在極限鐵人賽事2023 Formosa Xtreme Triathlon(FXT)二連霸的「鐵人夢想家」吳承泰，以 12 小時 46 分 22 秒再次刷新自己創下的賽道紀錄，如此驚人的成就是怎麼練來的？他在合著的《跑騎全台灣》一書中大方分享「雙北山海連線」這條訓練路線，正是他用來訓練FXT單車段的模擬賽道。

挑戰度：★★★★☆

從台北市天母北路出發往北投，穿越陽明山知名的巴拉卡公路到北海岸，最後再從陽金公路回到天母。沿途可以觀覽陽明山壯景、北海岸瞭望海景，既有距離也有爬坡強度，是一條適合鐵人以及單車訓練的路線。

雙北山海路線指南
總距離：90km；總爬升：約1,872 m

天母北路與行義路交接處（0km）→ 陽明山花鐘（9.5km）→ 巴拉卡公路（15km，全長約13km）→ 三芝市區（36km）→ 石門區北海岸（40km）→ 陽金公路（58km）→ 小油坑入口處（76km）→ 天母北路與行義路交接處（90km）

從最靠近陽明山的幽靜市區出發

坐落於台北市離陽明山最近的天母北投一帶，是許多單車愛好者前往陽明山、北海岸的起點，不同於仰德大道、淡水路線的車水馬龍，這裡顯得幽靜且平易近人。出發之前，務必要先添購足夠補給品與裝備，因為這是一條進山出海、無論是賞景或是練心肺、體力都很棒的路線。

進山：陽明山、巴拉卡公路

出發後會有一段路需要靠自己前進，正如鐵人獨力完成的精神。從天母北路往北投行義路、陽投公路（紗帽路）前進，一開始 就需要持之以恆的耐心。很多人會從淡水開始沿著台2線前進陽明山，但筆者傾向以爬坡取代距離，加上穿越台北市往北投上爬的路線，較台2線更為安全。

穿過陽明山知名景點的花鐘、小熊書房與竹子湖，轉進單車經典路線巴拉卡公路。通往北新庄的巴拉卡公路，是台灣傳統古道之一，在1952年由國軍工兵部隊耗時半年修整而成的戰備道路，由於少有車輛通行加上風景幽靜，遂成為單車朝聖路線。

出海：三芝、石門、金山

穿越北新庄下到三芝區，就可以先找尋附近的商店做補給，走過了風景瑰麗、鬼斧神工的陽明山之後，接著是瞭望無際的傍海路線。不同於登山坡度， 海線總會面臨強襲而來的風勢，也會有相當壓力阻絕你的速度。 進入石門區橫貫整個北海岸，來到金山區之後接往陽金公路，接著是後段的爬坡路線。經歷過陽明山的登山路線以及在北海岸強風下馳騁，最後一段沿陽金公路，直到陽明山前山公園處（陽投公路）接上去程路線。 這段上下丘陵多樣的路線雖然辛苦，卻能確保你建立起強大的體能基礎。

模擬賽道－FXT台灣極限鐵人三項

Formosa Xtreme Triathlon（以下簡稱FXT）總距離 226 公里，爬升超過 6,000 公尺，無止盡的爬坡加上山下山頂兩極的氣溫，讓賽事成就極限之名。FXT 順利完賽的關鍵是單車段，必須多在兼顧爬坡高度與騎乘距離的路線做訓練，無法到花蓮現地，那麼雙北山海連線是很好的模擬賽道。

訓練重點

就幾屆經驗看來，游泳段要順利完成上岸並不難，但要面臨逆流及讓人失去方向感的側流，所以定向上要非常謹慎，避免為了修正方向而損耗體力。建議增加 500-600 公尺的間歇訓練，有助提升游泳實力，並增加抵禦逆流的信心。

FXT 順利完賽關鍵是在單車段確保安全進站。為了在騎乘時有良好的發揮，必須妥善安排高轉速與低轉速的交叉訓練，另因賽道是 180 公里的上下坡丘陵，騎乘姿勢的變化相當重要。爬坡練習時可嘗試以趴休息把、站立抽車，或巡航騎乘等姿勢交替運用，從實際騎乘中學習體能分配及肌力適應。騎回雙北山海路線的起點後，可以再去北投紗帽山區轉換跑。

比賽策略

游泳只須確保在時限內上岸，單車和跑步重點在「求穩」。單車賽道多丘陵爬坡，確保在前半段肌肉疲勞不上升太快；中段海岸線要保持低風阻的騎乘姿勢，維持穩定輸出；後段爬坡為了降低重量，可採取約 1 小時短暫休息換水壺補給，平路賽段則 90 分鐘短暫補給。 跑步時開始變冷，體能隨著海拔提升開始下滑，要注意體感和保暖，沒胃口也要補給，否則到後段容易熄火甚至引發高原反應。多數選手 5 小時以上才完成跑步段，因此重點是在穩定、有效率的跑姿下持續跑步。

