智慧穿戴裝置領導品牌 Garmin 結合戶外運動與潮流，推出業界唯一結合經典指針、全方位 GPS 與全數位錶面的「Instinct Crossover 太陽能運動指針 GPS 智慧錶」，首度搭載 RevoDrive 耐衝擊自動校準指針，同時提供全天候健康監測、超過 30 項室內外運動模式，更有 Garmin Pay 行動支付與來電、訊息等智慧通知，其中「太陽能版本」配載 Garmin Power Glass 太陽能充電鏡面，電力以月為測量單位，提供最強電力續航。全系列共 5 款色系於 12 月 5 日全台開賣！

近年戶外運動成為新生活型態，越來越多人打破城市與自然的界線，藉著探索戶外達到釋放壓力、培養運動習慣與提升健康，融合自然元素與城市時尚的 Urban Outdoor 亦成穿搭主流。Garmin 為支援用戶熱血跨界，將創新科技結合潮流設計與經典工藝，推出內在強韌、外在有型的潮流智慧錶款「Instinct Crossover 太陽能運動指針 GPS 智慧錶」，硬派外型搭配強悍雙層錶圈，內斂沉穩選色與科技感爆棚螢光指針，滿足穿搭達人、科技控、Outdoor 咖、運動潮人等需求。全系列共 5 款色系，包含極致黑、石墨黑、墨碳黑、潮浪藍、海沫藍，建議售價 $16,990 元起。

「運動潮人」自由跨界的最佳教練

「Instinct Crossover 太陽能運動指針 GPS 智慧錶」內建超過 30 項室內外運動模式，包括滑雪、游泳、跑步、自行車、登山、划船、HIIT 健身等運動，多元選擇讓你隨時跨界穿梭各式運動；提供全天候健康監測，包含心率、壓力指數、血氧、卡路里消耗、身體能量指數、VO2 MAX 最大攝氧量等，亦可透過健康快報時刻檢視身心狀態；內建 Garmin Pay 行動支付可支援信用卡及悠遊卡消費，一手掌握來電訊息、社群推播等各種智慧通知，全方位功能讓智慧生活與戶外探險無痛切換。

「穿搭達人」珍藏的經典美學 機械錶外觀精準報時

為滿足玩家探索戶外需求同時兼顧穿搭潮流，全新「Instinct Crossover 太陽能運動指針 GPS 智慧錶」首度搭載 RevoDrive 耐衝擊自動校準指針，經典指針為智慧錶增添整體層次，應用創新遮光感應技術，當指針遭受強烈撞擊時，可偵測是否導致錯位並自動校正回精準時間，呈現機械錶外觀並且可精準報時；實體指針包覆在雙層錶圈的錶體，大膽創新錶體設計，搭配運用科技感 Super-Luminova® 塗層打造的夜光指針，搶眼螢光色提升夜間辨識度， 1.28 吋全屏高解析度數位螢幕，查看資訊時智慧指針會自動繞開，避免干擾閱讀重要資訊。

「科技控」著迷的強悍規格： 夜視模式、一鍵即焚、跳傘模式

Garmin 自 2018 年推出硬派潮流外型的 Instinct 本我系列 GPS 智慧腕錶，「Instinct Crossover 太陽能運動指針 GPS 智慧錶」承襲家族強悍血統，以美國軍規標準 MIL-STD-810 打造，通過國際航線高度與落下衝擊考驗，可耐熱抗凍、抗衝擊、抗腐蝕，防水等級可達水下 100 米；電力表現標準版智慧手錶模式即長達 28 天，「太陽能版本」搭載 Garmin Power Glass 太陽能充電鏡面，智慧手錶模式最高可達 70 天電力續航、GPS 模式可達 31 小時、省電手錶模式甚至可達無限電力 。

為滿足軍事迷需求，Instinct Crossover 亦推出「太陽能-軍事戰術版」內建夜視模式，開啟模式後將同步關閉光學心率感測器，螢幕資訊需戴上夜視鏡才可讀取，讓你置身黑暗完美執行任務；啟動潛行模式，即可隱匿自身 GPS 軌跡，必要時可透過一鍵即焚功能，刪除錶內所有紀錄、顧全大局；跳傘模式提供三種跳傘類型，可精準記錄跳傘數據、協助玩家命中預期著陸點。

