秋高氣爽的十月來臨，是時候逃離繁忙都市，規劃一場山林旅行，大口吸收芬多精！無論是親山郊遊、林中野營或是登山健行，最怕遇上突如其來的秋雨攪局。戶外運動品牌 Columbia 推出一系列超強防潑、抗油污的服飾裝備，包含兼顧機能與時尚的格紋襯衫和防水外套、完美抵禦日夜溫差的刷毛上衣，以及能行走於各種地形的防水健走鞋等，一次滿足從頭到腳的戶外行頭。今年秋冬，一起為享受人「森」而啟程！

告別惱人雨水、汙漬 Columbia格紋襯衫防潑科技再進化

秋季最適合找個週末，來場健行之旅，沉浸在大自然的懷抱。本番，Columbia 為山系型男帶來【Newton Ridge™ II Plaid Long Sleeve-UPF40 超防潑長袖襯衫】及【Newton Ridge™ II Pant-UPF50 超防潑長褲】，兩款皆採用全新的「Omni-Shield™ Release 強效防潑抗髒污科技」，透過特殊處理的防潑表布，將水滴、汙漬泥濘等阻擋在外，不但穿著時舒爽透氣，若不慎沾染油漬也能輕鬆清潔，讓你在任何環境中，都能保有完美穿搭！其中【Newton Ridge™ II Plaid Long Sleeve-UPF40 超防潑長袖襯衫】以應景的秋冬暖色調棕色及暗綠色格紋呈現，除了有方便活動的捲袖繫帶，衣角更貼心的附有墨鏡眼鏡擦拭片，讓你即便在戶外，也能保持最佳狀態！面對山間的多變天氣，可在襯衫之外穿著【Omni-Tech™ Ampli-Dry™ Shell-Omni Tech 防水外套】， 其布料四向彈性舒適，並運用「Omni-tech™ 超防水透氣科技」，布料的中層微孔薄膜可以抵擋外面的水氣，搭配腋下的透氣開口和防水拉鍊，乾爽透氣又具備優異防水功能！

PEAKFREAK防水健走鞋 強悍抓地力如蝸牛黏液

Columbia 為山友推薦【PEAKFREAK™ II OUTDRY™ - 防水健走鞋】，自推出以來深受健行者喜愛的 PEAKFREAK 系列，看準年輕山友渴望與眾不同的心，推出多款具撞色效果的亮眼新色。為面對各種戶外情境需要，此款導入「Adapt Trax™ 超強抓地力鞋底科技」，彷彿蝸牛黏液般的高效抓地力，在乾燥或濕滑地形都能穩定行走。搭載「Techlite+™ 科技超輕量中底」，降低鞋底壓力反饋，為山間行走帶來支撐力與回彈力；OutDry™ 全防水透氣科技搭配「NAVIC FIT SYSTEM 彈力包覆足踝系統」，則提供雙足全天候的乾爽舒適。而在配色上，男款首推搶眼的黑色調，搭配藍黃鞋帶與橘色鞋底，更有灰橘、藍黃等質感色系。女款則以暗色調為基底，加入撞色元素，三款都在沉穩質感中，帶點俏皮活力。除了低筒款式外，【PEAKFREAK™ 防水健走鞋】也同步推出充分保護腳踝的高筒款式，帶來黑、灰、粉等多色選擇。

秋冬登山救星！ 全新科技 Omni-Heat™ Helix 刷毛半開襟上衣

入秋時分氣溫漸低，加上高山早晚溫差大，登山行囊中千萬別忘了預備一件保暖又潮流的刷毛上衣！本季，Columbia 獻上【W Outdoor Tracks™ 1/2 Zip - 柔暖刷毛半開襟上衣】，搭載全新保暖科技「Omni-Heat™ Helix」，靈感來自鋁箔及建築隔熱泡棉，內部密集的中空小孔能使空氣中傳遞的熱被吸收並恆控溫度。內層採用獨特的發泡結構式保暖球，以絨毛圓點排列，能保持空氣流通，穿戴起來透氣且柔軟舒適。經多項 Columbia 產品實測，發現比羽絨更能發揮熱能及保暖調節作用！半開襟的版型，更是是秋冬炙手可熱的款式，方便穿脫又能隨拉鍊領口變化出不同風格。而在色彩上，女款推出經典百搭的黑色和活潑清新的橘紅色，男款則有飽和度高的藍色及紅色，搭配胸口大面積的口袋，增加視覺焦點，不管是家庭露營還是登山行程，一件就能隨時保有暖意，輕鬆禦寒！

