教育部體育署與中華民國自由車協會於3/15聯合舉辦「精彩賽事‧輪動臺灣」2019夯運動in Taiwan啟動儀式暨國際自由車環台賽Tour De Taiwan賽前記者會，各國駐臺使節代表、環台公路大賽各站代表、與中華隊和兩支國際職業菁英車隊、百場賽事主辦單位及企業代表，共同啟動2019夯運動 in Taiwan精彩賽事序幕。

今年啟動記者會活動結合百場賽事之一的國際自由車環台公路大賽賽前記者會，現場熱鬧非凡，表演活動由鐵四帝文化藝術創意團隊帶來結合臺灣陣頭文化的家將街舞，為年度百場賽事祈福，也象徵國際自由車環台公路大賽騎出好彩頭的意義。

經典五站740K

臺灣唯一經國際自由車總會UCI認可的1級自由車賽事-2019國際自由車環台公路大賽訂於3月17日至21日經典五站熱血開賽，將在臺北市開跑，經桃園市、浪漫台三線、南投縣並於屏東縣閉幕，共計來自七大洋五大洲的20支勁旅，超過200位菁英好手要來角逐冠軍黃衫，經典的五站路線，都將再次考驗選手的實力。今年同樣由環台賽登山王三連霸霸主的臺灣一哥馮俊凱領軍，帶領目前也是職業車隊的杜志濠及新生代好手一同征戰環台賽，期能為臺灣爭取最佳成績。

2019國際自由車環台賽經典五站，全程740.13公里。首站臺北市站17日由臺北市政府前出發，經松高路、仁愛路樹蔭大道、至國家一級古蹟景福門後折返回臺北市政府，單圈10.4公里，繞行8圈共83.2公里，是經典的城市繞圈賽。

第二站桃園市站18日由桃園市政府出發，繞行桃園、蘆竹、大園、觀音、新屋、楊梅、平鎮、大溪、龍潭及復興等10個行政區，終點設於復興區角板山，全程118.88公里。今年桃園市也推出「一區一花」來點綴環台賽，將可以透過國內外的轉播將桃園之美放送國際，以運動行銷結合休閒觀光來推廣桃園市內各個休閒農業區。

第三站浪漫臺三線站19日由新竹縣高鐵出發，經關西風景區、峨眉湖驛站、獅頭山風景區、南庄遊客中心、仙山風景區、公館陶色公路、汶水老街、壢西坪休閒農場、卓蘭大橋抵達石岡旅客服務中心，計156.50公里，沿途串聯客家人文風景與特色建築，讓客家文化再度躍上國際。

第四站南投縣站20日自南投縣政府前出發，終點設在日月潭向山活動中心，共166.56公里。沿途湖光山色，風景秀麗，坡度雖然不算很陡，但起起伏伏上上下下，加上距離比前三站還要長，是場速耐力大對決。

第五站屏東縣站全程192.8公里，是今年環台賽最長一役，起點在屏東縣政府，出發後沿著台一線、恆春半島的楓港、車城到終點大鵬灣環灣大道，對已經歷經四站、500多公里競輪的車手們來說，是體力、耐力、毅力和衝線技巧的終極考驗。

體育署表示，2018年輔導辦理的百場國際賽事，在觀賽人數、運彩銷售及競技實力提升等方面均大有斬獲，締造了80萬現場觀賽人次、媒體觀賽人次更超過1億人次，更顯現運動賽事的魅力無遠弗屆。也特別感謝體育界、企業界、球迷、觀眾及媒體記者的大力支持。展望2020奧運年，2019年更將是全力備戰、蓄勢待發的一年，體育署將持續扮演創造主場優勢的角色，期待透過舉辦國際頂級賽事，提升我國的國際能見度、競技水準及運動觀賞風氣。

資料來源／教育部體育署
責任編輯／David

2017國際自由車環台賽3月26日熱鬧登場，美國依盧密策略運用成功，拿過兩次世錦賽場地賽冠軍的「印第安納瓊斯」哥倫比亞籍艾德溫，克服石板路和彎道，以1小時39分08秒勇奪台北市站冠軍。台灣前勁隊以陳建州排名17最佳。
 
開幕儀式上午9時在台北市政府前舉行，教育部體育署國際組組長許秀玲、交通部觀光局副局長劉喜臨、台北市體育局局長鄭芳梵、中華民國對外貿易發展協會秘書長葉明水、日立空調公司協理蔡文正等貴賓均蒞場，為選手加油。

