HOKA自2022年全球推出全新品牌精神「Fly Human Fly」，在國際知名度與銷售持續上揚，在戶外及跑步愛好者的支持下，成功於激烈競爭的國際運動品牌市場佔有一席之地。針對台灣市場，HOKA 資深品牌經理黃微如表示：「台灣近年在跑步、登山等戶外運動風氣與運動訓練課程影響下，有更多消費者投入馬拉松、三鐵、越野跑等運動項目，帶動HOKA品牌能見度與討論度。而在HOKA眾多的產品線，CLIFTON為最經典暢銷系列，以輕量緩震、可自由無拘束跑步著稱，因此在CLIFTON 9上市推出之際，希望有更多運動愛好者一起穿上CLIFTON 9，體驗輕快飛奔、享受跑步運動的樂趣。」

放眼海內外運動賽場能見度與全球影響力逐漸提升的運動專業品牌HOKA，2/23正式推出經典跑鞋CLIFTON 9，以更輕盈、更緩震、更靈敏的腳感，創造自由奔馳的幸福體驗。同時，HOKA公布攜手戶外女神李佳穎擔任品牌大使，記者會現場暢聊幸福跑攻略就是穿上HOKA跑鞋，享受跑步的過程，感受輕鬆奔跑的暢快感。

此外，HOKA贊助選手鐵人夢想家 吳承泰亦現身發表會現場，暢談菁英選手享受跑步的心路歷程與新年度賽事計畫，更傳授李佳穎跑前動態暖身要訣，為兩人2023年的目標信心喊話！

 

女神李佳穎分享幸福跑三大攻略

CLIFTON 9全新回彈泡棉中底科技

承襲CLIFTON系列特色，CLIFTON 9維持Meta Rocker滾動式中底配置，創造極佳步態轉換穩定性；大底於重點磨損區配置耐磨橡膠，創造鞋重與耐磨完美平衡；更輕量的全新回彈泡棉中底科技，打造更靈活的觸地腳感，較前代增加3mm中底，創造更佳的緩震效果，跑者實測全新中底腳感除了柔軟舒適外，也同時帶來出色的推進力，提供更優秀的長距離跑步表現。

 

新一代透氣網眼鞋舌翼設計，可防止滑動增加鞋面穩定包覆性；新增前側LOGO與後側鞋跟反光設計，讓夜晚跑步更安全亮眼。CLIFTON 9台灣定價NT$4,880元，有多款配色供跑友選擇，男款共活力橘/暗黃、城堡藍/天藍、迷霧灰/黑與百香果黃/玉米黃四色，女款共海棠粉/紫丁香粉、清新藍/冰藍、雲雨灰/冰藍與淡紫/桃子粉四色；男女共款有墨青/月見草黃、灰藍/冰河白、流沙色/蛋奶酒白、白、黑/白與黑等六色，將於指定通路陸續上市。

資料提供／星裕國際

責任編輯／林彥甫

2018年Nike Epic React 跑鞋發布以來，耐克產品設計師們注意到，一些跑者會將鞋帶移除以追求更好的運動表現與前衛的運動風格。同時，越來越多的普通跑者也希望鞋面可以帶來襪子般的舒適貼合感。由此，這個夏天，耐克帶來了無鞋帶設計的Nike Phantom React Flyknit跑鞋。

這一全新設計讓Nike Phantom React Flyknit跑鞋外型更為簡約，同時也為跑者的夏日跑步訓練締造更出色的產品性能體驗：

- 一腳蹬的設計易於穿脫，整體穿著感更為輕盈舒適

- 全掌型Flyknit結構具備良好透氣性，鞋舌和鞋領位置的彈性Flyknit紗線提供緊密貼合感，使鞋面在跑動過程中緊貼腳背。非彈性的紗線取代傳統的鞋帶鉤，帶來更好的穩定性

- 中足到鞋面及外底，採用跑者專屬圖案； - 保留了Nike React系列產品緩震輕盈的腳感，以抵禦長時間跑步衝擊所帶來的磨損。

全新Nike Phantom React Flyknit現已面向Nike Plus會員率先發售。4月29日起，將於Nike.com和指定零售店鋪全面發售。

資料來源／NIKE

責任編輯／妞妞

動輒12小時以上的超馬賽不僅是體力的挑戰，一些繞圈式的賽事對於參賽者來說，更是精神方面的一大考驗。在同一個跑道上重複跑上幾百圈，若沒有足夠的心理準備大概會發瘋，更別說打破紀錄了。

據Runner’s World網站報導，全美超馬紀錄保持者扎克·比特 (Zach Bitter) 去年再度創造紀錄，他以每英里7分1秒的平均速度 (約每公里跑4分21秒)，以接近12小時的成績完成了100英里 (160公里) 超馬賽，創造了新的美國紀錄。

