台灣這兩年來，跑酷也逐漸受到社會關注。近期世大運的記者會與表演都是用跑酷，而跑酷創始人之一David Belle與其它創始人所成立的世界跑酷協會，也正在積極的與世界奧委會接觸，期待跑酷成為正式的運動項目。

跑酷的歷史與起源

跑酷源自於法國，喬治赫伯(1875-1957)是其發源始祖。身為體育導師的他，認為如果不替學生準備好生活的「道德標準」，是無法和諧的去發展肉體。同樣他也相信，如果專注於競爭與表演，競技型的運動會轉移掉體能教育的生理能力目標與道德上的培養。

喬治赫伯說：「體育的最終目地是在於打造強壯的人類，就自然而言，自然學習法展現了健壯的肌肉與速度，肉體的抗壓性，進而可以走、跑、跳、爬、舉、丟、游泳、平衡的行走、靠四肢來移動，以及防衛自己。」真正的大自然訓練法，必須顧及體能上，意志上，與道德精神上這三項能力的表現結果，它不僅僅只是肌肉上，更包含了呼吸以及所有用到的一切「能量」，來引導它的意志力和感知能力。

大自然訓練法的規則與原則：

1. 持續性的訓練、漸進式的訓練、靈活度的訓練、個人化訓練
2. 反覆交替的努力
3. 調整步伐、耐久度
4. 正確的態度及大口的呼吸
5. 即便在團體訓練裡，也要自由的讓每位訓練者能補充養份
6. 利用馬錶訓練
7. 技巧方法的進步、研究及更正弱點
8. 赤身訓練，惡劣天氣除外
9. 自由的放聲大哭與唱歌來展現勇氣所帶來的愉悅
10. 充滿著陽剛的能量
11. 除去陋習以及找到平靜、培養高貴的情操

在以上的規則與原則理論裡，也發展成日後的跑酷。1939年，出生於越南的法國籍雷蒙貝爾，是法國軍隊中是最敏捷優秀的隊員。他的勇氣、冷靜、與自我奉獻的精神，完美的詮釋了赫伯的「大自然訓練法」，並且影響到他的兒子，大衛貝爾(David Belle)。大衛與他的兒時玩伴沙巴斯丁.福康(Sébastien Foucan)共同接受父親的跑酷訓練，並將這項訓練精神，傳授與他們的家人朋友們，甚至還訓練了一群稱為Tracer的團體，日後，人們亦稱呼訓練跑酷的人們為Tracer。漸漸地，跑酷也在其他的國家慢慢發展開來，雖然在不同國家有不同的名子，但其精神都是一樣的。

跑酷與台灣

2008年，在嘉義大學的體育表演裡，跑酷正式與大家見面。從原本不到30人，經過6年，已有2000多人皆在參與跑酷的這項運動，並於2014年正式成了中華民國跑酷協會，也是全球第一個通過政府登記的非營利組織跑酷單位。

跑酷的種類

大致分為兩種：
1. 一種為較危險、特技成份較高的。選手通常在戶外挑戰一些，較大的跳躍、穿越與空翻，通常較缺少一些連續性的穿越，適合想從事特技演員、進階選手，此種也是大眾一開始對跑酷的原始印象，危險、大膽、冒險。
2. 另一種為較安全，運動成份居多。選手通常利用安全的環境或道具，以連續性、較富技巧成份、安全的動作居多，適合一般運動者與初學者。
其實真實生活中，在安全的環境下挑戰自己，才是跑酷運動者真正在做的。

跑酷的好處

跑酷如同其它運動一樣，對身體的益處良多。但較特別的是，它需要非常專注的精神以及面對恐懼感，每一個人的恐懼障礙都不一樣，在跑酷裡，每個人都是冠軍，當完成挑戰而得到的喜悅與成就，會直接影響到運動者的日常生活，這一點是相較於其它運動所難以取得的。

跑酷的練習

如果想要開始嘗試跑酷，最快的方式當然是跟著專業的教練學習，但是如果想要自主訓練，首先可以從身體的協調性開始。因為跑酷很大的一個重點是體能上的平衡與強勁，很多身體上的不協調，其實是心理上的某個恐懼無法克服，這也就是為什麼在過去的大自然訓練法一直強調要顧及體能上，意志上，與道德精神上的三項能力，所以當生理與心理都準備好後，就可以帶著愉快的心情享受跑酷所帶來的刺激感了。

運動傷害與撞牆期

在每項訓練當中，多少會遇到一些瓶頸，跑酷也不例外。尤其在基礎的動作中已經很熟悉的情況下，便會想不斷的尋找新地點、新動作挑戰自我，然後在過頭的情況下受傷、鬱悶。其實追求自我是一件美好的事，但在追求的過程中，首先我們必須知道自己在追求的是什麼？！知道後，就要來重新檢視對於跑酷你了解多少，所以要減少運動傷害，以下幾點可做參考：