台北市首站 低溫冷雨不減熱情

2017國際自由車環台賽共分五站，全程682.11公里。首站台北市站26日由台北市政府前出發，經松高路、仁愛路樹蔭大道、至國家一級古蹟景福門後折返回臺北市政府，單圈10.4公里，繞行8圈共83.2公里，是經典的城市繞圈賽。
 
台北市前一夜下了一個晚上的雨，還好開賽前雨停了，雖然後半段下起雨，但不減觀眾的熱情，選手們也在低溫中卯足勁全力以赴，最後一圈兩次摔車意外，也為比賽平添不少變數。

大集團集體衝刺 美國依盧密隊艾德溫險勝封王

比賽結果一如賽前所料，出現大集團集體衝刺的畫面，大部分選手成績同為1小時39分08秒，美國依盧密隊哥倫比亞籍艾德溫(Avila Edwin)憑藉較佳的衝刺能力，以些微之差封王，英國神鷹隊羅素第二，台灣RTS脈騰車隊保羅第三。

美國依盧密隊艾德溫是位傳奇車手，曾拿過兩屆世界自由車場地賽計分賽冠軍，也是2012倫敦奧運國手，2015年才轉項並專注公路賽，是2016年哥倫比亞公路賽冠軍，曾榮膺哥倫比亞最佳運動員獎(類似台灣菁英獎)。

身為哥倫比亞英雄級人物，艾德溫有個很威的封號叫「印第安納瓊斯」，隊經理克里斯說：「類似酋長的意思。」去年環台賽第四站拿到第二，此次艾德溫有備而來，刻意降低胎壓，以應付台北站關鍵的石板路，加上隊友抬轎，如願抱走冠軍。

台灣前勁隊陳建州成績最佳

台灣本土車手以陳建州排名17最佳，1997年12月2日出生，任職淯苗國際有限公司的「阿州」陳建州，雖是第一次參加環台賽，但有多次多日賽經驗，適應沒問題，「但去年11月環沖繩後便沒再參加公路賽，所以第三圈左右才找到繞圈賽的感覺。」
 
隊友陳建良和楊武興被波及摔車，安全下莊的陳建州說：「那時我就有預感，速度那麼快又是彎道，按經驗判斷很可能會摔車，結果真的發生了。」

台灣前勁隊教練徐瑞德說，首站本以安全完賽、跟著主集團進終點為目標，因為成績基本上拉不開，有機會時讓楊武興和陳建良卡位，拚單站前十，未料兩人被波及摔車，楊武興左腳大姆指指甲翻起來，右腿剉傷，陳建良傷勢看來較輕。
 
對於接下來的賽事，徐瑞德指出，二到四站的山路是關鍵，其中第二站很重要，「雖然兩位車手摔車，影響到車隊佈局，但接下來我們仍會盡量將不利因素降到最低。全力朝拚進團體總成績前六名的目標邁進。」

國際環台賽 TVBS全程網路直播

這項比賽共有來自全球五大洲的21支自由車勁旅精踩決輪，TVBS首度全程網路直播精采賽事，台北市站從上午8時20分便開始直播，讓民眾輕鬆自在透過TVBS網路直播關心即時賽況，直播網址：http://news.tvbs.com.tw/live/news4live/。
 
第二站27日將來到全台人口最多的新北市，從淡水漁人碼頭出發後，沿北部濱海公路經三芝、石門、金山、野柳、萬里至澳底折返白沙灣遊客中心，兩個登山點外，瑪鋉溪爬坡攻防路段及濱海公路競速追擊，挑戰性十足，全程114.67公里。

除了網路直播外，3月26至30日每天18時至18時30分，TVBS 56台還有當天賽事精華可以回味。收視涵蓋50幾個國家的歐洲體育台，也將以20種語言播出國際自由車環台賽精華，透過最環保的雙輪轉動，讓全世界看見台灣之美。

滑步車可愛爆表 為國際環台賽增添歡樂氣氛

國際自由車環台賽兒童滑步車嘉年華會口愛指數破表，今年共有200位娃娃兵參加，包括六位來自香港的朋友，其中兄弟檔丁毅臻和丁進澄，今年第二度專程來台參賽，被問到此趟台灣行最想作啥，兩人異口同聲說：「好想騎UBike！」
 
一年一度的國際自由車環台賽，是國際自由車總會UCI 2.1級的賽事，為增加全民參與感和投入，最近幾年，特別在正式比賽前，舉辦了以小小孩為對象的兒童滑步車嘉年華會，今年再增設領騎手活動，讓全民一起瘋單車。
 
