教育部體育署與中華民國自由車協會於3/15聯合舉辦「精彩賽事‧輪動臺灣」2019夯運動in Taiwan啟動儀式暨國際自由車環台賽Tour De Taiwan賽前記者會，各國駐臺使節代表、環台公路大賽各站代表、與中華隊和兩支國際職業菁英車隊、百場賽事主辦單位及企業代表，共同啟動2019夯運動 in Taiwan精彩賽事序幕。

今年啟動記者會活動結合百場賽事之一的國際自由車環台公路大賽賽前記者會，現場熱鬧非凡，表演活動由鐵四帝文化藝術創意團隊帶來結合臺灣陣頭文化的家將街舞，為年度百場賽事祈福，也象徵國際自由車環台公路大賽騎出好彩頭的意義。

經典五站740K

臺灣唯一經國際自由車總會UCI認可的1級自由車賽事-2019國際自由車環台公路大賽訂於3月17日至21日經典五站熱血開賽，將在臺北市開跑，經桃園市、浪漫台三線、南投縣並於屏東縣閉幕，共計來自七大洋五大洲的20支勁旅，超過200位菁英好手要來角逐冠軍黃衫，經典的五站路線，都將再次考驗選手的實力。今年同樣由環台賽登山王三連霸霸主的臺灣一哥馮俊凱領軍，帶領目前也是職業車隊的杜志濠及新生代好手一同征戰環台賽，期能為臺灣爭取最佳成績。

2019國際自由車環台賽經典五站，全程740.13公里。首站臺北市站17日由臺北市政府前出發，經松高路、仁愛路樹蔭大道、至國家一級古蹟景福門後折返回臺北市政府，單圈10.4公里，繞行8圈共83.2公里，是經典的城市繞圈賽。

第二站桃園市站18日由桃園市政府出發，繞行桃園、蘆竹、大園、觀音、新屋、楊梅、平鎮、大溪、龍潭及復興等10個行政區，終點設於復興區角板山，全程118.88公里。今年桃園市也推出「一區一花」來點綴環台賽，將可以透過國內外的轉播將桃園之美放送國際，以運動行銷結合休閒觀光來推廣桃園市內各個休閒農業區。

第三站浪漫臺三線站19日由新竹縣高鐵出發，經關西風景區、峨眉湖驛站、獅頭山風景區、南庄遊客中心、仙山風景區、公館陶色公路、汶水老街、壢西坪休閒農場、卓蘭大橋抵達石岡旅客服務中心，計156.50公里，沿途串聯客家人文風景與特色建築，讓客家文化再度躍上國際。

第四站南投縣站20日自南投縣政府前出發，終點設在日月潭向山活動中心，共166.56公里。沿途湖光山色，風景秀麗，坡度雖然不算很陡，但起起伏伏上上下下，加上距離比前三站還要長，是場速耐力大對決。

第五站屏東縣站全程192.8公里，是今年環台賽最長一役，起點在屏東縣政府，出發後沿著台一線、恆春半島的楓港、車城到終點大鵬灣環灣大道，對已經歷經四站、500多公里競輪的車手們來說，是體力、耐力、毅力和衝線技巧的終極考驗。

體育署表示，2018年輔導辦理的百場國際賽事，在觀賽人數、運彩銷售及競技實力提升等方面均大有斬獲，締造了80萬現場觀賽人次、媒體觀賽人次更超過1億人次，更顯現運動賽事的魅力無遠弗屆。也特別感謝體育界、企業界、球迷、觀眾及媒體記者的大力支持。展望2020奧運年，2019年更將是全力備戰、蓄勢待發的一年，體育署將持續扮演創造主場優勢的角色，期待透過舉辦國際頂級賽事，提升我國的國際能見度、競技水準及運動觀賞風氣。

