「鐵人工廠」顧名思義最大的特色，就是提供熱衷三鐵運動的朋友，能有一個最好的訓練空間，但沒接觸三鐵也沒關係，這裡也提供其他訓練課程，加入鐵人工廠，透過一群熱愛運動的教練團隊，讓你有機會重新思考對於運動的想法，也會更愛運動這件事。

鐵人工廠的誕生，源自於有個熱衷運動的老闆

鐵人工廠的老闆，是鐵人運動界頗有名氣的Jovi羅威士，因為熱愛運動，Jovi希望不僅自己還有家人朋友投入其中外，他最大的夢想，是能讓更多人愛上運動，感受這當中的美好，而鐵人工廠的成立，便成為他「實現運動夢想的中繼站」。
 
「過去擔任運動品牌經理，我也曾任職於運動中心，最主要的工作就是推廣運動，因此從5年前我開始計畫，希望可以打造一個訓練場所，裡頭包含訓練課程、運動修復按摩、營養調配等等，提供最完整服務。」Jovi談到當初創立鐵人工廠的最大理念。

愛上運動，也要學會正確運動

Jovi笑說，來這裡運動，會讓你更愛運動這回事，甚至拉近與家人之間的關係，「這裡很多都是一家人一起來上課的，我常說：『只要改變一個人，就可以改變他的全家人』，因為家人看到你運動後的改變，也會認同運動這件事，進而願意一起參與。」
 
避免運動產生的傷害，也是愛運動的人該學會的事情，「推廣運動，讓運動成為大家生活中的一部份，是我最大的目標，但更重要的，是想讓喜歡運動的人，學會如何正確運動，減少傷害。」Jovi表示，現在從事運動的人很多，不管是慢跑、健身等，但有時因為方法不正確，容易造成運動傷害，希望學員來這裡可以透過課程，讓自己更健康、安全從事任何運動。

訓練設備 包羅萬象

設備的部分，包含懸吊訓練系統TRX、Crosscore、Human Trainer等，另外，這裡也提供運動按摩、訓練後的修復等，結束訓練後，學員可以在高壓氧的房間中休息，教練也會針對學員身體的狀況給予建議，讓你的身體在運動後獲得適當的休息。

一踏進鐵人工廠，一定會被門口的吧檯吸引，Jovi表示：「吧檯主要是用在製作營養餐點與飲品，目前我們提供冷壓蔬果汁，讓學員在運動後可以獲得充分的營養補充。」他強調，營養調配也是訓練當中很重要的一環，先前曾開放讓學員預約餐點，不過目前食材供應上比較不穩定，因此先暫停，未來也會希望加強提供餐點的部份，讓課程及服務更完整。
 
此外，鐵人工廠不定期會舉行不同主題的小型課程班，透過這些特殊課程，來提供不同學員的需求，像是針對女性的訓練課程等，與一般健身房相較之下更為彈性。

量身打造　由「團隊」來為您服務

與外面常見的健身房最大的不同，鐵人工廠並非僅提供空間、器材，來讓學員自主訓練，這裡強調課程、教練一對一的訓練，為學員量身打造「適合他的訓練目標」，不會找不方向，讓你失去對運動的興趣。
 
「學會如何正確運動很重要，來這裡我常跟學員們強調，我們是透過『團隊』來為他們服務，教練一對一的訓練，為學員量身打造適合的運動方式，並學會對的方法，另外如運動按摩、營養調配等都有專人指導。」Jovi表示，鐵人工廠採用的是會員預約制，會控制每個時段，中心裡頭的運動人數，以保障每個學員訓練、上課的品質。

運動夢想的中繼站：能有更多運動加入其中

談到鐵人工廠未來展望，Jovi說：「希望可以有更多運動項目、運動產品，透過這個地方，傳遞給每個需要的人，未來鐵人工廠會努力嘗試推動其他運動項目」
 
Jovi表示，成立鐵人工廠的目標，為的是鼓勵大家把運動變成生活的一部分，未來希望不只推動鐵人三項，其他運動也會想要包含其中。另外，鼓勵所有員工一起動起來，也是這裡很不一樣的地方，Jovi笑說：「來這裡工作不輕鬆喔，不是因為工作很累，而是要常常跟著大家一起運動！」
 
鐵人工廠透過專業的課程，溫暖的環境，這裡的學員更喜歡運動，透過合適目標的訂定，讓你更有信心，面對每一次的訓練。

WayPoint鐵人工廠

add 台北市松山區八德路三段12巷16弄10號1樓
tel (02) 2579-5010
FB WayPoint
time 週一 - 週日: 07:00 - 21:00