「Outdoor咖」冒險必備的時尚單品

為幫助戶外玩家準確掌握冒險當下，「Instinct Crossover 太陽能運動指針GPS智慧錶」支援多衛星導航系統，包括 GPS、GLONASS、GALILEO 全球三大衛星，追蹤用戶定位並精準報時；Trackback 循跡返航功能紀錄軌跡，找到返回起點的路，確保登山安全不走冤枉路；ABC 感測器提供高度計、氣壓計、電子羅盤，打造耐久強悍的精準 GPS 軍規智慧錶，全力應援 Outdoor 咖探索戶外秘境。

Instinct Crossover 全系列 5 色 12 / 5 全台開賣

Instinct Crossover 全系列於 12 月 5 日全台開賣，共推出 5 款色系包含「Instinct Crossover 運動指針 GPS 智慧錶」墨碳黑、海沫藍 (建議售價 $16,990 元)，「Instinct Crossover 太陽能運動指針 GPS 智慧錶」石墨黑、潮浪藍 (建議售價為 $18,990 元)，以及「Instinct Crossover 太陽能運動指針 GPS 智慧錶(軍事戰術版)」極致黑(建議售價為 $19,990 元)。

為實踐永續減塑，Instinct Crossover 系列產品包裝將逐步採用消光塗層替代過往的塑料包膜，並使用一體成型紙模內層，預計未來產品包裝盒可回收比例將提高至 100%，向無塑目標邁進。更多資訊請連結 Garmin Instinct Crossover官網 及 Garmin Instinct Crossover 影片。

資料來源／Garmin
責任編輯／Dama

騎自行車被視為一種對健康非常有益的運動，但根據丹麥學者的研究顯示，每周一次、花90分鐘騎單車的人，發生心血管疾病機率雖然降低了24%。但是，會因為在騎行時各種不同的原因而造成運動傷害，尤其是那種騎乘公路長距離的人，都必須特別小心以下5種自行車造成的運動傷害。

頸椎傷害

騎自行車者容易會讓身體過度傾斜，因為會由一般車身結構設計的問題，為了觀察前方，必然要抬頭仰頸，而這是一種強迫性姿勢，期時間下來可能會造成頸部肌肉緊張！當頸椎關節和肌肉長期充滿緊張感時，容易疲勞、損傷，並且造成頸椎或頸部肌肉不適或是發炎。

腰部傷害

騎單車時，人體的腰部負擔是最重的！如果騎車時把單車的坐椅調得過高，此時容易造成騎車時臀部過度左右扭擺，長時間下來，會引起腰肌疲勞損傷，如果習慣了這種姿勢並養成俯身習慣，甚至很可能會形成駝背進而影響體態。

尾椎與臀部傷害

正常人坐位時，受力的支點是兩側臀部堅強粗大的坐骨結節，尾骨基本懸空且不承重。而在正常情況下騎車，臀部以坐骨結節著力，但當路面不平受到顛簸落下時，臀部難免向前滑動，會使坐骨結節落空在兩側，而一旦坐骨結節長時間承受不合理的摩擦、擠壓、負重時，長時間下來可能會導致創傷性滑囊炎的發生，而這種滑囊炎大多發生在一側坐骨上，這可能與騎車時姿勢的不平衡有關。此外，當騎自行車碰到路況不好時，也容易因為顛簸的關係，讓尾骨成為全身承重的支點，以及受到頗大的重力，在反覆與堅硬的坐墊相撞後，有可發生折斷或與骶骨分離的狀況。

然而有些車手為了挑戰自我極限，時常嘗試超過體能的長距離騎乘，很可能會因此而造成肛門括約肌拉傷甚至發炎，而肛門括約肌主導排便功能，所以括約肌發炎非常麻煩，除了使用藥物外，還要每天坐浴泡熱水，且坐姿勢不能再壓迫到傷口，至少得3～6個月才能痊癒。

手部傷害

因為騎自行車可能造成的手部傷害主要有兩種，第一種是尺骨神經病變（Ulnar neuropathy），主因是在騎行中上肢長時間受壓且運動量極小，導致上肢的血循環減少，再加上抓握下把手時，尺骨神經的過度延伸所導致手部出現痲痹、無力或小指發生疼痛等狀況。第二種則是常見的腕隧道症候群（carpal tunnel syndrome），主要原因為抓握把時，壓力直接傳達到主控拇指、食指、中指及一部分無名指的正中神經所致，造成手麻、手指疼痛、無力的情況。

