當您已經用盡體力完成游泳及自行車後,還有辦法能將跑步功率維持在原定的目標上嗎?如果是比一場半程超級鐵人賽 113 (70.3),必須在最後跑步項目完成一個半馬(21K) ; 超級鐵人賽 226,則必須完成一個全馬(42K),這時有跑步功率就有非常大的幫助,不必追著配速跑也不會在上坡或是逆風處用過多力氣,導致後面的里程無力,只需要看著功率數字去穩穩的完成比賽。
在進行 113/226 的訓練時,您的目標功率會比單純馬拉松賽時低,因為您在游泳和自行車過程中已經消耗了體力,以下有幾種方式找到相對應功率目標:
1. 在賽前訓練中,利用模擬賽,進行功臨界率測驗。 功率測驗可測出一個新的 CP,然後就可以將此用於比賽。至於要用臨界功率的多少百分比可以先參考第二項。
2.每個教練都有自己設定目標功率的方法。
來自克里斯·海格(Chris Hague)舉例(參照圖表):
要比一場226,您知道自己的自行車項目較弱,跑步較強,那您就可以選擇用 80% 的 CP(此CP 為上述模擬賽實測驗出的唷!)作為目標,但是也要考慮到當天的天氣、補給、個人的狀態甚至是您個人對比賽的經驗,尤其是第一次參加長距離者,要以自我感覺為第一,功率是輔助。
怎麼知道自己自行車算是強還是弱?符合以下三點可為「強」的自行車手:
a) 單車訓練超過兩年
b) 有成功完成相同長距離
c) 自行車 FTP 超過 3.25 watts/kg
怎麼知道自己跑步算是強還是弱?符合以下四點可為「強」的跑者:
a) 跑步訓練超過兩年
b) 訓練期有完成過跑步比賽距離 75% 的距離,至少三次(42km的75%=31.5公里/21km的75%=15.75公里)
c) 每週跑步訓練總公里至少 60km d) 半馬 1小時30分內 /全馬 3小時20分內
因為每個人的身體狀態不同,其實很難單單評估以 CP 的百分之幾來做鐵人三項中跑步的功率目標,以上也都是出自教練給的建議,如果不知道怎麼評估,可以參考使用。每個教練都是要評估選手日常訓練後才有辦法給出較精確的數字,所以如果想要獲得最專業的建議,可以找功率/鐵人三項專業教練進行訓練,從您平常訓練的功率數據,教練較能掌握您的狀態,也能在比賽前給予您理想的功率數字及目標唷!
在這個講求科學化的時代,一昧地埋頭苦練已經不是現代人追求進步的方式。 想要更客觀、更精確的方式監控跑步訓練強度? 不用毫無頭緒的猜測是否達到訓練計畫中的每一項目標。 Stryd 可以告訴你,你還能加多少速或是是時候該放慢腳步,不畏懼逆風,且戰勝風阻。
從古至今,人們對於速度的追求從未停止過,所以,每一次運動會的100公尺賽都會成為大家關注的焦點。根據每日郵報以及各家媒體消息。在德克薩斯大學校際聯盟(UIL)6A級地區田徑比賽中,來自休士頓斯特雷克耶穌會大學的19歲少年馬修·波林(Matthew Boling)在2019年4月一舉跑出9.98秒的好成績,打破高中100公尺賽跑的紀錄,一舉成為同年齡跑得最快的人,因此他被人們讚譽為「白色閃電」。
波林是一名全能短跑運動員,高中時的主要項目是跑400公尺和跳遠,這次比賽跑出9.98秒的成績,不僅是波林的個人最好成績,也是全部高中100公尺短跑紀錄的保持人。根據外媒表示,遺憾的是,這個比賽成績不能算做官方紀錄,因為當天有4.2英哩每小時的順風速度,因此M到目前為止,高中100公尺短跑最快記錄還是屬於特倫特維斯(Trentavis Friday),成績是由他2014年在北卡羅來納州創造的,成績為10秒鐘整。對於自己的成績,波林跟媒體表示:「我對於這種感覺絕對好,因為我知道我跑很快,我只是讓它跑得更快一點而已,我對自己出的成績非常滿意。」但是,其實波林能夠跑到9.98秒並非是僥倖。
New PR and 100m high school record all conditions, 9.98 #AMDG pic.twitter.com/bLAekQnx0z
— Matthew Boling (@matthew_boling1) 2019年4月28日
在2019年3月份的時候,波林以10.22秒的速度完成100公尺比賽,然而在200公尺短跑中,他跑出20.58秒的好成績。如今,世界的最快紀錄是由牙買加的尤塞恩·博爾特(Usain Bolt)創造,他在100公尺短跑的世界最快紀錄為9.58秒;200公尺短跑世界最快記錄為19.19秒。
波林計劃在今年秋天進入喬治亞大學,並希望在2020年東京奧運上能代表美國參賽。此外,因為他跑得很快,所以得到很多的稱呼,有人稱它為「白色閃電」,也有人稱他為「騎士」。除了在高中贏得運動會的100公尺短跑冠軍之外,他還贏得跳遠比賽的冠軍,成績為25英呎2英吋(約7.67公尺)。
雖然到目前為止,都沒有人能打破博爾特的紀錄,但這次波林的成績讓所有人都期望他能刷出一段新的歷史,來成為新的100公尺短跑傳奇人物。
資料來源/Twitter、TRACK&FIELD NEWS
責任編輯/妞妞