撰文／粘粘
攝影／楊仁渤

超馬不僅只是身體上的鍛鍊，更是心智上的磨練，若沒有經歷過一趟極其虐心又痛苦的旅程，你將無法淬煉出真正的自己，也無法明白所謂的潛能又在哪裡？10/27 SUPERACE極地超馬分享會－台北站，將解開你對超馬的恐懼與不安，並帶給你超越自我的勇氣，成為真正的極地超馬跑者。

活動內容

越野超馬新星－周青
● 裝備教學｜斤斤「計較」的多日賽越野裝備
● 訓練分享｜訓練不只是靠累積「跑量」而已
一個平凡跑者的超馬人生－徐有德｜「致，青春」的極地超馬賽
SUPERACE賽事經理－周郁馨｜SUPERACE賽事介紹＆經驗分享

活動流程

活動贈品

1. SUPERACE 路跑連帽排汗衫（市價1980元）
2. SUPERACE環保筆記本（市價350元）
3. 洪瑞珍三明治餐盒

責任編輯／瀅瀅

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有關各類型超馬賽事(多日、定時、定距、越野)，必須具有強韌心志，強悍、沈穩、刻苦、堅毅...等性格與特質、加上足夠的決心與信心，才稱的上是優秀跑者，然而這些是特質是難以用數字圖表量化的。具有這樣特質的人，多半積極、樂觀、進取、眼神與說話語氣堅定、措詞肯定、少有抱怨。

關於超級馬拉松選手平時與賽前如何準備、調整，才能夠在賽場上有比較好的表現呢 ? 各類賽事因應地形、場地、時間、距離、天數......等等現實條件不同，跑者在實際上平日準備與賽前調整而有些差異，如要卓越必須不同。

例舉24小時與100公里賽相對而言，在賽前調整訓練準備上的差異，24小時應該著重在耐力與穩定上更甚於100公里賽；反言之，相對距離越短更應著重在速度上訓練與準備上。以單盈2014、2015年11月參加北京同一場100+公里賽事為例，以身體大致相同跑感應賽，2014以9小時+完賽，2015年以9小時40+奔進終點 ，為何會有約40 分鐘差異呢 ? 是因為在2015年賽前的整整半年，全心全意為年底東吳24小時賽的準備上，做了訓練上的調整（速度訓練的質減低許多）所以得到不同結果，也就是不同質量的訓練與準備，影響選手的臨場表現甚深，換句話說不同類型賽事，必須有不同的準備方法與模式，成績才會有更優異的表現。關家良一以其從事25年的機械加工比喻：「一塊鐵從外觀粗略的成形，到依照圖面指示的圖樣一步步細部加工過程，某種程度與跑步中身體訓練步驟有些相似，適度粗削是一個作品好的開始，適度訓練與比賽有好結果之間有著密切關係。」這個道理是相通的。

超馬與一般馬拉松畢竟是不同領域，所以不應以一般馬拉松思維來看待。然而如何成為一位優秀的超馬跑者，藉由優秀跑者的經驗與模式來探討平日與賽前的訓練與準備。

要成為一位超馬選手，以瑞龍自身經驗，平日的練跑質與量，保持每月至少1~2次80公里以上的慢速練跑，另外搭配較短距離15~60公里不等穿插練跑（選定每周1~2次20公里以下的練跑時，在最後3~5公里加速約至115~125%），以保持體能與增進心肺，才能夠支應更長距離的磨礪。如此練法，每月累積里程約落在500公里上下（只能說這是基礎量），奠下至少1~2年以上的基礎。

以下三位在2015年環法賽時候，排前三名廝殺非常激烈的高手，是瑞龍在賽事期間交流請教所得：

瀨浘敬濟

日本瀨浘敬濟是2015年環法賽的冠軍，為準備2015年的2800公里環法賽，賽前3個月以7天為一個練跑週期，50、休、20、20、 休、50、 休（以上單位為公里），均以12Kph速度練跑（此模式也是下文背靠背的一種形式）。如果只看這個看似不怎麼起眼的準備就可以有這麼好的表現，那可是大錯特錯，應該從過去的深厚基礎來檢視應該更為妥當。過去在2012年的縱歐4450公里的超級馬拉松賽，可是以相同模式與方法足足準備了10 個月。

