前往宜蘭太平山區的台灣山毛櫸步道,一探台灣現存規模最大、冰河時期孑遺的山毛櫸純林,看冬日雲霧渲染蒼勁枝幹及曠渺空谷,共繪成一幅詩意至極的潑墨山水。
早上整裝步入台灣山毛櫸步道,入秋後山毛櫸葉色轉為金黃,映著一山芒花的美景令人流連忘返。山毛櫸步道四時景致各有其美,春天是萌發的新綠和粉白小花,夏季可見鬱鬱蒼蒼,入冬則葉落餘枝,襯著一山空谷霧生,彷如一幅潑墨山水,極有意境,若逢降雪則更是景致如詩。
步道前段果真好走,腳下如飛。原為林場,停止伐木後重新造林,兩列筆直高大的紅檜列隊相迎,柳杉、赤楊雜於其間,不時可見廢棄的運材軌道和鋼纜。步道沿途多濕地,泥濘積水,故在步道鋪設了圓木樁,並別出心裁地以鋼筋按木樁直徑,訂製了山毛櫸葉脈紋路的鋼筋圓盤,嵌於木樁上防滑。
林中水氣濕潤,苔蘚茵茵地染綠了木樁,數著腳下木樁前行,是步道前段最有樂趣之處。途中行經一處形如千層派的板岩岩壁和伐木工寮,並可見以台灣為名的「台灣杉」,枝條形態奇異,如鳥羽般婉約輕靈。若是晨昏來訪步道,幸運的話還可能見到帝雉和藍腹鷴出沒覓食。
步出森林路段,視野豁然開闊。步道沿山麓延展向前,少有高樹,只芒草謝了一徑,鋪成足下的柔軟行跡。在開闊處停下眺望,見晴空湛藍,一陣輕風徐徐吹拂過群山疊嶺,捲起一波霧嵐,濃淡舒卷,裊冉輕舞,如將退的潮汐無力撲在沙上的細柔浪花,為蒼蒼山色點染了令人心緒沉靜的悠然意境。
行至2.4公里處的觀景平台,設木樁為椅供人休憩,附近則見隱於長草之中的鐵道轉轍器遺跡。前方一徑山稜即是我們此行目的地,遙遙可見生長在稜線上的一片山毛櫸林,雖遠亦可辨出山毛櫸的枝幹遒勁,雖只餘空枝,亦不減其美。從觀景平台通往山毛櫸林的原步道因崩毀嚴重而封閉,只得另闢蹊徑。新步道沿側邊山麓連續下切,再向上接入位於步道3.4公里處山毛櫸林所在的稜線路段。國民政府的伐木時期因對山毛櫸的珍稀一無所知,這片山頭伐掉不少山毛櫸,只餘下如今山麓北側陡坡的一片。
抵達稜線觀景平台時,天色依舊晴朗,午後常見的濃霧尚未遮蔽視野。一無陰霾的藍天對照沉埋谷底的重霧,灑下金色晴光,景象奇異。稜線一側陡坡直墜,瀰漫了濃重霧氣的山谷深不見底,令人感受到屬於冬日的肅殺。
山毛櫸斜生坡壁,枝幹蒼勁挺拔,直插天際,地上則鋪滿了山毛櫸的枯黃葉片,稜線路段堪稱曲折,沿途殘木阻道,我們依吩咐行走在架高木棧或碎石道上,盡量不踩在樹根及其附近地面。終於抵達位於3.8公里處的步道終點,此處設了一座觀景平台,我們在這吃午餐閒聊。自平台再過去往對面山頭是林務局紮營採樣的林區。
不一會工夫,即清晰感受到山風驟冷,霧嵐漸重,悄無聲息地淹沒了原本開闊的天地,黑樹白霧,真如一幅筆勢遒勁的潑墨山水畫。下山前,我們刻意靜坐了幾分鐘,屏息聽風,感受曠天野地之中、遠離塵囂的清靜寂寥。回程又是另一番風情,濃重煙嵐瀰漫了一山,平添朦朧之美,讓人幾乎不辨來時路。
羅東林業文化園區
add 宜蘭縣羅東鎮中正北路118號
tel 03-954-4247 time 8:00~17:00
【TIPS】
交通方式_自羅東火車站出發,沿國道7號經三星、玉蘭、松羅,於土場轉進宜專一線,於 3K 處的售驗票站進入太平山國家森林遊樂園區,於 25K 過檢查哨進入翠峰湖景觀道路,台灣山毛櫸步道入口位於 16.7K 處。
海拔高度_ 約1,700~1,878公尺
步道總長_ 單程3.8公里,原路折返。
步行時間_往返約三小時
行程建議_10:00翠峰山莊(步道入口)→10:50鐵道轉轍器遺跡→11:10 山毛櫸稜線→11:30步道終點觀景台→13:00翠峰山莊
注意事項_
