學會不對身體造成負擔的穩定步行方法後，獨攀就會更加輕鬆愉快。儘管如此，在本身就必須承受沉重負擔的登山過程中，就算知道「這樣走比較好」也很難修正。畢竟身體面臨嚴峻考驗時，特別難做出與日常不同的行動，因此必須從平常開始修正步行方法。事實上，在生活中使用正確步行方法的人相當少。首先就先找到身體的縱軸，學會用骨骼支撐身體開始吧。平常多加留意走路方法，使其成為一種習慣是很重要的。只要身體習慣這種走法，登山時自然就能夠走得輕鬆。

學會正確走路方法的第一步，就是像下方照片一樣擺出正確的姿勢，這時要特別留意的是軸與重心。此外也要改變步行的觀念，那就是走路時不是只動腳，重心與縱軸也要跟著移動。以身體後側肌肉將身體往前推出的感覺踏出前腳後，利用著地至重心移動這一瞬間的時間延遲，確認接到地面的狀態。若有溼滑、不穩等不安定因素，就要立即修正身體的均衡，或是把重心挪回後腳。未經過確認就一口氣將重量施加在前腳時，容易造成跌倒或扭傷，遭受的損傷也會特別大。正確的行走方式是靠重心移動，縱軸則要在前腳正上方，因此應確認身體縱軸維持筆直後再踏出下一步。

爬升與下降都必須留意軸的移動

爬升時的姿勢與步行方法大致相同，但是因為是走在斜坡上，所以要特別注意別讓重心往後。學會正確步行方法後，能夠實際感受到「啊！不一樣！（步行感覺變了）」的時機通常是抬起前腳的瞬間。讓重心自然移動，並在抬腳的同時維持筆直縱軸的話，會發現登山時的省力程度令人訝異。「能夠用這種方式登山的話……」實際體驗後光是想像就覺得期待。然而放空腦袋走路時，很容易就恢復原本的姿勢，所以請養成定期確認的習慣。

基本步行：

1.抬起前腳

抬起要往前的這隻腳，後腳則要維持筆直的縱軸，重心也留 在原處。這裡要特別留意的，就是避免上半身往前傾。

2.前腳著地

移動重心的同時，前腳以平坦的方式往下踩。這時的縱軸在雙腿之間，並且要利用縱軸與重心移到前腳之間的短促時間，確認落腳處的狀態。

3.將重心移往前腳

將重心完全移至前腳後，縱軸就會豎直在前腳正上方，過程中應使用大腿後側與臀部的肌肉。接著踏出後腳時，請不要往前踢，以自然往前的方式即可。

上樓梯的動作近似於爬升，所以不妨把握日常走樓梯的機會多練習。若能夠藉此察覺原本的爬升方法與正確的步行方法有哪些差異，將有利於登山過程中的姿勢修正。

爬升方式：

1.抬起前腳

抬起前腳時縱軸與重心都要留在後腳，這時縱軸要維持垂直（垂直於水平面）。 骨盆若能隨著腿部動作抬起會更理想。

2.前腳著地

著地時的腳掌會成平坦狀態，縱軸會落在雙腿之間，並應利用這一瞬間確認落腳處的地面狀態。步行時應運用大腿後側與臀部的肌肉，使縱軸與重心往前移動。

3.重心移往前腳

為了避免身體往前傾，要採用與地面平行的方式，將重心移往前腳。後腳往前時不要用腳尖往前踢，只要自然離開地面即可。

4.用前腳立起

重心移動到前腳後，就立刻形成筆直的縱軸，使身體站在前腳的正上方。同時頭部要抬高，視線望向前方數步之遙，才能夠避免姿勢亂掉。

下降時的關鍵在於要伸直前腳著地，過程中要避免重心移動過慢。下降時會遇到斜坡陡峭或是沒有好踩腳的地方，所以比較容易小心翼翼，結果就造成身體縱軸彎曲、重心的移動延遲，對膝蓋與大腿前側造成沉重負擔。所以這裡要建議各位大膽地把身體（重量）往前挪動，移動時試著第一個往前的不是前腳腳尖而是骨盆。

試著將重心往前挪動的話，更容易看清楚適合落腳的位置，足部也較易維持平坦的狀態。而步伐縮小一點，則會讓步行更加順暢。另外著地時伸展前腳時，應讓前腳與頭部形成筆直的縱軸。用骨骼支撐身體的方式著地，就能夠避免過大的衝擊力道，膝蓋與大腿前側就不會過於緊繃。這裡的基本原則就是要維持良好的視野，並視情況將注意力在腳尖或視線之間自由轉移。