2013已締造過紀錄

以11小時40分55秒跑完一百英里，配速是每英里7分1秒，這樣的距離是在一條400公尺標準跑道上跑402圈，換算成全程馬拉松則是每場以3小時3分的配速連續完成近四場全馬。

這個令人目眩的成績的是現年30歲，來自加州戴維斯的比特，在2015年12月19日於美國鳳凰城所舉行的「沙漠冬至邀請賽 Desert Solstice Invitational」上所締造。雖然沒能打破11小時28分3秒的世界紀錄，但是能夠刷新美國一百英里超馬紀錄，比特仍顯得相當輕鬆。

早在2013年的沙漠冬至邀請賽上，比特就以11小時47分21秒的成績創造了全美紀錄，更早之前，他也在阿拉斯加跑過室內超馬賽，在南卡羅萊納州跑過戶外賽，並在加州做自主超馬訓練。「在加州我只跑了57英里。每次比賽都讓我學到很多東西，特別是這個周末。」比特說。

對於超馬這種極限又小眾的比賽，比特已經算得上是世界級的田徑場超馬專家與老手。

超馬好手的訓練

「我最瘋狂的紀錄是連續三個星期分別跑了170英里、143英里和144英里的距離，當時我保持非常高的跑步量，不過在其中也會採取一些特殊的跑法，例如漸進跑 (progression run) 與節奏跑 (tempo run)。」比特說，「在比賽之前的練習中，我會以20分鐘至25分鐘跑步跑到會場上來熱身，然後在跑道上用比賽的速度漸進跑上12英里，最後三英里再把每英里配速降低5分鐘。」

在平時的訓練裡，比特有90%的時間都是在跑道或平坦道路上進行，每周至少要做三到五次的健身，也多半是在田徑場上進行。

長距離的超級馬拉松繞圈賽對於選手的體能與心志的考驗都是超乎尋常。在沙漠冬至邀請賽與大多數計時賽上，跑者每四個小時要改變一次方向。在這次比賽中，由於比特的個人因素，他跑了將近八小時才改變方向。「一直在繞同一個方向，會讓你的肌肉習慣於轉向，反之亦同。」

折磨人的繞圈賽

相較於2013年比特第一次締造美國紀錄時，「我連停下來上廁所的時間都更加有效率。」比特說，「2013年的時候我上了四次廁所，但是今年我只停下來兩次。所以我大概只多花了一分鐘到一分半鐘的時間。」

在過去的比賽中，他會在50英里時戴上耳機，今年卻在10英里處就打開音樂來聽。「在這樣的一種比賽，背景的雜音會有很大的影響，我要盡可能地保持專注力的集中。」甚至連一些很有經驗的超馬跑者都很難克服在一條400米的跑道上重複繞圈一整天，然後周遭一直不斷傳來各種令人分心的呼喊聲的這種對於心志耐力的嚴峻挑戰。

「我一直努力要調整自己的意識狀態，以便讓我集中精神，甚至沒有覺得自己是在一條跑道上。」比特說，「對於最後20到25英里時更是加倍困難。」

「在比賽的前四分之三時，我都在想著其他事情，避免自己被正在跑的這個圈圈框住。」他說，「這就像靈魂出竅，好像你的靈魂浮在半空中看著那個正在跑步的自己。在封閉的跑道上你可以辦到，因為你不用擔心路上會有石頭、樹枝或上下坡。除了基本的跑步動作之外，你不用把精神花在其他地方。」

雖然他的靈魂可能不知道飛到哪裡，比特大部分時間還是維持一個很快速的步伐。「那是肌肉的記憶，」他解釋道，「這些無意識的動作都在比賽的步速上，特別是最近幾週或一些持續比賽的時間裡。你的身體已經被訓練到可以自動跑步及自動轉向。」

比特說，「我今年的確比2013年有比較大的每圈速度差，從93秒到2分鐘。不過，大多數的圈速是在1:37到1:45之間，我可以很輕鬆跑出這個速度。」

雖然比特已經做了這麼多訓練，而且他已經這麼成功，他還是認為自己有改善的空間。談到沒有打破世界紀錄，他說：「我的肌肉『拋錨』了。」

不像2013，當他以11小時47分完成100英里的距離，並緊接著打破12小時的超馬紀錄時 (他跑了101.66英里)，他在完成紀錄沒幾步路就倒臥在跑道上。「我的右後腿抽筋了，我當時想說也許我可以走上一圈恢復一下然後再繼續跑，沒想到我一慢下來，我的右小腿就立即變得更緊繃了。我沒有其他選擇，只能坐下來。」他說。

未來計劃

談到未來的計劃，比特表示，「若去跑24小時超馬賽意味著需要在另一條跑道上跑更多，我可能只能多跑一兩英里。現在有更多超馬賽事了，也許我可以參加一些我能夠維持在同一個跑道上的比賽，這樣我就更只要專注於轉同一個方向。」