David Le Broch

法國大衛在2015年環法賽事期間的前兩周，大部分都是第一位跑進終點，後因腳傷影響了速度，但依然能夠全程完賽。其訓練方法保持每天以約11~12Kph速度跑上30~40公里，長年如此。大衛也參加 2016年斯巴達松，以26小時56分鐘第11位抵達終點，同樣有相當優異的表現。

Stéphane Pélissier

法國史蒂芬是2014年穿法賽1190公里的冠軍，也參加了2015年環法賽，以及2012年的縱歐賽，超馬資歷十分豐富完整，對於參加大賽事賽前並沒有特別準備，僅長年保持以約11~12Kph速度練跑，每周跑量150公里。

以上都是平日奠下基礎，可以參考的模式，淬鍊1~2年以上的基礎後。在跑者鎖定的大賽事，參考以下優秀好手準備24小時賽模式，全心全意作賽前的調整與準備：

關家良一

日本關家良一在24賽領域是箇中翹楚，曾在東吳賽場上連續7年掄冠，也有13場跑出260 公里以上優異成績，表現相當傑出與穩定，當然是非常值得學習的對象。關家有著深厚底子、且對自己非常了解，以及已經建立自己的跑步節奏和賽前調整模式。平日通勤跑步上下班，保持體能與跑感。以備戰2012年東吳24小時賽為例，賽前3個月作為訓練與調整。第1及第2個月幾乎每天練跑(僅3天休跑)16~30公里不等(假日則練跑40~80+公里不等)，視身體狀況以10Kph上下的速度，以堅定的意志分別累積了803及1005公里的里程(約90%是獨跑)，藉此蓄積耐力。賽前一個月減量至558公里(休跑2天)，其中也利用假日練跑5~40+公里，速度以12Kph(1次24公里、是關家可以在前12小時均可維持的輕鬆配速)、13~15.5Kph(6次5~40+公里不等)尋找良好跑感。(感謝巴布兄提供關家原文及譯文訓練日誌)。

Florian Reus

德國佛羅里安是2015年24小時賽世界盃(263.8公里)、斯巴達松賽(23小時17分)雙料冠軍，除了平日練跑保持體能，在24小時賽前三週以前的一個月，以每周約350+公里的跑量，將身體條件推向個人的天頂蓋。2016年東吳賽事以相同模式準備，期許能夠突破個人及德國24小時賽紀錄。如此模式可根據跑者個人基礎條件，逐次層層堆疊與突破，將每次賽事推向更高一層的天頂。如此模式有別於關家良一，當然也是非常值得學習的一種模式。

闕鐵城

闕鐵城第一次躍入24小時賽領域是在2015年底的東吳賽事，賽前沒有擬定配速策略方針，仍然跑出237公里的成績。在此之前的一整年裡時間裡精訓苦練、幾乎每個月都有100餘公里（甚或更長）的長距離練跑，每月跑量累計幾乎都達1000公里以上，這也是另一種值得學習的模式。

單盈

大陸單盈從為準備2015年東吳24小時賽事，從長計議、貫徹執行，準備期間捨棄許多速度上的練習，增加80公里以上長距慢速練跑次數，減速上量數月，賽前一個月減量上速最後調整，全心全意準備了7個月。賽前三週參加100+公里賽事，作為賽前最後一次長距離練習與調整，最後達到220公里的女子國際標準的優異表現。

循序漸進的背靠背，在賽前約一個月(這一個月是最後的減量恢復期)再往前推5周，以5個禮拜的假日作為訓練調整期程，第一周4(跑)8(休)4(跑)、第二周575、第三周666、第四周757、第五周848(以上單位為小時)。

各優秀跑者各有其訓練、調整模式，也各自建立自己跑步節奏，以上是從跑者身上觀察而來，形式各異、精髓相通，不是絕對的模式、數據、觀點與看法，僅供參考。成功有很多種方法與模式，要視跑者自身性格特質、心理素質(強悍、沈穩、刻苦、堅毅...等強韌心志 )、身體條件......彈性調整，還有必須認真、專注且全心全意、排除雜念的準備來面對一場賽事，加上足夠的信心與決心、以及下了多少功夫，才會有卓越的表現。

關於陳瑞龍台灣超馬勇者。2013年參加中華民國超馬協會舉辦的環台超級馬拉松，雖因公無法全程參與，卻開啟連日長距離超級馬拉松之路。2014年自己規劃20天跑步環島、2015年完成43天跑步環法2800公里、2016年完成自己規劃和好友一行三人，38天從廈門跑到北京2300公里壯舉。