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  • 東吳國際超馬暨首度IAU亞錦賽 四連霸金牌賽事認證
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東吳國際超馬暨首度IAU亞錦賽 四連霸金牌賽事認證
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睽違6年 北宜公路超馬12/25跑進秘境古道
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比賽疲勞:如何在精神上和身體上克服它
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東吳國際超馬暨首度IAU亞錦賽 四連霸金牌賽事認證

2018-12-03
話題 跑步 超馬 賽事 馬拉松

2018東吳國際超級馬拉松暨IAU 24小時亞洲錦標賽於12月1、2日,在東吳大學外雙溪校區熱血落幕。今年首度結合國際超級馬拉松總會(IAU)24小時亞洲錦標賽,有亞洲及大洋洲等8國組隊,加上邀請的歐美選手共12國67位好手出賽,這屆共有來自西班牙的伊凡羅培茲等5名海外男子選手跑出240公里以上的好成績,達到IAU24小時制超馬賽的世界級選手標準,也讓這屆超馬創下四度獲得金牌賽事的傲人成績。

東吳國際超馬暨首度IAU亞錦賽 四連霸金牌賽事認證

今年第18屆的東吳超馬在豔陽高照的大晴天下舉行,開幕式中,前總統馬英九、國際超級馬拉松總會主席Nadeem Khan、教育部體育署國際及兩岸運動組組長許秀玲,以及中華民國超級馬拉松運動協會理事長吳勝銘等都前來參與開幕典禮。1日白天開跑時晴朗高溫近30度,不少跑者紛紛喊苦;下午氣溫轉涼,選手也才慢慢發揮應有實力;然而入夜後溫度急轉直下,一日橫跨夏秋冬三季,有如邊跑邊洗三溫暖,也增加賽事挑戰性。

開幕式由前總統馬英九、國際超級馬拉松總會主席Nadeem Khan等人鳴槍開賽

5男取得240公里以上佳績

比賽最終由西班牙選手伊凡羅培茲(PENALBA LOPEZ, Iván)以258.890公里成績奪下冠軍寶座,日本選手石川佳彥(ISHIKAWA, Yoshihiko)以253.420公里獲第二,同為日本的好手高橋伸幸(TAKAHASHI, Nobuyuki)則以252.301公里取得第三。此外,印度選手烏拉斯賀澤利納拉納(HOSAHALLI NARAYANA, Ullas)跑出250.371公里,日本選手楢木十士郎(NARAKI, Toshiro)跑出246.753公里,前述共計5名24小時男子組選手完成240公里以上成績。
 
年僅26歲的西班牙選手伊凡羅培茲原為業餘足球隊球員,因背部受轉而開始跑步,2017年初試啼聲就跑出非凡成績,被認為是超馬界明日之星。今年首次參加東吳超馬,開跑即搶先快攻拉開與其他選手的差距,中後段持續保持領先,最終以258.890公里奪下冠軍寶座。伊凡羅培茲表示,非常開心參加東吳超馬,過程中雖一度體力透支閃過棄賽念頭,但超馬志工同學24小時不間斷地歡呼吶喊,成為他堅持下去的重要動力,明年如有機會肯定再次參賽。
 
至於去年在東吳超馬勇奪冠軍的「日本新一代超馬之王」石川佳彥,作為國家代表隊一員再訪東吳,雖然不敵以年輕黑馬之姿初登場的伊凡羅培茲,但石川佳彥實力仍不容小覷,一路保持穩定的配速及適當休息,最終以總成績253.420公里取得IAU亞錦賽第一名及東吳超馬男子組第二名的好成績。
 
男子組第三名的高橋伸幸不久前才在日本神宮外苑24小時賽奪下優勝,他在東吳超馬也徹底發揮日本選手超乎常人的堅忍耐力,賽程中後段急起直追,首度參賽就以252.301公里成績跑進前三。另一方面,同為日本選手的楢木十士郎今年再戰東吳超馬,以246.753公里成績獲第五名,對此表現他表示不甚滿意,打算2019年捲土重來。
 