1. 把動作訓練加入到體能訓練：許多職業運動員，採用功能性訓練，在鍛鍊體能的同時，做出同時可以訓練到運動動作的訓練，而避免該動作的運動傷害，譬如說柔道選手常常只用手肘在地上爬行，為了就是增加拉扯力道，對跑酷而言，你如果要CAT PASS動作更熟練，可以在體能訓練裡，增加兔子跳的動作，而避免反覆練CAT PASS落地時對膝蓋造成的衝擊傷害，或是增加直跳轉身的體能訓練，來加強你的平衡感，利用各種功能性訓練，增加自己動作的熟練度。
2. 控制你的力量，把動作做慢、做精準、做變化：開始學會控制你的力量，能夠用上恰到好處的力量，並且開始把動作變慢，當你把動作做緩慢時，會需要更多控制，而練習到更多技巧。
3. 把自己的力量當成一道水，慢慢的流動：用最小的力量做出每個動作，並且把每個動作的力量貫穿在一起，成為一道流動在障礙物之間的水流，試著用最簡單的動作，最簡單的障礙物，做出緩慢但流暢的連續穿越，如李小龍所講:淨空你的想法，忘掉所有招式，把自己變成水。

把跑酷視為一種運動而非特技，透過跑酷，進而讓自己的生活與身體，變得更有控制感與信心，這就是跑酷堅強的意義。

參考資料提供：台灣跑酷協會&ADD Acadamy Taiwan 許書偉經理

台灣跑酷團體組織
1. ADD Acadamy Taiwan移動藝術學院​
2. 中華民國跑酷協會​
3. 台灣摩猴跑酷團隊​

我們的身體有許多功能都由基因操控著，但你總是宿命論地認為無法改變嗎？其實，生活習慣可能對基因的運作方式產生重大影響。一項今年六月剛發表於《細胞》期刊的新研究發現，長期做跑步和騎自行車等耐力運動，比起肌力訓練，更能改善與代謝健康相關的基因，且可以影響你的肌肉表現。

這項研究調查了40 名34-53 歲之間的成年人，並將他們分為三組。第一組至少在過去15 年進行跑步或騎自行車，或是兩者皆有；第二組至少在過去15 年有做深蹲、硬舉等明顯作用到股四頭肌的肌力訓練；第三組則是久坐缺乏運動組。研究人員從受試者中蒐集骨骼肌檢體樣本，並進行RNA測序（核糖核酸測序），以測量他們體內兩萬多個基因的活性。

結果發現，與久坐缺乏運動組相比，耐力訓練組的人明顯改變了一千多個基因的活性。進一步發現，多數改變的基因與各種代謝途徑的活性增加有關，然而通過肌力訓練改變的僅有26個基因，其他則與跑步和騎自行車有關。

透過這項研究，研究者可更加了解肌肉如何「轉譯」不同形式的運動、並以特定方式去適應。例如，耐力運動（如跑步、騎自行車）影響對代謝健康相當重要的基因，有助預防心血管疾病、第二型糖尿病等和代謝有關的疾病；又如，讓肌肉在某項活動中更有效率。

該研究第一作者、美國聖地牙哥大學助理教授Mark Chapman指出，各種不同的刺激可以影響我們的基因表現，包括吃進的食物、甚至暴露在陽光下，而這些改變，有助於使身體更加適應它們接收到的刺激。正因如此，耐力訓練「教」肌肉更有效率地跑步，就是因為這些基因正在適應它們受到的刺激，隨後在類似的活動中就會表現得更好。

Chapman進一步解釋，這些基因會改變輸送給肌肉的氧氣量，讓你有足夠的燃料進行耐力運動。當你下一次跑步時，氧氣濃度低於正常水平，這些基因就會被激活，促進氧氣更有效地輸送。

如果你不像上述研究的受試者一樣跑了15年，不用擔心！研究人員將受試者與第二型糖尿病患者的肌肉基因表現進行交叉對照，發現只要一個月的耐力訓練，就能大大影響基因活性。

總體而言，我們無法改變與生俱來的基因，但依研究結果來看，我們確實可以控制它們一些功能，並且在很快的時間內就能看到好處。所以，當下次有人說「我天生就不會跑」時，把這篇研究告訴他，跟他說別再找藉口了！

資料來源／Runner’s World, Cell Reports
責任編輯／Dama 

新書《單速車上路》的作者Wayne，聽上去是一位專業的單車選手，而他不僅是單速車愛好者，還是一位科技業的設計師。從國中起，便開始養成運動習慣，在新竹長大的他，住家旁邊皆是與大自然合而為一的綠油油稻田，附近鄰居除了工作，最大的休閒活動就是跑步，Wayne從小耳濡目染，每天放學後，便效法他們的精神一起跑步，跑到高中，他甚至加入健身的訓練，就這樣，將運動融入生活，變成不可缺少的一件事。

日久生情，創造緣分

身為設計師的他，對於組裝、拆解…等元素是他們最常關注的事，而單速車是一種完全可以自行組裝的運動器材，零件大致可分為握把、腕組、車架、輪圈、花鼓、外胎、內胎、座管、座墊、大盤、曲柄組（牙盤）、踏板、狗嘴套、鏈條、齒片、固定環、輻條等大項。用最少的零件組成一部高效率的單車。關於這樣細膩的零件組裝以及拆解，也是他們設計師最喜歡的Style。久而久之，他不僅喜歡這些能拆解的零件，更開始對於單速車本身產生濃厚的愛意，利用過往設計比賽所存下的獎金，買了人生第一台單速車，上路。