FACET 防水高筒健走鞋 穩定透氣超耐磨

在登山健走時選擇中高筒鞋款，能夠保護腳踝，避免發生意外。【FACET™ SIERRA OUTDRY™ - 防水高筒健走鞋】鞋底切割面宛如山陵形，採用「Omni-Grip™ 強化抓地力大底科技」，以適合濕地的橡膠打造而成，能適應各樣地形，防滑不怕摔、也十分耐磨；同樣具備「Techlite+™ 科技超輕量中底」及品牌獨家的 OutDry™ 全防水透氣鞋面，全面阻斷雨水與雜質滲入。是一雙能伴你上山下海、翻山越嶺的超機能戶外之履。此外，擁有相同機能的【FACET™ 60 LOW OUTDRY™ - 防水都會健走鞋】也是熱門之選，推薦給偏好低筒款式的健行者。

今年秋冬，趁著週年慶為自己和家人添購登山裝備吧！Columbia 週年慶活動新品全面 85 折，滿 $5,000 現抵 $500，滿 $8,000 送品牌毛帽，滿 $12,000 再送黃金鋁點脖圍！首四日限定新品 8 折，詳細週年慶檔期請至 Columbia Sportswear (TW) 臉書粉絲專頁。

資料來源／Columbia
責任編輯／Dama

BikingMan是一項挑戰選手在無額外援助下，克服困難路線及各式天氣的極限耐力單車賽事，至今2018 BikingMan賽事共有230位來自世界各地的選手參與挑戰征服世界各個絕美單車路線 – 阿曼（2月）、科西嘉島（4月）、秘魯（7月）、以及台灣(10月)。

這次，來自世界各地共16個國家的30位選手，已聚集於台灣準備為10月22日出發的台灣BikingMan賽事養精蓄銳做好準備。BikingMan 台灣作為2018賽季的最終站，比賽結束後，BikingMan 2018賽事各分項冠軍（女子組、男子組、團體組）便將於總結積分後揭曉，成為BikingMan 2018年度冠軍。

台灣首度無援環島賽事：極限單車探索

台灣賽道的設計包含了福爾摩沙島的各大美景，總長1,150公里，規定於120小時內必須完成，整體賽道包含可探索美景的路線以及挑戰體能極限的部分，每位選手都必須靠自身力量，在沒有額外外在援助的情況下，攜帶所需要的食物、水分及補給，自行規劃調整睡眠與休息時間，在時限內完成主辦單位指定的路線及距離，每位選手身上將配戴的賽事專用GPS追蹤裝置，以此確認位置及路線，同時此裝置每10分鐘將會上傳每位選手的位置至衛星系統，所有賽事觀賽者均能從賽事網站，追蹤選手的即時賽況及位置。

120小時完成1150K的路線

10/22從台北市出發，一路向南途經雪霸國家公園，騎經日月潭邊經過茶田及林間道路，穿越高樹鄉後在花東海岸公路上沿著東海岸線向北至太魯閣國家公園，這段爬坡與逆風會是選手面臨最難的挑戰，再最後嘗試於10/27下午4點前騎回台北，抵達終點線。

國際級耐力車手齊聚台灣

所有參加BikingMan賽事的選手對耐力運動都保持極大的熱情，同時也對各式運動均有涉略，選手們具備三鐵、超跑、長途自行車耐力賽事等領域 - Niel Copeland (英國籍), Rodney Soncco (秘魯籍), Perrine Fages (法國籍), Renette Raynor (南非籍), Mohammed Al Shamdoudi 與Hatim Al Booshri (阿曼籍) 等系列賽中領先車手間的競爭將會非常激烈，預計將於50小時內完成環島全長1,150公里的賽道，最後選手的完賽時間則預計將於120小時內抵達終點。

BikingMan創辦人 Axel Carion 表示:「我們團隊花費了許多時間與心力研究賽道的設計，希望能藉此呈現獨一無二的極限無援賽道給所有喜愛單車運動的朋友，目標是讓賽道能呈現這個美麗島嶼的多樣性，從困難的上下坡道路到令人屏息的沿途美景，讓更多台灣的單車好手加入這場有趣的賽事。」身為世界橫跨南美洲兩次的世界紀錄保持人，Axel Carion 希望能藉此賽事，和台灣的單車好手連結，一同探索極限單車賽事的美好。

About BikingMan
BikingMan 是全球少數的極限無援單車賽事組織，於世界各地規劃極限耐力單車賽道，同時支持傑出耐力賽選手及位於法國致力於相關運動的非營利組織- Pompiers Sans Frontières – Bomberos Sin Fronteras，希望透過回饋，讓運動熱情能持續薪火相傳。