資料來源／教育部體育署
責任編輯／David

台灣唯一的綜合性自行車活動「捷安特嘉年華」，昨（23）日於台中中科水崛頭公園盛大舉行首日活動，在「大家一騎來」主軸下，活動涵蓋挑戰、競賽、女性、兒童、親子等六大項活動，上千名大小車手闔家同樂，包括台中市女子隊、Liv宜蘭女子隊、辣媽主播夏嘉璐全家等人都同場競技，享受體驗單車樂趣和車友的愉快互動單車日。

今年「捷安特嘉年華」邁進第23屆，更被列入2017年「0K臺灣．臺中自行車嘉年華」系列活動之一，今天大會開幕儀式包括台中市副市長張光瑤、巨大集團創辦人劉金標、巨大集團董事長杜綉珍、巨大集團執行長劉湧昌、財團法人自行車新文化基金會執行長劉麗珠及捷安特公司總經理鄭秋菊都一大早就到現場為車友助陣；明天將在現場繼續舉行鐵人兩項賽，預計有多達600人參賽。

巨大集團董事長＆執行長同場參與50K

首項賽事Liv50K女子自我挑戰是全台唯一專屬女性的自行車活動，共有400多位車手參加，包括由車后蕭美玉領軍台中市女子隊和Liv宜蘭女子隊和美女警花謝伯韶等精英車手都下場與車手互動，其中巨大集團董事長杜綉珍、巨大集團執行長劉湧昌更是親自下場騎乘了50K，兩人都順利輕鬆征服完50K，顯得游刃有餘，董事長杜綉珍還透露今年10月要參加鐵人三項賽，為明年3月由Liv冠名贊助的「Iron Girl」鐵人賽(Ironman子活動)做熱身。

巨大集團董事長杜綉珍還透露，「我從年輕時打高爾夫球至今都一直維持有運動的習慣，但去年一度生大病，在加護病房待了3天，住院兩周就出院，連醫生都覺得不可思議，這應該就是我長期運動奠定下來的體質。」巨大集團執行長劉湧昌說：「『嘉年華』是我提出的概念，讓全家一家三口都能在同一個活動參與，一方面身體可以獲得鍛鍊，最重要是車手同好之間還可以獲得交流，是一個蠻好的活動方式。」

辣媽主播夏嘉璐生產後帶全家4口同樂

TVBS辣媽主播夏嘉璐在2、3年前因為朋友感染開始運動，2015年完成初鐵後，就發現懷了第三個小孩，一直到去年11月生下第三個女兒後，才開始重新恢復運動，今年除了參加一次半馬外，今第一次到捷安特盃Liv50K女子自我挑戰，也是她生產後第一次復出參加單車活動，而且她不只自己參加50K挑戰，還全家總動員，兩個女兒和老公也都參加今年首度舉辦的小鐵人和親子接力賽。

夏嘉璐透露，雖然生產完後運動量有些減少，每周還是會做1到2趟的騎車或跑步的運動，而且為了這次活動還做了特訓，有試過一次騎50K的距離，她說：「有運動身體真的有差，養成運動習慣後，你反而不運動會覺得不舒服，而且身體體質也有改變，像這次懷的第3個女兒，就不會像前兩個這麼辛苦。」

PUSH BIKE小小車手超萌，前國手兩兒子參賽 

PUSH BIKE一向是捷安特嘉年華的重頭戲，今年更有250名小小騎士報名參賽，不少小小車手在比賽還沒開始就躍躍欲試，有不少小小車手更是全副武裝，前台中自由車國手、目前是大甲高中自由車隊教練林昆鴻，雖然人在國外帶隊參賽，但老婆也帶著兩個兒子林呈翰(7歲)、林奕睿(3歲)參加Push Bike的比賽。

但林媽媽說：「其實翰翰是在3歲時，有個好朋友參加活動抽到一台Push Bike後，給翰翰後才開始練騎。」林媽也不排除讓兩個兒子未來也讓他們投入自由車訓練，林媽說：「因為騎車是可以一個人單獨完成的運動，他只要一個人牽著單車就可以出去騎，減少小朋友在家裡看電視的機會，而且對於他們的體力也會有很大的幫助。」