加入社團，創造更多踩踏可能

由於單速車與一般的單車騎法、構造皆不同，只要是無法變速的活飛輪車種都包含在內。而固定齒輪則是一台零件簡單、沒有手煞車、無法空轉、腳踩才會前進的腳踏車，相對來說，它的困難度也較一般的單車更難些。

謹慎的Wayne知道這樣的道理，於是在開始騎乘前，先加入了關於單速車的社團，尋找同好，請教前輩關於車子的騎法。聰明又有運動細胞的他很快地便抓到單速車的訣竅，只要一有空，便能看到他與車友在城市之間穿梭自如。

由於台灣尚未有政府支持的單速車競賽，絕大部分是民間自行舉辦，當越騎越上手之後，Wayne甚至開始自己創立單速車社團並加入山路的練習，依著自己的專長籌辦活動，並與車友一起規劃簡易的單速車賽事，同時他也不斷增加自己的能力，尋找更好的技巧與車種，除了精進之外，最重要的是希望學會之後，能夠把關於單速車的美好傳達給更多人知道，讓大家都能對此有更深的了解。Wayne說：「現在一天不騎，就感覺自己變胖變慢，渾身都不對勁。」

離開競速的喧鬧，享受踩踏人生

不過愛得太過容易窒息，雖說運動就是不斷挑戰自我，但是過度執著的時候，一不小心便容易摔車。當Wayne騎到了某個程度的時候，常由於太過在乎自己的成績，而經常感到不開心，有時甚至在高速之中，仍會不由自主的觀看手錶，每一分，每一秒只為了衝破自己的最佳成績。但長期下來，Wayne非但沒有突破自己的成績，反而讓自己越來越不快樂…他不禁開始思考，現在的他是否忘了當時的初衷，丟了最初的態度？而追求所謂的成績，最後又帶來什麼呢？於是他將錶丟掉、戰勝心拿掉，回到初衷，只剩一台單速車與自己，才發現，堅持態度，持續踩踏，才是人生。

一路騎下來也有3年的時間，Wayne說：「我常在想，如果當時沒有接觸單速車，那麼我的人生還會這麼豐富嗎？」從開始接觸到加入社團，Wayne最大的收穫除了與單速車相遇外，便是成立社團。他認為經營社團就如同經營品牌一樣，雖然用意是讓同好能有一個相互交流的空間，但遇人多的時候，還需有計畫、規模的方式經營，才能使其越來越茁壯，對於未來也是一份相當好的媒材。

上路前，你，想清楚了嗎？

單速車與公路車最大的不同在於單速車能夠競速、旅騎兩相宜，而公路車則較限制於運動競賽上使用。若今日想做個文青，在生活的城市中漫遊，只要換個零件，便可以悠遊自在地因應環境而騎出不同的變化。
 
由於單速車的價格不低，談起對於新手的建議，Wayne建議先將自己對於的車子功用做一個簡單的定位，如果只是作用於通勤或是休閒旅騎，他認為購入基本款即可；若是運動訓練的話，建議上山前，可先尋找前輩同好以及從平路開始練習。台灣單速車文化圈不大，也是一種次文化，而次文化也擁有它專屬的特色，能夠參與，對這個圈子來說就是一種支持。所以開始前且先問自己：想清楚了嗎？

騎車不一定要快，但一定要快樂。如果累了就停下來休息，雖然台灣不大，但風景與人文是最富有的資產，只要帶著一台腳踏車便能輕鬆的低空飛翔，有動力了就起身繼續踩踏，這不僅是生活，更是一種人生的態度。

【附錄】關於Wayne單速車詳細零件簡介

KENDO車架名為 Assault，透過6061 T6鋁材質車架增加吸震路感並且縮短了車距長 度，用全碳前叉將整體車重再輕量化，讓車手騎乘時反應更好，而在臺灣單速車文化中，近期 逐漸盛行用單速車爬山，簡約低調的外觀塗裝Assault除了適合街道騎乘外也能應用於場地以 及山道。

【附錄】關於Dosnoventa詳細零件簡介

來自西班牙的單車品牌，講究高品質的單車以及酷愛熱血的生活態度。這一台Dosnoventa Barcelona在立管後方的海洋、旗幟、盾牌就是代表巴塞隆納的三個標誌，除此之外，義大利師傅手工製作有許多細節之處，Lug的選用，上字的雕刻、幾何的設計，另外光是漆料的塗烤使用黑金蔥就讓人著迷，就算等上半年也值得，雖然是歐洲製造但也參考了歷史悠久的日本競輪車架，另外將低風阻設定放在前叉之中，雖然我把巴賽隆納定為街騎，或許有一天換個手把也能帶去場地奔馳，這也就是fixed gear另一個迷人的地方，只要微調設定便能因應不同環境。

撰文／瀅瀅
攝影／鄧穎謙