資料來源／BikingManTaiwan
責任編輯／David

大多數人從小學課本上就已經學到，世界上最高的一座山是海拔8848公尺的聖母峰(Mt.Everest)，但要如何抵達世界之巔的山腳下，卻有兩種選擇：自北側西藏或南側尼泊爾、攀向這座橫亙在中尼兩國邊境，喜馬拉雅山脈裡最高的一座山峰，2009年，筆者曾隨著台灣歐都納七頂峰(7 Summits)遠征隊，自尼泊爾魯克拉(Lukla)步行8天，抵達珠峰南側的攀登基地營(Everest Base Camp,簡稱EBC)這條健行路線是全球登山愛好者一生必訪的朝聖之旅，一路上風光明媚，卻也記錄了不少登山史上的英雄事蹟與悲劇。

這條位於尼泊爾索盧昆布地區(Solukhumbu)的健行路線，也是尼泊爾政府薩加瑪塔(Sagarmatha,天上女神之意)國家公園的管轄範圍，自從1847年起英屬印度探勘局確認聖母峰是世界上最高的一座山之後，來自世界各地的探險家們就絡繹不絕，試圖循著這條路線登上喜馬拉雅山脈中海拔高度超過八千公尺的參天群峰，而世居此地的雪巴族(Sherpa)也成了登山者的最佳嚮導，1953年首登聖母峰的紐西蘭人希拉瑞爵士(Sir Edmund Hillary)和雪巴嚮導丹增諾蓋(Tenzing Norgay)，亦是循此路線踏上登頂之路。

朝聖者的起點　魯克拉Lukla/2805M

和半個世紀前不同的是，現今所有登山客，都可以自尼泊爾首都加德滿都搭乘飛機，飛往海拔2805公尺的魯克拉，才展開健行之旅，這可比希拉瑞爵士當年少走了三個禮拜的山路，即便是這座建在山谷中、因腹地狹小而不得不將跑道傾斜10度以縮短起降距離的簡易機場，也是希拉瑞和諾蓋在登頂成功後才募資興建，地處喜馬拉雅山脈南麓的索盧昆布地區因交通不便，難與外界聯絡，幾個世紀以來始終保持原始風貌，也是這條健行路線被全球健行客視為「聖地」的原因。

自魯克拉以上，通往聖母峰的路途只有羊腸小徑、沒有任何公路，除了載運行李的氂牛和少數馬匹之外，健行客唯一能依靠的就是自己的雙腿，還有沿途不可勝數的法輪和瑪尼石，給大家帶來些許精神慰藉，一位作家曾形容這條路上的風光：「The only wheel is prayer’s wheel.(唯一的輪子只有法輪)」，提醒眾人懷著朝聖者的心情上路，方能堅持到底。

帕克丁Phaking/2680M

從魯克拉到帕克丁，是沿途唯一下坡的路程，正好適合初來乍到的健行客們牛刀小試，安步當車健行兩三小時後，便可抵達這個位在杜德河(Dudh Kosi)畔的小村落，杜德河是雪巴語「牛奶河」之意，發源自珠峰山腳下的杜德河，上游就是珠峰基地營所在的昆布冰河(Khumbu Glacier)，冰河摩擦地表產生冰磧石及豐富石屑粉末，以至於河水呈現混濁乳白色，有如牛奶一般，冰雪融化也帶來豐富的水量，雖然一路都是沿著杜德河往上攀登，帕克丁卻是最接近河谷的村莊，徹夜轟隆作響的牛奶河，完全無視健行客們輾轉難眠的緊張心情，彷彿是代替聖母峰女神警告眾人、不要輕易冒犯褻瀆她的領土，然而天一亮、朝聖者們還是得繼續上路。

亂中有序的雪巴之都　南崎巴扎Namche Bazaar/3440M

離開帕克丁，山徑一路向上攀升，也數次以吊橋橫越杜德河，在通過位於河谷上方數百公尺的希拉瑞吊橋後，連續之字形陡坡彷彿永無止境，讓人懷疑自己的體力是否已達極限，但突然間轉個彎，我們就走進了雪巴人最大聚落南崎巴扎的懷抱裡，有「雪巴之都」之稱的南崎巴扎是雪巴人重要商業中心，「Bazaar」一字意指「市場」，除了每周末固定出現的市集，這裡也是健行客們最後的補給站，雜貨店、登山用品店、24時營業的網咖，甚至還有外幣匯兌處，若不是入夜後接近零度的低溫，眾人幾乎忘了身處在海拔近3500公尺的地方，這個雪巴重鎮也是薩加瑪塔國家公園總部的所在地。

