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ASICS年度壓軸！旗艦鞋款GEL-NIMBUS 23緩震進化再升級
2020-12-29
亞瑟士ASICS於2020年末壓軸推出全新一代旗艦緩衝型跑鞋GEL-NIMBUS 23，以提供長距離跑步的舒適和保護效果著名，新一代不但強化中底支撐結構，增加亞瑟膠含量，且針對不同性別的差異化設計，將柔軟緩震和運動效能提升到全新層次，帶給跑者全面升級的舒適腳感體驗。
亞瑟士ASICS推出全新一代旗艦緩衝型跑鞋GEL-NIMBUS 23
全方位緩震效果
亞瑟士ASICS旗艦緩衝型鞋款GEL-NIMBUS系列，問世20多年來已成為舒適路跑代名詞，每一代都深受跑者青睞，尤其適用於高足弓、一般足弓和跑姿內旋不足(內翻)的跑者，國際知名長跑選手Diane Nukuri也是GEL-NIMBUS系列鞋款愛好者，時常穿著GEL-NIMBUS鞋款進行日常訓練，是令她遠離受傷困擾的利器。
ASICS持續為跑者打造更全面的保護，全新GEL-NIMBUS 23鞋款除了搭載雙層中底FLYTEFOAM和 FLYTEFOAM PROPEL中底技術，提供輕量且回彈的性能，更在後腳跟處增加亞瑟膠含量以吸收衝擊，全新立體空間結構(3D SPACE CONSTRUCTION)在中底柔軟度提升後，仍保有一定支撐效果，讓跑者長距離跑步持續舒適感受。
全新GEL-NIMBUS 23鞋款在後腳跟處增加亞瑟膠含量以吸收衝擊!
獨特男女差異化設計
ASICS為滿足各項跑者需求，全新GEL-NIMBUS 23鞋款也依據男性與女性足型構造和跑步習慣不同做出差異化設計。首先針對女性跑者提高緩震，舒緩阿基里斯腱，女款前後足跟差較男款增加3毫米，而TRUSSTIC中足穩定片和大底前腳掌彎曲凹槽也呈現性別差異，針對女性跑者提供更多直線前進平滑過渡設計，為男性跑者則強化前進的支撐穩定性。
全新NIMBUS鞋款針對不同性別，推出特殊足弓設計讓跑者享受最頂級跑步體驗
GEL-NIMBUS 23與上一代相同採用單絲纖維工程網布鞋面，無縫線設計兼具柔軟和包覆性。同時也推出多款新色，男性鞋款以深藍搭配銀色LOGO設計為主打色，使ASICS經典虎爪標示更為突出，女生鞋款則主打深藍搭配神秘紫的配色，展現跑步穿搭的新亮點。
資料提供／台灣亞瑟士
責任編輯／David
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歡樂長跑必備！ BROOKS傳奇支撐跑鞋腎上腺素系列ADRENALINE GTS 22登場
2021-12-09
迎接冬季訓練及比賽，找到一款能契合你的跑步又給予舒適的命定跑鞋，是跑者最不可妥協的事！BROOKS傳奇支撐跑鞋-腎上腺素系列ADRENALINE GTS 22，已於12月起全球同步推出，搭載的是BROOKS最頂級的避震中底及傳奇支撐科技，提供最穩定舒適的跑步感受，並貼心設計三段楦寬款式供各種腳型跑者做選擇，該跑鞋同時適用備戰馬拉松比賽及歡樂長跑。
歡樂長跑必備！ BROOKS傳奇支撐跑鞋腎上腺素系列ADRENALINE GTS 22登場
傳奇支撐與舒適避震聯手 帶你安穩暢跑
ADRENALINE GTS 22 將 BROOKS 最頂規的 DNA LOFT 避震中底材質，用量加到 100%，腳感如同採在 Q 彈的彈簧上，柔軟流暢恰到好處；搭載跑鞋界黑科技 - GUIDE RAILS® 全方位軌道導引支撐系統，透過內外側堅固的穩定牆加入，如保齡球道的左右防護牆，有效減少跟骨和脛骨的過度翻轉，降低腳步過多的偏移，帶來零干擾的舒適跑步體驗；以全新工程用大孔洞透氣網布織成的鞋面，添加 3D 彈力列印科技，賦予透氣性及保證了整體輕盈之外，更加強其包覆性及穩定性。
