Anita Ortiz 安妮塔‧歐提茲

擁有職業選手15年經驗，是美國越野傳奇跑者。曾獲2005年三跑世界錦標賽冠軍、五屆美國田徑協會票選最佳山岳跑者、美國克羅拉多州跑步名人堂入選者、2009年Western States 160公里女子總冠軍…等多項殊榮，是越野跑與超級馬拉松的當代傳奇。

從小我就告訴自己；要比昨天的自己更快

由於國外的地理環境相當廣闊，住家與住家之間的距離皆很遙遠，所以Anita從小學二年級就開始跑步，每當下課鐘聲一響，她便會看著自己的手錶開始奮力的跑回家，她也每天告訴自己；我要比昨天的自己更快。跑著跑著，就這樣跑進了國高中的田徑隊，同時也加入學校的越野隊開始Anita的越野生涯。

一直在運動方面認真盡心的她，也在進入大學前獲得了獎學金。但當時的Anita卻不是那麼的開心，因為跑步對她來說是生活而非競賽，她不想要把一件單純的事變成一件很緊張複雜的事…可愛的她當時氣到不想再跑步，但是這份早已注入生命的泉源，想放也放不掉。
 
從大學起她也更認真跑步了，無論風吹雨打、日曬雨淋，一年365天，Anita沒有一天是不跑步的，也在跑的過程當中跑出了4個小孩。Anita說：「我愛跑到連生小孩的前一天都在跑。」不過這些皆有經過醫生允許，還是要以健康為主才是。

山岳→超馬

俗話說：「一塊鐵在高溫熔爐裡不斷錘打，才能淬鍊為青冥劍。」Anita就是這樣的例子。她36歲才開始參加比賽成為職業選手，雖然起步時間不算早，但是對於她來說卻是恰恰好。除了是對過去努力的驗收外，也是人生一個新的起點。其中短距離的山岳跑是Anita的強項，所謂的山岳跑是指在有一定攀爬度的山路或柏油路段中，用最快的速度跑上、跑下，而她也常常在這樣的賽事當中獲得冠軍。

在這種講求速度的比賽之下，可是一點也不能馬虎。但在某一次的比賽中，可能因為平時的練習過度，而造成她左腳的足底筋膜炎完全斷裂…這樣不僅要花時間做長期的修復，同時在速度方面也不再適合從事山岳跑這樣需要速度的競賽…對於Anita來說既是比賽中的轉換也是生命中另一個考驗的開始，所以待傷復原後，她便開始轉換至無盡頭的超馬里程碑。

Anita的超馬訓練課表

即便過去有再多的經驗，但對Anita來說永遠是一個新的開始。為了讓超馬之路的生命延續更長，她為自己設定了每日課表：

星期一：滑步機訓練、休息
星期二：早上—27公里的節奏跑+登階機訓練、晚上—短跑訓練
星期三：早上—輕鬆跑，與自己的朋友、跑團一起練習、晚上—登階機訓練。Anita說：「即使個人有在遠大的目標，還是不能忘了自己的朋友和團體，多交流，可以使心靈更愉悅快活。
星期四：速度練習—400公尺間歇訓練、晚上—登階機訓練
星期五：高強度的爬坡訓練—距離20公里、坡度15%(最陡坡度)、登階機訓練
星期六：4-5小時長距離訓練
星期天：3-4小時長距離訓練

超馬的訓練自然和一般跑步的訓練不同，如果想要完成一場超馬比賽，每天都必須是高強度的訓練，且是一種雙腿快要爆掉卻得要繼續下去的感覺。
 
除了練習的課表不同外，當真正要面臨一個超馬比賽的時候，所要做的準備也必須是全面性的，這樣才能在賽中呈現出最好的自己和實力。

比賽前必須記住的事

1. 營養充足，避免讓自己餓肚子。
2. 比賽前兩天多睡一些。例：平均一天睡6小時，那比賽前兩天就睡7小時(依自己的習慣而定)。但為何是前兩天呢？Anita說：「沒有人能真正在比賽的前一晚睡好，這是一個心理狀態的問題。」
3. 比賽前一周還是必須練習，但要慢慢減緩練習課表的強度。
4. 正面迎戰心態：每當練習到一個極限的狀態時，Anita總會和自己開玩笑：「怎麼辦？要死在這裡嗎？還是繼續跑？」以玩笑安慰自己、激勵自己繼續努力。
5. 越接近比賽環境越好。例如：比賽時間為下午，在練習時期，就得盡量選擇下午時間練習。
6. 了解自己的裝備：在比賽前一周試著帶自己的裝備練習，增加熟悉度，才知道補給品在包包的哪個口袋。

比賽中必須記住的事

1. 提早補充補給，幫助吸收：因為當比賽到一個很累的境界時，再吃東西，腸胃會更難吸收。
2. 比設定的配速目標更緩慢：不要受前端跑者影響，一開始慢慢走跑，是放鬆心情的好方法。
3. 評估自己的能力(有多認真)：永遠不停留在補給站休息，因為容易怠惰，且會讓對手更有自信。
4. 正面迎戰心態：在比賽的過程中，難免會有高低潮，但必須想辦法激勵自己，低潮總會過去。上周才比完80公里超馬賽的她，在那場比賽中一路吐了56公里…但在一邊吐一邊跑的過程中Anita告訴自己：「我每吐一次就是為自己的目標重新設定一次，把心中的障礙通通吐出來，才能看見更廣闊的康莊大道。」
5. 是否用登山杖？Anita個人是不用登山杖進行練習或比賽，因為她不喜歡手中握有任何東西，不過一般民眾如果想要用登山杖的話，還是要看大會的規定再做決定。

