秋高氣爽的十月來臨，是時候逃離繁忙都市，規劃一場山林旅行，大口吸收芬多精！無論是親山郊遊、林中野營或是登山健行，最怕遇上突如其來的秋雨攪局。戶外運動品牌 Columbia 推出一系列超強防潑、抗油污的服飾裝備，包含兼顧機能與時尚的格紋襯衫和防水外套、完美抵禦日夜溫差的刷毛上衣，以及能行走於各種地形的防水健走鞋等，一次滿足從頭到腳的戶外行頭。今年秋冬，一起為享受人「森」而啟程！

告別惱人雨水、汙漬 Columbia格紋襯衫防潑科技再進化

秋季最適合找個週末，來場健行之旅，沉浸在大自然的懷抱。本番，Columbia 為山系型男帶來【Newton Ridge™ II Plaid Long Sleeve-UPF40 超防潑長袖襯衫】及【Newton Ridge™ II Pant-UPF50 超防潑長褲】，兩款皆採用全新的「Omni-Shield™ Release 強效防潑抗髒污科技」，透過特殊處理的防潑表布，將水滴、汙漬泥濘等阻擋在外，不但穿著時舒爽透氣，若不慎沾染油漬也能輕鬆清潔，讓你在任何環境中，都能保有完美穿搭！其中【Newton Ridge™ II Plaid Long Sleeve-UPF40 超防潑長袖襯衫】以應景的秋冬暖色調棕色及暗綠色格紋呈現，除了有方便活動的捲袖繫帶，衣角更貼心的附有墨鏡眼鏡擦拭片，讓你即便在戶外，也能保持最佳狀態！面對山間的多變天氣，可在襯衫之外穿著【Omni-Tech™ Ampli-Dry™ Shell-Omni Tech 防水外套】， 其布料四向彈性舒適，並運用「Omni-tech™ 超防水透氣科技」，布料的中層微孔薄膜可以抵擋外面的水氣，搭配腋下的透氣開口和防水拉鍊，乾爽透氣又具備優異防水功能！

PEAKFREAK防水健走鞋 強悍抓地力如蝸牛黏液

Columbia 為山友推薦【PEAKFREAK™ II OUTDRY™ - 防水健走鞋】，自推出以來深受健行者喜愛的 PEAKFREAK 系列，看準年輕山友渴望與眾不同的心，推出多款具撞色效果的亮眼新色。為面對各種戶外情境需要，此款導入「Adapt Trax™ 超強抓地力鞋底科技」，彷彿蝸牛黏液般的高效抓地力，在乾燥或濕滑地形都能穩定行走。搭載「Techlite+™ 科技超輕量中底」，降低鞋底壓力反饋，為山間行走帶來支撐力與回彈力；OutDry™ 全防水透氣科技搭配「NAVIC FIT SYSTEM 彈力包覆足踝系統」，則提供雙足全天候的乾爽舒適。而在配色上，男款首推搶眼的黑色調，搭配藍黃鞋帶與橘色鞋底，更有灰橘、藍黃等質感色系。女款則以暗色調為基底，加入撞色元素，三款都在沉穩質感中，帶點俏皮活力。除了低筒款式外，【PEAKFREAK™ 防水健走鞋】也同步推出充分保護腳踝的高筒款式，帶來黑、灰、粉等多色選擇。

秋冬登山救星！ 全新科技 Omni-Heat™ Helix 刷毛半開襟上衣

入秋時分氣溫漸低，加上高山早晚溫差大，登山行囊中千萬別忘了預備一件保暖又潮流的刷毛上衣！本季，Columbia 獻上【W Outdoor Tracks™ 1/2 Zip - 柔暖刷毛半開襟上衣】，搭載全新保暖科技「Omni-Heat™ Helix」，靈感來自鋁箔及建築隔熱泡棉，內部密集的中空小孔能使空氣中傳遞的熱被吸收並恆控溫度。內層採用獨特的發泡結構式保暖球，以絨毛圓點排列，能保持空氣流通，穿戴起來透氣且柔軟舒適。經多項 Columbia 產品實測，發現比羽絨更能發揮熱能及保暖調節作用！半開襟的版型，更是是秋冬炙手可熱的款式，方便穿脫又能隨拉鍊領口變化出不同風格。而在色彩上，女款推出經典百搭的黑色和活潑清新的橘紅色，男款則有飽和度高的藍色及紅色，搭配胸口大面積的口袋，增加視覺焦點，不管是家庭露營還是登山行程，一件就能隨時保有暖意，輕鬆禦寒！