包含本屆FXT冠軍吳承泰、季軍許仁茂等人的更多訓練路線和比賽策略，請見《跑騎全台灣 : 狂飆的18鐵人╳32條私房跑步單車訓練路線╳38場亞洲經典賽事備戰守則》

山徑越野究竟有多大的魔力，讓許多跑者甘願擔著行囊在微光的顛簸山徑奔馳? 戶外冒險活動的佼佼者—小鬍子冒險學校，今夏規劃了結合陸、海、空的山岳動感越野挑戰活動，除了山徑越野，更加碼各種冒險活動。首場活動將在7/19(日)五峰旗風景區率先開跑，陸續接著8/29(六)的龍洞、以及10/17(六)、10/18(日)的熊空中坑溪雲森瀑布，藉由四場活動的舉行，廣邀各界對於山徑越野有興趣的朋友一起攜伴參與。活動將以360度視野，讓參賽者以俯視、仰式等不同角度一窺台灣之美，參賽者將徜徉在山林、瀑布、溪水與海水間，親身感受大自然多變的風情。

陸、海、空的山岳動感越野挑戰

山岳動感越野挑戰分為「動感山徑越野挑戰組」及「動感山徑玩樂體驗組」二組別，前者將在跑完12K的山徑越野後，進行包含溯溪、攀岩、滑索、海泳及瀑布垂降等冒險活動；後者則省略前面的12K，直接進行包含攀樹、滑索、平衡走繩及溯溪等較適合初學者的活動。活動將於北台灣三個知名景點進行，分別是近來因「抹茶山」爆紅的礁溪五峰旗風景區、潛水愛好者大推的東北角龍洞、以及山巒連綿、如仙境般的雲森瀑布，每場活動將會依景點特色進行不同的關卡安排。

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重量級人物齊聚一堂

山岳動感越野挑戰有幸邀請到在路跑圈被尊稱為「阿公」的何萬豊擔任賽道顧問，其他資深跑者如2017年勇奪聖母峰馬拉松半馬組冠軍的周平記、跑齡短短4年就完成聖母峰馬拉松的媽媽跑者陸承蔚、「百鐵教父」賴曉春、越野長跑專家古明政與「三條魚」詹喬愉等，都將分別在不同場次中神秘出席。

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無痕越野擁抱自然

山徑越野讓參加者用每一個步伐感受地面的起伏和脈絡、每一口喘息感受地球賦予的生命力，你想過在山徑越野的同時，也能藉由自己微小的力量回饋大地嗎?小鬍子冒險學校秉持者「Leave No Trace」的概念，每一次的活動皆以「凡走過不留下痕跡」為原則，不僅活動前後不破壞大自然原貌，更鼓勵參加者在享受自然的同時將山林垃圾拾起，讓無痕山林的概念可以落實下去。

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活動報名

7/19五峰旗風景區(報名)

8/29龍洞(報名)

10/17熊空雲森瀑布(報名)

10/18熊空雲森瀑布(報名)

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資料提供／聯太公關

責任編輯／David

環日本南信州站，眼看賽前雨勢未減，所有成員著上雨裝，預備執行雨中的作戰任務。讓人振奮的是，台灣好手馮俊凱開賽不久即加入突圍，並且在十圈的賽道上，一直奮戰到最後一圈，才回到主集團的行列當中，任務執行相當到位的他，本日第29位完賽。

「今天一定要出去，人很多而且都很強。」這是阿凱賽後的點評。

只要能挺進前線，就能減輕隊友在集團當中的負擔，稱自己今天燃燒百分之90的凱哥，回到集團後還想協助衝刺主將科爾蒂納，角逐最後的勝利階段，戰鬥的企圖心相當旺盛！他在受訪時分享道：「突圍在我的工作裡面，已經算是其中一環。」經過歐陸賽場的歷練後，車隊要求的任務執行，阿凱顯得更游刃有餘。

而進入本日的決勝階段，集團當中的衛冕冠軍奧斯卡(Óscar Pujol)，在最後的下坡路段殺出重圍；我們的衝刺小將科爾蒂納，不僅挺過艱難的爬坡，更在此時扮演追擊的角色，強勢問鼎本站的冠軍！雖然沒能直取單站，但終點前他跟上領騎綠衫卡諾拉(Marco Canola)的後輪，衝出本日第三名的成績，表現仍值得嘉許。

在第五站完賽後，科爾蒂納的總排再上升一個席次，來到第二名的位置。對於當前的狀態，他顯得相當自信，但在最後的衝刺，再次與冠軍擦肩而過，從完賽後的神情不難看出，小將對自己仍有期許。而巴林美利達在明日的富士山站，就要把主將一職交棒給爬坡好手諾瓦克(Domen Novak)，期待他能同賽前的設定，無縫接軌白衫新人王！

「我感覺我的狀態還是蠻OK的，去年騎這邊就很辛苦，今天就感覺還好。」卸下本站的突圍任務，原以為阿凱會打算在富士山站稍事休息，但他卻有不同的打算：「明天我會試著拼看看，看能不能中段吧，先拚自己最好的成績，如果全力騎的成績，看會是在哪裡。」

那麼，就讓我們期待阿凱全力爬坡的最佳表現吧！

環日本第五站單站成績

伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第3名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第20名
馮俊凱 第29名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第35名
大衛·佩爾(David Per) 第61名

環日本第五站累計總成績

伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第2名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第18名
馮俊凱 第23名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第51名
大衛·佩爾(David Per) 第62名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