下坡步行法：

1.伸出前腳

後腳形成筆直的縱軸後，重心留在原位並伸出前腳，這時要避免恐懼心讓動作變得過度小心，並留意縮小步伐。

2.前腳著地

移動重心的同時，前腳以平坦的方式著地。這時並非僅輕緩伸出腳尖，應用整個身體與斜面平行後移動的感覺進行。

3.用前腳站穩

重心移往前腳，並以筆直位在正上方的縱軸站穩。膝蓋維持伸展的狀態，用骨骼支撐起往下的力量，如此一來，衝擊力就不會被膝蓋的屈伸所吸收。

責任編輯／林彥甫

在美國國內，鐵人三項的風氣相當興盛，有不少人都會投入這項運動，不過自2000年鐵人三項納入奧運會項目後，美國僅有在2004年贏得一枚銅牌且與國內三鐵的風行程度相差甚遠。因此，美國三鐵協會展開了一項招募計畫，他們不一定挑選在田徑或游泳上的頂尖選手，而是找多方面上皆有不錯表現的年輕選手。在2010年時，他們找上了一位只是一般的上班族且從未嘗試過鐵人三項的女子，異想不到，這位女子同時也是代表美國拿下史上第一面奧運三鐵金牌的女子選手。

這為美國摘下第一面奧運三鐵金牌的選手名叫格溫喬根森（Gwen Jorgensen）。格溫在大學時期是田徑隊與游泳隊的成員，對於運動充滿熱愛，不過賽事成績一直沒有達到最頂尖，同時也相當熱愛會計學的她，在畢業之後從未考慮持續在運動這條路上，反而是繼續攻讀了會計學研究所，並且取得碩士學位並考取了美國註冊會計師的證照。在2010年24歲時，她加入了全球四大國際會計師事務所之一的安永。

全心投入鐵人三項

然而美國三鐵協會看上了格溫的潛力，格溫回憶接到三鐵協會的電話表示：「自己那時候笑著說他們都瘋了，我從來沒有騎過自行車，而且我在安永工作的非常好，這就是我想做的！」而美國鐵人三項則回答格溫：「為什麼你不試試看在工作之餘，可以一邊進行鐵人三項？讓你能更能鐵站自己。」這讓當時的格溫相當猶豫。由於她非常喜歡現在的工作，而且安永又是世界知名的會計師事務所，投入三鐵後，不論是在收入還是職位上所必須承擔的風險實在是太大。但是，最終讓格溫下定決心的是當時格溫的主管馬克，談到要投入三鐵運動時，馬克給予了她全力的支持，像是安排彈性上班時間，以及承諾安永會永遠會替她留一個位置，並且要她不要擔心，因為公司一定會給予大力支持！此時，這也能讓格溫開始無後顧之憂的在工作之餘進行三鐵訓練，並且參與了2012年的倫敦奧運。

不棄不餒！為美國拿下史上第一面三鐵的金牌

第一次參與倫敦奧運時，格溫因為自行車爆胎最終只獲得38名，但這也激起她更家強烈要拿金牌的決心。於是在倫敦奧運結束後，格溫加強訓練，並且在大大小小的賽事中接連獲勝。在經過20場三鐵賽事後，獲得17場的第1名，然而最終在里約奧運的三鐵賽事中拿下金牌，同時也成為美國史上第一面三鐵的金牌。這面金牌不只對格溫、美國三鐵協會意義重大，同時也讓安永一夕成名。她表示：「在一場比賽中，有個女子跑到我身邊，並跟我說我激勵了她開始運動，於是自己開始每天跑10英里並參加了幾次鐵人三項賽。」也是從那次，格溫意識到自己確確實實對於其他人產生了影響，並瞭解透過自己的影響力，能夠幫助人們用健康、積極的生活方式過活。

現在，格溫除了放眼東京奧運的鐵人三項金牌外，同時也致力讓工作環境變得更友善，好的工作環境應該是能讓員工在工作之餘，有辦法去追求、去實踐自己的理想；同時格溫也創建了格溫喬根森獎學金，去幫助那些初級的三鐵運動員能夠更加投入這項運動。回想剛開始，若不是加入安永以及她的主管支持，格溫可能永遠不會成為鐵人三項運動員，而美國的三鐵獎牌荒可能也還在持續。

資料來源／動誌、AP、EY、PODIUMMRUNNER

責任編輯／妞妞

2017臺灣自行車登山王挑戰女子組冠軍獎金提高至新台幣50萬元！甫在鐵人兩項世錦賽四連霸的英國艾瑪.普莉，登山后衛冕路上最大敵手，預料將是2013、15年冠軍日本與那嶺惠理，及女子環義大賽冠軍德國克勞蒂亞‧利希滕貝格。