這次比賽年紀最小是9月剛滿3歲的小小車手張庭綺，張媽說：「以前庭綺都是看哥哥張又云比賽在旁邊鼓掌加油，這次是她自己想下去騎。」但綺綺終究是第一次上場，不管旁邊哥哥姊姊一路飛奔，她最後在媽媽的幫助下還是一路騎完兩圈賽事，運動精神博得不少家長的掌聲。

首次舉辦的小鐵人賽親子接力賽，航特部上士女兒奪冠

今年首次舉辦的小鐵人和親子接力賽，也有不少家長下場跟孩子一同參賽，8歲以上由小小鐵人獨自完成跑步300公尺、騎車1.7公里，而7歲以下則由家長跑完300公尺後由小孩接力完成1.7公里騎車。

比賽結果大爆冷門，來自航特部歸仁指揮部飛行訓練指揮所上士機工長楊景賀第1次帶著7歲女兒楊覲參賽，父女倆合力打敗不少全男組合奪下金牌，爸爸楊景賀年輕時期就是台灣體院學生專長路跑，也參加過二十多場兩鐵和三鐵的比賽，從小就帶著覲覲跑操場一圈走一圈，去年開始改成跑一圈騎一圈。

但覲覲從小好勝心就很強，楊爸爸說：「我不希望讓小朋友從小就用比較勝負的方式，應該多用鼓勵，但覲覲一下場就算連下坡都是用衝的，回鹿港家裡路上要再好好跟她溝通。」但楊爸透露，「他們從小就運動，真的體力好很多，幾乎很少在感冒，而且每天9點不用人家叫自己就去睡覺。」

名師出高徒，亞運金牌高徒包辦越野障礙賽國中男女雙金

曾經在2002年釜山亞運為我國奪下首面金牌的自由車金牌的前國手林志勳，今年率領外埔國中自由車隊參加越野障礙賽，結果名師出高徒，許哲恩、王鈴惠雙包辦國中組男女雙金，林志勳到外埔國中今年已邁入第9年，也已經訓練出亞青金牌康士峰等青年戰將。 

林志勳雖然擅長衝刺，但包括許哲恩、第二名的邱亮穎都以爬坡能力著稱，他說：「今年外埔收了11人，全隊增加到24人，對車隊的經費和訓練都造成不少考驗，但現在訓練的方式都有變化，以往體育班就是全部訓練，但現在要以學科為重，一周只練兩天，一次只練兩節，等於一周只練4節，訓練時間比以前少很多，但相對選手除訓練外，也都還要兼顧學業。」

Liv宜蘭女子隊繼手搖茶後，開始經營招待所求前進奧運經費

日前才被臉書爆料在宜蘭運動公園賣手搖茶的Liv宜蘭女子隊，今也來參加Liv50K女子挑戰活動，跟著車迷慢慢騎回終點，隊長何翊慈謝謝外界車迷的關心，她說：「以前銷量上下波動比較大，但現在一天都固定可以賣到2千元左右，最高紀錄是一天5600元，台灣高雄、台中和新竹三大車隊都來買過，甚至還有台北車隊特別騎到宜蘭來買飲料，宜蘭當地車友也很捧場。」

Liv宜蘭女子自由車隊目標以2020、2024奧運為主，但為了讓即將大學畢業的車手在畢業後還能有收入來維持訓練，在不願透露名字的金主主動釋出宜蘭、三星兩間招待所經營住宿，8月起開始試營運，10月底已經全部客滿，車隊師母李嘉慈說：「車手會協助做房間清理還有親自做早餐，希望這筆收入可以做為她們未來從大學畢業後的收入，也可以讓她們參與經營的困難。」

資訊、圖片提供／巨大集團
責任編輯／Oliver Wu

歷經昨日的衝刺比拼，環阿曼第二站，預料會是各隊主將們小試身手的舞台。本日賽段全長145.5公里，共設有4座登山點，其中，壓軸的爬坡是最累人的部分。與去年的賽程安排不同，在通過最終的爬升路段後，距離終點僅1.2公里，這樣的調整，會讓戰局產生怎樣的變化，我們拭目以待。
 