搭載頂級中底科技DNA LOFT，給予極致的柔軟及流暢跑感
為因應更多跑者皆可體驗 ADRENALINE GTS 22 的安穩暢跑，推出符合亞洲人腳型的寬楦選擇，男款從 1D 一般楦、2E 寬楦至 4E 超寬楦，女款則是由 1B 標準楦至 2E 寬楦，選擇最適合，拒絕委屈雙腳。
ADRENALINE GTS 22 同時推出一般楦至4E寬楦，供各腳型跑者挑選
ADRENALINE GTS 22 以高科技做為後盾，提供跑者舒適流暢腳感、安心的支撐保護、以及貼心的舒適楦寬，實為支撐型避震跑鞋類中的經典之作。ADRENALINE GTS 22，男女款皆為 NT$4,790，已於全台BROOKS門市及授權運動用品經銷商發售。步上既安穩又暢快的跑步軌道，讓 ADRENALINE GTS 22 為你開啟 RUN HAPPY 的跑步節奏！
資料來源／BROOKS
責任編輯／Dama
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BREAKING2 挑戰策略揭曉
2017-05-07
Breaking2團隊配速和補給策略幫助Lelisa Desisa、Eliud Kipchoge和Zersenay Tadese完成這一史無前例的馬拉松破2挑戰。
BREAKING2 挑戰策略揭曉
電子領跑車提示關鍵訊息
這次挑戰，配速意味著一切。為了時刻提醒Eliud Kipchoge、Zersenay Tadese和Lelisa Desisa達到1小時59分59秒的目標所需要保持的配速，一輛電動車(不會排出廢氣)將在運動員和配速員6公尺前“領跑”，顯示當前配速、當前耗時以及預期的完賽時間。身為Nike運動研究實驗室研究員和首席生理學家Dr.Brett Kirby表示“這對於公路跑來說很常見，只是 Breaking2 的領跑車會在每200公尺進行一次提示而其它比賽是在每1公里或5公里才會提醒一次”。
配速員團隊輔助保持破2配速
為了突破馬拉松2小時大關，運動員的配速不允許比所需配速慢一絲一毫。為此，一支由30個配速員組成的團隊（由世界頂級長跑運動員組成，其中包括Bernard Lagat）輔助三位運動員保持破2的配速並形成一道擋風的屏障。配速員的選拔基於運動員的跑步能力和風格。和Dr.Brett Kirby共同負責 Breaking2 日常科研工作的Nike運動研究實驗室探索研究團隊新產品總監Dr. Brad Wilkins說道“我們需要的是穩定的，能夠維持同樣速度的跑者”。
Breaking2 配速兵團
30位運動員當中，18位會作為領跑配速員，6位被分配在第一組，另外6位則是在第二組。一次只會有6個配速員同時在跑道上，並會保持三角形的跑步陣形。
3位挑戰者（由黑點表示）和6位配速員（由紅色和藍色表示）起跑時會先排成一條直線並迅速形成三角跑步陣形。
“配速員跑步陣形的決定基於Nike運動研究實驗室於2016年在University of Newhampshire進行的風洞實驗以及和 Winning Algorithms 進行的合作。” Dr.Brett Kirby解釋道，“結合計算流體動力學（例如，空氣動力學建模），我們選擇了最佳的配速員防風陣形。”
每個配速員會完成2圈（更長距離將有可能導致配速員疲勞以及節奏變化，這會降低他們的穩定性並出現絆倒）然後進行配速員的替換（在每4.8公里處）。每一次只會進行3名配速員的更替。陣形其實很複雜。“必須保證不會造成任何配速的降低。” Dr.Brett Kirby解釋說。
每一圈都會進行配速員的更換。每當運動員跑過配速員更換的那條線時，已經完成第二圈的配速員（由紅點表示）就會下場。此時，3位剛完成第一圈的配速員（由藍點表示）就會到陣形的最前面開始進行他們的第二圈，而另外3位新的配速員（由綠點表示）會在三角陣形的中間開始進行他們的第一圈。