那我們要如何判斷跑步有沒有正常發揮呢? 我都是這樣判斷，半程超鐵的最後 21km 路跑成績，比起你的半馬最佳成績來看，多出 15% 以內都算正常發揮。如果在 10% 以內就是神級表現，超過 20% 都可以算是爆掉，超過 30% 就算是去散步健行的。

以我這幾年帶過的學生來說，最後半馬能夠跑在 PB 的 10% 以內也是有，但是真的很少，一般可以在 15% 以內就算是非常不錯的發揮。 剛好月初我有多位課表學員參加這次 IM70.3 台東站，就拿他們的數據來分析不同配速後，跑步段的表現如何。

首先我們看自行車段的配速 IF，最低是 0.70、也就是 NP 是 FTP 的 70%，最高是 0.88。跑步表現最佳的 C 與 D 選手，分別配速是在 0.70 與 0.76，都是在合理甚至偏低範圍。跑步爆最慘的自行車是用 0.88 去配，幾乎是 All-out 全開。另外他因為習慣用低轉速 70rpm 左右騎車，也是爆掉的一個重要關鍵。另外二位騎到 0.80 以上的，跑步也都跑得不好。

再來看一下變動指數 VI，一般我們建議最好能控制在 1.05 以下，也就是全程穩定輸出。跑步表現較佳的二位 C/D 選手，都穩定控制在 1.05/1.03。二位選手在 1.10 以上的，跑步也都表現比較差。IM70.3 台東的路線算是相當平坦，途中會遇到兩次上下坡，但是要控制在 1.05 以內其實並不難。 這次表現最好的 C 與 D 選手，剛好也是我的課表學員中，訓練最穩定與扎實的，可以發現如果平常訓練很穩定，生活很正常，比賽可以有好表現的機會就比較高。而 D 選手甚至騎車最後十幾公里還爆胎降速騎完，成績並沒有太大影響。

鐵人賽是比誰先進終點、不是誰先進 T2

雖然說正常建議自行車配速是在 75% FTP，不過你有沒有想過，假設用 80% 去騎，或是用 70% 甚至 65% 去騎，對於整體成績影響如何? 這個其實很難有定論，如果沒有真的去嘗試也很難知道結果怎樣。

對於幾位訓練比較札實，自行車與跑步成績都很不錯的選手，我會建議他們可以挑戰 80% 配速。如果是跑步原本就稍弱的，我會建議用 70% 穩穩完成，希望跑步可以穩穩跑完。有時候騎車犧牲個 3-5 分鐘，跑步反而可以快 10-15 分鐘，算是一個很不錯的交易。

以上數據可以給大家參考一下，其實配速並沒有規定一定要多少，但是每個人可以根據自己的能力如何、訓練狀況、甚至要考量當天氣候與風勢，決定最適合自己的配速。

環日本第四站，於岐阜縣美濃市進行，也是八站當中相對平坦的一站；比起前兩站的起伏，估計本站的爬坡賽段，不至於威脅衝刺好手的腳步，完成近140公里的賽程後，會是集團高速進站的結局。

回歸公路賽的節奏，開賽後兩名兔群跑出最高7分半鐘的領先優勢，但隨著主集團在最後三圈加快步調，寡不敵眾的兔群無力守成，包含最後一名突圍的勇兔；所有嘗試脫逃的成員，全數遭到大集團收編，預備開啟集團衝刺的劇本。

在關鍵的最後一圈，阿凱的身影出現在集團前緣，無非是要為巴林戰隊，爭取決勝的理想位置；當集團最後一次通過短坡，強度甚高的情況下，一度拉出領先的20人小組，我們的成員亦身在當中，可惜最終未能挺進最後階段，在下坡時回歸一個主要集團的陣型。

巴林戰隊本日由佩爾(David Per)操刀領騎，將科爾蒂納(Iván García Cortina)帶往終點前的300公尺，一馬當先的小將打算先發制人，選擇提前出擊的他，在最後一刻遭到超越，名列本站第三，也連續四天以新人王的姿態站上頒獎台；明天南信州站的爬坡，無非是他的一大考驗，由於狀態正佳，他會先嘗試守護白衫！

此外，我們的斯羅維尼亞小將諾瓦克(Domen Novak)，在環日本設定為GC主將一職，具備優秀爬坡實力的他，目前在新人王榜上排名第五，隨著我們進入多山賽段，將會由他率領巴林戰隊，進攻總成績與新人王兩大目標！

「不知道伊朗人年紀怎麼樣，不過我感覺其他人應該是爬不過他。」對於諾瓦克的爬坡能力，阿凱還是相當肯定。而他口中的伊朗人，正是亞巡賽勁旅伊朗大布里斯隊，其中的哈薩克好手大衛德諾克(Ilya Davidenok)，是目前唯一符合白衫資格的競爭者，但諾瓦克的爬山能力不容小覷，隨著賽程難度升高，相信我們有能力守住新人王的榮譽！ 

環日本第四站單站成績

伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第3名
馮俊凱 第19名
大衛·佩爾(David Per) 第20名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第37名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第76名

環日本第四站累計總成績

伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第3名
馮俊凱 第17名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第26名
大衛·佩爾(David Per) 第61名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第68名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