本站開賽出現一個大型的突圍集團，由15名成員組成，巴林美利達車隊的瓦萊里奧·阿尼奧利(Valerio Agnoli)也在其中，這位多年和尼巴利征戰環義的爬坡好手，順利摘下第一登山點的積分，但整個集團很快遭到吞併。緊接而來的是一個雙人組合，成功脫離主集團的掌控，此時大團的腳步趨緩，稍稍紓解第1個小時，均速51.8公里的高張力。

賽程進入中段，兩人兔群的領先一度來到8分鐘，但主集團的監管機制已經啟動，領先兩員持有的秒差也一點一滴地流失，即便兩人堅守陣地，手中的領先優勢還是遭到大團無情的吞食。終點前20公里，兔群遭瓦解的同時，大集團正攻上倒數第2座登山點，根據前線回傳的消息，此時巴林美利達的成員們鎮守在集團前緣的位置。
 
終點前10公里，再有兩名車手成功突圍，包含身著白衫新人王的拉塞·諾曼·漢森(Lasse Norman Hansen，Aqua Blue Sport車隊)，而巴林美利達的阿尼奧利再次參與追擊；雖然領銜的漢森一度演出單飛，但最終在終點前2公里遭到瓦解，回到一個領先集團的態勢。進入最後的決勝階段，終點線上，由BMC車隊的本·赫爾曼斯（Ben Hermans)力壓群雄，率先進站。

本日表現積極的瓦萊里奧·阿尼奧利(Valerio Agnoli) ，賽後回顧終點前10公里的那波攻擊：「我在前方有兩員突圍時試圖發動追擊，當時大集團強度放緩，所以我們選擇在那時發動進攻，但是在5公里處，被大集團追了回來。」雖然奪勝未果，不過環義常客勇往直前的態度，已經在季初的環阿曼展露無遺。

完賽後的台灣好手馮俊凱也分享了今天的心得：「今天有點累，我的工作就是一開始試看看突圍，沒有的話就是在集團裡面頂風，把好的位置給Visconti(喬瓦尼·維斯孔蒂)跟Sonny(索尼·科爾布雷利)，然後到上坡就盡力。上坡的時候有點抽筋，不過還好撐得過去。」據了解，阿凱昨天受傷的手指並無大礙，本站排名第104位進站。
 
而另一位華人車手王美銀，本日同樣順利完賽，從他的分享，不難探出本站的艱辛：「今天前40公里速度非常快，平均速度都要60左右，很多支車隊隊員都想在山路賽段突圍，所以一直拉扯非常快的節奏，直到40多公里才有兩員突圍成功，自己也有嘗試突圍但是非常難成功，最後有盡全力幫助車隊主力隊友領騎，在倒數第二座山掉下了主集團，今天的每一座山距離雖然都是2、3公里，但是坡度非常的陡峭，對於我來說還是很吃力的。」
 
運動總監菲利普.莫迪(Philippe Mauduit)總結本站，他說：「今天車隊的狀態不如昨天，所有隊員們都賣力工作，但是在最後關頭亂了手腳，而那是需要沈著的時候。」職業自行車運動，不免發生計畫趕不上變化的情形，全體隊員將於賽後會議時，就溝通、協調的環節加以調整，重整心情，巴林美利達的好手們，將迎來環阿曼第三站賽程！

環阿曼第二站單站成績
 
茨加布·格爾邁(Tsgabu Grmay) 第13名
喬瓦尼·維斯孔蒂(Giovanni Visconti) 第24名
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第41名
瓦萊里奧·阿尼奧利(Valerio Agnoli) 第86名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第100名
王美銀 第101名
馮俊凱 第104名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第138名
 
環阿曼第二站總成績
 
茨加布·格爾邁(Tsgabu Grmay) 第13名
喬瓦尼·維斯孔蒂(Giovanni Visconti) 第24名
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第36名
瓦萊里奧·阿尼奧利(Valerio Agnoli) 第85名
王美銀 第99名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第129名
馮俊凱 第135名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第138名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