FACET 防水高筒健走鞋 穩定透氣超耐磨

在登山健走時選擇中高筒鞋款，能夠保護腳踝，避免發生意外。【FACET™ SIERRA OUTDRY™ - 防水高筒健走鞋】鞋底切割面宛如山陵形，採用「Omni-Grip™ 強化抓地力大底科技」，以適合濕地的橡膠打造而成，能適應各樣地形，防滑不怕摔、也十分耐磨；同樣具備「Techlite+™ 科技超輕量中底」及品牌獨家的 OutDry™ 全防水透氣鞋面，全面阻斷雨水與雜質滲入。是一雙能伴你上山下海、翻山越嶺的超機能戶外之履。此外，擁有相同機能的【FACET™ 60 LOW OUTDRY™ - 防水都會健走鞋】也是熱門之選，推薦給偏好低筒款式的健行者。

今年秋冬，趁著週年慶為自己和家人添購登山裝備吧！Columbia 週年慶活動新品全面 85 折，滿 $5,000 現抵 $500，滿 $8,000 送品牌毛帽，滿 $12,000 再送黃金鋁點脖圍！首四日限定新品 8 折，詳細週年慶檔期請至 Columbia Sportswear (TW) 臉書粉絲專頁。

資料來源／Columbia
責任編輯／Dama

HOKA 自國際知名時裝設計師於時裝秀場與實際穿著分享後，引領國內外潮流人士與娛樂圈名人陸續上腳，近年亦在網路討論聲量報告中獲得國內鞋類品牌好感度前五名；其中，Bondi 系列更因厚底外觀設計與舒適機能，成為潮流圈最廣為人知的 HOKA 產品家族。為回應市場期待，HOKA 推出全新 Bondi 8 時尚黑耀版，包含 LOGO 設計的全鞋黑色系簡約風格，為公認最適合消費者穿搭著用的經典配色，亦有 Bondi SR、Bondi X 等多款 Bondi 家族產品，提供消費者更多選擇。

Bondi 8時尚黑耀版 流線外型X厚底修身10/7亮相

Bondi 歷代鞋款因其時髦外觀與厚底設計，引起潮流圈關注成為時尚穿搭寵兒，今年 7 月新一代 Bondi 8 推出後，其柔軟舒適的 Q 彈腳感廣獲市場好評，為提供消費者更多元的穿搭選擇，HOKA 再推出 Bondi 8 全新時尚黑耀版，鞋面網布線條與中底鞋緣設計較前代 Bondi 7 更顯流線，33mm 的厚底外型創造視覺增高與修身效果，時尚外觀結合舒適機能，街頭穿搭不設限！

經典直筒寬版單寧的下身穿搭，與視覺份量感十足的 Bondi 8 相呼應，實際腳感輕盈無負擔，打造輕鬆簡單、帶點美式休閒風格的日常穿搭。

卡其配色休閒帶點正式，利用 Bondi 8 中底與鞋面本身的流線感與層次、搭配帶點硬挺面料的 Oversize 卡其穿搭，與厚底修身的 Bondi 8 混搭出日雜常見的日系街頭風

工裝趨勢當道，HOKA Bondi 系列為 Urban Outdoor 穿搭首選，Bondi 8 搭配同色系、不同面料質感下著，低調創造同中求異穿搭巧思，加上輕量化鞋身及柔軟鞋舌，打造視覺與穿著都舒適的 OOTD。

男、女款時尚黑耀版 Bondi 8 台灣定價 NT4,980 元，將於 10/7 於指定通路限量推出，Bondi 8 亦有男款 鯊魚灰/迷霧灰、女款 時尚白等多款百搭色系提供消費者創造更多生活風采，更多資訊請鎖定 HOKA 官方粉絲團。