首度參賽的印度選手烏拉斯賀澤利納拉納,不僅拿下IAU亞錦賽男子組第三名,更以250.371公里打破個人紀錄,達到超越金牌賽事標準。他表示,是求勝的渴望讓他得以在賽事中脫穎而出。

西班牙選手伊凡羅培茲(圖左)及松本尤里(右),分別獲得東吳超馬男女組冠軍

展現驚人毅力  日選手松本尤里摘女子組后冠

首次代表日本隊參與這屆IAU亞錦賽的松本尤里(MATSUMOTO, Yuri),以219.112公里奪下女子組冠軍。賽後她表示,為讓精神體力維持最佳狀態,賽前三周起即以220公里負荷量進行特別訓練,對於能一舉拿下女子組冠軍為國爭光,感到十分榮幸。松本尤里也特別感謝所有場邊志工,熱情的加油聲讓她克服天氣炎熱的巨大挑戰,迎向勝利的終點。
 
女子組第二名為澳洲選手蒂亞瓊斯(JONES, Tia),不僅獲得亞軍,更以218.172公里突破個人紀錄;她表示天氣炎熱加上腳傷舊疾隱隱作痛,相當難熬,但在眾人加油聲及老公陪伴下才能順利完賽。第三名則由日本選手兼松藍子(KANEMATSU, Aiko)以212.700公里取得。

2018東吳超馬女子組冠軍-日本選手松本尤里

台灣選手克服身體不適  展現堅持到底的超馬精神

多次參加東吳超馬的台灣選手汪道遠,今年首度以中華台北代表隊身分參賽。雖然賽前做了許多準備,但因9月參加斯巴達超馬身體尚未恢復,整場賽事顯得相當吃力,還好在同為選手的高志明加油鼓勵下,以218.400公里拿下中華台北隊最佳成績。「超馬阿伯」黃崑鵬則以穩定的速度持續在田徑場上奔馳,跑出206.130公里佳績,取得國內第二名。
 
台灣女子冠軍黃筱純以197.835公里順利完賽,過程中多次遇到體力上的挑戰,但仍未因身體不適而退賽。她表示,堅持跑完全程是作為一名超馬跑者對自己的交代,更期許未來有更多新血加入超馬行列,共同享受超越極限、突破自己的過程。

2018東吳超馬台灣女子組冠軍黃筱純

東吳超馬迄今舉辦18屆,目前已創下亞洲、美洲、非洲三洲紀錄、10個國家紀錄、2個世界紀錄,並於2012、2014及2017年獲得金牌賽事榮耀,是台灣唯一獲得國際總會認證的金牌賽事;而全球一年百餘場24小時賽中,僅有兩個比賽獲此殊榮。

資料來源/東吳大學
責任編輯/Dama

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睽違6年 北宜公路超馬12/25跑進秘境古道

2018-10-15
賽事超馬馬拉松跑步話題

睽違6年,北宜公路超級馬拉松重出江湖!將於12月15日在碧潭旁新店國小開跑。北宜超馬共有北宜公路全程55公里、半程27公里,以及8公里三種賽程。賽道混合柏油公路與山間古道,跑者的每一步都踏在日治末期開拓的道路上,參賽同時能用雙腳探訪著名的淡蘭古道支線,感受北宜公路的險峻、發現古道秘境,有如一趟歷史循跡。

睽違6年 北宜超馬12/25跑進秘境古道

北宜公路超級馬拉松首次舉辦是2012年,賽道為柏油公路與山間古道混合,參賽者不用重裝登山,以跑步輕裝就能親近山林。現在主辦單位花費近半年時間,多次深入古道場勘,也與當地交通單位協調,重劃出三種里程組別,讓更多人能享受跑步訪古的樂趣。
 