健行客們通常會在雪巴之都停留兩天，除了補給採買、順便讓身體適應逐漸攀升的海拔高度，但就在繼續啟程、離開南崎巴扎約莫健行半小時後，世界之巔的巍峨身影赫然出現在遠方的山脈背後，雖然因為距離遙遠，隱身在紐布茲峰(Nuptse，7861M)身後的聖母峰，看起來遠比近在眼前的阿瑪達布蘭峰(Ama Dablam，6856)還要渺小，但世界最高峰的霸氣，加上峰頂正吹著名聞遐邇的「雪烟」(Snow Smoke)，即使對於聖母峰的身影並不陌生，但親眼目睹那令人魂縈夢牽的景象，還是讓不少健行客感動莫名，忘卻了過去幾天跋涉的辛苦，眼前就算還有5天的路要走，疲累也早已消失無蹤。

天波切Tengboche/3880M

這健行路線的特點，在於它是雪巴人千百年來用來聯絡各個村莊的山徑，會經過每個索盧昆布地區的村落，意即每天攀登的高度並不是起終點的海拔高度差，舉例來說，從南崎巴扎到天波切，從高度落差上看來似乎是只需上升400多公尺，但事實卻是得先下切到3200公尺左右的河谷吃午餐，再連續攀爬600公尺高的陡坡，於是當眾人氣喘吁吁抵達接近4000公尺的天波切時，總會揉揉眼睛，以為眼前出現金碧輝煌的喇嘛廟，會是腦袋缺氧產生的幻象。天波切喇嘛寺是索盧昆布地區最大的寺廟，也是雪巴人的信仰中心，和藏族幾乎同文同種的雪巴族，在宗教上也是以藏傳佛教為大宗，經過天波切的健行客，也都會到寺中參拜一番，並花上一百盧比(約台幣50元)獻上白色哈達絲巾，請喇嘛住持為自己的旅程祝福。

景色荒涼像月球 基地營就在不遠處

在海拔高度突破4,000公尺後，山徑兩旁的景色也逐漸轉變，最顯著的變化就是植物變少也變「矮」，一路上我們停留的村落包括菲麗切(Pheriche，4270M)、頂波切(Dingboche，4410M)，都座落在毫無遮蔽的谷地，每天頂著強風的吹襲，似乎要用這弱不禁風的人類聚落，向周圍動輒超過六千公尺的群山證明人定勝天，在接近五千公尺的羅布切(Lobuche，4910M)附近，更是已經到了寸草不生的地步，但也透露出距離聖母峰基地營愈來愈近的訊息。

隨著空氣中逐漸稀薄的氧含量，每個人的喘息聲也愈來愈大聲，似乎要將大氣中少得可憐的氧氣全數吸進肺裡，方能抵達這條路線上海拔最高的村落勾拉謝(Gorak Shep，5140M)，雖然此處名為牧羊場，卻不免令人懷疑羊兒是不是能在這兒不適人居的地方生存下去，但勾拉謝確實是此行最後一個看得見永久性聚落的地方，也是前往有著聖母峰展望台之稱的克拉帕塔(Kala Patthar，5550M)的叉路起點，健行客們通常會在此留宿一晚，第二天再前往此行終點基地營。

每年只出現3個月的冰河聚落 這裡就是珠峰基地營

從勾拉謝往上不久，遠遠地就可以看到被一片銀白世界包圍的EBC，五顏六色的帳篷在雪地中特別醒目，在幅員遼闊的基地營裡，大約會有三四十支來自世界各地的遠征隊駐紮，腳踩冰河走進基地營裡，會發現這些想登上世界之巔的探險家們全住在冰河上，由於基地營每年只有4月起大約3個月的攀登季有人進駐，所以聖母峰遠征隊大都在距離昆布冰瀑 (Khumbu Icefall)最近的冰河上搭起帳篷，形成了「EBC聚落」，這裡的氧氣濃度只有10.5%，即使是最強壯的人也不宜久留，除了有攻頂任務在身的各國遠征隊成員之外，健行客們通常在拍照留念後，就趕忙離開這堪稱世界上最不適合人居住的村落了。

由於距離太近，從基地營反而無法直接眺望聖母峰，卻也有不少奇景引人注目，因為帳篷搭建在佈滿冰磧石的冰河上，遠征隊通常會先將冰磧石整平，再搭起帳篷，這樣一來帳篷底下的冰河完全不會受到陽光照射，而四週的冰河則會慢慢融化，所以EBC裡到處都是帳篷愈長愈高，乍看之下好像帳篷的主人睡在「寒冰床」上的怪異景象，而冰塔一柱擎天頂起巨石的景象，更是不可勝數。

一趟基地營健行之旅，若以從台灣出發計算，大約要花上15至18天時間，費用約在8至10萬元左右，除了有錢有閒，還要有充沛的體力，和澆不熄的雄心壯志，否則在還沒欣賞到壯闊的景色之前，自己就會先成為百餘年來無數挑戰聖母峰失敗者其中之一了。

關於古鎮榮
曾任民生報戶外旅遊記者，現為專職日本線領隊，兼任旅人誌特約記者。