膝蓋傷害

騎單車原本是對膝蓋非常理想的運動方式，在騎行時，膝蓋伸展幅度是在其正常活動範圍內，基本上不會承受任何壓迫，也不會受到外力的衝擊。不過也有研究顯示，當騎車者騎姿不當時，膝蓋可能會受傷，特別是膝蓋外側容易罹患髂脛束症候群，這種原因導致的傷害占所有因騎車造成運動傷害的15%左右。

如何防止騎車造成的運動傷害？

而要防止這5種騎自行車時的運動傷害，此時就要注意騎車的姿勢與使用的單車規格。

第一：騎行時要採取上體較低，頭部稍傾斜前伸的姿勢，而雙臂要自然彎屈便於腰部弓屈，降低身體重心，同時防止由於車子顛簸而產生的衝擊力傳到全身

第二：在騎行時，雙手必須輕而有力地握住把手，同時臀部也要坐穩車座位。

第三：為了保證正確的騎行姿勢，必須根據自己的實際情況，車輛、車座、握把都是必須要盡量符合舒適。

第四：如果是長時間騎行的話，應該每個小時要下車伸展身體，一旦遇到路面顛簸不平時，最好是下車推車步行，然而長途騎行得人一定要量力而為，不要逞強造成運動傷害。

資料來源／HERO HEATHLY&HOPE、BICYCLING

責任編輯／妞妞

巴林美利達一級職業車隊出賽環阿爾卑斯第一站，歸功於弗魯姆(Chris Froome)的攻擊，在第二座大山登頂前，領先集團已經有著巨大的篩選，最終確認昨夜的決勝成員。率先出擊的畢爾包(Pello Bilbao)，與後方好手拉出些微的秒差，直抵終點的西班牙好手，摘下環阿爾卑斯首站冠軍，主將波索維沃(Domenico Pozzovivo)名列首站第6名。

「我的狀態很好，很高興今天拿到這個成績。先前已經知道，終點前的地形不適合我的屬性，但我順利跟上了主要成員的腳步。」波索維沃所在的6人集團中，包含弗魯姆、皮諾(Thibaut Pinot)等名將，第一站結束他暫居總成績第6，落後畢爾包10秒的時間，這份成績，也獲得帶隊的運動總監阿爾貝托·沃爾皮(Alberto Volpi)肯定。

「今天主要都在維斯孔蒂旁邊，最後一個爬山前的平路，都在幫他們卡較前面的位置；到了真正要爬山時，我的任務結束，就依照自己的感覺配速上山。但是我感覺腿的狀況沒很好，騎起來很吃力！ 」挑戰年度第一場多日賽，從阿凱本站完賽感言不難探出，站站大山的環阿爾卑斯，的確具有極高的挑戰性。

而同場出賽的中國好手王美銀則分享道：「今天主要任務是協助主力波索維沃，盡量在他身邊，有問題及時處理。義大利的比賽沒有難度低的，十幾二十幾公里爬山都是很正常，今天整體感覺要比第一場賽事（巴黎魯貝）好很多，腿上很有力量，但是對這種長距離爬山我的確沒有優勢，會通過每天的高強度讓自己回升狀態。」

除此之外，同樣值得關注的，還有車隊的烏克蘭小將馬克·帕登(Mark Padun)。他不僅協助主將拿下靠前的名次，自己也在第12位進站；頂著21歲的年紀，與一眾前輩同場競技，表現一點也不遜色。期待他能延續環巴斯克的強勁表現，持續展現絕佳的實力！

環阿爾卑斯第1站單站成績

多米尼克·波索維沃(Domenico Pozzovivo) 第6名
馬克·帕登(Mark Padun) 第12名
喬瓦尼·維斯孔蒂(Giovanni Visconti) 第27名
瓦萊里奧·阿尼奧利(Valerio Agnoli) 第60名
王美銀 第112名
馮俊凱 第133名
安東尼奧·尼巴利(Antonio Nibali) 受賽前高燒影響，未出賽

圖片來源／Bettiniphoto
資訊提供／巴林美利達一級職業車隊
責任編輯／Oliver Wu