古道是先民常利用古道搬運木材,在路上鋪圓木枕,上托木馬搬運,有「木馬路」之稱;二次大戰期間,日軍官兵常於此騎馬巡邏,因此又稱為「陸軍路」、「跑馬路」。賽道途中,不僅可遠眺蘭陽平原風光,途經小山神廟、果園、礦區、猴洞坑溪上游、古道勒石、竹蔭道等,山海景觀更是多變豐富。

北宜超馬的賽道混合著山間古道,參賽者以跑步輕裝就能親近山林

北宜公路連接台北盆地與蘭陽平原,曾經滿載南來北往車流,直到雪隧開通後人車日益漸少。公路以九彎十八拐、上下坡不斷聞名於全台,是一條騎車難、跑步更難的高度挑戰路線,錯過第一屆北宜超馬的跑友想挑戰一步步翻山越嶺的樂趣,可參加今年12月15日舉辦的北宜超馬,重新找回失落的歷史記憶。

( 有關2018北宜公路超級馬拉松詳情,請點選活動網站)

資料來源/中華民國超級馬拉松運動協會
責任編輯/Dama

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比賽疲勞:如何在精神上和身體上克服它

2016-07-29
鐵人三項觀念跑步人物誌運動生理單車游泳

由國際鐵人三項聯盟 (ITU) 所主辦的「世界科學與鐵人三項運動年會 (Science + Triathlon World Conference)」,2015年底在法國國家體育研究院 (Institut national du sport, INSEP) 舉行。會中,法國運動科學家荷莫·樂珀斯 (Romauld Lepers) 談到心理上的疲勞會如何影響運動表現。

他所發表的演說高度集中於英國肯特大學山謬·馬科拉 (Samuele Marcora) 教授關於疲勞的生物心理學模式。「馬科拉說,當我們用盡對於達致某項成功所願意付出的最大努力(換句話說,缺乏更進一步的動機這件事限制著我們),或者,我們相信我們已經發揮了最大可能的努力(換句話說,我們的感知限制著我們的努力)時,我們就會停住或慢下來。」樂珀斯解釋道,這與傳統生物生理學在疲勞方面的模型相衝突。傳統的模式往往認為,當身體乳酸上升或肝醣(能量)耗盡時,你就會開始覺得疲勞。

疲勞是心理作用

現今已經有許多人贊同馬科拉教授對於疲勞的新理論。不過,樂珀斯強調,沒有什麼事不用辛勤努力 - 如果你不夠強大,你的頭腦會把肌纖維中想要推動自己前進的那股動力解釋為潛在的危險,所以你就會自動慢下來。然而,生物生理學的模型表明,只要你克服了身體的部分,精神上會自動改變自己感知一項身體活動的難易度。例如,以鐵人三項來說,游泳、騎自行車或跑步這三項分別有多麼艱難。我們隨後就會發現,這部分有潛在的運動表現含義。

目前在肯特大學任教的馬科拉有一項被稱為「AX-CP測試」的計畫,他會讓受測者執行一項耗時90分鐘,以電腦紀錄的認知測試,其中受測者會以80%的最大力量輸出功率騎車騎到力盡。馬科拉發現,在參與者覺得心理上疲憊之後,在單次測試中,該受測者可以保持體力的時間下降了12%。

但是,這並不意味著,若你心理上覺得疲憊,你應該避免鐵人三項的訓練。相反地,樂珀斯認為,當你一天工作下來,累積不少疲憊之後,每週至少應做一次訓練。根據馬科拉的理論,如此與高速騎自行車或用力游泳也有類似的效果 - 意即,雖然感覺上比較衰弱,一旦你克服多餘的阻力(在這種情況下是精神上的疲勞),你便能夠在比賽上表現得更強、更持久。也就是說,克服心理障礙,你便有可能將身體的運動表現推向極致。