率先登場的領騎手活動，共有50位車手參加，騎乘10公里為大會暖身，接著由可愛指數爆表的兒童滑步車大賽接棒，為大會掀起一波又一波的高潮。

今年參加滑步車嘉年華會的200位娃娃兵中，有六位專程自香港來，其中6歲的丁毅臻，和4歲的弟弟丁進澄，繼去年之後，再度跟著在銀行上班的爸爸丁傑文，和媽媽張燕筠於25日搭機來台比賽，規畫了四天三夜的行程，預定28日回港。
 
丁媽媽張燕筠表示，去年透過朋友知這個活動的訊息，首次和朋友一起帶孩子來，就覺得很棒，所以這次再度來台，除了台灣美食外，一對寶貝「大丁」、「小丁」最感興趣的是台灣的UBike，「因為香港沒有，所以他們覺得UBike好酷喔！」
 
只不過目前Ubike都是為大人而設計的，沒有小小孩版的，還沒長大的兄弟倆騎不上去，暫時只能用「看」的，過過乾癮。

另一對姐弟檔林奕涵、林奕文首次聯袂來挑戰，爸爸林銘章是鐵人三項同好，今年6歲的姐姐「阿咪」林奕涵，從兩歲開始就開始參加大大小小的滑步車賽，4歲的弟弟林奕文戴了頂很特別的安全帽，「是鯊魚啦！」林奕文說。

 

 

在山林間競逐的不是對手，
而是自己身體與意志的極限！

屏除城市嘈雜，跑進綠野山林，大自然與運動的完美結合！

近年來開始盛行的越野跑，最吸引人的地方就是在大自然中運動可以洗滌心靈，刺激跑者的眼界。越野跑屏除了都市的嘈雜及水泥叢林的壓迫感，跑步的同時能讓每個舒張的毛孔吸收芬多精，眼前盡是山林美景，加上地勢變化、景色變幻，跑者將體驗到和平地跑步截然不同的豐富感官饗宴。

越野跑在國外已行之有年，是除了路跑、馬拉松、鐵人三項外一樣受到許多跑者歡迎的主流跑步賽事之一。而台灣近年也不落人後、急起直追，已有包括The North Face荷蘭古道山徑越野挑戰賽、四獸山山徑越野跑挑戰賽、三峽鳶山山徑越野跑等越野跑賽事。據統計，國內目前已有累積近三萬人次參與過越野跑活動，2015年光6、7月兩個月內全台就有十餘場越野跑賽事，幾乎每周都有越野賽可跑。自2012年起開始舉辦的The North Face國際越野挑戰賽，也幾乎每年皆有三千個跑者與會，可見已有許多跑者發現越野跑的魅力，並對此深深著迷。

越野跑對身體負擔大？──只要掌握訣竅和原則，越野跑就能和一般路跑一樣安全、無負擔！

越野跑對身體負擔大嗎？年紀越大越不能往山上跑？如何克服體力限制，練出具有越野跑規格的體能？

面對山中各種地形，想跑快一點是否很危險？有沒有辦法自學正確、省力、安全的跑姿？

下定決心參加越野賽事，如何安全完賽，得到好成績？中長期訓練計畫怎麼訂，肌力、心肺耐力、柔軟度，哪個指標最重要？

不同難度的越野跑，所需要的裝備大不相同，怎麼準備才周到？

一般人容易認為越野跑門檻過高，但就像其他戶外運動，跑者只要注意幾個大方向並且進行事先訓練，跑進山林並不如你／妳想像中困難。跑步時讓身體放鬆，並選擇適合自己能力的賽事、場地，保持適當速度，那麼無論體力好壞，都能盡情享受越野跑的樂趣。

跑步選手Alex Varner認為，越野跑與公路路跑賽相比，對身體的負擔反而更小。他說：「公路馬拉松造成的是小範圍但很深的痠痛，極限越野跑則是部位廣泛但只痛在淺層。而對我來說，後者的復原期輕鬆多了。」只要賽後充分休息復原，越野跑並不會對身體帶來較多負擔。

書籍資訊
◎本文摘自臉譜出版，鏑木毅著作《鏑木毅越野跑訓練全書：日本越野跑第一人的私攻略，從各地形跑步技巧、體能升級計畫、心智管理到裝備完賽全知識》。越野跑四大觀念，透過本書七大章節一次熟悉重要觀念及技巧。

日本傳奇越野跑者──鏑木毅，這次為初學者到中高級跑者，帶來越野跑關鍵知識、技術的全面解析，一次解決越野跑的迷思和疑難雜症。如果讀者想挑戰不同於路跑的新體驗，想以不同方式接觸大自然，這必定是個獲得全新樂趣與動力的好機會。

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