1.10月中至11月中為山毛櫸轉黃的最佳賞葉期,每年最即時的變色及落葉狀況,可加入太平山官方 FB 粉絲團查詢。
2. 土場售驗票站平日6:00開放、假日4:00開放,20:00休園關閉道路。翠峰湖環山步道只開放至16:00,請注意回程時間。
3.建議早上前往,午後山區易起霧。 4.過檢查哨後沿途無商家,需自備口糧及飲水。
行程難度_★★☆☆☆
【TOPIC】
步道前段2.4公里依昔日伐木運材軌道「埤仔線」改建而成,平坦好走。鋪設了圓木樁,並以鋼筋按木樁直徑,訂製了山毛櫸葉脈紋路的鋼筋圓盤,嵌於木樁上防滑。
行經廢棄的伐木工寮,可見以台灣為名的台灣杉。
2.4公里處的觀景平台,設木樁為椅供人休憩,附近則見隱於長草之中的鐵道轉轍器遺跡。
位於3.8公里處的步道終點,是一座架高在稜線的木棧平台,在這裡感受漫山煙嵐的清靜寂寥。
資料提供/TRAVELER Luxe旅人誌
責任編輯/林彥甫
跑鞋可說是跑者最重要的裝備之一,其舒適程度與性能將會大大影響跑步表現,穿著適合自己的跑鞋除了有助於提高成績,也能降低受傷的機會;反之,穿著自己不適應的鞋子,既跑不出該有的表現,也可能提高受傷風險。最近我的一位選手從原本穿習慣的 Nike 4%,嘗試另一雙彈性更好的新跑鞋卻明顯感到更加吃力,回來看 Stryd 的跑步功率數據也發現跟以往有很大的落差,在此分享這次的經驗給大家。
下圖是最近兩次輕鬆跑的數據記錄,06/15 是穿著習慣的跑鞋,06/16 則是穿近期新嘗試的跑鞋,兩次路線相同,跑步距離同樣是 10 公里,也同樣以 6:00/km 的配速完成。
可以發現在相同配速下,平均功率卻高了 4W(157 → 161W),換算功率體重比從 2.80W/kg 上升至 2.88W/kg,高了將近 3%,因此跑步效能(RE)也從 0.99 大幅降低至 0.96,代表新鞋明顯降低了他的跑步經濟性,跑起來更耗力。再深入一點看,垂直振幅從 5.95cm 提高到 6.63cm,姿勢功率(Form Power)也從 49W 增加到 53W,剛好高了 4W,代表多出來的功率全都來自姿勢功率(無助於水平前進的功率)。另外,觸地時間從 276ms 縮短至 253ms,下肢剛性(LSS)更是從 7.6kN/m 提高到 9.2kN/m,雖然說兩者都跟跑步經濟性呈正向關係,但前提是在維持差不多的垂直振幅下才成立,像這次大幅縮短的觸地時間與更高的剛性只不過是因為新鞋帶來過多的彈性所導致(垂直振幅跟騰空時間增加,每步重心下墜需要花更多力量接住自己),對於水平前進並沒有任何的幫助,這並不是我們想要的結果。
因此,大家在找適合自己的跑鞋時,除了自我主觀感受外,也可以根據 Stryd 的數據作為輔助:
1.跑步效能:
在相同環境下,當同樣的配速下功率增加,或是同樣的功率下配速變慢,都會導致跑步效能變差;最適合自己的跑鞋,應該能讓你跑出較高的跑步效能。
2.姿勢功率/垂直振幅:
如果跑鞋不適合你,跑步效能變差通常都是來自於姿勢功率的增加,把它們放在一起看,就能確認多出來的功率是來自哪裡。
3.下肢剛性:
就像賽車的懸吊系統,無論是過硬或過軟都會影響性能表現;跑者也一樣,腿的剛性太高或太低,都會影響跑步表現,並不是只單絕追求越高就是越好。通常在維持差不多的垂直振幅下,下肢剛性的提高才會帶來真正的效益,否則可能只是更多上下彈跳所造成。
在這個講求科學化的時代,一昧地埋頭苦練已經不是現代人追求進步的方式。 想要更客觀、更精確的方式監控跑步訓練強度? 不用毫無頭緒的猜測是否達到訓練計畫中的每一項目標。 Stryd 可以告訴你,你還能加多少速或是是時候該放慢腳步,不畏懼逆風,且戰勝風阻。