極限鐵人賽事不再是歐洲獨有!舉辦亞洲鐵人三項賽事的熱門地點台灣,今年11月27日首度與 XTRI World Tour合作舉辦《台灣極限鐵人三項》(Formosa Xtreme Triathlon),使台灣成為亞洲地區第一站、全球第13場賽事。賽道包含秀姑巒溪游泳、知名自行車賽事KOM路線往碧綠神木,並在武嶺完成全馬,能讓海內外選手完整感受台灣獨特的美麗。
鐵人三項選手沒有最狂,只有更狂!台灣極限鐵人三項的226公里賽道,讓選手們能在清澈的秀姑巒溪游泳、騎上台灣知名自行車賽事 KOM (King of Mountain) 路線往碧綠神木,最後完成全馬在武嶺衝線,總爬升高度約莫7,000米,比挪威Norseman的難度還要高,相信有能力完成的參賽者,定必成為全球最強、最勇敢的鐵人三項好手!
歷經4年籌備,由構想、場勘到舉辦比賽,努力尋求完整的賽道、顧及參賽者的安全等因素,過程中得到 XRTI 注意,認為這場是最具有潛力的賽事,故邀請成為展望賽事 (Prospect Race) 。XTRI 在台灣加入後,目前全世界有13個國家舉辦比賽,台灣極限鐵人三項不僅成為全球第13場 XTRI 賽事,更是亞太區首場極限鐵人賽。
當一般226超級鐵人賽已無法滿足鐵人們的胃口,XTRI World Tour (簡稱 XTRI)的賽事絕對能滿足狂熱鐵人們的需求。相較於超鐵,XTRI 所設的比賽路線會更加極端或是路線更長,務求將參賽者的意志力推到極致。在2019年全球有12個XTRI 世界賽,例如挪威Norseman、蘇格蘭Celtman、加拿大CanadaMan、黑山Blacklake等。
以聲名遠播的挪威極限鐵人賽 Norseman為例,賽事要求參賽者征服峽灣湍急寒冷的水流與陡峭的山峰,在不到攝氏15度的冰冷海水裡游3.8公里,接著騎上一段總爬升接近 3000米的 180公里的繞山公路。最後42公里的馬拉松。如此高強度卻吸引世界各地的鐵人們蜂擁去報名,令賽事名額一席難求。但由於賽事地點只集中於歐洲,亞洲的鐵人們只能長途跋涉前往當地參賽。
台灣史上第一支南極長征隊在2018耶誕節前夕成功抵達南極點,今(8日)上午平安抵台,入境大廳裡吸引親友及粉絲熱情接機。一踏入境大門,極地教練陳彥博馬上擁抱好久不見的家人,並在記者會上公開暢談首次擔任團隊教練的心得點滴,更展示從南極帶回的南極空氣瓶,希望透過這次挑戰傳遞「做大夢」精神。
這次南極長征隊由橘子關懷基金會創辦人劉柏園領軍,極地超級馬拉松運動員陳彥博、知名藝人宥勝分別擔任極地教練與夢想導師,和兩位青年林語萱與吳昇儒,共同組成一跨年齡、跨領域的南極長征隊;並由10年前負責掌鏡「征服北極」的紀錄片導演楊力州全程隨行紀錄。隊伍11月19日飛抵聯合冰川,在暴風雪不斷肆虐下,於12月2日抵達起點開始挑戰;最後在智利時間12月22日傍晚6時(台灣時間12月23日凌晨5時)完成任務,成功抵達南極點。
抵台記者會上,第一次擔任極地教練的陳彥博抵台時神情略顯疲憊,不過陳媽媽帶來他從小到大常吃的蚵仔麵線和飯糰為他慶祝,面對媽媽送上的驚喜,陳彥博興奮高喊「這是台灣第一的蚵仔麵線!」一旁陳媽媽卻小聲說道「這其實是我到外面買的啦!」南極長征隊也特別帶回珍貴的南極空氣,陳彥博指著瓶子笑說:「這飛越了一萬多公里的南極空氣,保證非常純淨,就像做大夢的初衷!」
對於南極挑戰,陳彥博分享:「這次讓我衝擊最大的是,以前單槍匹馬慣了,可以掌握所有狀況,但這次途中波折不斷,更改路線後,隊員們負荷壓力更大,自己士氣也受影響。」完成南極挑戰後,他認為如何與隊員們共進退、秉持初衷,內心不輕易受外界動搖,是在過中學習到最大的一件事。
陳彥博說﹕「一個人可以跑得很快,但一群人可以跑得很長久,特別是這次挑戰以團隊為主,過程中必須不斷重新定調自身的速度,身為教練的我最重要的任務是重新提振團隊士氣,所以在帶領團隊的過程中,一下子嚴格、一下子搞笑、一下子放鬆,還要當大廚煮家鄉味給隊員吃,鼓勵隊員繼續前進,一切都以團隊能完成任務為最大的目標。」
完成「前進南極點」計劃的陳彥博並未因此感到滿足,他表示休息一陣子後,將重新開始為新的極限運動冒險進行訓練,期待自己將長征南極鍛鍊出的堅強心態發揮在所屬領域上,體現真正的冒險精神。
資料來源/橘子關懷基金會
責任編輯/Dama