Bondi多款產品量身打造不同穿搭情境

Bondi 家族以「緩震」為核心，針對不同使用情境推出各支線鞋款，Bondi 8 以超輕量中底泡棉與單層透氣網眼鞋面創造舒適腳感；Bondi SR 則具備防潑水皮革鞋面，搭配全新刻痕疏水防滑大底，可從容面對不同地形與氣候變化；Bondi X 為家族唯一置入碳纖維板中底鞋款，提供更強步態轉換與推進腳感，Bondi 家族集舒適、機能與潮流外觀於一身，提供消費者多元選擇。

資料來源／HOKA
責任編輯／Dama

德國是世界上第一個建立高速公路汽車網絡的國家。現在，它再度以建立自行車路網成為世界的先鋒。

2015年11月，德國開設了一條從杜伊斯堡 (Duisburg) 到哈姆 (Hamm) 全長將綿延100公里的「自行車高速公路」路線。用「公路」這個名詞來擴大解釋德語的radschnellweg (自行車道)，代表目前開放的路段是一個開始，因為這個路段現在只開放了五公里，但是這一計劃的最終規模和目標有很大的前瞻性。

車道的寬度設置為4公尺（13英尺），足以提供超車時足夠的空間，並且與汽車道完全隔離。杜伊斯堡Duisburg至哈姆Hamm的部分路段還會利用原先廢棄的鐵路用橋樑和立交橋，規劃成一個更安全，更順暢的騎車路線。這樣優異的路網基礎設施，在北歐的城市越來越多，相信終有一天，這些自行車公路會覆蓋德國全國，甚至連結歐洲，形成另一種網路。

這些計劃的規模是相當令人印象深刻的，但是到底有多少人會利用到呢？德國不像荷蘭，大多數的主要城市之間只需兩小時內的騎車時程就可以到達。德國是一個222,000平方英哩大的領土，大致相當於美國亞利桑那州和內華達州的總和，或將近16個台灣全島。像德國這樣熱愛健身及大自然的國家，有可能隨時都有準備上路的踏板愛好者及小社團在騎車，可是對於非休閒的長距離旅行，自行車道似乎不太可能搶走其他形式的交通業務。

對德國而言，這個構想被認為對中等長度的路程有推動的潛力，除了己經提供每天頻繁的自行車族從市內到近郊的往返，還可以被及到更廣泛的地區。例如慕尼黑就已經施行了這樣的計劃，從市區熱鬧的歷史中心延伸出14條兩線道的自行車道，經過郊區連絡周圍的湖泊地區。德國的第四大城市，科隆，則有一個較小的自行車公路計劃可延伸到科隆的西郊小城。

這次開放的哈姆與杜伊斯堡路線是"地鐵城市交通到鐵馬城市交通"構想中最理想的施行地區，由於這個路段位於人口最稠密的魯爾地區Ruhr Region，區域內的工業城市彼此散落於短距離間，城市與城市間佈滿著森林和農田。自行車道完成後，將架構出許多以兩公里半徑範圍，30分鐘騎車路程的自行車路網，然後負責串起將近200萬人的生活。

當然，這個計劃的成功主要癥結也在成本。新魯爾自行車公路的全部費用將近1.8億歐元，目前資金尚未到位，不過整個路線最終應會結合了市級和省級的預算。可以想見的是，並非所有人都相信這樣的項目未來的收益能大於成本，由於自行車路網需要良好的天氣條件才能紓緩現存的鐵路載客量壓力，同時帶動路網週邊設施的商業模式。不論德國內部會持續爭論多久，或者德國的自行車公路現在也仍然處於起步階段，但是，大家應該也不會驚訝這個想法成功的那一天。因為德國人在1920年代開始在全國各地舖設高速公路時，己經面臨過類似的慣性思維和懷疑了。

隨著這一條延伸在魯爾地區的自行車公路的開通，輿論似乎是順風的，尤其從世界、乃至於區域的角度來看，大家仍期待德國的自行車道計劃是減少污染、緩解道路壓力的創世紀之舉。