告訴自己,你可以

樂珀斯也說明激勵性的自我對話如何能減輕精神方面的疲勞,讓你能夠運動得更耐久。他引用英國班戈大學教授安東尼·布蘭契菲爾德 (Anthony Blanchfield) 與其團隊的研究成果說,「與馬科拉類似,布蘭契菲爾德也讓受測者以80%的最大輸出功率騎車騎到力盡兩次,不過其中插入兩週的激勵性自我對話訓練,」樂珀斯說,「使用的詞彙包括『向前推進吧』和『你做得很好』等等。研究者發現,受測者能負荷的總時間增加了17%,而且其運動自覺強度(rate of perceived exertion, RPE)覺得更強了。」

停下來喝一杯茶(或咖啡)

如果你心理上實在疲憊不堪,而且上面提供的激勵性自我對話也不能激發更多的身體性能時,是時候尋求合法精神藥物的協助了。樂珀斯提到Doherty和Smith的研究成果,他們的整合分析的結論是,訓練前服用4-7mg/kg的咖啡因不僅降低 6%大腦認為需要努力的知覺,同時也將運動性能提升了11%。研究人員還發現,超過75%的優秀運動員在比賽前和比賽時都會服用咖啡因。

英國運動營養學家蘇菲·基樂 (Sophie Killer) 告訴我們,「咖啡因作為機能增進劑非常有效,因為咖啡因的分子形狀與腺苷 (adenosine) 相似,而我們全身上下都遍布了腺苷受體,甚至大腦。腺苷對中樞神經系統有抑制作用,腺苷與受體結合時,會抑制某些神經傳遞物質的釋放、製造抗痙攣劑,具有鎮靜的效果。咖啡因是少數能夠穿越血腦障壁 (blood brain barrier)的物質,它很容易能與腺苷的受體結合,因而抑制其活性。腦中的腺苷會與受體結合,降低神經活動而使大腦進入睡眠狀態,而咖啡因的作用便是與其競爭,引此能保持神經的活性狀態,從而達到清醒的效果。咖啡因集中作用於中樞神經系統,並抑制發送到大腦的、說你累了的訊息傳輸。在肌肉上面,咖啡因則有完全不同的反應。咖啡因與腺苷受體結合,從而增加肌肉運作的能力,使你能夠產生更強大的力量。咖啡因還可以改善身體反應時間和有氧代謝能力。」

多年來,運動科學家和運動生理學家們曾研究訓練生理參數,如有氧能力,乳酸閾值和力量輸出功率的影響。從現在開始,大腦的訓練應該會成為你在訓練計劃上面需要特別注意的重點。

5個對付疲勞的小提醒

① 每星期在一天工作之後,進行至少一次訓練。你會覺得心理疲乏,這將使訓練感到更加困難,但它會讓你在正式比賽時嚐到甜頭。還有證據表明,你比較能從短的、密集的訓練得利,而不是漫長而緩慢的訓練。

② 相反地,賽前應避免太多勞心的工作引起精神疲勞。降低意志耗損的簡單方法包括:在比賽開始前早早準備好你的工具包和營養補給、提早到會場做準備,並仔細打包好你的裝備。所有這些方法都能減少焦慮並避免心理疲勞。

③ 練習一下自我激勵對話的訓練,看看它如何影響你的比賽表現。無論你是在腦海裡想著或直接講出來,所有的內容都要是積極的。而不是,「這是太難了,我好掙扎」,請告訴你自己:「我這次一定要打破我的個人最佳成績。」「保持手臂揮動吧!雙腿也會跟進。」這些雖然聽起來有點矯情,但它已經被證明,對於各級運動員都非常有效。

④ 咖啡因是市面上最被推崇的合法運動機能增進劑。最近的研究都對於咖啡因這種積極的結果有相似的推論,無論你是以藥片或飲料的形式攝入。並且,與一般大眾所認知的觀點相反,咖啡因對於無論是慣性攝取者或非慣性攝取者的效益並沒有什麼不同。

⑤ 馬科拉也正與美國一家名為Axon Sports的公司合作開發一款針對大腦訓練的app,敬請繼續關注他們日後的發展。

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