比賽後必須記住的事

1. 享受過程：無論結果好與壞，最重要的是享受其過程，因為每場比賽都有值得紀念的經驗。
2. 適當的冰敷和伸展：不管長短距離，這個環節都很重要。Anita不建議賽後馬上做恢復跑的訓練，因為超馬比賽已經是很長的距離，好好休息最重要，才能好好去準備下一次的比賽。
3. 多做按摩
4. 感謝過程中幫助你的人：在賽中常會遇到為你加油或是替你補給的團隊，但有時我們可能會累到無法當下和他們說謝謝，但在事後千萬別忘了感謝他們，因為他們都是在你比賽中助你完成很重要的一份子。
5. 使用適當的壓縮襪或腿套能有助於穩定肌肉。

Anita說：「每天跑到一半時，我會停下五分鐘，看看四周、感受周遭，好提醒自己為什麼要跑步，以及為什麼這麼熱愛跑步。」不管她跑了多長多遠，但每一天都像在重新挑戰自己一樣，想知道接下來的自己還能跑多遠？！

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資料來源／老爺酒店 
責任編輯／Dama

2018「Wings For Life全球路跑」昨（6日）晚間7時在桃園航空城願景館開跑，這場首創無固定終點線路跑，吸引全球各地超過10萬名跑者零時差參賽。台灣賽道展開超過4小時追逐戰，最後由來自葡萄牙的Luís Ricardo Beato Pereira以58.7公里奪冠；女子則由瑞典籍Frida Södermark以41公里摘下后冠。

台灣賽道追逐戰超過4小時  葡萄牙男瑞典女奪冠  

「Wings For Life全球路跑」最大特色是無固定終點線，從開跑30分鐘後派出「終結者號（Catcher Car）」捕捉跑者，定期加速直到追上最後一名男女跑者，產生冠軍才結束比賽。今年台灣賽道擔任終結者號駕駛的活動大使是「鐵人之花」汪旖文，她在出發後超過4小時才追完所有跑者，賽後表示：「追上跑者的時候，跑者都非常興奮跟我們道謝，我也回禮感謝，感謝這些跑者用行動支持，一起為不能跑的人而跑。」
 
今年台灣賽道由葡萄牙的Luís Ricardo Beato Pereira以58.7公里奪冠，Luís Ricardo Beato Pereira是上屆西班牙賽道女子冠軍Elisabete da Silva Pereira的男友，陪同來台一起參賽，雖共同起跑但後續分開跑，出乎意料地跑出比預期好的成績，不僅追過前冠軍女友，更拿下男子冠軍。Luís Ricardo Beato Pereira分享：「這次最困難的是面對時差和濕熱氣候，讓我非常不適應，而且跑道環狀有坡度，其實不是很好跑，因此開跑的策略就是先保存體力；然而環狀賽道的優點是有非常多人在兩旁幫我加油，更激勵我向前跑。」

女子冠軍則是瑞典籍Frida Södermark跑41公里。她透露：「我過往經常參加超馬比賽，其實這次公里數對我來說只是平時跑的一半，會選擇不同國家參賽，是因為我相信透過跑步是認識一地最好的方法。這次來到台灣桃園賽道，因為接近機場，邊跑還能看到飛機從附近上方飛過，非常特別。」
 
至於從所有賽道勝出的世界男子冠軍，是美國加州賽道的瑞典籍輪椅選手Aron Anderson，他已連續兩屆奪冠，這次成績達89.85公里；世界女子冠軍則是葡萄牙籍選手Vera Nunes，她在德國慕尼黑賽道跑出53.78公里。

汪旖文、謝昇諺等國內多位名人  用行動支持公益

台灣賽道現場共六千名跑者，參與者不乏知名人物，除了汪旖文擔任終結者號駕駛，還有擔任加油手的「黃金左手」陳菀婷、Red Bull 運動員滑輪溜冰甜心王佳葳、跳高好手向俊賢、極限單車選手鄭喬鴻、紅面棋王周俊勳、鐵人一哥謝昇諺、節目主持人林柏妤、鐵人主播侯以理、花式籃球球魁陳勇勝、插畫創作人Duncan & 囂搞、塗鴉藝術家Bounce等人。這次更有南非籍Wings For Life大使Zuki Nzo來台參加，身為脊髓損傷患者的她已參加多年，鼓勵跑者們共同「為不能跑的人而跑」。
 
Wings For Life 全球路跑由非營利機構Wings For Life脊髓研究基金會舉辦，每年全球皆有數十個賽道零時差同步開跑，終結者號載有精密的掃描與衛星裝置，追過跑者後即時掃描植在跑者號碼衣中的晶片，而被掃描的跑者即被淘汰。而這場的活動報名費全額捐給脊髓損傷研究，全球總計跑了934,484公里，募款總額多達3百萬歐元（約1億0797萬新台幣）。

關於Wings For Life 脊髓研究基金會

全球數百萬人在脊髓損傷後都要依靠輪椅生活，這通常是由於交通事故或摔倒造成。Wings For Life是非盈利的脊髓研究基金會，它的使命是找到脊髓損傷的治癒辦法。從2004年起，Wings For Life資助了改變人生的全世界研究項目和臨床試驗，雖然治癒辦法還未找到，但已取得穩固進步。在第一次的Wings For Life World Run 中募集到了3百萬歐元，而這項全球路跑活動未來的報名費和贊助費，將幫助達成他們的終極目標。

資料來源／Wings For Life   
責任編輯／Dama