這項由交通部、觀光局、花蓮縣政府及南投縣政府指導，中華民國自行車騎士協會主辦的挑戰賽，將於10月20日上午6時，從花蓮七星潭直上海拔3275公尺的武嶺。今年女子組計50位參賽人數創新高，實力也是史上最強的一次。
 
2014年起總獎金大幅提高至新台幣241萬元，總冠軍100萬，亞軍50萬，季軍10萬，女子組冠軍20萬，亞軍10萬，季軍5萬，臺灣總冠軍10萬，亞軍5萬，季軍3萬，平權訴求下，本屆男、女子組冠軍獎金首度齊頭，同為50萬元。

上屆登山后英國艾瑪.普莉(Emma Pooley)，確定再度來台尋求衛冕。35歲的艾瑪．普莉是2008年北京奧運女子個人計時賽銀牌、2009年女子環義自行車大賽第四名，以及2010年世界自由車公路錦標賽個人計時賽金牌，戰功彣炳。
 
最為人津津樂道的是，去年以04:08:40封后的艾瑪，曾經贏得知名的洛磯山脈Haute Route挑戰賽最高榮銜，成為該項賽事史上，第一個在Queen路段上打敗男子選手的女傑！轉戰鐵人戰績也很輝煌，上月甫在鐵人兩項世錦賽寫下四連霸。

26歲的與那嶺惠理曾是日本公路賽、個人計時賽、登山越野賽冠軍，也是鐵人三項好手，2013年首度來台就以4小時16分12秒奪冠，2015年以4小時3分29秒再度封后，和2015亞軍加拿大費德娜Marg Fedyna都是艾瑪衛冕路上勁敵。

Wiggle High5職業車隊德國克勞蒂亞‧利希滕貝格(Claudia Lichtenberg)，是2009女子環義大賽、2014年La Route de France冠軍，32歲的她計劃在本賽季結束時退休，並選擇臺灣登山王作為個人車壇告別作，也是登山后熱門人選。
 
法國卡蜜拉‧狄莉妮(Camille Deligny)是職業鐵人三項選手，目前仍是Ironman鐵人賽事法國全國紀錄保持人，時間為9小時18分15秒，出身單車世家的她，從青少年時期開始練車，但是學業上的主修則是時尚產業，擔任過時尚造型師。
 
alé-cipollini-galassia Pro職業車隊卡莉‧泰勒(Carlee Taylor)，原是鐵人三項選手，2007年開始專注於自行車，並且從2011至2017一直待在職業車隊，包括2016的Team Liv-Plantur，被稱為登山專家。
 
曾經贏過14場馬拉松冠軍的美國莉亞‧索維森(Leah Thorvilson)今年38歲，在一項由Zwift學院所舉辦的線上淘汰賽脫穎而出，獲得Canyon/ SRAM車隊合約，全新開展的自行車領域能力，應該讓她在2017年的台灣KOM挑戰中令人矚目。
 
菲律賓瑪蕊拉‧薩拉瑪(Marella Salamat) 原本是保齡球選手，2013投入自行車運動，是2015東南亞運動會個人計時賽金牌、2016世界大學自由車錦標賽公路賽銅牌，和英國艾蜜利‧柯琳吉(Emily Collinge)、日本米村優香等都不容小覷。

為提供安全挑戰環境，10月20日花蓮路段將實施交通管制，敬請民眾配合改道，造成不便之處敬請見諒。
 
台193線七星潭聯外高架橋至新城鄉民有街管制時間為05：30至 07：00，舊台9線太魯閣大橋北端至錦文橋北端管制時間為06：00至07：30，台8線太魯閣閣口至天祥管制時間為06：30至08:00，台8線天祥至大禹嶺管制時間07：00至12：00，台14甲線大禹嶺至合歡山遊客中心管制時間08：30至12：00，南投台14甲線翠峰至合歡山遊客中心管制時間為09：00 至10：30。
 
本屆再度由DURO華豐橡膠工業公司附冠名贊助，持續六年參與的美利達自行車公司，特別安排尼巴利及馮俊凱參賽，DT Swiss傑德公司提供贊助及碧綠神木補給團隊服務，SHIMANO三司達企業則為大會提供路上服務及中立支援車。
 
720 Armour運動墨鏡也再度共襄盛舉，將致贈當天12點整後前十位進入終點者720武嶺紀念眼鏡。大會官方用車及紀念品服裝，分別由LUXGEN納智捷汽車北智捷公司、YAMAHA臺灣山葉機車及Champion System卓比奧斯等品牌支援協助。

資訊、圖片提供／中華民國自行車騎士協會
責任編輯／Oliver Wu

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